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Fait plutôt inusité : c’est une compagnie pétrolière qui nous l’affirme par l’intermédiaire de son CEO : en 2050, Peter Voser le PDG de Shell prédit qu’il y aura 40 % de voitures électriques sur nos routes et non pas 1 milliard mais 2 milliards d’automobiles au total.

Venant d’une compagnie qui se range plutôt du côté des voitures à essence cela pourrait paraître un peu bizarre comme déclaration. Mais 2050 c’est quand même dans … 40 ans !

photo edmunds.com

Voser dit qu’il y aura une augmentation considérable de l’utilisation des voitures dites alternatives d’ici à l’année 2050. S’appuyant sur les prochaines améliorations technologiques et la possible augmentation du coût de l’essence et des autres combustibles, Voser est certain que cela donnera un coup de pouce considérable à cette industrie.

La demande d’essence dans les pays développés tels que les États-Unis, a commencé à diminuer principalement à cause de l’introduction des véhicules hybrides ou électriques. Cela affiche clairement une tendance qui pourrait s’accentuer dans les années à venir.

Pour pouvoir s’adapter à ce changement radical, les grandes entreprises pétrolières telles que Shell et British Petroleum dépensent beaucoup d’argent sur le développement de nouvelles technologies, y compris les biocarburants pour la prochaine génération.

Voser a précisé que Shell a investi 25 % de son budget de recherche et de développement dans les énergies renouvelables, comme les énergies éoliennes et les biocarburants.

La société a aussi récemment misé gros en passant un accord avec le producteur d’éthanol brésilien Cosan afin de créer un «Joint Venture» de 21 milliards par année.

Difficile de prédire l’avenir du véhicule électrique mais il n’est pas impossible que les pétrolières se reconvertissent en producteur d’électricité ou en constructeurs d’automobiles electriques si la demande est là.

Le constructeur automobile chinois BYD a annoncé son intention d’intégrer une filiale sur le sol américain.

Cette manœuvre consiste notamment dans la construction de ses usines d’assemblage, des bureaux administratifs et un siège social à Los Angeles. Cette nouvelle précède celle la déclaration émise par BYD sur la production imminente de ses véhicules électriques pour le continent européen.

Pour rappelle BYD avait reçu, il y a deux ans de cela, un investissement à la hauteur d’un quart de milliard de dollars de Warren Buffett, l’un des acteurs les plus brillants du monde de la finance. Grâce à cet apport BYD semble plus que déterminé a s’octroyer aussi le marché automobile Nord Américain.

Selon les opinions émises par divers analystes financiers, cette démarche est de très bon augure, car elle représente un nouvel élan au niveau de la croissance économique du pays et cela occasionnera la création de centaines d’emplois grâce à ses usines d’assemblages s’étendant sur une superficie d’un million de pieds carrés.

La région choisie pour l’implémentation de ses infrastructures n’est pas dûe au hasard, car ce secteur représente une partie non négligeable du marché automobile des États-Unis et on dénote que l’utilisation des véhicules dite alternative est profondément ancrée dans les mœurs des personnes de cette région.

Avec seulement sept années d’expérience sur le marché de l’automobile, BYD est l’un des premiers constructeurs chinois à s’aventurer sur un autre continent que le sien.

Le constructeur automobile chinois BYD a récemment annoncé son intention de vendre ses véhicules électriques sur le marché de l’Europe de l’Ouest l’année prochaine.

Soutenu par Warren Buffet, l’un des investisseurs américains les plus prospères du monde de la finance, BYD sera le premier constructeur chinois à proposer des véhicules utilisant une propulsion alternative dans cette partie du globe.

L’atout principal de BYD pour ce secteur de marché sera l’E6,  un vehicule tout électrique conforme aux normes européennes.

La BYD E6 possède une vitesse maximale de 160 km/h et une autonomie de 400 km sur une seule charge. La batterie peut se recharger à 50 % en 10 minutes seulement. Est-ce que toutes ces infos de nos amis chinois sont exactes ou il s’agit de marketing agressif ? Déjà la BYD E6 était annoncée l’an dernier comme un crossover à « moitié fini ». Mais si tous ces chiffres ahurissants sur l’autonomie et la charge étaient vrais, alors les constructeurs européens auraient intérêt à s’agiter…

BYD bénéficie déjà d’un partenariat avec Daimler AG qui consiste à développer des voitures électriques et avec cette manœuvre, le constructeur chinois élargit son champ d’action, notamment en implémentant des plateformes de production de ses voitures électriques en Europe.

BYD a adopté cette stratégie de déploiement car le marché européen regorge d’opportunités de vente et les consommateurs acceptent plus facilement le progrès que représentent les voitures hybrides et électriques.

En plus de cette déclaration, BYD et Daimler AG ont confirmé le développement d’une autre voiture toute électrique qui sera destiné principalement au marché chinois.

Affichant un taux de croissance considérable en 2009, BYD a déjà vendu ses véhicules hybrides F3DM en Chine à des clients gouvernementaux et privés.

photo de caradvice.com.au montrant à quoi pourrait ressembler l’A2 électrique

Rupert Stadler, le directeur général de la firme Audi, a profité du Salon de Genève pour annoncer la prochaine étape dans sa stratégie pour passer au vert, ce qui implique une conversion graduelle de sa flotte de véhicules, en modèle hybride et tout-électriques.

En effet, 2014 verra le lancement d’une Audi A2 totalement électrique, une variante directe de l’A2 (motorisation diesel). Cette déclaration vient appuyer les rumeurs qui se faisaient entendre il y a déjà un an de ça.

Audi a affirmé que du côté de la motorisation, le modèle bénéficiera de toutes les technologies utilisées lors de la conception de l’Audi A1 E-Tron, mais aussi, elle obtiendra des modifications au niveau de la carrosserie qui auront pour but d’améliorer son aérodynamisme.

Il est bon de préciser que L’Audi A2 n’avait pas reçu un accueil chaleureux au sein de la communauté  automobile lors de son lancement, malgré le fait qu’elle soit l’une des premières voitures affichant une consommation de carburant de 3 l/100 km et possédant une carrosserie en aluminium qui contribue largement à une réduction du poids et une meilleure performance.

En ajoutant un nouveau modèle à  sa gamme « E-Tron », Audi progresse au niveau de sa stratégie de déploiement consistant à produire des véhicules à la fois performants et propres.

Le véhicule ne sera pas disponible avant 2014, ce qui laisse une marge d’opération considérable aux ingénieurs et aux designers de la firme afin de peaufiner ce projet pour éviter de revivre cette mauvaise expérience vécue lors du lancement de la première génération de l’Audi A2.

Le constructeur automobile français Renault a enfin finalisé l’accord qu’il avait passé avec Europcar lors du dernier Salon de Francfort.

Grâce à ce contrat, Renault avance dans sa stratégie de mobilité « zéro émission » avec la production de 500 véhicules électriques qui débutera dès le troisième trimestre de 2011 et à destination du loueur de voitures.

Europcar, le numéro 1 européen de la location des véhicules à courte durée, proposera donc à travers ses plateformes de location éparpillées à travers les plus grandes villes d’Europe, les différents modèles de véhicules électriques de Renault.

En proposant un mode de transport alternatif, la firme espère réduire considérablement la consommation de carburant et en même temps sensibiliser un maximum de personnes sur le danger que représente le réchauffement climatique.

Comme annoncée lors du Salon de Francfort en septembre dernier, Renault proposera une gamme de véhicules comprenant la Twizy Z.E concept, la Zoe Z.E concept, la Fluence Z.E concept et le Kangoo Z.E concept. Renault exploitera tous les segments possibles que ce soit au niveau des berlines familiales, les petites citadines en passant par les utilitaires, elle sera sur tous les fronts.

Du côté d’Europcar, cette décision est accueillie à bras ouverts, car cela viendra consolider les engagements qu’annonce la société dans sa charte pour l’environnement.

Note : on se rappellera que Renault a aussi annoncé un partenariat similaire il y a quelques jours avec Avis.

Le Palexpo de Genève a été encore une fois le témoin du génie du constructeur allemand Mercedes-Benz. En effet, la firme en a profité pour dévoiler son tout nouveau modèle qui donne un avant-goût sur l’avenir des automobiles hybrides de luxe.

Baptisée la F 800 Style concept, cette grande berline de cinq places allie à la fois une technologie de propulsion propre et des fonctionnalités inédites, reflétant la supériorité du constructeur.

Le prototype propose des lignes acérées et des courbes parfaites, ce qui lui confère à la fois une bonne aérodynamique et un look agressif propre aux voitures de sport de Mercedes-Benz.

Sous le capot, elle dissimule une motorisation propre et efficiente. Le système de propulsion se compose d’un moteur V6 essence à injection directe développant une puissance de 300 chevaux (220 kW) couplé à un moteur électrique de 109 chevaux (80 kW) puisant son énergie d’une batterie Lithium-Ion, ce qui lui confère une puissance totale de 409 chevaux.

En mode toute électrique, le prototype aura une autonomie de 30 km à une vitesse de 120 km/h. Grâce à son couple optimal qui pourra être obtenu dès le démarrage, la F 800 Style Concept n’a rien à envier aux autres voitures conventionnelles de sa catégorie.

Du coté de la performance, le véhicule passera du 0 à 100 km/h en seulement 4.8 secondes pour une consommation de carburant de l’ordre de 2,9 litres / 100 km et un taux d’émission de C02 de 68g/km.

Pour rappel, le véhicule sera disponible en deux versions distinctes ; l’une utilisant un système hybride et l’autre fonctionnant sur une pile à combustible. Cette dernière lui conférera une puissance de 136 chevaux pour un couple de 210 Nm.

Le constructeur automobile coréen KIA a profité du Salon de l’Automobile de Genève pour faire la première mondiale de son nouveau véhicule tout électrique.

Baptisée Kia Venga EV, cette voiture vient déroger aux habitudes de la firme qui avait présenté la Kia Ray Hybride au Salon de Chicago.

Cette fois on a bien affaire à un système de motorisation purement électrique.

Inspirée directement de la plateforme de son prédécesseur du segment B, la Venga classique, ce prototype représente le premier pas vers la production de voitures encore plus propres.

La Venga EV concept utilise un moteur électrique de 80 kW (motricité avant) développant un couple de 280 Nm qui lui permet de faire l’exercice des 0 à 100 km/h en 11.8 secondes, pour finalement atteindre une vitesse de pointe de 140 km/h.

Au niveau de la batterie, Kia a doté son dernier modèle d’un double pack de batterie LiPo (Lithium polymère) de 24 kWh, qui est logé sous le plancher du coffre. Dans cette configuration, elle bénéficie d’une autonomie de 180 kilomètres sur une seule charge.

La recharge complète de ce prototype se fait en huit heures, mais elle peut être chargée à 80 % de sa capacité en seulement 20 minutes via une prise de recharge rapide de 50 kW.

Ce prototype rejoint le groupe très restreint des véhicules qui luttent pour un avenir plus propre tout en alliant une bonne performance, zéro émission » de CO2 et un bon visuel.

photos kia motors

Toutes les photos dans le panorama ci-dessous :

Vidéo au Salon de Genève :

Pour promouvoir sa politique vers un avenir plus propre, Nissan a créé un portail interactif (en anglais uniquement pour le moment) afin d’expliquer pourquoi elle tient a cœur son projet de mobilité électrique « Electric-Mobility.com ».

Cela fait un moment déjà que la firme nous propose des innovations en termes de voitures alternatives (ie Nissan Leaf) et d’autres systèmes qui visent à réduire la pollution de l’environnement. Cette stratégie de déploiement a un but spécifique selon elle : Rouler vers un futur plus sain.

Ce site dédié à l’évangélisation des véhicules électriques est dans la même veine que ceux de Renault (Mobilité durable et Renault-ZE).

Alors, quelle est la vision globale préconisée par le constructeur ?

Nissan est l’un des premiers constructeurs à promouvoir une alternative aux systèmes de transports conventionnels et polluants. Ayant pris conscience que les combustibles fossiles ne dureront pas éternellement, il a décidé de prendre des actions pour pouvoir survivre mais aussi pour être dans la partie en même temps que certains autres constructeurs.

Le site que vous propose Nissan est le résumé de sa politique d’assainissement de l’industrie automobile. Elle y développe une série de mesures qui visent à sensibiliser plus de personnes et même d’autres constructeurs en s’appuyant sur le soutien de fortes têtes en ce qui a trait à la préservation de l’environnement tels que Al Gore et Barack Obama.

Electric-mobility.com se divise en plusieurs rubriques qui tentent d’expliquer par le biais d’une animation en 2D les objectifs du constructeur. Chaque catégorie se base sur un thème spécifique, tel que la qualité de vie, la rEvolution (l’E. faisant allusion à l’électricité), la réduction des coûts, l’expérience de conduite et une optimisation au niveau de l’utilisation de l’électricité.

La Nissan Leaf, représente les idéaux de la firme, de par sa conception et  la technologie qu’elle incorpore. Elle évoque aussi l’alliance conclue avec le français Renault, pour un avenir moins polluant.

Nissan offre une approche globale aux consommateurs en ce qui concerne sa vision « Zéro émission » grâce à une large gamme de technologies dites « Eco-friendly » à partir de laquelle ils peuvent choisir ce qui leur convient le plus.

Un coup médiatique pour Nissan qui veut aussi conquérir le Web avec ses comptes Twitter, Youtube et Facebook.

Profitant de la plateforme médiatique qu’est le Salon de Genève,  le constructeur automobile Hyundai a dévoilé son nouveau prototype.

Baptisé l’i-Flow, ce concept représente la nouvelle gamme de voitures que proposera le constructeur dans un futur proche.

Se plaçant dans le segment D, cet hybride se caractérise par des lignes acérées et une fluidité dans ses courbes qui lui confère une certaine agressivité au niveau du design.

Sous cette belle carrosserie se cachent des performances des plus honorables. L’i-flow est doté d’un moteur 1.7 litre diesel biturbo couplé à un moteur électrique, et reliés à une boite de transmission automatique à six vitesses.

Malheureusement, Hyundai n’a encore rien dévoilé en ce qui concerne les performances de ce prototype, mais elle a précisé qu’elle a mis en œuvre une nouvelle technique, qui aura pour but de récupérer la chaleur émanant du pot d’échappement grâce à un alternateur thermo-électrique.

L’énergie thermique  sera convertit en énergie électrique, qui sera ensuite transférée aux batteries.

Le système de motorisation est thermiquement isolé, ce qui signifie qu’elle atteint sa température de fonctionnement optimale (40°) plus rapidement, même si la voiture tourne au ralenti.

Du coté de l’alimentation, le moteur électrique tire sa puissance d’une batterie LiPo (Lithium Polymère) qui est rechargé grâce à des panneaux photovoltaïques habilement intégrés dans le toit.

Son aérodynamisme poussé lui confère une économie de carburant des plus favorables à seulement 3 litres/100 km, pour un taux d’émission de CO2 de 85 g/km.

Le groupe français PSA Peugeot Citroën et Mitsubishi Motors viennent de conclure un accord qui prévoit que Mitsubishi fournira 100 000 voitures électriques par an à PSA.

L’accord prévoit que la production des véhicules débutera à l’automne et les premières ventes auront lieu dès la fin de l’année 2010.

Bien sûr la Mitsubishi i-Miev sera rebrandée aux couleurs du groupe PSA.

Pour rappel la iMiev a une autonomie de 160 kilomètres et peut atteindre le 120-130 km/h maximum. Elle fonctionne avec des batteries au lithium-ion et se recharge en 7 heures sur une prise électrique domestique.

Pour l’instant Peugeot a dans les cartons la Peugeot ion.

Citroën de son côté a déjà présenté la C-Zéro.

Voilà une excellente nouvelle pour les amateurs de Voiture Electrique, qui devraient être ravis. Même s’il s’agit encore de petites voitures, ses performances sont dignes d’une grande (160 km sur une seule charge semble suffisant pour la quasi totalité des gens) et d’ici un an les consommateurs devraient commencer à avoir un peu de choix en électrique pure avec l’arrivée prévue au même moment de la Blue Car de Vincent Bolloré.