Voiture électrique

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50 nouveaux véhicules électriques chez ERDF


ERDF vient d’agrandir son parc automobile avec 50 voitures électriques, afin de marquer son implication dans la réduction des émissions de gaz à effet de serre dans l’environnement.

erdf
La semaine européenne de la mobilité s’est tenue du 16 au 22 septembre dernier. Dans le cadre de cet événement, tous les acteurs se fixent comme objectif de contribuer à réduire les émissions de gaz à effet de serre dans l’environnement et à diminuer le nombre d’accidents sur la voie publique. Du côté d’Electricité réseau distribution France ou ERDF, les initiatives concernant la réduction des émissions de CO2 ne sont pas en reste.

En effet, le réseau a investi dans 50 véhicules propres afin de diminuer son impact carbone. Les agents d’ERDF rouleront donc dans des véhicules électriques lors de leurs interventions quotidiennes. Cette mesure permettrait alors à la société de faire une économie de plus de 60 tonnes de CO2 sur un an, ce qui – du moins dans le contexte actuel – est réellement significatif. D’ailleurs, le nombre de véhicules propres au sein de la flotte francilienne du réseau ERDF devrait doubler dans les mois à venir, afin de renforcer ses efforts en faveur de la mobilité verte.

Mais l’ERDF ne compte pas s’arrêter là : l’objectif pour la firme est d’acheter à terme 390 véhicules électriques, dont 40 Smart Electric Drive et 350 Renault Kangoo ZE. Pour atteindre cet objectif, l’ERDF se donne jusqu’à l’année 2016. Il faut savoir qu’avec l’acquisition de ces 390 véhicules, la société épargnerait à l’environnement l’émission de quelque 470 tonnes de CO2 par an. Si toutes les entreprises se mettaient à investir autant dans les véhicules électriques, il est évident que la planète se porterait bien mieux.

sources: ERDF/Avem

 

Dongfeng-Nissan annonce le lancement d’un modèle électrique


Une nouvelle voiture électrique fait son arrivée sur le marché chinois. Dongfeng-Nissan vient en effet de lancer la Venucia e30.

venucia e30

La Venucia e30

La Venucia e30 est l’un des premiers véhicules électriques entièrement produits en Chine. Le chinois Dongfeng et le japonais Nissan — réunis au sein de la co-entreprise Dongfeng-Nissan — ont tous deux contribué à sa réalisation. Dongfeng est chargé de l’étude de marché et de la vente tandis que Nissan s’occupe de la partie technique. Le véhicule reprend d’ailleurs les lignes du modèle Leaf du japonais et utilise le même groupe motopropulseur. On remarque toutefois qu’il dispose de moins d’options : l’écran tactile de la Leaf ainsi que les commandes au volant n’ont pas été repris. La Venucia e30 ne sera disponible que sur le marché chinois. Proposée à 267 800 yuan, soit près de 33 000 euros, elle sera initialement lancée dans neuf villes avant d’être vendue dans le reste du pays. Dongfeng-Nissan annonce qu’elle en produira 50 000 exemplaires par an à partir de 2018.

Un véhicule subventionné

La Venucia e30 est entièrement construite sur le sol chinois. Elle bénéficie à ce titre de subventions et avantages de la part de l’État. Avec les incitatifs gouvernementaux, le prix initial devrait par exemple baissé de 87 500 yuan, soit un peu plus de 10 700 euros. Si l’on tient compte du coût de l’essence en Chine, l’alimentation électrique de la voiture reviendra en outre sept fois moins cher que la consommation énergétique d’un véhicule similaire. La Venucia e30 sera disponible dans les villes de Beijing, Shenzhen, Shanghai, Dalian, Guangzhou, Zhengzhou, Wuhan, Hangzhou et Tianjin. Il faudra attendre 2015 pour une commercialisation à l’échelle nationale.

source : ccfa

 

 

Orange signe avec Renault-Nissan pour un programme d’Autopartage électrique


Les flottes d’entreprises constituent un enjeu de taille pour les constructeurs qui veulent lancer leurs véhicules électriques et qui veulent les vendre en masse. C’est d’ailleurs la raison du contrat signé entre Renault-Nissan et l’opérateur Orange.

zoe et leaf

En s’engageant à livrer 200 véhicules électriques à l’opérateur de télécommunication Orange, l’alliance Renault-Nissan a décroché le jackpot. En effet, il faut savoir que les flottes d’entreprises représentent un marché important pour les constructeurs de véhicules propres, dans la mesure où le pouvoir d’achat des particuliers n’est pas encore assez important et que les sociétés sont contraintes de s’inscrire dans une politique de développement durable. C’est alors qu’un programme d’autopartage a été lancé par Orange et Renault-Nissan. Des Nissan Leaf, des Kangoo ZE, des e-NV200 et des Renault Zoe intègreront donc le parc automobile d’Orange d’ici l’année 2015.

Dans certaines régions comme l’Île-de-France, la Bretagne ou encore le PACA, cette formule est déjà utilisée. Le système d’autopartage permet d’ailleurs plusieurs avantages : le parc automobile est réduit, car les véhicules sont en rotation entre les employés, et ces derniers peuvent accéder à un véhicule plus facilement grâce à certaines mesures. Par exemple, Orange a mis en place son application Orange Auto Partage qui donne la possibilité d’utiliser un smartphone, une tablette ou encore l’Intranet pour réserver une voiture à une date et une heure précises.

Par le passé, Orange a déjà procédé à des essais de la Renault Twizy et de la Fluence. Une responsable au sein de la firme a d’ailleurs annoncé que les employés ayant testé ces voitures ont été satisfaits et qu’ils souhaitent poursuivre l’expérience zéro émission. Pour rappel, Orange a annoncé une politique écologique importante, à savoir diminuer son empreinte carbone de 20 % d’ici 2020.

source : largus

Norvège : les voitures électriques problématiques tellement elles sont populaires


Une politique qui pousse les citoyens à acquérir des véhicules électriques, ça a du bon. Mais parfois, il arrive que cela crée des problèmes pour le moins inattendus, comme c’est le cas en Norvège.

Le succès des véhicules propres est tel en Norvège que le gouvernement va devoir revoir à la baisse les privilèges des propriétaires de V.E. En effet, le pays est devenu le paradis pour les voitures zéro émission, qui représente 13 % des ventes de véhicules sur le territoire norvégien. Concrètement, le pays compte quelque 32 000 voitures électriques (1 voiture pour 160 habitants), un record mondial. Les mesures incitatives appliquées par le gouvernement ont eu un impact tellement important chez les Norvégiens qu’il est devenu indispensable de limiter les dégâts causées par elles.

voitures electriques norvege

Parmi les avantages des propriétaires de véhicules électroniques, il y a la suppression des taxes, la possibilité de recharger en ville à titre gratuit, le droit de rouler dans les couloirs de bus, etc. Forcément, cela crée des troubles au sein de la collectivité. La grogne des autres utilisateurs de la voie publique est alors redoutée : les péages urbains ont augmenté de tarif, les voitures électriques obstruent presque les couloirs des bus créant des embouteillages monstres. Cela va sans dire, l’État a également beaucoup à perdre sur le plan économique. Pour preuve : son manque à gagner se chiffre actuellement à plus de 500 millions d’euros.

Si les mesures d’encouragement des Norvégiens devaient leur permettre d’atteindre les ventes de 50 000 voitures électriques en 2017, il se pourrait bien que cet objectif soit atteint avant cette échéance, soit début 2015. Réaliste, le Premier Ministre Norvégien a laissé entendre que les mesures incitatives sont maintenues, mais qu’un ajustement vers le bas sera de rigueur.

source: lapresse

Le système de recharge sans fil dévoilé par Qualcomm Halo


À la veille du lancement de la première manche du championnat 2014 de voitures électriques ou Formule E, Qualcomm Halo a présenté deux voitures équipées du tant attendu système de recharge sans fil.

voitures electriques

La société Qualcomm Halo a récemment dévoilé les deux voitures qui serviront de safety car et de medical car au Championnat du monde de Formule E : une BMW i3 et une BMW i8. Ce qui les rend spéciales ? Non seulement elles ont une motorisation 100 % électrique, mais elles sont dotées du système de recharge de batteries sans fil. En effet, la société Qualcomm Halo se penche sur la cette technologie depuis maintenant plusieurs années. Bon nombre de personnes s’attendent donc à ce que le système soit ouvert bientôt au grand public.

Pour rappel, le principe de ce système de recharge n’est pas compliqué : il suffit de stationner la voiture électrique ou hybride sur une zone de recharge. Le plus gros avantage du système est qu’aucun fil n’est à brancher, tout se fait sans contact. Théoriquement, la station peut recharger la voiture électrique à une distance de 150 mm. Il est évident que pour l’utilisateur, le confort et le côté pratique sont décuplés, car il ne sera plus nécessaire de sortir les câbles pour brancher la voiture à la station.

À en croire les dires du vice-président de Qualcomm Halo, les négociations vont bon train avec les constructeurs et le système devrait être opérationnel pour plusieurs modèles de véhicules électriques aux alentours de 2017. Sans surprise, ce sont les voitures de gamme premium qui seront priorisées dans l’utilisation de ces stations de recharge sans fil, les autres gammes devront patienter encore un peu.

source : caradisiac

Tesla inaugure sa cinquantième station de Superchargeurs en Europe


Tesla vient de passer à la vitesse supérieure en inaugurant la semaine dernière son cinquantième réseau de Superchargeurs en Europe. Rien qu’en France, ce fabricant de voitures électriques de luxe américain compte 8 stations; d’autres sont encore à venir.

Tesla Supercharger

Plébiscité pour la qualité et la performance de ses voitures électriques haut de gamme, le fameux constructeur automobile de la Silicon Valley, Tesla, vient d’annoncer la semaine dernière l’inauguration de sa cinquantième borne de recharge rapide à Narbonne, dans le Sud de la France. Désormais, Tesla dispose 8 stations en France et 42 autres éparpillées dans toute l’Europe, du Nord au Sud, de l’Est à l’Ouest.

La marque explique que ce déploiement massif de Superchargeurs en Europe n’est qu’une étape intermédiaire vers la création d’un réseau unique de Tesla afin de rassurer ses clients et réduire leur crainte face à l’autonomie d’une voiture électrique.

Les 50 bornes de recharges rapides de Tesla en Europe permettent désormais de couvrir des axes très importants : de la Scandinavie en Allemagne, en passant par la Suisse, le Royaume-Uni et l’Autriche, jusqu’au Benelux et en France.

Avec les bornes de recharges rapides de Tesla, ses célèbres voitures électriques « Model S » pourront se recharger à 80 % de leur autonomie totale en une demi-heure seulement. Les propriétaires de ce modèle auront ainsi l’occasion de voyager gratuitement dans toute l’Europe, de Paris à la Côte d’Azur, de Hambourg à Genève, de Berlin à Francfort, sans oublier les axes du Nord couvrant Oslo, Stockholm et Copenhague.

En août 2013, Norvège était le tout premier site de réseau de Superchargeur européen inauguré par le constructeur de voiture électrique américain Tesla. Actuellement, la marque dispose de 168 Superchargeurs partout dans le monde, et ce n’est encore que le début.

Pour voir la liste des stations de Superchargeurs, cliquez ici.

Voiture électrique : l’Allemagne publie une loi pour rattraper son retard


En 2009, l’Allemagne annonçait son objectif de mettre en circulation près d’un million de voitures électriques d’ici 2020. Même si le projet semble avoir du mal à prendre forme, une loi récemment publiée devrait changer les choses.

VW CrossBlue Coupe

L’Allemagne en retard par rapport aux autres pays européens

Bien que connue pour son industrie performante et son avancée technologique dans le domaine automobile, l’Allemagne est encore à la traîne sur le marché de la voiture électrique. Le pays ne compte en effet que 16 900 véhicules électriques mis en circulation jusqu’à ce jour, contre presque trois fois plus en France par exemple. En 2009, la chancelière Angela Merkel s’était pourtant fixée pour objectif d’atteindre le million de voitures électriques à l’horizon 2020. La gratuité de la vignette avait déjà été initiée pour encourager les automobilistes à rouler plus vert. Toutefois, la mesure n’a pas encore enregistré de retours favorables de la part du public, le directeur du centre de recherches sur l’automobile s’étant lui-même montré sceptique quant à l’atteinte de ces objectifs.

Une nouvelle loi pour changer la donne

Récemment, le gouvernement allemand s’est donné les moyens d’atteindre l’objectif fixé il y a quelques années. À travers une nouvelle loi plus favorable à la voiture électrique, il prévoit une plus forte présence de véhicules électriques en circulation dans les prochaines années. Parmi les mesures susceptibles d’être appliquées prochainement, l’on peut entre autres citer l’ouverture des voies de bus aux véhicules électriques, la présence de places de parking réservées à proximité des bornes de rechargement ou encore la gratuité des stationnements. Reste cependant à convaincre les communes de les appliquer.

source : lexpansion

Le réseau Autolib s’ouvre à la gamme i de BMW


Autolib’ a récemment annoncé l’ouverture de son réseau de recharge à la gamme de véhicules électriques BMW. Les BMW i3 et i8 ont ainsi la possibilité d’utiliser les 4 700 bornes disponibles à travers la France.

image : bmw

image : bmw

Un abonnement annuel à 15 euros

La gamme i de BMW bénéficie désormais d’un réseau de recharge étendu. Le constructeur a en effet conclu un accord avec Autolib’ pour permettre à ses véhicules d’utiliser les bornes électriques réparties à travers la France. Les propriétaires des BMW i3 et i8 auront la possibilité de se recharger sur l’une des 4 700 bornes du réseau Autolib’. Ils s’évitent ainsi le stress causé par la crainte de ne pas trouver de sources d’alimentation pour leur véhicule. L’abonnement Autolib’ Recharge Auto coûte 15 euros par an. Une fois les frais d’abonnement acquités, l’heure de recharge est facturée à 1 euro. La nuit et aux heures creuses, un plafond de 4 euros est instauré. Les BMW i peuvent actuellement utiliser les bornes de recharge présentes en Île-de-France, à Lyon et à Bordeaux.

Anticiper les besoins des clients

L’accord conclu avec Autolib’ devrait permettre à BMW de renforcer sa présence sur le marché des véhicules électriques. Il y a quelques mois, le constructeur avait en effet révélé avoir reçu près de 10 000 commandes pour sa gamme i. Il avait également annoncé sa volonté de produire 100 000 voitures de ce type d’ici 2020. BMW s’accapare ainsi une partie du marché hexagonal en sachant que le Tesla Model S est en concurrence directe avec lui dans le pays. Le véhicule américain, proposé 59 000 euros, rencontre d’ailleurs un certain succès puisque 20 000 unités ont déjà trouvé preneurs dans le monde. La possibilité de recharger sa voiture sur les bornes Autolib’ devrait toutefois être un facteur de choix important pour la marque allemande. Le manque de bornes de recharge reste en effet le principal frein à l’acquisition des véhicules électriques.

La Chine supprime la taxe à l’achat de voitures « vertes »


Soucieux de doper les ventes de voitures « vertes » et surtout de lutter contre la pollution urbaine, le gouvernement chinois décide de supprimer, du moins temporairement la taxe de 10 % sur l’achat de véhicules écologiques. Cette mesure devrait plaire à tout le monde, constructeurs comme acheteurs.

source image : huffingtonpost / AP Photo/Eugene Hoshiko

source image : huffingtonpost / AP Photo/Eugene Hoshiko

Une mesure raisonnable

Les images de Pékin, Shanghaï et des autres mégalopoles chinoises recouvertes par d’épaisses nuages de particules fines fin 2013 et début 2014 restent encore dans les mémoires. Ces pollutions records ont poussé les autorités chinoises à adopter moult mesures destinées à modérer la pollution des grands centres urbains de l’Empire du Milieu. Récemment, une nouvelle décision s’ajoute à la liste de ces actions contre la pollution. Selon l’agence Bloomberg, le gouvernement chinois aurait en effet validé la suppression de la taxe d’achat de voitures électriques.

Ce prélèvement, qui équivaut à 10 % du montant du véhicule, est considéré depuis toujours comme un obstacle à l’essor de la vente de voitures écologiques – électriques, hybrides et piles à combustibles – dans l’Empire du Milieu. Avec cette décision, les autorités chinoises font donc le pari de booster les véhicules verts, annoncés comme le futur de la mobilité, tout en luttant optimalement contre la pollution urbaine. Cet allègement fiscal concerne aussi bien les autos fabriqués en Chine que les marques étrangères présentes au pays, notamment Tesla, Nissan, GM et BMW.

Une mesure temporaire

Cette nouvelle est bien accueillie par les acteurs de la mobilité écologique en Chine, un domaine qui y est encore peu représenté. Parmi la vingtaine de millions de voitures vendues dans le pays chaque année, seuls 70 000 exemplaires sont des véhicules hybrides, 100 % électriques ou à hydrogène. Ces statistiques restent loin, très loin des objectifs affichés par le pouvoir central chinois, qui souhaite voir 5 millions d’automobiles « vertes » sur son territoire, à l’horizon 2020. Ainsi, outre l’allègement fiscal qui durera jusqu’en 2017 uniquement,le gouvernement encourage l’entrée des industies non-automobiles dans la mobilité électrique, en facilitant la création de licences dans ce secteur.

source : lepoint

La France a accueilli son premier Supercharger Tesla


Tesla Motors continue de se focaliser sur son infrastructure de recharge. Après avoir confirmé leur présence sur le sol nord-américain, Tesla les installe désormais à l’international, notamment en France.

super charger tesla

Après l’Amérique du Nord, c’est au tour de la Chine et de l’Europe de voir les bornes de recharge de Tesla Motors sur leur territoire. En France, c’est à Auxerre que la première borne Supercharger en France a été inaugurée. À titre de rappel, cette borne de recharge permet à tous les propriétaires de la Tesla Model S de recharger gratuitement leur véhicule à vie. 30 minutes de branchement à ce Supercharger garantissent alors au Model S une autonomie de 270 kilomètres. C’est un record absolu. Si le CHAdeMO, son principal concurrent, développe 50 kW, lui en revanche offre une puissance de 120 kW. En 40 minutes montre en main, la batterie de la Model S peut passer de 0 % à 80 % de charge. Mais Tesla n’a pas pensé qu’aux propriétaires de Model S. En plus des deux prises Supercharger dédiées à ce modèle de la marque, Tesla a également prévu deux prises de type 2 qui offrent une puissance de 22 kW.

De telles vitesses de rechargement peuvent alors laisser présager un développement rapide de la mobilité électrique malgré les contraintes des grandes distances.

À la fin de ce mois de juillet, la France verra deux Superchargers installés sur son territoire : ils seront implantés au niveau de l’autoroute du Soleil de manière à relier la capitale avec Aix-en-Provence. Sur le long terme, l’objectif de Testla est de renforcer sa présence dans l’Hexagone et dans toute l’Europe, pour qu’à terme la distance maximale entre deux Superchargers soit de 400 kilomètres. Tesla prévoit d’ailleurs d’installer environ 25 Superchargers en France d’ici la fin de l’année.

source : tesla mag

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