Bollore Blue Car : Prix, Date de Sortie, Photos et Fiche technique


Juste pour vous faire patienter jusqu’à la commercialisation de la Blue Car de Bolloré Pininfarina, voici les dernières photos officielles ainsi que la documentation complète.

Date de sortie prévue: début 2011.

Prix: 330 euros par mois en location.

La phase finale des tests de la Blue Car est déjà amorcée.

Pour rappel, la voiture électrique de Bolloré était la préférée des français lors d’une étude de marché auprès de 754 personnes.

“Le fait de penser, de dessiner, de concevoir et de réaliser des automobiles
ne constitue pas seulement un parcours mental passionnant. Ni un simple choix
d’entrepreneur. Il s’agit aussi, et surtout, d’une grande responsabilité sociale”.
Andrea Pininfarina (1957-2008)

Informations générales sur la batterie LMP :

Caractéristiques générales:
Volume (I) 300
Masse (Kg) 300
Bus de communication CAN

Caractéristiques électriques:
Energie 30 kWh
Tension nominale 410 V
Puissance crête 45 kW(30s)
Tension batterie mini/maxi 300/435 V
Capacité à C/4 75 Ah
Densité massique 100 Wh/kg
Densité volumique 100 Wh/l

Caractéristiques thermiques:
Température interne 60°C – 80°C
Température de fonctionnement -20°C à + 60°C

Détails techniques: dimensions-moteur-équipement

Dimensions:
Longueur 3,65 m
Largeur 1,72 m
Hauteur 1,60 m
Coffre 200 dm3

Performances:
Moteur électrique 50 kW
Vitesse max (limitée électroniquement) 130 km/h
Accélération 0 à 60 km/h en 6,3 s

Equipement:
Freinage hydraulique, ABS de série
Direction assistée électrique
Frein de stationnement électrique
Airbag
Air conditionné
Avertisseur piétons “Soft Sound”

La documentation officielle de la Blue Car en provenance du site de Bolloré BlueCar.fr : Documentation PDF.

Les dernières photos :

Photo Blue Car

Bollore BlueCar

Blue Car

Blue Car Interieur

Blue Car image



19 réponses à to “Bollore Blue Car : Prix, Date de Sortie, Photos et Fiche technique”

  • François dit :

    C’est vraiment une belle petite voiture et il me tarde d’en savoir plus sur les disponibilités et les conditions de ventes.
    D’autant plus que ma vieille 205 commence à avoir des signes de fatigue…
    De l’électrique, vite !

  • r0m1 dit :

    Enfin! depuis le temps qu’on attendait d’avoir un peu plus de details techniques… bon ils ne disent pas grand chose sur le moteur, ils sont encore loin de la transparance de Tesla de ce cote la.
    Ont-ils annonce une date precise (mieux que « fin d’annee ») et un mode de commercialisation?

    PS : Peut-etre serait-il judicieux d’indiquer pour les caracteristiques, dans la rubrique « Informations générales » que ca concerne la batterie LMP.

  • Orpel dit :

    Bonjour,

    C’est oui, une bonne nouvelle . . . sauf que cela fait déjà un an que nous l’attendons, et que d’autre fabricant arrivent avec des modèles plus intéressent . . .

    BYD et l’E6 par exemple, qui est prévu également à la fin de l’année . . . Plus grande, plus rapide, plus d’autonomie et 15000 €uros batterie incluse . . .

    J’ai l’impression que Bolloré va ce planter là . . .

    Obs : Les photos, ce ne sont pas les dernières, mais les premières lol (ce qui veut surement dire que depuis la 1er présentation de la B0, il n’y a plus eu de photos de faites sur cette voiture . . .

    Que cela cache t’il ????

  • Vincent dit :

    Oui les dernières photos… présentes sur le site de la Blue Car :-)
    Il me semble que certaines sont nouvelles

  • Juju dit :

    elle est vraiment belle, j’ai hate de la conduire, je m’y vois déjà hmm c vraiment une réussite totale cette voiture ! vivement la fin de l’année !

  • Juju dit :

    Orpel tu parles de quels modeles quand tu dis plus intéressant ? BYD ET E6 sa me parle pas désolé, tu peux me mettre un lien s’il te plait :-) je serais curieux de voir qui peut détronner ma tite chérie mdr :-) :-)

  • mekil dit :

    Moi perso je pense que Bollore ne sortira pas à grande echelle cette voiture mais en peite série…ce qui l’intéressera c’est surtout de vendre sa technologie à un vrai partenaire automobile…et c’est dommage!

  • EmpereurZorg dit :

    Le problème de Bolloré, c’est justement que nos grands « constructosaures » nationaux préfèrent semble-t-il des sous-traitants à exploiter que des partenaires à « choyer ». Si j’ai bien suivi le projet, c’est faute d’accord possible que la décision fut prise de construire eux même la voiture « autour de la batterie Bolloré », moyennant quand même cette association à 50/50 avec Pininfarina. D’ailleurs cette batterie sera aussi exploitée dans des bus, donc je pense que les usines seront déjà bien assez occupées pour pouvoir se passer d’autres partenaires !
    Ma Clio est au garage aujourd’hui, deuxième panne en 11 an, donc j’attends avec impatience le déblocage des livraisons ! ;)

  • Lefrançois dit :

    Prix location 330 € / mois. 50 € de plus (prix voiture, entretien pour 15000 km/an) qu’un modèle essence.

  • paris dit :

    la voiture electrique n’est pas strategique pour bollore. il cherche juste avec la blue car a demontrer que ses batteries sont les meilleurs du monde , par l exemple.
    je suis persuade que cette voiture, fort belle au demeurant, n’aura pas une tres longue histoire.
    son coeur de metier est de vendre des batteries.

  • Luis Romero dit :

    Good day
    Great car! Can I use one photo of the Ballore Blue for an event signage. The event is Spring Green Expo, it’s a non-profit event to promote ecological awareness and resposibility. Thank you in advance, I’ll wait for your response.

    To see more event info go to mwdh2o.com

  • Vincent dit :

    @Luis: these are official blue car pics from their website but may be you could ask them?

  • fredk dit :

    Quatre points noir majeur avec les véhicules électriques

    1) Bolloré ne vend pas la voiture, mais il la loue (pour pas faire concurrence à l’industrie automobile française)
    2) Entreprise et collectivité servi en premier, donc pas de voiture avant 2013 pour un particulier
    3) Comme les pétrolier et l’état ne veulent pas perdre (marge énorme pour
    l’un et bénéfice des taxes pour l’autre), l’autonomie des véhicule est et sera volontairement bridé en vitesse et autonomie (cas de la voiture japonaise acheté par peugeot (ion) et citroen ) qui sera vendu 35000 euro !!!pour 130km d’autonomie
    Donc les constructeur veulent nous faire payé la voiture + le carburant au prix de l’essence pour 5 ans (duré de vie estimé de la batterie) Pas mal non !

    4) Tous le monde sait que l’organe principal est la batterie et que l’autonomie
    est de 400km avec un véhicule électrique digne de ce nom (voir voiture électrique
    de Mme Courrèges zoop (depuis 2006 quand meme !)

    Donc, pour des question de gros sous , la voiture électrique reste un leurre
    et ne verra jamais le jour pour le commun des mortels
    ‘cad avec un prix raisonnable avant 2020 et encore je suis plutôt optimiste !!!

  • fredk dit :

    en réponse à orpel
    je cite un article de ce meme site qui montre que cette voiture chinoise
    sera plutot vendu 30000 que 15000 euro !!

    En ce qui concerne la date commercialisation du véhicule à zéro émission E6, aucune date n’a encore été fixée, mais celle-ci aura lieu au cours de 2010. La marque chinoise vient aussi de conclure un accord avec un partenaire espagnol (Bergé) qui va importer sa voiture électrique et introduire celle-ci en Europe. Pour ce qui est du prix, les rumeurs sont nombreuses, ainsi certains prévoient 40 000 dollars alors que d’autres envisagent 30 000 dollars. Quoi qu’il en soit, celle-ci sera définitivement moins chère que les autres voitures électriques non destinées à un usage urbain. À titre d’exemple, la Tesla S (une berline familiale totalement électrique) à un prix prévu de plus de 50 000 dollars.

    Site internet du constructeur: http://www.byd.com

  • Joël Pouteau dit :

    Si j’ai bien compris, la température interne de la batterie Bolloré doit être maintenue entre 60 et 80°C pour conserver sa charge et fonctionner selon ses spécifications. Cela nécessite donc une bonne isolation thermique de la batterie et un apport d’énergie inévitable pour compenser les pertes (surtout par grand froid…). Le chauffage d’appoint nécessaire doit être électrique et sans doute puisée dans la batterie elle-même. Cette consommation interne implique donc que la batterie se décharge et l’autonomie diminue lorsque la voiture est à l’arrêt sans être raccordée à une prise de courant. Quelqu’un peut-il confirmer cela et chiffrer l’impact de cette énergie de maintien de la température interne, sur le rendement global et l’autonomie ?

    Concernant la comparaison des coûts entre le carburant classique à la pompe et l’électricité à la prise de courant, tous les calculs sont faussés du fait que le prix de l’électricité n’intègre pas (encore) de taxes de l’Etat. Comment ce dernier compensera son manque à gagner si tout le parc automobile devient électrique et que personne ne passe plus à la pompe ? N’oublions pas ce qui s’est passé pour le gazole. C’était intéressant lorsqu’il y avait peu de voitures diésel et l’Etat a égalisé les taxes lorsque le parc s’est étendu… La question de fond est bien là.

  • Damien dit :

    Pour le gazole il me semble que les taxes ne sont pas égales car il coute plus cher a produire que le sans plomb.

    Qui osera acheter une Byd??? Je suis allé au salon de genève, il n’y avais personne sur le stand pour regarder leur dizaine voitures.

  • David dit :

    Bon des nouvelles de ce vehicule, je me suis inscrit il y as plus d’un an et depuis plus rien!

  • mathilde rouffineau dit :

    lol. je dois faire cette voiture en devoir de techno et là, je suis à l’école !!! lol

  • Patrice dit :

    Superbe véhicule ! Question le photovoltaïque sur son toit sert a ?

    Il me arde d’être en 2020 ! Tout en green ha ha cool non !

    Merci et bonne journée à tous.

   
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