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IES Synergy signe avec WANMA et confirme son engagement en Chine


Une nouvelle alliance vient agrémenter le marché des infrastructures de charge pour voitures électriques : celle du géant chinois WANMA et de la française IES SYNERGY qui est spécialisé dans les bornes de recharge.

IES Synergy

IES Synergy s’allie au géant chinois WANMA

Un nouveau contrat commercial a été signé entre IES Synergy et WANMA dans le cadre d’un plan de développement des infrastructures de charge ultracompactes et ultrarapides destinées aux voitures électriques. Avec cette signature, IES Synergy va désormais profiter du réseau commercial de WANMA, l’un des piliers des infrastructures d’énergies renouvelables, de télécoms et de transport en Chine. À en croire les responsables de chez IES, ce partenariat est un grand pas en avant dans la mesure où la firme a trouvé un partenaire important dans l’un des pays où le marché de la mobilité propre est l’un des plus porteurs de la planète.

ies

Un partenariat gagnant-gagnant prometteur

La firme de Montpellier continue donc à asseoir sa présence en Chine, après qu’elle y ait créé une filiale en début d’année 2014. Dans le cadre de ce partenariat, IES Synergy confirme sa volonté de se développer à l’échelle internationale, tout en proposant des offres compétitives et innovantes. Les infrastructures de charge prévues par cette alliance WANMA/IES Synergy sont conçues pour répondre aux besoins des Chinois : des bornes de charge performantes, rapides et polyvalentes. Alors que le gouvernement s’est engagé dans des objectifs stricts de réduction de GES, l’entreprise française entend s’allier à WANMA pour mettre en place des solutions innovantes, rapides et efficaces pour que ces objectifs soient atteignables à terme. Pour sceller cette entente, les deux firmes préparent déjà l’instauration d’une joint venture pour les premiers mois de 2015.

source : ies

7 millions de bornes de recharge en France d’ici 2030 ?


Ségolène Royal ne fait pas dans la demi-mesure : elle a annoncé sur I-Tele qu’un projet d’installation de 7 millions de bornes de recharge en France d’ici 2030.

segolene royal bornes de recharge

Vers une ère de mobilité propre en France

La ministre de l’Écologie Ségolène Royal a déclaré récemment que le gouvernement prévoit l’instauration de 7 millions de bornes de recharge pour véhicules propres en France d’ici 2030. Cette annonce paraît assez étonnante dans la mesure où le nombre de stations-services sur le territoire français n’était que de 11 476 en 2013, s’il faut en croire une étude menée par l’Union française des industries pétrolières.

Des chiffres astronomiques

Concrètement, la France ne compte actuellement que 3581 stations de recharges pour voitures électriques, soit 16 753 prises de courant sur tout le territoire. Ce sont les chiffres enregistrés par Chargemap, le site Internet de référence en termes de recensement des bornes de recharge en France. Ce projet de Ségolène Royal s’il est appliqué dès aujourd’hui équivaudrait ni plus ni moins à mettre en place une borne de recharge pour 9 personnes. Si l’on ne tient compte que des citoyens ayant obtenu le permis de conduire, le résultat se ramènerait à une borne pour 6 personnes.

Un soutien important de l’Ademe

Pour l’heure, il serait prématuré de dire si ce projet relève ou non de l’utopie. En se basant sur les faits, il faut tout de même reconnaître que les bornes de recharges en déploiement sont nombreuses. D’ailleurs, plus de 900 bornes sont déjà prévues à l’installation dès 2016 en Bretagne. Ce projet pourrait alors prendre forme grâce au financement apporté par l’Ademe, qui a déjà soutenu l’installation de 7 bornes de recharge dans la région.

Les immatriculations de voitures électriques en hausse


Pour la première fois, les ventes de véhicules propres dans l’Hexagone ont atteint la barre de 1 %, passant au-delà du seuil historique enregistré en septembre 2013.

Avec 644 immatriculations, les ventes de véhicules électriques neufs en France avaient atteint les 0,45 % des ventes globales en France au mois de septembre 2013. Douze mois plus tard, ce chiffre a enregistré un nouveau record avec 1544 immatriculations, établissant un nouveau seuil historique de 1 % des ventes de véhicules neufs sur le territoire français.

Sans surprise, les 4/5 de ce marché des voitures électriques en France sont détenus par l’alliance Renault-Nissan. La Renault Zoé est en tête de liste avec 914 immatriculations soit un peu plus de 60 % des immatriculations totales de véhicules propres en France. Ce résultat flatteur n’est pas étranger à la campagne de publicité qui propose l’offre pack wallbox, câbles et installation comprise.

Renault Zoe

Derrière la Zoe se retrouve la Nissan Leaf qui enregistre un score de 297 immatriculations, soit 68% de mieux que l’année dernière. La troisième place de ce classement est occupée par la Bolloré Bluecar avec 136 immatriculations. Le top 5 est alors clos par la Smart ForTwo Electric Drive et la Volkswagen e-Up. Viennent ensuite la e-Golf qui est talonnée de près par la Tesla Model S, une voiture pourtant proposée à 59 000 euros. La BMW i3 quant à elle s’est vendue à 16 unités au cours de cette année.

Les observateurs s’accordent à penser que ces ventes vont continuer à s’orienter vers la hausse, notamment en raison du bonus de 6300 euros qui se maintient en 2015 ainsi que la prime à la casse qui est de 3700 euros.

source : caradisiac

Voiture électrique : l’État accordera un superbonus de 10 000 € à la mi-2015


Lors de l’ouverture officielle du Mondial de l’Automobile de Paris, les ministres de l’Économie et de l’Écologie, Emmanuel Macron et Ségolène Royal, ont confirmé l’attribution d’un superbonus de 10 000 € dès juin 2015 à ceux qui achèteront des voitures 100% électriques.

zoe et leaf

3700 € de bonus supplémentaire sur les voitures écologiques

Dans le souci de protéger l’environnement, le gouvernement a décidé d’encourager la production et la vente de voitures écologiques en allouant un bonus supplémentaire sur tout achat de voitures 100 % électriques. Emmanuel Macron et Ségolène Royal ont officiellement déclaré l’octroi d’une nouvelle aide financière d’un montant de 3700 € sur les voitures électriques neuves dès mi-2015. En y ajoutant l’ancien bonus écologique de 6300 €, qui est toujours maintenu, les consommateurs auront ainsi droit à une réduction de 10 000 € sur leur nouvelle acquisition de véhicules propres.

Une prime supplémentaire de 2500 € sur les voitures hybrides

Les amateurs de voitures hybrides rechargeables surferont eux aussi sur cette vague de récompenses. Un bonus supplémentaire de 2500 € viendra s’ajouter aux 4000 € déjà accordés pour l’achat de ces voitures écolo.

Les conditions d’éligibilité

Bien évidemment, ces superbonus ne sont pas alloués à tous les acheteurs de voitures électriques et hybrides. Le gouvernement mettra prochainement en place un décret précisant tous les critères nécessaires pour bénéficier de ces aides financières. Mais à priori, les acheteurs devront remplir deux conditions essentielles. D’abord, ils devront mettre à la casse leur véhicule diesel vieux de plus de 13 ans. Ensuite, ils devront résider dans des zones urbaines luttant contre la pollution, autrement dit des zones couvertes par le PPA ou Plan de Protection de l’Atmosphère qui correspondraient à environ 48 % de la population française. Pour favoriser les ventes de véhicules électriques, l’État prévoit l’installation de 16000 nouvelles bornes de recharge en France d’ici 2019.

Le barême du bonus-malus écologique illustré :

source : lefigaro

source : lefigaro

source : reuters

 

Mia Génération rachète Mia Electric


On prend les mêmes et on recommence. En effet, Mia Génération vient de payer 1,35 millions de dollars pour le rachat des brevets, l’outil de production ainsi que la marque. Objectif avoué : relancer la production dès la deuxième moitié de 2015.

mia electric

Mia Electric change de main…

Mia Génération est un consortium qui rassemble la holding Fulmen, le coréen Kokam, ainsi que le fonds d’investissement Focus. Cet ensemble vient tout juste de racheter la marque Mia Electric ainsi que ses brevets et son outil de production pour la somme de 1,35 million d’euros. Pour rappel, la personne qui préside ce consortium n’est autre que Michèle Boos, celle qui fut à la tête de Mia Electric autrefois.

Et de siège social

Mia Génération ne cache pas ses ambitions : elle compte bien remettre la production de voitures électriques sur les rails d’ici la deuxième moitié de 2015. La fabrication des voitures ne se fera toutefois pas au niveau du siège historique de la marque à Cerizay, mais en Vendée où se trouve le nouveau siège social.

Une politique commerciale inchangée

Peu de détails filtrent sur la stratégie de Mia Génération en ce qui concerne la commercialisation des voitures électriques de la marque, mais une chose est sure : les prix pratiqués resteront toujours sous la barre symbolique des 10000 euros comme ils l’ont été auparavant.

Mia Electric a fait des heureux

Certains acquéreurs ont pu profiter d’opportunités en or il y a peu de temps, car Mia Electric avait bradé 60 voitures à des prix situés entre 3000 et 6500 euros avant que Mia Génération ne rachète la marque. Il faut noter qu’une trentaine sur ces soixante étaient en parfait état de marche.

sources : avem

50 nouveaux véhicules électriques chez ERDF


ERDF vient d’agrandir son parc automobile avec 50 voitures électriques, afin de marquer son implication dans la réduction des émissions de gaz à effet de serre dans l’environnement.

erdf
La semaine européenne de la mobilité s’est tenue du 16 au 22 septembre dernier. Dans le cadre de cet événement, tous les acteurs se fixent comme objectif de contribuer à réduire les émissions de gaz à effet de serre dans l’environnement et à diminuer le nombre d’accidents sur la voie publique. Du côté d’Electricité réseau distribution France ou ERDF, les initiatives concernant la réduction des émissions de CO2 ne sont pas en reste.

En effet, le réseau a investi dans 50 véhicules propres afin de diminuer son impact carbone. Les agents d’ERDF rouleront donc dans des véhicules électriques lors de leurs interventions quotidiennes. Cette mesure permettrait alors à la société de faire une économie de plus de 60 tonnes de CO2 sur un an, ce qui – du moins dans le contexte actuel – est réellement significatif. D’ailleurs, le nombre de véhicules propres au sein de la flotte francilienne du réseau ERDF devrait doubler dans les mois à venir, afin de renforcer ses efforts en faveur de la mobilité verte.

Mais l’ERDF ne compte pas s’arrêter là : l’objectif pour la firme est d’acheter à terme 390 véhicules électriques, dont 40 Smart Electric Drive et 350 Renault Kangoo ZE. Pour atteindre cet objectif, l’ERDF se donne jusqu’à l’année 2016. Il faut savoir qu’avec l’acquisition de ces 390 véhicules, la société épargnerait à l’environnement l’émission de quelque 470 tonnes de CO2 par an. Si toutes les entreprises se mettaient à investir autant dans les véhicules électriques, il est évident que la planète se porterait bien mieux.

sources: ERDF/Avem

 

Dongfeng-Nissan annonce le lancement d’un modèle électrique


Une nouvelle voiture électrique fait son arrivée sur le marché chinois. Dongfeng-Nissan vient en effet de lancer la Venucia e30.

venucia e30

La Venucia e30

La Venucia e30 est l’un des premiers véhicules électriques entièrement produits en Chine. Le chinois Dongfeng et le japonais Nissan — réunis au sein de la co-entreprise Dongfeng-Nissan — ont tous deux contribué à sa réalisation. Dongfeng est chargé de l’étude de marché et de la vente tandis que Nissan s’occupe de la partie technique. Le véhicule reprend d’ailleurs les lignes du modèle Leaf du japonais et utilise le même groupe motopropulseur. On remarque toutefois qu’il dispose de moins d’options : l’écran tactile de la Leaf ainsi que les commandes au volant n’ont pas été repris. La Venucia e30 ne sera disponible que sur le marché chinois. Proposée à 267 800 yuan, soit près de 33 000 euros, elle sera initialement lancée dans neuf villes avant d’être vendue dans le reste du pays. Dongfeng-Nissan annonce qu’elle en produira 50 000 exemplaires par an à partir de 2018.

Un véhicule subventionné

La Venucia e30 est entièrement construite sur le sol chinois. Elle bénéficie à ce titre de subventions et avantages de la part de l’État. Avec les incitatifs gouvernementaux, le prix initial devrait par exemple baissé de 87 500 yuan, soit un peu plus de 10 700 euros. Si l’on tient compte du coût de l’essence en Chine, l’alimentation électrique de la voiture reviendra en outre sept fois moins cher que la consommation énergétique d’un véhicule similaire. La Venucia e30 sera disponible dans les villes de Beijing, Shenzhen, Shanghai, Dalian, Guangzhou, Zhengzhou, Wuhan, Hangzhou et Tianjin. Il faudra attendre 2015 pour une commercialisation à l’échelle nationale.

source : ccfa

 

 

Orange signe avec Renault-Nissan pour un programme d’Autopartage électrique


Les flottes d’entreprises constituent un enjeu de taille pour les constructeurs qui veulent lancer leurs véhicules électriques et qui veulent les vendre en masse. C’est d’ailleurs la raison du contrat signé entre Renault-Nissan et l’opérateur Orange.

zoe et leaf

En s’engageant à livrer 200 véhicules électriques à l’opérateur de télécommunication Orange, l’alliance Renault-Nissan a décroché le jackpot. En effet, il faut savoir que les flottes d’entreprises représentent un marché important pour les constructeurs de véhicules propres, dans la mesure où le pouvoir d’achat des particuliers n’est pas encore assez important et que les sociétés sont contraintes de s’inscrire dans une politique de développement durable. C’est alors qu’un programme d’autopartage a été lancé par Orange et Renault-Nissan. Des Nissan Leaf, des Kangoo ZE, des e-NV200 et des Renault Zoe intègreront donc le parc automobile d’Orange d’ici l’année 2015.

Dans certaines régions comme l’Île-de-France, la Bretagne ou encore le PACA, cette formule est déjà utilisée. Le système d’autopartage permet d’ailleurs plusieurs avantages : le parc automobile est réduit, car les véhicules sont en rotation entre les employés, et ces derniers peuvent accéder à un véhicule plus facilement grâce à certaines mesures. Par exemple, Orange a mis en place son application Orange Auto Partage qui donne la possibilité d’utiliser un smartphone, une tablette ou encore l’Intranet pour réserver une voiture à une date et une heure précises.

Par le passé, Orange a déjà procédé à des essais de la Renault Twizy et de la Fluence. Une responsable au sein de la firme a d’ailleurs annoncé que les employés ayant testé ces voitures ont été satisfaits et qu’ils souhaitent poursuivre l’expérience zéro émission. Pour rappel, Orange a annoncé une politique écologique importante, à savoir diminuer son empreinte carbone de 20 % d’ici 2020.

source : largus

Norvège : les voitures électriques problématiques tellement elles sont populaires


Une politique qui pousse les citoyens à acquérir des véhicules électriques, ça a du bon. Mais parfois, il arrive que cela crée des problèmes pour le moins inattendus, comme c’est le cas en Norvège.

Le succès des véhicules propres est tel en Norvège que le gouvernement va devoir revoir à la baisse les privilèges des propriétaires de V.E. En effet, le pays est devenu le paradis pour les voitures zéro émission, qui représente 13 % des ventes de véhicules sur le territoire norvégien. Concrètement, le pays compte quelque 32 000 voitures électriques (1 voiture pour 160 habitants), un record mondial. Les mesures incitatives appliquées par le gouvernement ont eu un impact tellement important chez les Norvégiens qu’il est devenu indispensable de limiter les dégâts causées par elles.

voitures electriques norvege

Parmi les avantages des propriétaires de véhicules électroniques, il y a la suppression des taxes, la possibilité de recharger en ville à titre gratuit, le droit de rouler dans les couloirs de bus, etc. Forcément, cela crée des troubles au sein de la collectivité. La grogne des autres utilisateurs de la voie publique est alors redoutée : les péages urbains ont augmenté de tarif, les voitures électriques obstruent presque les couloirs des bus créant des embouteillages monstres. Cela va sans dire, l’État a également beaucoup à perdre sur le plan économique. Pour preuve : son manque à gagner se chiffre actuellement à plus de 500 millions d’euros.

Si les mesures d’encouragement des Norvégiens devaient leur permettre d’atteindre les ventes de 50 000 voitures électriques en 2017, il se pourrait bien que cet objectif soit atteint avant cette échéance, soit début 2015. Réaliste, le Premier Ministre Norvégien a laissé entendre que les mesures incitatives sont maintenues, mais qu’un ajustement vers le bas sera de rigueur.

source: lapresse

Le système de recharge sans fil dévoilé par Qualcomm Halo


À la veille du lancement de la première manche du championnat 2014 de voitures électriques ou Formule E, Qualcomm Halo a présenté deux voitures équipées du tant attendu système de recharge sans fil.

voitures electriques

La société Qualcomm Halo a récemment dévoilé les deux voitures qui serviront de safety car et de medical car au Championnat du monde de Formule E : une BMW i3 et une BMW i8. Ce qui les rend spéciales ? Non seulement elles ont une motorisation 100 % électrique, mais elles sont dotées du système de recharge de batteries sans fil. En effet, la société Qualcomm Halo se penche sur la cette technologie depuis maintenant plusieurs années. Bon nombre de personnes s’attendent donc à ce que le système soit ouvert bientôt au grand public.

Pour rappel, le principe de ce système de recharge n’est pas compliqué : il suffit de stationner la voiture électrique ou hybride sur une zone de recharge. Le plus gros avantage du système est qu’aucun fil n’est à brancher, tout se fait sans contact. Théoriquement, la station peut recharger la voiture électrique à une distance de 150 mm. Il est évident que pour l’utilisateur, le confort et le côté pratique sont décuplés, car il ne sera plus nécessaire de sortir les câbles pour brancher la voiture à la station.

À en croire les dires du vice-président de Qualcomm Halo, les négociations vont bon train avec les constructeurs et le système devrait être opérationnel pour plusieurs modèles de véhicules électriques aux alentours de 2017. Sans surprise, ce sont les voitures de gamme premium qui seront priorisées dans l’utilisation de ces stations de recharge sans fil, les autres gammes devront patienter encore un peu.

source : caradisiac

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