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Le constructeur français Renault veut doubler l’autonomie de sa voiture électrique Zoé

Le constructeur Renault va donner un vrai coup d’accélérateur à l’autonomie de sa voiture électrique star « Zoé ». Cette voiture dotée d’une autonomie de 160 km à l’heure actuelle pourra, selon les informations recueillies, rouler pendant 320 km en conditions normales d’utilisation. La présentation officielle de ce petit bijou technologique par le constructeur se fera à Paris au cours du prochain Mondial de l’automobile.

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Un véritable coup de fouet en ce qui concerne l’autonomie de la Zoé

La voiture électrique Zoé, c’est aujourd’hui la voiture star du constructeur français Renault. En effet, lors du prochain Mondial de l’automobile à Paris, dans quelques jours, le constructeur envisage de présenter officiellement la nouvelle version de la Zoé, définitivement plus performante. Si la durée d’autonomie de la batterie de l’actuelle citadine est actuellement limitée à 160 km, le constructeur prévoit de changer complètement la donne en doublant l’autonomie de sa voiture vedette. Celle-ci atteindra en conditions normales d’utilisation les 320 km. Pour réussir à atteindre cette performance, Renault n’a pas hésité à multiplier les sources d’économie d’énergie de la voiture.

Un nouveau moteur 100 % électrique équipera également la Zoé

En plus d’équiper sa voiture vedette d’une batterie plus économique, le constructeur compte également y installer un nouveau moteur 100 % électrique, plus petit, donc infiniment plus léger. Résultat ? Un moteur qui consomme moins, mais qui conserve néanmoins la même puissance que la précédente génération. Ce moteur est conçu à l’usine de Cléon du constructeur. Les autres gains sur la consommation en énergie du véhicule ont été obtenus par le développement d’une climatisation et d’un système de chauffage moins gourmand ainsi que la mise en place d’ampoules LED nouvelle génération, moins énergivores. Le constructeur Renault explique enfin qu’un important travail a été effectué sur les conditions d’utilisation de la Zoé au quotidien.

Aujourd’hui, les ingénieurs de ce constructeur automobile français planchent déjà sur de nouvelles innovations, en vue d’offrir toujours plus d’autonomie au véhicule électrique Zoé. Et parmi les pistes à l’étude, figure entre autres la mise au point d’une boîte de vitesse manuelle à 2 rapports, nettement moins gourmande que la boîte automatique actuelle. LG, le fournisseur de la batterie qui équipe la citadine électrique serait en outre déjà en train de développer de nouvelles générations d’électrodes, qui pour rappel, sont en charge du stockage d’énergie.

La Chine : numéro 1 mondial de la voiture électrique

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La Chine, par l’importante progression en terme de fabrication et de vente de véhicules électriques qu’elle connait, apparaît aujourd’hui comme le leader mondial sur le marché de l’électrique. Avec une progression de 135 % du taux des ventes pour les 7 premiers mois de l’année 2016, le parc automobile chinois comptera d’ici la fin de l’année 730 000 véhicules hybrides rechargeables et électriques.

Une hausse importante des ventes et des parts de marché

La planète de la voiture électrique est depuis quelques années en pleine ébullition et la Chine, leader mondial de ce type de véhicule, compte bien garder son titre. En effet, rien que pour les sept premiers mois de cette année 2016, les ventes de voitures électriques et hybrides rechargeables dans le pays ont connu une hausse de l’ordre de 135 %. Le pays compte en outre mettre sur la route d’ici la fin de l’année, 430 000 nouveaux modèles de véhicules rechargeables, augmentant le nombre de voitures dans le parc automobile chinois à 730 000 unités. En chine, l’horizon 2021 se dessine à travers les 5 millions de véhicules électriques qui sillonneront les routes, ceci en toute propreté.

En juillet dernier, les ventes ont atteint 2 % du marché des véhicules neufs. Sur l’ensemble de 2016, la part du marché mondial, obtenue par la Chine dans le cadre des ventes de voitures neuves est estimée à 3 %. Si le marché chinois connait une croissance si importante, c’est grâce notamment aux aides généreuses à l’achat que propose le gouvernement. Selon les régions et l’autonomie électrique réelle propre à chaque véhicule, ces aides peuvent varier entre 3 550 euros et 7 810 euros.

Les autres constructeurs automobiles aux aguets

De leurs côtés, les autres constructeurs, allemands comme Français, restent aux aguets et préparent eux aussi leurs stratégies en vue de dépasser l’actuel acteur majeur des voitures électriques dans le pays, BYD. Dans cet objectif, le constructeur chinois Anhui Jianghuai Automobile (JAC Motor) et le géant Volkswagen ont annoncé, le mardi 6 septembre dernier, la signature d’un protocole d’accord, visant tout simplement à faire du constructeur l’acteur clé de la mobilité électrique dans ce pays. De son côté, c’est en Chine que Carlos Ghosn, patron actuel du groupe Renault-Nissan, envisage de lancer la première voiture électrique low-cost au monde.

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Hausse spectaculaire des ventes de voitures électriques au Canada

Le Canada connait depuis le début d’année, une progression fulgurante en terme de ventes de véhicules électriques. Cette progression se chiffre à la fin des six premiers mois de l’année 2016 à 54%.

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Le Québec, en tête de classement en terme de véhicules électriques immatriculés

Le Canada aujourd’hui, ce sont 22 651 voitures électriques ou branchables immatriculées. Le chiffre parait peu comparé au nombre de voitures roulant à l’essence dans le pays, mais il n’en représente pas moins une hausse non négligeable par rapport à celui noté en 2015. En effet, en terme de ventes de voitures électriques, la hausse notée au cours de ces six premiers mois de l’année est de l’ordre de 54 %.

En terme de classement, c’est sans surprise que le Québec domine la sélection avec 10 446 véhicules électriques immatriculés dont 5 757 PHEV ou véhicules hybrides branchables et 4 689 unités de voiture totalement électriques. Au second rang du classement, il est possible de retrouver l’Ontario avec ses 7 212 unités. La Colombie-Britannique arrive à la troisième place avec 4 097 véhicules électriques immatriculés. Les autres provinces ne sont pas du tout au même niveau. Seule l’Alberta se fait discrètement remarquée avec ses quelque 533 unités immatriculées.

La Chevrolet Volt, la voiture électrique la plus vendue dans le pays

C’est sans surprise et avec un total de 7 387 unités vendues que la Chevrolet Volt domine le classement des véhicules électriques les plus vendus dans le pays. Au Québec, ce modèle de véhicule se place d’ailleurs en première position. La Nissan Leaf avec ses 4 348 voitures immatriculées s’installe en troisième place, juste derrière la Tesla S et ses 4 396 unités roulant sur les routes. Étonnamment, en Ontario, c’est la Tesla Model S qui trône au sommet du palmarès avec ses 1 998 unités, soit 9 de plus que la Chevrolet Volt.

Il est cependant important de noter que ces chiffres peuvent être modifiés considérablement au cours des 6 prochains mois, étant donné les changements appliqués dans les incitatifs financiers à l’achat d’une voiture électrique. En effet, l’aide financière accordée à achat d’une tesla Model S connait une baisse non négligeable en passant de 8 500 dollars à 3 000 dollars. Les Nissan Leaf et les Chevrolet Volt pourront en outre valoir une aide financière de plus de 12 000 dollars à leurs futurs acheteurs.

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Source: HuffPost Qc

LeSee : la voiture chinoise électrique, connectée et autonome

La Chine a confirmé, depuis quelques années, être une puissance industrielle incontestable. Pour preuve, l’annonce de l’entreprise LeEco, datant du 10 août dernier, révélant un investissement de 1,8 milliard de dollars, en vue de la construction d’une usine de véhicules électriques. Détails.

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LeEco : une réputation qui n’est plus à faire

En vue de ne pas laisser le secteur de l’automobile électrique dominé par les Occidentaux, LeEco a récemment annoncé qu’elle se lancera dans la production de 400.000 véhicules électrique par an. Un concurrent sérieux pour les constructeurs occidentaux, surtout dans la mesure où LeEco a déjà acquis une solide expérience dans le secteur. En effet, elle s’est fait un nom, par le financement d’une start-up américaine Faraday Future, dont la date de sortie du prototype est prévue pour 2017. Avec une capacité productive de 400.000 véhicules par an, l’usine de Huzhou sera disponible à tous les partenaires commerciaux de LeEco. D’ailleurs, la firme chinoise a dévoilé au grand jour la conception d’une voiture électrique, connectée et entièrement autonome.

Lesee : la première voiture chinoise électrique

Lorsque Lesee a été révélé au public, LeEco a affirmé que toutes les voitures qui seront produites dans l’usine de Huzhou seront connectées et dotées de fonctionnalités avancées, telles que la conduite semi-autonome. Mais les avis divergent sur l’aboutissement du projet, surtout dans la mesure où LeEco n’a à l’heure actuelle, encore jamais produit de véhicule commercial. En effet, LeEco, s’est surtout fait connaître en tant que fabricant de produits et services tels que les smartphones, les téléviseurs ou encore l’agriculture durable. La construction de ce véhicule électrique est donc un nouveau défi pour LeEco. Cela dit, sur le plus long terme, l’entreprise a pour ambition de créer un « Eco Experience Park », avec notamment la construction de bureaux ainsi que d’un bureau d’ingénierie. Le coût total de ce parc à thème s’élèvera à un total de 3 milliards de dollars.

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La première voiture autonome de General Motors bientôt en circulation

La compagnie américaine General Motors, mettra bientôt en circulation son premier véhicule autonome, entièrement électrique. Sa phase de lancement se fera en partenariat avec Lyft, à travers un programme de location de voitures pour les chauffeurs du service de VTC.

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General Motors et Lyft : un partenariat de 500 millions de dollars

Si General Motors, a investit 500 millions de dollars dans la plate-forme Lyft, c’est d’abord parce que cette dernière se révèle être une sérieuse concurrente de Uber, déjà bien présente sur le marché. Ensuite, à travers ce partenariat, la société General Motors, souhaite mettre fin à la traditionnelle relation exclusive entre concessionnaire et clients. Enfin, en passant par le programme de location de voitures pour les chauffeurs du service VTC, les utilisateurs, pourront apprécier les avantages offerts par la voiture, avant d’en devenir, éventuellement propriétaires. En d’autres termes, cette première phase permettra aux utilisateurs de vivre réellement l’expérience de cette nouvelle gamme de véhicules autonomes, entièrement électriques, proposée par General Motors.

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Un premier modèle jalousement préservé

Selon la directrice de l’ingénierie pour les technologies de conduite autonome, la mise en circulation de ce premier modèle autonome, entièrement électrique devrait se faire plus tôt que prévu. Sans en révéler davantage sur la date précise de sa mise en circulation. D’ailleurs, le modèle, lui non plus, n’a pas été clairement révélé. Cela dit, comme le modèle Bolt sortira d’ici peu dans sa phase test, tout peut porter à croire que c’est ce modèle qui sera mis en circulation. D’autant plus que la Bolt EV, est un modèle conçu à la fois pour une plus grande mobilité urbaine en gardant l’esprit de covoiturage. Toujours est-il qu’à l’heure actuelle, rien n’est encore officiel, même si certaines spéculations tendent vers une version de la Bolt un peu plus évoluée. Toujours est-il que Pam Fletcher, précise que le véhicule électrique fonctionne très bien, calmement et de façon transparente. En somme, une expérience très positive à vivre, dans l’habitacle de la voiture. Attendons pour voir.

Volkswagen : une gamme électrique dans les concessions à l’horizon 2025

Volkswagen entend tourner la page du dieselgate et songe à articuler son avenir en donnant davantage de place aux véhicules électriques au cours des prochaines années. Les dernières annonces sont ainsi claires : une trentaine de modèles de véhicules 100 % électriques étofferont les concessions d’ici 2025 et la construction d’un ensemble d’usines d’assemblage de batteries serait également en gestation. Retour sur l’actualité brûlante de la marque de Wolfsburg.

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Les 9 prochaines années décisives pour les véhicules électriques de Volkswagen

Dieselgate oblige, les derniers mois n’ont pas été de tout repos pour la marque allemande. Malgré cette phase difficile, ce fleuron de l’industrie automobile d’outre-Rhin nourrit aujourd’hui une ambition avouée pour le marché des véhicules électriques.

Ainsi, les dernières déclarations du Président de son Directoire, Matthias Müller, dévoilent l’une des nouvelles orientations prises par le groupe. Selon ses dires, Volkswagen déploie aujourd’hui ses actions autour de l’axe « Together – Strategy 2025 », une stratégie développée sur les 9 prochaines années.

L’un des principaux objectifs de ce plan est l’apparition de 30 nouveaux modèles de véhicules électriques d’ici 2025. En matière de ventes annuelles, le premier responsable de Volkswagen estime alors que 2 à 3 millions de ses voitures propres devraient trouver preneurs chaque année, soit environ un quart des véhicules vendus.

Une première usine de fabrication de batteries électriques en Chine ?

Chez Volkswagen, la conception de la batterie reste également un enjeu majeur dans le processus de construction des véhicules électriques, selon Matthias Müller. D’ailleurs, de nombreuses rumeurs ont déjà mentionné le projet de la firme allemande concernant l’édification d’une immense usine de batteries, un peu à l’image de la Giga Factory de la marque Tesla.

Aucun renseignement précis n’a été pourtant évoqué par le Président du Directoire de Volkswagen à ce propos. Toutefois, les bruits ne se dissipent pas sur le sujet et certains apportent même des détails sur ce projet encore non confirmé de la marque de Wolfsburg.

Ainsi, il serait prévu que la première usine de montage des batteries destinées à la gamme tout électrique de Volkswagen soit construite en Chine. Le montant des investissements tournerait même autour des 2 milliards d’euros. À terme, avec la trentaine de références qui garnira son segment électrique, Volkswagen aura effectivement besoin d’une production annuelle d’accumulateurs à hauteur de 150 GWh. Un chiffre colossal quand on sait que l’ensemble des batteries construites aujourd’hui produit environ 27 GWh, toutes voitures confondues.

Sources : LesNumériques/Breezcar

Utilisation de la voiture électrique dans le monde

Si la voiture électrique reste à l’heure actuelle encore marginale, il est impossible de ne pas remarquer que la situation change rapidement. Grâce à la mise en place d’aides et de multiples mesures incitatives, les voitures électriques séduisent un peu plus et deviennent de ce fait de plus en plus nombreuses sur les routes.

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Part de marché

En Norvège, une voiture sur quatre immatriculée en 2015, soit 23,3 % est de type électrique. Si aucun projet de loi n’a encore émergé, un consensus politique relatif à une interdiction de vente de véhicules à essence ou diesel d’ici 2025 serait en train d’être mis en place pour stimuler encore plus le virage électrique. En terme d’immatriculations de voitures électriques en 2015, les Pays-Bas sont à 10 %, la Suède à 2,4 %, la Chine et la Grande-Bretagne à 1 % et la France à 1,2 %. Derrière, avec un taux inférieur à 1 % se trouvent le Canada, le Japon, et les États-Unis.

Mesures incitatives

Le nombre de voitures électriques dans le monde a passé le cap du million en 2015, en atteignant 1,26 million. Un nombre qui ne cessera sans doute pas de croitre, notamment grâce aux mesures d’incitation. En Norvège par exemple, posséder une voiture électrique n’offre que des avantages. Stationnement gratuit, exemption de péage et voies réservées, tout est fait pour inciter au changement. Si le Canada lui ne propose rien, dans les provinces cependant, il est parfaitement possible d’obtenir un remboursement à l’achat de l’ordre de 8 000 dollars au Québec, de 14 000 dollars dans l’Ontario et de 5 000 dollars en Colombie-Britannique.

Part de marché des véhicules électriques sur les véhicules nouvellement immatriculés en 2015 :

source : radio-canada

7 Français sur 10 au volant d’une voiture électrique ou hybride d’ici 20 ans

Si les voitures à moteur diesel sont actuellement très prisées par les Français, cela risque de changer en faveur des modèles électriques et hybrides d’ici une vingtaine d’années selon l’enquête menée par TNS Sofrès.

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L’électrique : la voiture de l’avenir en France

Selon la dernière édition en date du baromètre « Les Français et l’automobile » de TNS Sofrès, 72 % des Français se verrait bien au volant d’une voiture électrique ou hybride d’ici 20 ans. En rentrant dans les détails, 40 % seraient favorables aux véhicules hybrides et les autres 32 % aux véhicules tout électriques. Cependant, le résultat est tout autre à court terme, les voitures électriques ne séduisent que 5 % des personnes souhaitant changer de motorisation prochainement que ce soit chez les propriétaires de véhicules à moteur diesel ou à essence.

Le diesel, la motorisation préférée des Français

Selon les sondages, ce sont les véhicules carburant au diesel qui ont la cote auprès des automobilistes français. En effet, sur les 5 premiers mois de cette année 2016, plus de la moitié des voitures vendues en France, 52, 7 % précisément, étaient à moteur diesel. D’autant plus que ce type de véhicules concerne déjà 63 % du parc automobile français. Et cela va certainement rester ainsi encore pour un bon moment, car 57 % des conducteurs ne pensent pas à changer de motorisation à court terme. Et sur la part restante qui souhaite en changer, notamment chez les propriétaires de voitures à essence, 18 % penchent pour une voiture roulant au diesel.

Mondial de l’Auto à Paris : présentation officielle de la voiture électrique de Mercedes Benz

C’est en octobre prochain, en marge du salon de l’Automobile à Paris que Mercedes Benz dévoilera au grand public son véhicule tout électrique haut de gamme d’une autonomie atteignant les 500 km.

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Mercedes Benz dévoilera son véhicule électrique d’une autonomie de 500 km en automne

Lancée depuis peu dans le domaine des véhicules électriques, la firme allemande Mercedes Benz annonce la présentation d’une voiture 100 électrique haut de gamme au mondial de l’automobile qui se tiendra à Paris du 1er au 16 octobre prochain. Pour se donner une chance de pouvoir concurrencer Tesla, le leader dans ce domaine, et les autres challengers tels qu’Audi et Porsche, le groupe dotera les véhicules de batteries lithium-ion d’une autonomie pouvant atteindre les 500 km. Les premiers modèles seront commercialisés d’ici la fin 2020 avec un objectif de vente fixé à 100 000 unités par an.

Pour un nouveau souffle du marché de l’électrique allemand

Pour l’aboutissement de ce projet et le développement de son volet électrique, le groupe Daimler annonce pour les deux prochaines années, un investissement de près de 7 milliards d’euros pour financer les technologies soucieuses de l’environnement. Cette initiative couplée à la décision du gouvernement allemand d’accorder un bonus financier à tout nouvel acquéreur de véhicule électrique donnera certainement un coup de pouce favorable au marché de l’électrique dans le pays. Actuellement, les voitures électriques peinent encore à séduire les consommateurs à cause d’un manque d’infrastructure évident, mais aussi pour leur coût prohibitif et leur autonomie jugée insuffisante.

Source : Les Echos

Norvège : un marché automobile interdit aux véhicules à essence à partir de 2025

Selon certains médias (le journal norvégien Dagens Naeringsliv entre autres), la Norvège qui est connue pour son grand engagement écologique serait d’ici 2025 le premier pays à interdire la vente des véhicules à essence au profit des tout électriques.

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Interdiction de la vente de véhicules à essence d’ici 2025

Selon des rumeurs relayées par certains médias et confirmées par la moitié des Partis représentant le gouvernement norvégien, un projet de loi serait actuellement en étude pour l’interdiction à la vente des véhicules à essence à l’horizon 2025. Le seul point de divergence entre les quatre partis au pouvoir serait lié à la date d’application de la mesure. Cette décision qui profiterait grandement aux voitures électriques n’a pas manqué de faire réagir Elon Musk, le leader du géant américain Tesla qui a qualifié le pays de « génial ». Si cette loi venait à être votée, la Norvège s’inscrirait alors dans l’histoire comme le premier pays au monde à prohiber la commercialisation des véhicules polluants.

La Norvège : un pays éco-responsable

Très écologiquement engagée, la Norvège enregistre déjà près de 24 % de voitures électriques parmi les véhicules actuellement en circulation sur son territoire. Et ce chiffre est en voie d’augmentation, car les statistiques récentes indiquent qu’une voiture achetée sur trois était électrique. Elle conforte aussi son engagement envers l’environnement en favorisant l’utilisation de l’énergie renouvelable telle que l’énergie hydraulique qui produit 99 % de l’électricité du pays ou encore l’énergie éolienne, dont la production triplera d’ici 2020. Outre cela, la Norvège est le tout premier pays à s’engager dans un plan zéro déforestation qui consiste à ne pas contribuer à la déforestation tropicale. Cette mesure s’accompagne d’ailleurs de la mise en vigueur d’une taxe climatique.

Source : clubic / image : wikipedia



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