Peugeot 3008 Hybrid 4 : un Crossover hybride diesel pour 2011

Peugeot se démarque des autres compagnies d’automobile françaises avec sa petite merveille nommée la 3008 Hybrid4. Dommage qu’il faille attendre si longtemps…

Comme vous le savez, les hybrides diesel sont plus chères, car les moteurs diesel sont plus couteux comparés aux moteurs à essence. En ajoutant les frais tels que le moteur électrique, l’électronique et la batterie, le prix devient astronomique.

Peugeot a sans doute une solution à cela. Son système hybride offrira quelques avantages supplémentaires qui, selon eux, seront suffisamment attractifs pour encourager les clients à payer.

Le système Hybrid4 sera ajouté à la fameuse 3008 de Peugeot. Jusqu’à présent, la 3008 manquait d’un élément important contre leurs rivales — il n’est pas muni d’un système de quatre roues motrices. L’hybride remédie à ce problème parce que, tandis que les roues avant sont entraînées par le moteur diesel, le train arrière est actionné par un moteur électrique. D’habitude, les hybrides précédents mélangeaient la sortie de l’essence et de l’électrique sur les mêmes roues, mais le système que propose Peugeot les sépare, d’où le nom Hybrid4.

À l’avant, vous aurez un moteur diesel régulier de 2,0 litres associé à une boite de 6 vitesses à embrayage automatique. Le gros inconvénient de ce système est qu’il y a une pause irritante dans la puissance de l’alimentation lorsque vous changez de vitesse. Avec la technologie Hybrid4, une impulsion du moteur électrique arrière comblera cet intervalle de sorte à ce que les automobilistes se sentent dans un véhicule automatique conventionnel.

L’hybride offrira l’option voyager en un mode zéro émission et zéro bruit. Le moteur de la 3008 Hybrid4 prend directement le relais dès que la batterie s’épuise.

Peugeot a annoncé la vente de ce modèle début 2011 et en attendant cette voiture sortie du futur, on ne peut que rêver.

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