Voiture électrique


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Des voitures électriques d’une plus grande autonomie


Depuis leur arrivée sur le marché, l’autonomie des voitures électriques a été très souvent sujette à controverse. Une étude effectuée par le MIT sur ce cas devrait pouvoir faire changer d’avis les plus perplexes.

nissan leaf

Une autonomie assurant 87 % des déplacements

L’étude menée par Jessika Trancik a été effectuée par le croisement de différentes données. Tout d’abord, il faut prendre en considération les 74 miles, soit environ 120 km, d’autonomie dont dispose la Nissan Leaf. Ensuite, ont été relevées les habitudes de déplacements des Américains fournis par les relevés GPS. Enfin, la consommation de carburant et les relevés de température ont été croisés avec ces autres données. L’étude effectuée a ainsi permis de conclure que 87 % des déplacements habituels des Américains peuvent être faits par une voiture électrique. D’ailleurs, selon certaines estimations, et au rythme où la technologie dans le domaine progresse, cette autonomie pourra atteindre les 98 % en 2020.

Face à une telle argumentation, c’est vrai que le débat sur l’autonomie des véhicules électriques prend une autre tournure. De quoi faire changer d’avis les plus perplexes. En outre, la Nissan Leaf, modèle choisi pour l’étude, est commercialisée au prix de 29.000 dollars, soit 25.600 euros. Une économie réelle pour les utilisateurs qui se servent des véhicules pour leurs déplacements quotidiens.

Les impacts environnementaux

Si l’on parle de voiture électrique, c’est forcément pour ses vertus écologiques. D’ailleurs, l’équipe menée par Jessika Trancik a poussé l’étude un peu plus loin, en calculant les impacts que pourrait avoir le remplacement de 87 % des véhicules par des Nissan Leaf électriques. Résultats des études : la consommation d’énergie des Américains connaîtrait une baisse de 61 %. À l’horizon 2020, le remplacement de 98 % des véhicules pourrait aboutir à une réduction de la consommation d’énergie de 88 %.

Bien entendu, la substitution des véhicules n’est pas la même dans les grandes villes et dans les milieux ruraux. Sur ce point, les résultats des études ont révélé que 81 % des véhicules pourraient être remplacés par des véhicules électriques en milieu rural. Seule ombre au tableau, la difficulté d’installer des bornes de recharges, si la demande venait à augmenter au cours des prochaines années.

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LeSee : la voiture chinoise électrique, connectée et autonome


La Chine a confirmé, depuis quelques années, être une puissance industrielle incontestable. Pour preuve, l’annonce de l’entreprise LeEco, datant du 10 août dernier, révélant un investissement de 1,8 milliard de dollars, en vue de la construction d’une usine de véhicules électriques. Détails.

Lesee Leco electrique chine

LeEco : une réputation qui n’est plus à faire

En vue de ne pas laisser le secteur de l’automobile électrique dominé par les Occidentaux, LeEco a récemment annoncé qu’elle se lancera dans la production de 400.000 véhicules électrique par an. Un concurrent sérieux pour les constructeurs occidentaux, surtout dans la mesure où LeEco a déjà acquis une solide expérience dans le secteur. En effet, elle s’est fait un nom, par le financement d’une start-up américaine Faraday Future, dont la date de sortie du prototype est prévue pour 2017. Avec une capacité productive de 400.000 véhicules par an, l’usine de Huzhou sera disponible à tous les partenaires commerciaux de LeEco. D’ailleurs, la firme chinoise a dévoilé au grand jour la conception d’une voiture électrique, connectée et entièrement autonome.

Lesee : la première voiture chinoise électrique

Lorsque Lesee a été révélé au public, LeEco a affirmé que toutes les voitures qui seront produites dans l’usine de Huzhou seront connectées et dotées de fonctionnalités avancées, telles que la conduite semi-autonome. Mais les avis divergent sur l’aboutissement du projet, surtout dans la mesure où LeEco n’a à l’heure actuelle, encore jamais produit de véhicule commercial. En effet, LeEco, s’est surtout fait connaître en tant que fabricant de produits et services tels que les smartphones, les téléviseurs ou encore l’agriculture durable. La construction de ce véhicule électrique est donc un nouveau défi pour LeEco. Cela dit, sur le plus long terme, l’entreprise a pour ambition de créer un « Eco Experience Park », avec notamment la construction de bureaux ainsi que d’un bureau d’ingénierie. Le coût total de ce parc à thème s’élèvera à un total de 3 milliards de dollars.

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La Corvette GXE électrifiée : la voiture électrique homologuée la plus rapide du monde


La Corvette GXE à moteur électrique a battu le 28 juillet dernier le record du monde établi par les modèles de voitures fonctionnant sans utilisation de carburant fossile. Un véritable exploit pour l’entreprise américaine Genovation Cars qui est sortie de l’anonymat en mars dernier, à l’occasion de la présentation officielle de sa Corvette GXE.

Corvette GXE

Une voiture électrique puissante de 700 ch

C’est en battant un premier record de vitesse au printemps dernier que la Corvette GXE s’est, dans un premier temps, fait remarquer. Mais c’est sans attendre que la voiture électrique s’est offert un nouveau record en atteignant une vitesse de 330km/h sur la piste d’atterrissage du « Kennedy Space Center » installée en Floride. Une performance validée par « l’International Mile Racing Association » ou IMRA qui a d’ailleurs permis à la Corvette d’acquérir le statut de véhicule le plus rapide du monde dans la catégorie des « voitures électriques homologuées ». Elle passe même loin devant la célèbre Tesla Model S qui a affiché jusqu’ici une vitesse limitée à 250 km/h.

La Corvette GXE ou Genovation Extreme Electric Car a été conçue sur la base d’une vieille Corvette Z06. Elle se remarque par son bloc électrique capable de développer une puissance de 700 ch et son pack de batteries à technologie Lithium-Ion de 44 kWh. Le véhicule est par ailleurs équipé d’une boite manuelle à 6 rapports. La petite entreprise américaine Genovation Cars promet pour ce véhicule une autonomie de 209 km, dans les conditions normales d’utilisation.

Une commercialisation en petite série

La voiture électrique Corvette GXE, nouvellement déclarée comme étant la plus rapide du monde, sera bientôt commercialisée en petite série selon Genovation Cars, à l’issue du record. Les passionnées d’automobiles attendent par ailleurs le lancement prochain d’une version hybride rechargeable ou 100 % électrique de la Chevrolet Corvette, qui serait actuellement en train de prendre forme. La mise sur le marché d’une Corvette à motorisation « alternative » est, selon plusieurs sources, attendue pour 2020.

Sources: Breezcar/InsideEVs

La bataille des batteries plus performantes pour la voiture électrique, est ouverte !


La voiture électrique s’impose progressivement. Mais si dans le monde, de nombreux utilisateurs n’ont pas encore décidé de franchir le cap et d’adopter ce type de voiture, c’est à cause de la faible autonomie des batteries qui caractérise ses voitures. Pour résoudre ce problème, Tesla propose sa « gigafactory », une usine capable de produire d’ici 2020, 35 GWh de batteries cylindriques lithium-ion.

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« Gigafactory » : la plus grande usine de batteries au monde

La « Gigafactory », qui se veut être la plus grande usine de fabrication de batteries pour voitures électriques au monde, sera inaugurée vendredi prochain. Installé dans le désert américain du Nevada, ce site de production apparaît pour les deux industriels Tesla et Panasonic comme leur première « gigafactory ». Il s’étend sur un grand espace équivalent à 71 terrains de foot et sera capable d’ici 2020 de produire 35 Gwh de piles cylindriques lithium-ion. Cette production est équivalente à la quantité produite dans le monde sur l’année 2013. Les batteries fournies seront par la suite utilisées par le groupe d’Elon Musk dans la fabrication de leurs berlines électriques sur ses autres sites. En effet, si Tesla n’a pu produire l’année dernière que 50 580 de ses berlines électriques, Elon Musk est bien décidé à changer la donne en augmentant sa production annuelle comme promis à 500 000 berlines.

Un grand succès des voitures électriques est-il à prévoir ou pas ?

Mais malgré l’inauguration de cette usine, certains constructeurs restent assez pessimistes quant à la capacité de la voiture électrique à remplacer les véhicules à essence. Dans son dernier rapport, l’Organisation des pays exportateurs de pétrole a d’ailleurs spécifié qu’en 2040, ces véhicules ne représenteront que 1 % des ventes mondiales de voitures. Chez les analystes pourtant, la théorie est à la révolution fulgurante de l’électrification. Tony Seba, professeur à l’université Stanford assure par ailleurs qu’en 2030, plus aucune voiture thermique ne sera vendue.

Pour de nombreux analystes, l’arrivée de batteries moins chères et plus performantes sur le marché constitue une première étape à l’électrification généralisée. Alors que la batterie représente plus du tiers du prix de la voiture électrique, les fabricants doivent faire preuve d’innovation pour proposer un prix toujours plus compétitif. Panasonic compte en outre doubler la densité énergétique de ses batteries, pour augmenter considérablement l’autonomie des voitures, et pousser les utilisateurs à l’achat.

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Source: Les Echos

La première voiture autonome de General Motors bientôt en circulation


La compagnie américaine General Motors, mettra bientôt en circulation son premier véhicule autonome, entièrement électrique. Sa phase de lancement se fera en partenariat avec Lyft, à travers un programme de location de voitures pour les chauffeurs du service de VTC.

Lyft GM

General Motors et Lyft : un partenariat de 500 millions de dollars

Si General Motors, a investit 500 millions de dollars dans la plate-forme Lyft, c’est d’abord parce que cette dernière se révèle être une sérieuse concurrente de Uber, déjà bien présente sur le marché. Ensuite, à travers ce partenariat, la société General Motors, souhaite mettre fin à la traditionnelle relation exclusive entre concessionnaire et clients. Enfin, en passant par le programme de location de voitures pour les chauffeurs du service VTC, les utilisateurs, pourront apprécier les avantages offerts par la voiture, avant d’en devenir, éventuellement propriétaires. En d’autres termes, cette première phase permettra aux utilisateurs de vivre réellement l’expérience de cette nouvelle gamme de véhicules autonomes, entièrement électriques, proposée par General Motors.

Chevrolet electrique

Un premier modèle jalousement préservé

Selon la directrice de l’ingénierie pour les technologies de conduite autonome, la mise en circulation de ce premier modèle autonome, entièrement électrique devrait se faire plus tôt que prévu. Sans en révéler davantage sur la date précise de sa mise en circulation. D’ailleurs, le modèle, lui non plus, n’a pas été clairement révélé. Cela dit, comme le modèle Bolt sortira d’ici peu dans sa phase test, tout peut porter à croire que c’est ce modèle qui sera mis en circulation. D’autant plus que la Bolt EV, est un modèle conçu à la fois pour une plus grande mobilité urbaine en gardant l’esprit de covoiturage. Toujours est-il qu’à l’heure actuelle, rien n’est encore officiel, même si certaines spéculations tendent vers une version de la Bolt un peu plus évoluée. Toujours est-il que Pam Fletcher, précise que le véhicule électrique fonctionne très bien, calmement et de façon transparente. En somme, une expérience très positive à vivre, dans l’habitacle de la voiture. Attendons pour voir.

À l’étude : quand un véhicule électrique et une maison solaire s’alimentent en énergie


Très ingénieuse, voici une idée inédite qui augure peut-être de l’avenir des maisons et des véhicules propres et non polluants. Dans un laboratoire d’Oak Ridge aux États-Unis, une imprimante 3D a permis à une équipe de recherche de créer une habitation alimentée par des panneaux solaires ainsi qu’une voiture hybride roulant au gaz et à l’électricité. Leurs particularités ? L’une et l’autre s’alimentent réciproquement en énergie.

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Cercle vertueux entre habitat et véhicule au cœur du projet AMIE

Le projet Additive Manufacturing Integrated Energy (ou AMIE) explore de nouvelles perspectives en vue de mettre en place un lien entre un habitat alimenté par l’énergie solaire et un véhicule hybride fonctionnant au gaz et à l’électricité. Avec l’aide de plusieurs industriels, l’équipe du laboratoire d’Oak Ridge a réussi à donner corps au projet. Concrètement, c’est grâce aux possibilités offertes par les grandes imprimantes 3D que les chercheurs sont parvenus à réaliser l’habitation et la voiture, sans avoir recours à la construction traditionnelle.

maison solaire

Alimentation en énergie par l’intermédiaire d’une technologie sans fil

Dans les détails, la voiture est hybride et de type semi-autonome, fonctionnant avec un système électrique et du gaz. De son côté, la maison est recouverte sur sa partie supérieure par de nombreux panneaux solaires. L’énergie recueillie et non utilisée par l’habitat est stockée dans une batterie.

Une technologie de transmission d’énergie sans fil développée par les chercheurs donne dès lors la possibilité à l’électricité de circuler entre la maison et la voiture, et vice-versa, lorsque cela s’avère nécessaire. Le système est orchestré par un algorithme qui contrôle intelligemment les flux d’énergie partagés. S’il arrive que le soleil ne fournisse pas suffisamment d’énergie, alors il est prévu que l’habitat s’alimente à partir du réseau classique d’électricité.

maison ve

Une solution pour aider à un accès fiable à l’électricité

Parmi ses nombreux objectifs, le projet AMIE entend apporter une amorce de solution aux nombreuses populations qui disposent aléatoirement de l’accès à l’électricité. Ces recherches développées par le laboratoire d’Oak Ridge démontrent en effet la faisabilité de la création de microréseaux électriques indépendants et autonomes.

Source : Futura-Sciences

Volkswagen : une gamme électrique dans les concessions à l’horizon 2025


Volkswagen entend tourner la page du dieselgate et songe à articuler son avenir en donnant davantage de place aux véhicules électriques au cours des prochaines années. Les dernières annonces sont ainsi claires : une trentaine de modèles de véhicules 100 % électriques étofferont les concessions d’ici 2025 et la construction d’un ensemble d’usines d’assemblage de batteries serait également en gestation. Retour sur l’actualité brûlante de la marque de Wolfsburg.

VW electrique

Les 9 prochaines années décisives pour les véhicules électriques de Volkswagen

Dieselgate oblige, les derniers mois n’ont pas été de tout repos pour la marque allemande. Malgré cette phase difficile, ce fleuron de l’industrie automobile d’outre-Rhin nourrit aujourd’hui une ambition avouée pour le marché des véhicules électriques.

Ainsi, les dernières déclarations du Président de son Directoire, Matthias Müller, dévoilent l’une des nouvelles orientations prises par le groupe. Selon ses dires, Volkswagen déploie aujourd’hui ses actions autour de l’axe « Together – Strategy 2025 », une stratégie développée sur les 9 prochaines années.

L’un des principaux objectifs de ce plan est l’apparition de 30 nouveaux modèles de véhicules électriques d’ici 2025. En matière de ventes annuelles, le premier responsable de Volkswagen estime alors que 2 à 3 millions de ses voitures propres devraient trouver preneurs chaque année, soit environ un quart des véhicules vendus.

Une première usine de fabrication de batteries électriques en Chine ?

Chez Volkswagen, la conception de la batterie reste également un enjeu majeur dans le processus de construction des véhicules électriques, selon Matthias Müller. D’ailleurs, de nombreuses rumeurs ont déjà mentionné le projet de la firme allemande concernant l’édification d’une immense usine de batteries, un peu à l’image de la Giga Factory de la marque Tesla.

Aucun renseignement précis n’a été pourtant évoqué par le Président du Directoire de Volkswagen à ce propos. Toutefois, les bruits ne se dissipent pas sur le sujet et certains apportent même des détails sur ce projet encore non confirmé de la marque de Wolfsburg.

Ainsi, il serait prévu que la première usine de montage des batteries destinées à la gamme tout électrique de Volkswagen soit construite en Chine. Le montant des investissements tournerait même autour des 2 milliards d’euros. À terme, avec la trentaine de références qui garnira son segment électrique, Volkswagen aura effectivement besoin d’une production annuelle d’accumulateurs à hauteur de 150 GWh. Un chiffre colossal quand on sait que l’ensemble des batteries construites aujourd’hui produit environ 27 GWh, toutes voitures confondues.

Sources : LesNumériques/Breezcar

Utilisation de la voiture électrique dans le monde


Si la voiture électrique reste à l’heure actuelle encore marginale, il est impossible de ne pas remarquer que la situation change rapidement. Grâce à la mise en place d’aides et de multiples mesures incitatives, les voitures électriques séduisent un peu plus et deviennent de ce fait de plus en plus nombreuses sur les routes.

nissan leaf

Part de marché

En Norvège, une voiture sur quatre immatriculée en 2015, soit 23,3 % est de type électrique. Si aucun projet de loi n’a encore émergé, un consensus politique relatif à une interdiction de vente de véhicules à essence ou diesel d’ici 2025 serait en train d’être mis en place pour stimuler encore plus le virage électrique. En terme d’immatriculations de voitures électriques en 2015, les Pays-Bas sont à 10 %, la Suède à 2,4 %, la Chine et la Grande-Bretagne à 1 % et la France à 1,2 %. Derrière, avec un taux inférieur à 1 % se trouvent le Canada, le Japon, et les États-Unis.

Mesures incitatives

Le nombre de voitures électriques dans le monde a passé le cap du million en 2015, en atteignant 1,26 million. Un nombre qui ne cessera sans doute pas de croitre, notamment grâce aux mesures d’incitation. En Norvège par exemple, posséder une voiture électrique n’offre que des avantages. Stationnement gratuit, exemption de péage et voies réservées, tout est fait pour inciter au changement. Si le Canada lui ne propose rien, dans les provinces cependant, il est parfaitement possible d’obtenir un remboursement à l’achat de l’ordre de 8 000 dollars au Québec, de 14 000 dollars dans l’Ontario et de 5 000 dollars en Colombie-Britannique.

Part de marché des véhicules électriques sur les véhicules nouvellement immatriculés en 2015 :

source : radio-canada

Un 0 à 100 km/h en seulement 1,513 seconde pour la voiture électrique Grimsel


Un nouveau record du monde en accélération vient d’être établi par la petite voiture électrique Grimsel. Spécialement conçue dans le cadre du championnat Formula Student, cette voiture est capable de passer de 0 à 100 km/h en 1,513 seconde seulement, dépassant d’une demi-seconde la Porsche 918, la voiture de production la plus rapide du monde.

voiture electrique Grimsel

Le projet d’une équipe d’étudiants suisse

Créée dans le cadre du championnat Formula Student, la voiture électrique Grimsel a été développée par une équipe de 30 étudiants de l’université des sciences et d’arts appliqués de Lucerne et de l’École polytechnique fédérale de Zurich. Nouvellement créé, ce bolide révolutionne le secteur et montre combien l’industrie des voitures électriques prend de l’ampleur. Un désir d’innovation et de performance que montre bien la rivalité qui fait actuellement rage auprès des constructeurs.

mini auto electrique Grimsel

La voiture électrique Grimsel

Si la voiture électrique Grimsel impressionne aujourd’hui, c’est surtout grâce au fait qu’elle ait battu le record du monde en terme d’accélération en passant de 0 à 100 km/h en seulement 1,513 seconde. Celle qui vient de s’imposer dans l’industrie des voitures électrique comme étant la plus rapide du monde est constituée essentiellement de fibre de carbone. Disposant d’une puissance de 200 chevaux, les quatre roues motrices qui équipent ce bolide profitent par ailleurs d’une force de rotation équivalente à 1700 newtons par mètre.

7 Français sur 10 au volant d’une voiture électrique ou hybride d’ici 20 ans


Si les voitures à moteur diesel sont actuellement très prisées par les Français, cela risque de changer en faveur des modèles électriques et hybrides d’ici une vingtaine d’années selon l’enquête menée par TNS Sofrès.

Model 3

L’électrique : la voiture de l’avenir en France

Selon la dernière édition en date du baromètre « Les Français et l’automobile » de TNS Sofrès, 72 % des Français se verrait bien au volant d’une voiture électrique ou hybride d’ici 20 ans. En rentrant dans les détails, 40 % seraient favorables aux véhicules hybrides et les autres 32 % aux véhicules tout électriques. Cependant, le résultat est tout autre à court terme, les voitures électriques ne séduisent que 5 % des personnes souhaitant changer de motorisation prochainement que ce soit chez les propriétaires de véhicules à moteur diesel ou à essence.

Le diesel, la motorisation préférée des Français

Selon les sondages, ce sont les véhicules carburant au diesel qui ont la cote auprès des automobilistes français. En effet, sur les 5 premiers mois de cette année 2016, plus de la moitié des voitures vendues en France, 52, 7 % précisément, étaient à moteur diesel. D’autant plus que ce type de véhicules concerne déjà 63 % du parc automobile français. Et cela va certainement rester ainsi encore pour un bon moment, car 57 % des conducteurs ne pensent pas à changer de motorisation à court terme. Et sur la part restante qui souhaite en changer, notamment chez les propriétaires de voitures à essence, 18 % penchent pour une voiture roulant au diesel.