Voiture électrique

À l’approche des fêtes de fin d’année, Nissan s’est félicité d’avoir écoulé dans le monde 20 000 unités de sa citadine 100 % électrique en moins d’un an de commercialisation.

La Nissan Leaf, un an après…

Nissan a démarré en grande pompe en décembre 2010 la commercialisation de la Leaf, la première voiture 100 % électrique produite à grande échelle dans le monde. Le constructeur espérait alors que cette électrique 5 places soit la référence internationale des véhicules fonctionnant avec une énergie alternative. Outre ses nombreuses récompenses obtenues à travers le monde, cette voiture s’est également imposée sur le marché aux côtés des autres modèles hybrides et thermiques. Le constructeur nippon a affirmé en effet, juste avant l’ouverture du salon de Tokyo, avoir passé la barre symbolique de 20 000 unités vendues sur ce modèle. Un réel exploit pour une voiture entièrement électrique !

Les États-Unis comme principaux clients…

Parmi ces 20 000 unités vendues dans le monde, plus de 9 000, soit près de la moitié, ont été livrées aux États-Unis. Selon les statistiques officielles de Nissan, la Californie a été le premier client de la Leaf en Amérique : plus de 60 % des commandes américaines ont été enregistrées sur son territoire. La firme japonaise ne compte pas pour autant rester à ce stade. Elle espère en effet passer le cap des 10 000 unités écoulées sur le sol américain avant la fin de l’année, conformément à ses objectifs fixés en début d’année.

Volkswagen développe actuellement le prototype d’un utilitaire destiné à l’usage de la Poste allemande. Un programme qui s’annonce tout simplement prometteur !

eT ! : le premier utilitaire électrique de Wolkswagen

Après Citroën et sa Berlingo électrique, ou encore Nissan et sa NV200, Volkswagen se lance à son tour dans le segment des utilitaires zéro émission. Le constructeur allemand travaille en effet sur un concept révolutionnaire : eT !, qui devrait être proposé au marché après 2015. Ce van sera notamment dotée d’un système de moteurs « In Wheel », intégrés dans les roues. Il embarquera également un équipement de recharge unique, s’appuyant principalement sur l’énergie solaire. Dans le cadre de ce projet pour le moins ambitieux, le second constructeur mondial s’est associé avec la Poste allemande, la Faculté d’Art de Braunschweig et le Ministère de l’Environnement.

Écologique, pratique et semi-intelligent

Outre sa motorisation 100 % électrique, l’eT! Concept dispose de plusieurs fonctionnalités, conçues spécialement selon les besoins du conducteur, en l’occurrence le facteur. Grâce à son système de conduite semi-automatique, ce van, avec sa fonction « Follow me », peut suivre le postier entre deux immeubles. Le facteur peut également l’appeler à distance, avec la fonction « Come to me », pour le rejoindre après une livraison. Autre atout de cet utilitaire : le Drive Stick, une fonction qui permet une conduite depuis le siège passager. Le prototype étant encore en phase de développement, Wolkswagen compte bien ajouter d’autres fonctionnalités à cette van, qui sera la future voiture de livraison de la Poste allemande.

Même si Autolib ne fait pas encore l’unanimité parmi les parisiens, le système de location de voiture électrique en libre service va voir le jour ce lundi 5 décembre officiellement.

En résumé le système Autolib c’est :

-une voiture 100% électrique, celle de Bolloré, la Blue Car
-3000 voitures en libre-service
-1100 voitures dans 46 communes en Ile de France
-1200 ambassadeurs
-accessible 24h/24
-une autonomie en usage urbain de 250 km
-3 forfaits différents pour la location

Niveau écologique, Autolib devrait réduire le parc de véhicules privés en circulation de 22 500, et il faut savoir que la batterie Lithium Metal Polymère « LMP » de Bolloré est recyclable à 100%.

L’infographie réalisée par Autolib pour son lancement lundi :

Utiliser les voitures électriques comme sources d’énergie ? L’idée semble grossière, mais une récente étude affirme que cela pourrait se réaliser prochainement…

Voitures électriques : de grandes innovations en vue

Pike Research a récemment publié les résultats de ses analyses sur le potentiel de développement du secteur des véhicules électriques. Dans ce rapport, le cabinet a évoqué une possibilité tout simplement grandiose : les batteries des voitures électriques ou hybrides pourraient d’ici quelques années servir de sources d’énergie complémentaires avec les réseaux déjà existants (et en particulier lors des pics de consommation en électricité en fin de journée). Le système présenté par Pike Research repose sur un mécanisme de stockage et de distribution d’énergies dans la batterie, appelé V2G ou « Vehicle-to-grid ». La voiture dotée de cette fonction pourra alors redistribuer l’excédent d’énergie dans ses piles sur le réseau via un point de « décharge » adapté.

Un avenir très prometteur…

Les constructeurs travaillent déjà en ce moment sur des modèles avec la fonction V2G, dont Chevrolet sur sa version plus performante de la Chevy Volt et Toyota sur un update de la Prius. Nissan et Mitsubishi ont par ailleurs annoncé après les séismes au Japon l’accélération de leurs recherches dans ce domaine. Constatant un rapide progrès dans le secteur électrique, Pike Research estime à 100 000 le nombre de voitures dotées de ce système en 2017, dont 1 500 camions et plus de 90 000 utilitaires et véhicules légers. Le centre de recherche rapporte même que des tests sur le terrain sont déjà effectués actuellement dans la ville de Boulder, dans le Colorado.

Mitsubishi vient d’honorer ses engagements envers le gouvernement canadien et les différents organismes écologiques du pays : l’i-MiEV 2012 arrive enfin sur le marché au Canada.

Une voiture électrique spacieuse, maniable et intelligente

L’i-MiEV 2012 est une petite voiture électrique 5 portes dont l’habitacle peut recevoir 4 occupants. Elle peut atteindre la vitesse de 130 km/h. Ce véhicule électrique sous-compact à hayon se démarque par l’autonomie de sa batterie qui peut tenir 155 kilomètres sur une seule charge. Fonctionnant uniquement grâce à un moteur électrique, l’i-MiEV consomme un équivalent essence au mille au gallon de 112 MPGe. Sur le marché canadien, le particulier pourra s’approprier soit la version de base à 32 998 $ soit la version Premium à 35 998 $. A ce prix il faudra retirer le bonus accordé selon la province (voir ci-dessous).

Les atouts de l’ i-MiEV 2012

L’i-MiEV est un véhicule qui ne consomme qu’une quantité minimale d’énergie. Son attractivité repose aussi sur son faible coût d’entretien. La subvention octroyée par le gouvernement canadien aux futurs acquéreurs des 77 i-MiEV mis en vente sur le territoire (pour commencer) constitue également l’atout de ce véhicule électrique. En effet, un crédit équivalent à 8 230 $ sera attribué aux acheteurs résidant dans la région de l’Ontario. Pour les habitants du Québec, l’aide gouvernementale s’élève à 7769 $ (le prix de base sera donc de 25 229 dollars) tandis que pour les habitants de Colombie-Britannique la subvention se chiffre à 5000 $. En achetant un Système d’alimentation de véhicules électriques, les futurs acquéreurs canadiens bénéficieront d’une réduction de 500$. Enfin, l’achat et la mise en place d’un chargeur résidentiel leur permettent également de jouir d’un rabais atteignant 1000 $.

image : mitsubishi canada

Pump Rebels, tel est le nom de ce calendrier automobile 2012 quelque peu inhabituel. Si les jolies mannequins sont toujours au rendez-vous, les traditionnelles sportives font places à des hybrides plus écologiques.

Un calendrier sexy pour les voitures vertes

Si à cette période de l’année, on nous a plutôt habitué à des calendriers automobiles affichant les plus belles sportives telles les Ferrari, les Lamborghini et autre Porsche, Pumps Rebels nous gratifie cette année d’une version quelque peu inattendue. En effet, aux côtés des filles les plus sexy figurent des modèles de véhicules très écologiques. Pour chaque mois de l’année, la Toyota Prius, ou la Nissan Leaf, la Honda CRZ ont été sélectionnées avec leurs consommations affichées en miles par gallon.

Le calendrier est disponible aux États-Unis pour 14,99 dollars soit 11 euros. Les initiateurs du produit annoncent vouloir verser 1 dollar à l’association Blue Green Alliance qui œuvre en faveur de l’économie verte. Blue Green Alliance intervient notamment dans le domaine de l’emploi, des énergies dites alternatives ainsi que du transport de masse.

Plus de vente en 2012 ?

Le but avoué de cette initiative, rendre les véhicules électriques et hybrides plus attrayants aux yeux des consommateurs. En effet, les traditionnels arguments en faveur des économies d’énergies et autres préoccupations écologiques ne semblent plus être des plus convaincants. Ainsi, Pump Rebels ou les rebelles de la Pompe a ainsi décidé de vanter les mérites de ces véhicules écologiques à travers une sélection de jolies mannequins quelque peu dévêtues…

Des blondes, des brunes, des grandes ou des petites pour les modèles Smarts, il y en a pour tous les goûts pour ce calendrier sexy dédié aux voitures vertes. Les Rebelles de la Pompe peuvent être commandés via le site dédié ou encore sur Amazon. Voilà qui nous laisse espérer de meilleures ventes des voitures écologiques en 2012 !

À quelques semaines de son inauguration officielle (le 5 décembre), le programme Autolib ’ suscite les débats entre les sympathisants écologistes et les sceptiques soucieux de l’aspect financier et sécuritaire du projet.

Contexte du débat

Sur une idée de Bertrand Delanoë, la Mairie de Paris a initié avec enthousiasme en 2008 l’Autolib ‘,  un vaste projet de voitures vertes en libre service déployées dans la capitale française. Après maintes négociations, la société Bolloré s’est adjugé le marché d’équipement du parc automobile, avec son modèle spécialement prévu à cet effet : la Blue Car. Il s’agit d’une citadine 4 places, entièrement électrique et alimentée par une batterie au lithium-métal-polymère, une technologie brevetée de la marque. Au terme de trois années d’attente et de développement, le dispositif sera opérationnel à partir du 5 décembre, d’abord avec 250 véhicules mis en service avant de lancer l’ensemble de la flotte – 3000 véhicules – d’ici fin 2012.

Un projet décrié de toute part

Aussi ambitieux soit-il, le programme ne parvient pas à séduire l’ensemble du marché. L’INERSIS fut le premier à tirer sur la Blue Car, en publiant en milieu d’année un rapport selon lequel la batterie LMP du véhicule  présente un niveau de risque d’incendie assez élevé. La Fédération Nationale des Taxis indépendants accuse de son côté le projet de porter préjudice à la profession. L’Union des Loueurs Professionnels est même allée plus loin, en portant l’affaire devant la justice pour concurrence déloyale. Certaines mairies déplorent par ailleurs le coût trop élevé de l’investissement pour une efficacité encore à prouver. Ces preuves, Autolib ’ devrait justement les livrer dans les mois à venir…

Selon de récentes études, les voitures hybrides seraient plus sûres pour les conducteurs et les passagers lors d’un accident que les mêmes modèles en version essence.

Les hybrides plus sûrs ?

Selon le Highway Loss Data Institute, il y a 25 % moins de chance d’être blessé lors d’une collision dans une voiture hybride que dans une version classique du même véhicule. Le poids des modèles hybrides semblerait être la raison principale de ce phénomène. En effet, les hybrides pèsent en général plus, de l’ordre de 10 % que les modèles standard à essence. Pour l’exemple, la différence de poids entre une Accord Hybride et une Accord classique à essence est d’environ 250 kg. Lors d’une collision, les personnes à bord subissent alors moins l’impact du choc. Dans les modèles hybrides, les batteries, qui occupe la grande partie de l’espace du coffre de la voiture est responsable de cette grande différence de poids.

Les piétons toujours en danger

Si cette étude du Highway Loss Data Institute pouvait rassurer les conducteurs et les passagers à bord des modèles hybrides, les piétons par contre devraient toujours se méfier. En effet, en mode électrique seul, les versions hybrides mettent en danger ceux qui traverseraient sans prendre garde. Pour cette raison, le Congrès américain a exigé au National Highway Traffic Safety Administration d’équiper les modèles hybrides et électriques de systèmes sonores pour avertir les piétons, et ce, dans un délai de trois ans. Notons qu’actuellement, les assurances pour les voitures hybrides sont légèrement plus élevées que celles destinées aux modèles à essence. La différence peut être cependant comblée par l’économie réalisée sur le carburant.

L'assureur français Aviva lance une campagne de prévention routière en association avec l'APR (Association Prévention Routière) contre l'usage du téléphone portable au volant et l'utilisation du kit main libre, qui soit dit en passant est tout aussi dangereux pour la conduite. 

Pour sensibiliser la population, la sixième compagnie d'assurance au monde axera sa publicité dans la presse et sur internet autour de 4 visuels chocs avec des légendes comme "j'arrive dans 2 tonneaux" (image ci-dessous).

Un seul mot d'ordre : conduire et téléphoner = danger. L'objectif de la campagne est d'informer au maximum la population pour que l'automobiliste soit plus adulte et responsable.

Le but recherché sera certainement atteint car en voyant ce genre de photos on ne peut pas y rester indifférent. Si une partie des conducteurs français comprend le message d'Aviva et l'applique immédiatement, alors il y aura forcément des vies sauvées. Il faudrait aussi que les gouvernements montent l'amende qui n'est que de 35 euros et 2 points de retrait sur le permis.

Je vous invite à rejoindre la page communautaire https://www.facebook.com/AvivaFrance afin de témoigner sur vos expériences vécues (vous ou votre entourage), de participer à la conversation et partager votre avis sur la campagne.

L'assureur français aux 3 millions de clients veut sensibiliser avant tout sa clientèle mais on imagine très bien que cette opération saura atteindre un public beaucoup plus large. Une auto-école virtuelle est d'ailleurs disponible sur le site de l'assurance, dans le but de tester ses connaissances et réviser son code de la route (ca ne fait jamais de mal après quelques années!).

Aux côtés de ses concepts et nouvelles voitures, Toyota présentera lors du rassemblement de Tokyo une nouvelle version citadine, plus compacte, de son modèle hybride à succès : la Prius C.

La Prius C 2013, future citadine du marché US

Prévue de commercialisation sur le sol américain après le Salon de Détroit 2012, la nouvelle Prius de Toyota attise déjà la curiosité de la planète automobile. D’un même gabarit que la Yaris, cette citadine 4 places est équipée du système Hybrid Synergy Drive, composé d’un moteur électrique de 61 ch et d’une motorisation essence 1,5 L à quatre-cylindres. L’on ne sait pas pour l’instant si le moteur électrique sera alimenté par une batterie au lithium-ion ou par un autre pack plus performant. Baptisée Prius C pour le marché américain et Aqua pour le Japon, ce nouveau modèle du constructeur japonais promet une meilleure conduite sur route grâce à son centre de gravité bas, ainsi qu’une consommation réduite à 4,52 L/100km en milieu urbain.

Le confort des passagers mis en avant

Malgré son gabarit réduit, cette citadine de Toyota est dotée d’une multitude d’appareils électroniques garantissant un niveau de confort optimal pour tous les occupants : radio par satellite Sirius XM, système de reconnaissance vocale et connexion Bluetooth. La Prius C américaine embarquera également le nouveau système multimédia Toyota Entune, qui permet une conduite interactive avec le réseau internet. Les occupants peuvent alors consulter les infos trafic, localiser les stations de recharge ou d’essence à proximité ou encore utiliser les applications compatibles comme OpenTable, Bing et MovieTickets.

Voici déjà la première vidéo :