Voiture électrique

Voici la Voiture Propre qui roule à l'électricité : l'Automobile électrique et Hybride.
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La mobilité électrique peine à percer en France


En France, les voitures électriques n’ont pas encore convaincu. C’est la raison pour laquelle le site Les Échos a réalisé une étude sur ce marché très serré, notamment concernant les détails des ventes.

Renault Zoe

Depuis le début de l’année 2014, ce sont 8001 voitures électriques qui ont été vendues, toutes marques confondues. Par rapport à 2013, ce chiffre est donc en hausse de 8,5 %, ce qui est encourageant à priori. Toutefois, il faut tenir compte du fait que les voitures électriques ne représentent actuellement que 0,67 % du marché automobile global en France.

En ce qui concerne les clients des voitures électriques, les concessionnaires automobiles se retrouvent sans surprises à la tête du classement. Ils achètent des voitures électriques afin de pouvoir les faire essayer à leurs clients. Cette politique a été adoptée par les constructeurs souhaitant faire découvrir les modèles électriques au grand public. Ce sont alors 2300 véhicules électriques qui ont été achetés par les concessionnaires en 2014, soit un tiers des ventes. Viennent ensuite les ventes aux particuliers, qui ont atteint 2365 unités.

Derrière se retrouvent les entreprises souhaitant s’engager davantage dans la mobilité électrique, et qui acquièrent des véhicules électriques afin d’étoffer leur parc automobile avec 2000 unités vendues environ. Les services d’autopartage quant à eux ne rencontrent pas encore beaucoup de succès, avec 1000 ventes exclusivement réalisées par Bolloré avec la Blue Car.

Du côté des constructeurs, le groupe Renault-Nissan se retrouve en tête des ventes en France, avec Renault qui s’accapare 51,7 % du marché et 17,3 % pour Nissan, Bolloré se retrouvant en troisième place avec 12,6 % du marché. Quant aux autres constructeurs, ils ne détiennent chacun pas plus de 5 % du marché.

Source: caradisiac

Voitures électriques et hybrides : encore des efforts à fournir !


Handicapées par un manque d’autonomie et de bornes de recharge, les voitures électriques peinent à convaincre, du moins pas autant que les modèles hybrides.

Yaris Hybride

Les hybrides dépassent les électriques

Il est important de savoir différencier les véhicules électriques des voitures hybrides. Si les voitures hybrides ont connu un développement plus rapide que celles fonctionnant à 100 % à l’électricité, c’est parce qu’elles n’ont pas connu les aléas divers en rapport au manque d’autonomie et à la recharge des batteries. En effet, le temps de chargement trop long des batteries représente un frein majeur pour les consommateurs. Le développement des véhicules électriques ne sera donc pas effectif tant que des solutions n’auront pas été apportées sur ce point.

Mobilité propre : encore très loin des objectifs fixés

L’étude de Xerfi démontre également que l’ère de la mobilité propre n’en est même pas encore à ses balbutiements. Les véhicules électriques et hybrides à eux deux ne représentent aujourd’hui que 2,5 % des ventes de voitures légères. Ce chiffre devrait atteindre la barre des 8% en 2020, mais avec une plus grande part de modèles à motorisation hybride.

Les constructeurs français en pleines recherches

Côté français, une perte de vitesse est à prévoir dans les années à venir. Il se peut que Renault quitte le top 10 mondial des constructeurs de véhicules électriques, tandis que PSA s’est résigné à abandonner le développement de l’hybride-diesel, technologie qui a connu un flop important. Pour pouvoir revenir sur le devant de la scène internationale sur le marché des véhicules propres, les deux constructeurs ont affirmé vouloir rectifier le tir en investissant dans la technologie de l’hybride-essence, mais les premiers modèles ne seront pas mis sur le marché avant 2018.

Source : Le Point

Et la fusée 100% électrique fut !


En construisant un véhicule exceptionnel, des étudiants de l’ETH Zurich ont prouvé qu’une voiture électrique peut atteindre des vitesses inouïes. Cette expérience peut alors présager un développement futur de véhicules sportifs propres.

eth zurich formula e

Les voitures électriques ne sont pas condamnées à rouler à vitesse modérée. C’est ce qu’a voulu prouver une équipe d’étudiants au sein de l’ETH de Zurich en fabriquant un véhicule électrique ultra rapide. Ledit bolide aurait enregistré le record de vitesse des voitures électriques, soit un 0 à 100 km/h en seulement 1,785 secondes. Bien évidemment, ces performances sont encore bien loin de celles d’un véhicule doté d’un moteur thermique, mais elles dépassent allègrement toutes les espérances. Il faut savoir en effet qu’un dragster avec un moteur thermique atteint les 100 km/h en départ arrêté en 0,7 seconde.

Chaque roue de ce véhicule électrique est munie d’un petit moteur de 50 chevaux. À eux quatre, ces moteurs délivrent un couple impressionnant de 1630 Nm, géré par un système électronique de manière à préserver les pneus. Comme tout véhicule de compétition, cette voiture électrique est très légère grâce à sa structure en fibre de carbone et à sa batterie allégée. Il faut noter en effet qu’elle ne fait que 168 kilos en tout.

Cette expérience a une importance particulière pour la mobilité propre, car elle ne fait que conforter les performances possibles d’une voiture électrique. D’ailleurs, les véhicules électriques commencent à prendre une place de plus en plus importante dans le sport automobile, à en juger par le succès de la Formule E, une variante du championnat de Formule 1, mais dans sa version tout électrique. Si Renault est actuellement le seul à fabriquer des Formule E, les autres constructeurs ne tarderont pas à lui emboîter le pas.

source : electricautosport

Nissan propose un superbonus de 10 000 euros dès cette année


Si l’application d’une augmentation du superbonus est prévue par le ministère de l’Économie à destination des acquéreurs de véhicules électriques en France, c’est Nissan qui prend les devants et se lance en éclaireur.

nissan leaf

Dans le cadre d’une politique de promotion de la mobilité propre en France, le ministère de l’Économie a prévu une hausse du bonus de mise à la casse octroyé aux acheteurs de véhicules électriques qui envoient à la casse un véhicule diesel de plus de 13 ans. Ainsi, cette prime passerait de 6300 euros à 10 000 euros à partir de 2015. Mais Nissan estime cette date trop éloignée à son goût et a décidé de faire bénéficier ses clients d’un superbonus à sa manière. En effet, le président de Nissan dans la zone Europe de l’ouest, Bernard Loire, a affirmé que la firme projette de rendre ce bonus plus large et plus simple.

Dès maintenant et ce, jusqu’au 31 décembre, tout acheteur d’une Nissan électrique qui mettrait une voiture diesel à la casse se verrait bénéficier d’une remise de 10 000 euros. Mieux encore, les véhicules de 10 ans sont inclus dans cette remise à la casse, alors que l’état a annoncé 13 ans de son côté. Concrètement, cette réduction est composée de 2200 euros de reprise des véhicules usés, 6300 euros de bonus écologique, ainsi que 1500 de remise offerte par Nissan.

Ainsi, le véhicule utilitaire NV200 serait proposé à 20 870 euros en version Evalia contre 10 610 euros en version fourgon. Par ailleurs, la Nissan Leaf serait accessible à 14 390 euros. Logiquement, ce superbonus devrait impacter sur la volonté des Français à acheter un véhicule propre. À terme, Nissan vise à mettre en place un parc automobile électrique suffisamment important pour permettre des investissements en bornes de recharge.

source : generation nt

IES Synergy signe avec WANMA et confirme son engagement en Chine


Une nouvelle alliance vient agrémenter le marché des infrastructures de charge pour voitures électriques : celle du géant chinois WANMA et de la française IES SYNERGY qui est spécialisé dans les bornes de recharge.

IES Synergy

IES Synergy s’allie au géant chinois WANMA

Un nouveau contrat commercial a été signé entre IES Synergy et WANMA dans le cadre d’un plan de développement des infrastructures de charge ultracompactes et ultrarapides destinées aux voitures électriques. Avec cette signature, IES Synergy va désormais profiter du réseau commercial de WANMA, l’un des piliers des infrastructures d’énergies renouvelables, de télécoms et de transport en Chine. À en croire les responsables de chez IES, ce partenariat est un grand pas en avant dans la mesure où la firme a trouvé un partenaire important dans l’un des pays où le marché de la mobilité propre est l’un des plus porteurs de la planète.

ies

Un partenariat gagnant-gagnant prometteur

La firme de Montpellier continue donc à asseoir sa présence en Chine, après qu’elle y ait créé une filiale en début d’année 2014. Dans le cadre de ce partenariat, IES Synergy confirme sa volonté de se développer à l’échelle internationale, tout en proposant des offres compétitives et innovantes. Les infrastructures de charge prévues par cette alliance WANMA/IES Synergy sont conçues pour répondre aux besoins des Chinois : des bornes de charge performantes, rapides et polyvalentes. Alors que le gouvernement s’est engagé dans des objectifs stricts de réduction de GES, l’entreprise française entend s’allier à WANMA pour mettre en place des solutions innovantes, rapides et efficaces pour que ces objectifs soient atteignables à terme. Pour sceller cette entente, les deux firmes préparent déjà l’instauration d’une joint venture pour les premiers mois de 2015.

source : ies

7 millions de bornes de recharge en France d’ici 2030 ?


Ségolène Royal ne fait pas dans la demi-mesure : elle a annoncé sur I-Tele qu’un projet d’installation de 7 millions de bornes de recharge en France d’ici 2030.

segolene royal bornes de recharge

Vers une ère de mobilité propre en France

La ministre de l’Écologie Ségolène Royal a déclaré récemment que le gouvernement prévoit l’instauration de 7 millions de bornes de recharge pour véhicules propres en France d’ici 2030. Cette annonce paraît assez étonnante dans la mesure où le nombre de stations-services sur le territoire français n’était que de 11 476 en 2013, s’il faut en croire une étude menée par l’Union française des industries pétrolières.

Des chiffres astronomiques

Concrètement, la France ne compte actuellement que 3581 stations de recharges pour voitures électriques, soit 16 753 prises de courant sur tout le territoire. Ce sont les chiffres enregistrés par Chargemap, le site Internet de référence en termes de recensement des bornes de recharge en France. Ce projet de Ségolène Royal s’il est appliqué dès aujourd’hui équivaudrait ni plus ni moins à mettre en place une borne de recharge pour 9 personnes. Si l’on ne tient compte que des citoyens ayant obtenu le permis de conduire, le résultat se ramènerait à une borne pour 6 personnes.

Un soutien important de l’Ademe

Pour l’heure, il serait prématuré de dire si ce projet relève ou non de l’utopie. En se basant sur les faits, il faut tout de même reconnaître que les bornes de recharges en déploiement sont nombreuses. D’ailleurs, plus de 900 bornes sont déjà prévues à l’installation dès 2016 en Bretagne. Ce projet pourrait alors prendre forme grâce au financement apporté par l’Ademe, qui a déjà soutenu l’installation de 7 bornes de recharge dans la région.

Les immatriculations de voitures électriques en hausse


Pour la première fois, les ventes de véhicules propres dans l’Hexagone ont atteint la barre de 1 %, passant au-delà du seuil historique enregistré en septembre 2013.

Avec 644 immatriculations, les ventes de véhicules électriques neufs en France avaient atteint les 0,45 % des ventes globales en France au mois de septembre 2013. Douze mois plus tard, ce chiffre a enregistré un nouveau record avec 1544 immatriculations, établissant un nouveau seuil historique de 1 % des ventes de véhicules neufs sur le territoire français.

Sans surprise, les 4/5 de ce marché des voitures électriques en France sont détenus par l’alliance Renault-Nissan. La Renault Zoé est en tête de liste avec 914 immatriculations soit un peu plus de 60 % des immatriculations totales de véhicules propres en France. Ce résultat flatteur n’est pas étranger à la campagne de publicité qui propose l’offre pack wallbox, câbles et installation comprise.

Renault Zoe

Derrière la Zoe se retrouve la Nissan Leaf qui enregistre un score de 297 immatriculations, soit 68% de mieux que l’année dernière. La troisième place de ce classement est occupée par la Bolloré Bluecar avec 136 immatriculations. Le top 5 est alors clos par la Smart ForTwo Electric Drive et la Volkswagen e-Up. Viennent ensuite la e-Golf qui est talonnée de près par la Tesla Model S, une voiture pourtant proposée à 59 000 euros. La BMW i3 quant à elle s’est vendue à 16 unités au cours de cette année.

Les observateurs s’accordent à penser que ces ventes vont continuer à s’orienter vers la hausse, notamment en raison du bonus de 6300 euros qui se maintient en 2015 ainsi que la prime à la casse qui est de 3700 euros.

source : caradisiac

Voiture électrique : l’État accordera un superbonus de 10 000 € à la mi-2015


Lors de l’ouverture officielle du Mondial de l’Automobile de Paris, les ministres de l’Économie et de l’Écologie, Emmanuel Macron et Ségolène Royal, ont confirmé l’attribution d’un superbonus de 10 000 € dès juin 2015 à ceux qui achèteront des voitures 100% électriques.

zoe et leaf

3700 € de bonus supplémentaire sur les voitures écologiques

Dans le souci de protéger l’environnement, le gouvernement a décidé d’encourager la production et la vente de voitures écologiques en allouant un bonus supplémentaire sur tout achat de voitures 100 % électriques. Emmanuel Macron et Ségolène Royal ont officiellement déclaré l’octroi d’une nouvelle aide financière d’un montant de 3700 € sur les voitures électriques neuves dès mi-2015. En y ajoutant l’ancien bonus écologique de 6300 €, qui est toujours maintenu, les consommateurs auront ainsi droit à une réduction de 10 000 € sur leur nouvelle acquisition de véhicules propres.

Une prime supplémentaire de 2500 € sur les voitures hybrides

Les amateurs de voitures hybrides rechargeables surferont eux aussi sur cette vague de récompenses. Un bonus supplémentaire de 2500 € viendra s’ajouter aux 4000 € déjà accordés pour l’achat de ces voitures écolo.

Les conditions d’éligibilité

Bien évidemment, ces superbonus ne sont pas alloués à tous les acheteurs de voitures électriques et hybrides. Le gouvernement mettra prochainement en place un décret précisant tous les critères nécessaires pour bénéficier de ces aides financières. Mais à priori, les acheteurs devront remplir deux conditions essentielles. D’abord, ils devront mettre à la casse leur véhicule diesel vieux de plus de 13 ans. Ensuite, ils devront résider dans des zones urbaines luttant contre la pollution, autrement dit des zones couvertes par le PPA ou Plan de Protection de l’Atmosphère qui correspondraient à environ 48 % de la population française. Pour favoriser les ventes de véhicules électriques, l’État prévoit l’installation de 16000 nouvelles bornes de recharge en France d’ici 2019.

Le barême du bonus-malus écologique illustré :

source : lefigaro

source : lefigaro

source : reuters

 

Mia Génération rachète Mia Electric


On prend les mêmes et on recommence. En effet, Mia Génération vient de payer 1,35 millions de dollars pour le rachat des brevets, l’outil de production ainsi que la marque. Objectif avoué : relancer la production dès la deuxième moitié de 2015.

mia electric

Mia Electric change de main…

Mia Génération est un consortium qui rassemble la holding Fulmen, le coréen Kokam, ainsi que le fonds d’investissement Focus. Cet ensemble vient tout juste de racheter la marque Mia Electric ainsi que ses brevets et son outil de production pour la somme de 1,35 million d’euros. Pour rappel, la personne qui préside ce consortium n’est autre que Michèle Boos, celle qui fut à la tête de Mia Electric autrefois.

Et de siège social

Mia Génération ne cache pas ses ambitions : elle compte bien remettre la production de voitures électriques sur les rails d’ici la deuxième moitié de 2015. La fabrication des voitures ne se fera toutefois pas au niveau du siège historique de la marque à Cerizay, mais en Vendée où se trouve le nouveau siège social.

Une politique commerciale inchangée

Peu de détails filtrent sur la stratégie de Mia Génération en ce qui concerne la commercialisation des voitures électriques de la marque, mais une chose est sure : les prix pratiqués resteront toujours sous la barre symbolique des 10000 euros comme ils l’ont été auparavant.

Mia Electric a fait des heureux

Certains acquéreurs ont pu profiter d’opportunités en or il y a peu de temps, car Mia Electric avait bradé 60 voitures à des prix situés entre 3000 et 6500 euros avant que Mia Génération ne rachète la marque. Il faut noter qu’une trentaine sur ces soixante étaient en parfait état de marche.

sources : avem

50 nouveaux véhicules électriques chez ERDF


ERDF vient d’agrandir son parc automobile avec 50 voitures électriques, afin de marquer son implication dans la réduction des émissions de gaz à effet de serre dans l’environnement.

erdf
La semaine européenne de la mobilité s’est tenue du 16 au 22 septembre dernier. Dans le cadre de cet événement, tous les acteurs se fixent comme objectif de contribuer à réduire les émissions de gaz à effet de serre dans l’environnement et à diminuer le nombre d’accidents sur la voie publique. Du côté d’Electricité réseau distribution France ou ERDF, les initiatives concernant la réduction des émissions de CO2 ne sont pas en reste.

En effet, le réseau a investi dans 50 véhicules propres afin de diminuer son impact carbone. Les agents d’ERDF rouleront donc dans des véhicules électriques lors de leurs interventions quotidiennes. Cette mesure permettrait alors à la société de faire une économie de plus de 60 tonnes de CO2 sur un an, ce qui – du moins dans le contexte actuel – est réellement significatif. D’ailleurs, le nombre de véhicules propres au sein de la flotte francilienne du réseau ERDF devrait doubler dans les mois à venir, afin de renforcer ses efforts en faveur de la mobilité verte.

Mais l’ERDF ne compte pas s’arrêter là : l’objectif pour la firme est d’acheter à terme 390 véhicules électriques, dont 40 Smart Electric Drive et 350 Renault Kangoo ZE. Pour atteindre cet objectif, l’ERDF se donne jusqu’à l’année 2016. Il faut savoir qu’avec l’acquisition de ces 390 véhicules, la société épargnerait à l’environnement l’émission de quelque 470 tonnes de CO2 par an. Si toutes les entreprises se mettaient à investir autant dans les véhicules électriques, il est évident que la planète se porterait bien mieux.

sources: ERDF/Avem

 

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