Commentaires sur : L’iCar 101 : la voiture volante hybride electrique

Par : David Cligniez

David Cligniez — Mon, 09 May 2011 09:26:02 +0000

Beau projet ambitieux, peut-être trop…

Je m’explique: Imaginons qu’il n’y aie aucun problème et que le vol soit possible avec cet engin. Cet engin n’est pas prévu pour planer. Donc, en cas de panne de la propulsion, il sera impossible de se poser. Seul un parachute pourrait sauver le conducteur, pour autant qu’il soit suffisament haut pour permettre une ouverture à temps… Quant à l’engin lui même, il finirait par s’écraser au sol, ou sur la tête de quelqu’un…

Par : JB

JB — Tue, 02 Nov 2010 20:16:44 +0000

Laissez donc le rêve à ceux qui savent encore ce que c’est. La voiture volante n’est peut-être pas pour demain, ni même pour après demain, mais vu l’acharnement des passionnés et les avancées technologiques, il ne fait aucun doute qu’elle finira par arriver…
Le M400 est un gouffre, et un vaste échec, certes, mais c’est avant tout le rêve d’un homme passionné, et de beaucoup d’autres qui l’ont suivit ou imité.

Cependant, ce modèle est particulièrement laid, j’en conviens ^^

Par : raoul

raoul — Sat, 26 Jun 2010 22:35:35 +0000

Trucs d’escrocs rêveurs nourris et abrutis par la science-fiction.
Pour la M400X Skycar volantor, on voit la grue derrière.
Les nécessités et réglementations de construction des voitures et celles des aéronefs sont incompatibles. Je vois déjà ces beaux engins passer un crash-test…
Sans parler des licences de pilotage et des réglementations de l’aviation civile. Il faudra toujours atterrir et décoller depuis un aérodrome.
Sur cette base, il est inutile de parler des coûts d’entretien astronomiques de tels engins qui resteront très vite cloués au garage ou dans le jardin. Un hélicoptère se démonte entièrement minimum au bout de 1000 heures de vol pour le controle technique. On ne parlera pas non plus du problème d’assurance.