Voiture électrique

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Daimler s’essaie à la mobilité électrique chez ses salariés


Daimler lance l’expérimentation Charge@work et convertit son personnel au tout électrique.

Daimler Charge Work

Un parc automobile fourni

Daimler n’a pas fait dans la demi-mesure pour promouvoir la mobilité électrique à destination de ses collaborateurs. Ce ne sont pas moins de 40 Mercedes Classe A et près de 220 Smart fortwo que la société allemande leur propose afin de répondre à leur besoin de trajet quotidien. Les employés auront la possibilité de les louer aussi longtemps qu’ils le veulent, soit pour une utilisation hebdomadaire, soit pour une utilisation mensuelle. Pour les employés qui le désirent, la Smart de leur choix leur est même proposée en location annuelle. En cas de panne, Daimler a prévu le coup : 170 points de charge sont répartis sur les sites de la société à Stuttgart et alentour, de quoi séduire les personnes à la fibre écologique qui rechignaient à l’achat de ce véhicule à cause de sa faible autonomie.

Un système de recharge intelligent

Charge@work fait partie du programme LivingLab Bwe mobil, orienté autour de 40 initiatives, et destiné à mettre en avant les avantages des véhicules électriques. Il ne s’agit donc que de l’ébauche d’un vaste programme financé par le gouvernement allemand et mis en place dans le but entre autres d’améliorer les systèmes de recharge et faciliter la transition du carburant classique vers l’électricité. La charité bien ordonnée voulant que chacun se privilégie soi-même, il apparaît normal que Daimler ait choisi ses propres collaborateurs pour tester son initiative écologique. Les retours de son personnel serviront d’ailleurs à optimiser les véhicules verts et à mettre en place les systèmes de recharge du futur.

source: flotauto

Autolib passe la barre des 3 millions de locations


Le 17 octobre, le service de location d’automobile électrique Autolib a franchi le cap des 3 millions de locations, deux ans seulement après son lancement.

AUTOLIB Paris

Autolib en quelques chiffres en date d’octobre 2013 :

-10 000 locations par jour

-27,3 millions de kilomètres parcourus par les Bluecar

-2000 bluecar à disposition des franciliens, dont 200 nouvelles voitures depuis le début octobre

-105 000 abonnés

La BMW i3 sort de l’ombre avec 8000 commandes


La marque allemande BMW a présenté son modèle à 0 émission au grand public, peu avant le salon de Francfort où il a été exposé. Comme à l’accoutumée, la présentation de la marque bavaroise fut grandiose, et le véhicule affiche de grandes ambitions.

BMW i3

C’est tout d’abord une séquence vidéo sur You Tube qui a précédé la présentation officielle de la BMW i3. Puis s’en est suivie une présentation en simultanée dans plusieurs pays comme Pékin, Londres et New York.

Côté technique, la i3 ne diffère pas beaucoup des grandes lignes annoncées par BMW le 10 juillet 2013. La voiture ne pèse que 1,195 tonnes : ce poids a été obtenu grâce à l’utilisation d’un matériau particulier : le PRFC. Révolutionnaire : c’est le moins qu’on puisse dire. Malgré son poids extrêmement léger, cette matière est assez résistante pour supporter les chocs.

La BMW i3 dispose d’un moteur électrique d’une puissance respectable pour une voiture électrique. Il développe quelque 170 chevaux, et un couple de 250 Nm. D’après la marque, ce moteur qui pèse une cinquantaine de kilos est capable d’atteindre le 0 à 100 km/h en 7,2 secondes. Le plus intéressant c’est que ce moteur dispose d’un accumulateur lithium-ion qui lui fournit une autonomie entre 130 et 160 kilomètres.

La BMW i3 propose trois modes de conduite, à savoir Eco Pro+, Eco Pro et Confort. Comme leurs noms l’indiquent, les modes Eco Pro et Eco Pro+ permettent d’avoir une plus grande autonomie au détriment de la puissance, de l’ordre de 20 à 40 kilomètres de plus. Si le client souhaite avoir encore plus d’autonomie, il peut demander à se faire installer un prolongateur d’autonomie : un moteur à essence de deux cylindres de 650 cm3 fixé directement sur l’essieu arrière de la BMW i3.

Ce qui est encourageant pour la marque allemande ce sont les commandes : près de 8000 personnes auraient déjà réservé la petite voiture électrique, ce qui est au-dessus des prévisions. La i3 va t-elle rejoindre prochainement la Nissan Leaf et la Volt dans le trio de tête ?

Smart Fortwo Cabrio Electric Drive, ce n’est qu’une question de temps


Le géant de l’industrie automobile allemand Mercedes expérimente sa citadine électrique Smart Fortwo Cabrio ED. Ce modèle sera bientôt disponible sur le marché.

smart electrique

Une production de 10 000 unités/an

La firme Daimler affiche son ambition de se faire une place de choix sur le marché des véhicules roulant à l’énergie électrique. La firme allemande fait savoir que son modèle Smart Fortwo Cabrio ED est actuellement en phase d’expérimentation. La marque étoilée prévoit de mettre sa citadine à la disposition des automobilistes à l’issue de ce test. Ces Smarts décapotables seront montées dans l’unité de production de l’entreprise basée à Hambach d’où sortiront chaque année quelque 10 000 voiturettes.

L’unique cabriolet électrique

Mercedes confirme encore une fois qu’elle veut rester une pionnière de l’industrie automobile. L’Allemand est en effet le premier à proposer sur le marché un modèle décapotable fonctionnant entièrement à l’énergie électrique. Cette réalisation vient après treize ans d’hésitations. En effet la sortie de cet engin était prévue dès 1999, mais les marketers de la marque ont, à l’époque, préféré sortir un modèle fonctionnant avec un moteur thermique.

Smart ForTwo electric drive

Une citadine à grande performance

La Smart Cabriolet de Mercedes entend rivaliser avec les voitures à énergie électrique utilisées actuellement dans les grandes villes. Le constructeur fait savoir que ce véhicule offre une autonomie pouvant atteindre 145 kilomètres. Les accumulateurs de la VE de Daimler retrouvent leur pleine capacité après sept heures de charge. Le temps de recharge baisse d’une heure si la voiture est branchée à un boîtier mural spécialement conçu à cet effet. Cette citadine embarque aisément à son bord deux personnes. L’industriel allemand entend mettre place dans vingt-trois villes à travers le monde des infrastructures de rechargement adaptées à la nouvelle Smart Fortwo Cabrio Electric Drive.

Source: automobile-magazine

Record du monde en voiture électrique : des étudiants hollandais passent de 0 à 100 km/h en 2,15 secondes


Les étudiants hollandais « Delft » viennent d’établir un nouveau record d’accélération en Voiture électrique. Amateurs de courses de voiture, ces jeunes ont réalisé cet exploit à bord de leur voiture DUT 12.

Team Delft

2,15 secondes pour monter à 100 km/h

Des étudiants hollandais regroupés au sein d’une équipe baptisée Team Delft ont choisi la piste d’atterrissage du petit aéroport de Valkenburg à Maastricht pour tester leur bolide baptisé DUT12. Les concepteurs de ce véhicule fonctionnant à l’électrique avaient bien l’intention d’inscrire leurs noms dans les livres des records, mais ils ne s’attendaient pas à ce que cette voiture de course puisse monter de 0 à 100 kilomètres à l’heure au bout de 2,15 secondes seulement. À noter que la meilleure performance enregistrée actuellement est un temps de 2,68 secondes.

DUT12, une voiture faite pour courir

La DUT12 a été conçue par ces jeunes étudiants dans le but de participer aux courses Formula Student en Allemagne et en Grande-Bretagne. Ce monocoque très léger, fabriqué avec de la fibre de carbone ne pèse que 147 kilogrammes pour une longueur de seulement deux mètres. La voiture de course de Team Delft est équipée de quatre moteurs 100 % électriques de 24 kW. La DUT12 fonctionne avec des accumulateurs de 4,2 kWh fabriqués en lithium-phosphate.

Encore plus vite

Les étudiants concepteurs de la DUT 12 n’entendent pas s’arrêter en si bon chemin. Ces jeunes universitaires ont déjà fabriqué un modèle de voiture plus puissant qu’ils ont appelé DUT13, équipé d’un moteur développant une puissance de 36 chevaux. Le pilote professionnel de F1 de l’écurie Caterham, Giedo Van der Garde a déjà eu l’honneur d’essayer ce prototype. Par ailleurs, Team Delft confie qu’un autre modèle de VE portant le nom de DUT 14 est également en cours de fabrication.

DUT 12

record vitesse electrique

source : evworld

Achat de voiture électrique : les incitations fiscales revues à la baisse


L’État se montrera désormais moins généreux envers les personnes désirant acheter une voiture électrique. Un décret prévoyant une réduction du bonus écologique paraîtra dans le JO au mois de novembre.

Mia Electric

Le bonus passe à 6300 euros

Selon les termes d’un arrêté sensé sortir dans le JO le 01/11/2013 prochain, l’État prévoit de réduire les avantages fiscaux qu’il accorde à toute personne achetant une voiture fonctionnant entièrement à l’énergie électrique. En effet, le bonus écologique tombera à 6 300 euros alors que celui-ci se situe actuellement à 7 000 euros. Cette mesure entraînera un renchérissement de 700 euros du coût d’achat des véhicules 100 % électriques.

Les achats de véhicules moins polluants encouragés

Les professionnels du secteur réagissant par rapport à la décision de l’État affirment que cette disposition pourrait refroidir l’enthousiasme des acheteurs. Les initiateurs du projet tiennent toutefois à expliquer que cette mesure vise à orienter les aides à l’acquisition vers les véhicules qui émettent le moins de CO2. Ainsi, 7,2 % des voitures fonctionnant à l’électrique pourraient être éligibles au bonus écologique à partir du mois prochain alors que celui-ci concerne actuellement 35 % des modèles disponibles à la vente.

Les hybrides y passent aussi

Dans cette optique, l’État vise également les achats de véhicules hybrides de type plug-in. Sur ce segment de marché, le bonus fiscal passera de 5 000 euros à 4 000 euros pour les modèles qui rejettent entre 21 et 50 grammes de gaz carbonique au kilomètre. L’arrêté du 01/11/2013 risque de faire très mal pour les personnes voulant acheter un véhicule à moteur hybride de la gamme ancienne parce que les avantages fiscaux baisseront de 1 300 euros passant de 4 500 euros à 3 300 euros.

source : lefigaro

Renault offre une charge rapide d’une heure dans ses concessions


Renault multiplie les actions visant à accompagner le développement du marché des voitures électriques de l’Hexagone. Les utilisateurs de ces véhicules pourront recharger gratuitement leurs batteries, une heure durant, par jour, sur les bornes de rechargement des concessionnaires de la marque.

Logo Renault

Les batteries rechargées à 80 %

Renault invite les utilisateurs de voiture fonctionnant entièrement à l’énergie électrique de se rendre dans les locaux de ses concessionnaires pour recharger les accumulateurs de leur véhicule. La firme française donne en effet la possibilité aux personnes conduisant un véhicule électrique d’utiliser gratuitement les bornes de rechargement de ses partenaires commerciaux pendant une heure. La direction de l’entreprise fait savoir que 875 dispositifs de recharge accélérée seront ainsi mis à la disposition des automobilistes pour ce service

Un gain de 1,5 euro pour l’automobiliste

En lançant ce projet, Renault veut confirmer sa place de numéro un français du marché des véhicules électriques et la firme entend ainsi simplifier la vie des conducteurs. La direction de l’entreprise assure qu’en un tour d’horloge, les batteries de la voiture récupèreront 80 % de leur capacité. Ce qui permet à l’automobiliste de réaliser des économies de 1,5 euro sachant que le coût à payer pour une recharge pleine s’élève à 2 euros.

Quels sont les modèles compatibles ?

Ce qui est extraordinaire dans ce nouveau service de Renault c’est que tous les utilisateurs de voitures électriques peuvent en bénéficier. L’entreprise explique que les bornes de rechargement sont accessibles pour tous les modèles de véhicules électriques compatibles avec les équipements installés au niveau des concessionnaires. Ainsi, outre les gammes Renault ZOE, Kangoo ZE, Fluence ZE, le constructeur inclut aussi dans son projet la Smart ED, la Nissan Leaf, la Citroën C-Zéro, la Mitsubishi I-Miev, la Peugeot iOn, le Fisker Karma, l’Oper Ampera et aussi le Chevrolet Volt.

Source : caradisiac

 

La version finale de la BMW i8 présentée à Francfort : 128 000 euros [vidéo officielle]


Le constructeur bavarois dévoile au salon de Francfort la version finale de sa voiture hybride sportive. La BMW i8 ne s’éloigne pas en fait du projet initial présenté par la firme en 2011.

Une deux portes au design futuriste

Le constructeur allemand veut mettre sur le marché un modèle de voiture hybride révolutionnaire. Dessinée par Benoît Jacob le designer maison de la firme, la BMW i8 se pointe avec une apparence futuriste. Les fans de la marque n’auront pas de mal à reconnaître ce véhicule malgré des ailes affinées et un capot raccourci. Ses portières en élytre apportent une touche d’originalité à la nouvelle BMW sport hybride.

35 km d’autonomie en tout électrique

La BMW i8 est propulsée par un moteur à essence de 1,5 litre développant une puissance de 231 chevaux. Le véhicule est équipé d’une boîte de vitesse à six rapports. Cette sportive cache également sous son capot un moteur électrique de 131 chevaux. La i8 peut ainsi se métamorphoser en une voiture à quatre roues motrices très nerveuse capable d’offrir 362 chevaux. Dans cette configuration, cette BMW peut passer de 0 à 100 km/h en l’espace de 4,4 secondes. À noter qu’en mode tout électrique la BMW i8 a une autonomie de 32 kilomètres et peut atteindre une vitesse de 120 km/h.

BMW i8

Une sportive listée à 128 000 euros

La firme bavaroise ne se montrait pas très claire concernant le prix de vente de sa sportive hybride. Les professionnels du marché avancaient toutefois que ce modèle pourrait être proposé à 150 000 euros. Un prix que les spécialistes de ce genre de produits estimaient raisonnable d’autant plus que la BMW i8 entend rivaliser avec la Porsche 911 de la marque mythique de l’industrie automobile allemande. Mise à jour : elle sera proposée à 135 000 euros en Belgique et 128 000 euros en France, moins le bonus écologique.

Voir aussi cette page.

i8 interieur bmw

Bluely : Lyon expérimente le service d’autopartage tout électrique


La ville de Lyon revendique le titre de pionnière du service d’autopartage entièrement électrique en France. Avec le projet Bluely mené par le groupe Bolloré, la population lyonnaise pourra profiter d’une infrastructure de mobilité urbaine écologique.

Un parc de 130 voitures électriques

Avec le service Bluely, les Lyonnais disposent d’un parc automobile en libre service constitué de cent trente voitures fonctionnant entièrement à l’énergie électrique. La firme Bolloré, promoteur du projet indique que ce nombre passera à 250 véhicules électriques à partir de l’année prochaine. Le groupe fait savoir que 250 bornes de rechargement seront installées dans les cinquante stations prévues dans le cadre de ce projet ce à partir du mois d’octobre. La société assure que ces infrastructures seront densifiées en 2014 pour répondre à une demande croissante de service de transport urbain.

Bluely

Pour aller partout à petit prix

Les Lyonnais accèdent ainsi à un moyen de transport écologique leur permettant d’aller partout dans la ville. Avec ses quatre places et une autonomie de 125 kilomètres, le Bluecar constitue la meilleure solution pour les petites familles désirant économiser sur leur budget transport. En effet, ces véhicules sont accessibles à des prix largement abordables et l’utilisateur a la possibilité de choisir l’offre tarifaire qui convient à son pouvoir d’achat. Le jeune automobiliste pourra également profiter des avantages des services Bluely.

Un service simple et rapide

Pour souscrire un abonnement, il suffit pour l’usager de se présenter dans un espace dédié au service Bluely avec son permis de conduire et une carte d’identité. Le règlement de la transaction peut être réalisé à l’aide d’un moyen de paiement électronique. Il faut noter qu’il est possible de réserver sa voiture et sa place de parking. Le conducteur n’est pas contraint de ramener le Bluecar à la station Bluely ; de même, il peut utiliser la voiture qui se trouve à proximité de son habitation à condition que celle-ci soit libre.

Fritz Nols a fait une proposition de rachat à l’américain Fisker


Le constructeur de voitures électriques américain Fisker est actuellement dans une situation financière plus que délicate, après les sérieux problèmes dont il a été victime. Parmi les nombreuses offres de rachat recensées, celle de la société allemande Fritz Nols semble être la plus pertinente : 25 millions de dollars.

La guigne semble s’être abattue sur la société Fisker au cours des derniers mois. Le fournisseur des batteries équipant ses modèles de voitures électriques, A123 Systems, a déclaré faillite après avoir longtemps lutté. Ensuite, c’est la tempête Sandy qui a entraîné la destruction de 300 véhicules de la marque Karma de Fisker, alors que ces dernières n’avaient aucune espèce de couverture en matière d’assurance. Après le licenciement de trois quarts de ses employés, le constructeur Fisker a toutes les raisons de penser que tout cela est dû à… un mauvais karma.

rachat Fisker

De lourdes conséquences sur le plan financier

Toutes ces difficultés n’ont pas été sans conséquence : les répercussions au niveau financier sont d’ailleurs les plus sévères. Le prêt de Fisker auprès du département américain de l’énergie n’a pas pu être remboursé. Aujourd’hui, le constructeur est débiteur de 173 millions USD envers le gouvernement américain. De plus, la production n’a pu se dérouler selon les prévisions de la firme. Le modèle unique Karma a d’ailleurs vu son dernier exemplaire produit il y a plus d’un an.

Propositions de rachat : Fritz Nols frappe fort

Depuis, le constructeur a reçu un assez grand nombre d’offres de rachat. L’on peut recenser par exemple celle venant de la Chine, ainsi que celle de l’ex-numéro un de General Motors, Bob Lutz. La plus récente proposition de rachat a été celle de Fritz Nols, l’entreprise allemande. Le PDG de cette firme, Ingo Voigt, a déjà annoncé que si la transaction se réalisait, 2500 Karmas par an seraient prévues à la production, et que la marque reprendrait la production des modèles Surf et Sunset.

[source]

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