Bornes de Recharges

Voiture électrique et système de recharge des batteries CSS : Volvo entre dans la danse

Si l’engouement se fait davantage remarquer pour les voitures électriques, leur autonomie reste une préoccupation de tous les instants pour de nombreux constructeurs. Volvo affirme son ambition dans le segment en rejoignant un groupement de constructeurs dont l’objectif est annoncé : développer une solution collective pour la recharge des batteries.

Volvo electrique

Volvo rallie un consortium de constructeurs

Aujourd’hui, la majorité des grands noms du marché de l’automobile prépare doucement, mais sûrement l’ère des voitures électriques. Avec une première production annoncée à l’horizon 2019, Volvo n’est pas en reste dans ce segment particulier. Et pour signifier encore une fois son intérêt grandissant pour les voitures roulant à l’énergie électrique, la marque suédoise vient de révéler qu’elle s’est rapprochée des constructeurs allemands et américains Volkswagen, BMW, Ford, Audi, Mercedes et Porsche. L’objectif de ce rassemblement n’est autre que d’unir les forces en vue de l’élaboration d’un système standardisé de recharge dédié aux véhicules électriques.

Vers une solution normalisée pour la recharge

D’après les annonces émanant du vice-président du département de Recherche et développement de Volvo, l’inexistence d’une alternative obéissant à une norme commune reste une barrière qui restreint la démocratisation des voitures électriques. Voilà pourquoi le constructeur travaille avec ces grands noms de l’automobile dans l’élaboration du Combo CSS, un système ingénieux de recharge qui devrait proposer courant alternatif (43 kW) et courant continu (jusqu’à 200 kW), ajoute d’ailleurs Peter Mertens. Pour lui, si « l’infrastructure de recharge […] est à la traîne » dans le segment des voitures électriques, il est opportun d’unir ses forces pour répondre à la nécessité de mettre en place un système de recharge standard afin de « tourner définitivement la page de l’anxiété liée à l’autonomie » des véhicules.

source : autoplus

Installation de 156 bornes de recharges électriques dans le Var

D’ici le dernier trimestre de l’année prochaine, le département du Var verra l’installation de 156 bornes de recharge pour véhicules électriques dans 80 de ses communes rurales et urbaines sans exception.

symielec var

156 bornes de recharges pour voiture électrique réparties dans 80 communes du Var

Entre l’automne 2016 et la fin de l’année 2017, 80 communes volontaires du SYMIELEC (Syndicat Mixte de l’Énergie des Communes) du département du Var, en région Provence-Alpes-Côte d’Azur (PACA) se verront dotées de 156 bornes de recharges électriques. Les premières installées devraient être fonctionnelles d’ici septembre 2016 et seront disposées dans les zones stratégiques comme les nœuds routiers, les gares, les hôpitaux, les sites touristiques, les parkings… Qu’elles soient rurales ou urbaines, les communes seront équipées équitablement de ces dispositifs.

Stations de recharge gratuites

Projet d’un montant de 1,8 million d’euros, l’installation des 156 stations de recharge sera cofinancée à moitié par l’ADEME, à 40 % par les communes concernées et le reste sera pris en charge par la SYMIELEC Var. Les bornes seront équipées de quatre prises, dont deux pour les voitures électriques et deux autres pour les scooters et les vélos électriques. Elles fourniront par ailleurs une puissance de 3 kW et de 22 kW qui assureront un temps de charge complet entre 1 h 30 et 8 h par véhicule électrique. Pendant une durée de deux ans, le stationnement à l’emplacement de ces bornes sera gratuit et leur accès sera certainement régulé grâce à l’octroi d’une carte RFID interopérable avec d’autres réseaux, délivrée par le syndicat d’énergie.

Source & Photo : Var Matin

Voitures électriques : des recharges en 5 minutes avec la batterie StoreDot

StoreDot entend changer le monde de la voiture électrique avec sa nouvelle technologie. Les batteries développées par cette enseigne israélienne sont effectivement étudiées pour un temps de recharge de 5 minutes seulement.

StoreDot

StoreDot annonce le développement d’une batterie innovante

Le déploiement des voitures électriques sur les routes reste malheureusement ralenti par deux freins d’importance : l’autonomie de la batterie ainsi que le temps de sa recharge. Entreprise israélienne spécialisée dans la conception de batteries, StoreDot entend changer cette situation en annonçant son développement de générateurs pouvant recevoir une charge complète en 5 minutes chrono, soit le temps d’un plein pour une voiture à moteur thermique.

Il y a quelque temps, StoreDot a déjà fait grand bruit dans l’univers des smartphones avec une batterie lithium-ion qui pouvait se recharger en 1 minute, la FlashBattery. Cette fois donc, l’enseigne s’attaque au domaine des voitures électriques en pensant à cette batterie dont l’autonomie devrait suffire pour une circulation sur environ 480 kilomètres.

Des batteries constituées de nanostructures bioorganiques, les Nanodots

Pour concevoir ses batteries, la technologie développée par StoreDot repose sur des nanostructures bioorganiques, les Nanodots. Chaque batterie devrait ainsi contenir pas moins de 7 000 de ces éléments qui serviront au stockage de l’énergie. Pour le moment, aucune date n’a été divulguée pour la commercialisation de cette batterie, néanmoins, il est annoncé qu’un prototype est d’ores et déjà attendu pour l’année à venir. Avec une récente levée de fonds d’environ 66 millions de dollars, StoreDot croit fort au développement de cette batterie innovante et espère révolutionner le quotidien des utilisateurs des voitures électriques.

Storedot batterie

Des voitures électriques qui se rechargent en roulant : des tests lancés

Plusieurs projets travaillent aujourd’hui à améliorer le rendement des voitures électriques. L’un des derniers en date s’articule notamment autour de la mise en place de systèmes de recharge pour permettre aux véhicules de se recharger en roulant.

recharge par induction

recharge voiture electrique

Une première phase de test lancée par le gouvernement d’outre-Manche

La faiblesse de la capacité des batteries Lithium-ion alimentant les voitures électriques reste à ce jour l’un des principaux obstacles à leur déploiement massif. Pour pallier ce défaut, les autorités britanniques ont annoncé le lancement d’une phase de test sur un circuit fermé, cela afin d’étudier la faisabilité de voitures électriques qui se rechargent tout en roulant.

Un procédé basé sur le phénomène d’induction électromagnétique

Ce niveau dispositif de recharge fonctionne grâce à un procédé sans fil directement localisé dans la chaussée. La méthode utilisée est ainsi basée sur la théorie de l’induction électromagnétique. Ainsi, lorsque deux bobines de fil électrique sont alignées, un champ magnétique produit par la première peut induire un courant électrique vers la seconde, à condition que la première bobine soit traversée par un courant. Porté à l’échelle des voitures électriques, le dispositif vise à installer des bornes pourvues de bobines émettrices de champ magnétique dans la chaussée, ainsi que des éléments nécessaires au sein des véhicules en mouvement pour la réception de l’induction.

Un challenge onéreux

La mise en exécution de ce projet ambitieux nécessite pour le moment des dépenses importantes. Selon les estimations annoncées par les autorités britanniques, l’équipement des routes avec ce dispositif coûterait autour de 23 millions d’euros par kilomètre et pour 20 ans d’exploitation. Cette ardoise élevée est notamment due aux importants coûts de travaux publics et aux diverses tâches requises pour l’alimentation électrique intégrée dans la chaussée.

Source : 01Net

Il sera bientôt possible de recharger sa voiture électrique en cinq minutes

Il ne sera bientôt plus nécessaire de charger sa voiture toute une nuit pour rouler tranquille le lendemain. La start-up israélienne StoreDot a récemment présenté une nouvelle technologie permettant un temps de recharge record de cinq minutes.

charge 5 minutes

Cinq minutes de recharge pour 480 kilomètres d’autonomie

Avec la faible autonomie, la durée de recharge est l’un des principaux défauts du véhicule électrique. Il n’est pas rare que les utilisateurs laissent leur voiture branchée huit heures d’affilée dans les parkings pour une autonomie maximale. Depuis l’annonce faite par la start-up israélienne StoreDot, les heures à patienter devant une borne à chaque station de recharge ne seront cependant bientôt plus qu’un souvenir. Une nouvelle technologie vient d’être développée pour permettre des rechargements complets en cinq minutes. Elle donnera aux véhicules une autonomie d’environ 480 kilomètres contre huit kilomètres actuellement pour la même durée de recharge. Il sera possible de faire le « plein » le temps d’une course et d’utiliser beaucoup plus longtemps sa voiture.

Un système de 7 000 cellules pour la recharge rapide

Pour permettre une telle vitesse de recharge, StoreDot a développé un nouveau système composé de 7 000 cellules jouant chacune le rôle de chargeur rapide. Ces cellules augmentent la performance de l’électrolyte et la capacité de l’électrode, ce qui permet d’obtenir un temps de chargement plus court. Selon StoreDot, les coûts de fabrication de cette technologie sont relativement faibles étant donné qu’elle est conçue à l’aide d’éléments bio organiques. Les performances obtenues sont pourtant sans commune mesure avec celles des meilleures bornes de recharge existantes. La start-up annonce qu’elle va non seulement équiper les véhicules électriques, mais également les appareils mobiles.

Source : Siliconwadi.fr

Tesla franchit la barre des 2 000 Superchargers

Teslas

Moins d’un an après avoir atteint les 400 Superchargeurs déployés, Tesla franchit un nouveau palier en disposant 2 000 de ses superchargers à travers 400 stations. L’occasion pour le constructeur de dévoiler des informations intéressantes sur ses réalisations actuelles et ses projets.

Tesla marque le coup pour son 2000 è Supercharger

En moins d’un an, Tesla fait un grand pas dans le déploiement de son réseau de Superchargers en atteignant la barre symbolique des 2 000 terminaux installés fin février 2015. Ces points de recharge hautement performants sont éparpillés à travers plus de 400 stations dans le monde. Pour marquer cet évènement, le groupe a publié une série d’infographies pleines d’informations essentielles.
Le constructeur américain précise notamment avoir délivré pas moins de 25 GWh d’énergie grâce à ses stations et permis aux utilisateurs de rouler sur près de 138 millions de kilomètres. Surtout, ces Superchargers auraient empêché le rejet de 44 500 tonnes de CO2 et près de 15 millions de litres de combustibles liquides. La présentation précise également qu’il est désormais possible de rouler en tout électrique depuis Amsterdam jusqu’au Cercle arctique grâce aux stations Tesla, ou encore de Los Angeles vers New York.

Voir l’infographie :

Tesla Superchargeurs

La construction de la « méga-usine » de Tesla avance bien

Sur l’infographie ci-dessus on peut voir également les prochains points en Europe, aux États-Unis et en Asie où seront installés les Superchargers de la marque. Et à première vue, ils se comptent par milliers. Ces indices témoignent une fois de plus de la volonté de Tesla de pousser au maximum le développement de la voiture électrique, sans oublier l’avancement de son projet de méga-usine de cellules de batteries lithium-ion au Nevada selon les récentes photos prises sur place. Grâce à ce seul site de production, la firme se fixe comme objectif de produire l’équivalent de 50 GWh en batteries lithium-ion d’ici 2020, un volume suffisant pour alimenter 500 000 voitures Tesla.

usine tesla

Tesla Gigafactory

« 16K » de Bolloré, un projet reconnu à dimension nationale

Quelques mois d’attente auront suffi à Bolloré pour obtenir l’agrément des Ministères de l’Ecologie et de l’Economie pour son ambitieux projet « 16K ».

image: wikimedia

image: wikimedia

Le projet « 16K » soutenu par l’Etat

Bolloré dispose fin 2014 d’un réseau d’environ 6 000 bornes de recharge pour voiture électrique en France. L’industriel breton prévoit d’en installer pas moins de 16 000 supplémentaires d’ici 2019. Cet ambitieux projet, baptisé « 16K », se déroulera en deux phases d’installation équivalentes. Le maillage de toute la France métropolitaine est le principal objectif de ce projet. Au final, un point de recharge sera accessible en moyenne tous les 34,5 km. L’investissement consenti par le groupe s’élève à 150 millions d’euros sur 4 ans. Eu égard à cet investissement, mais aussi aux avantages certains, attendus avec ce projet « 16K », l’Etat ne s’est pas montré insensible. Les ministères de l’Ecologie et de l’Economie ont accepté la demande de l’industriel de reconnaître la « dimension nationale » de ce programme.

Une reconnaissance bénéfique pour toutes les parties

L’agrément signé par Ségolène Royal et Emmanuel Macron libère Bolloré de la charge de redevance d’occupation du domaine public pour son projet. Le groupe voit aussi d’un bon œil cette reconnaissance, pour d’autres raisons. Sachant que le manque d’infrastructures de recharge constitue depuis toujours le principal obstacle aux ventes de voitures électriques, le projet « 16K » devrait supprimer cette barrière. En attendant ces retombées – lesquelles profiteront probablement aux autres constructeurs de voitures électriques —, l’industriel breton peut se réjouir de la hausse du chiffre d’affaires de sa filiale Blue Solutions. Les revenus de l’entreprise spécialisée dans le stockage d’énergie, annoncés jeudi 12 février, s’élèvent en effet à 97,1 millions d’euros en 2014, soit le double de l’année précédente.

La vallée du Rhône se met au courant avec des bornes de recharge

La voiture électrique est désormais très au point techniquement : silencieuse, nerveuse, confortable et fiable. Par contre elle peine à sortir des villes en raison de son autonomie encore trop faible (de 100 à 150 km en fonction des modèles). Même si 77% des Français font moins de 100 km par jour en voiture, il fallait trouver une solution adaptée pour résoudre ce problème d’autonomie hors site urbain.

La Compagnie Nationale du Rhône a réagi en innovant dans le cadre d’un projet ambitieux d’un montant total de 3 millions d’euros

Ce projet fera sortir de terre 23 stations destinées exclusivement à la recharge rapide des véhicules électriques pour un coût fixé à cinq euros le « plein ».

Station de Bourg-lès-Valence  © CNR

Station de Bourg-lès-Valence © CNR

La Drôme a bénéficié des premières stations initiées par ce projet

Les prochains sites choisis seront Bollène, Villeneuve-lèz-Avignon, Tarascon, Arles, Orange et Port saint Louis du Rhône. La nouveauté du concept vient de l’origine de l’électricité qui est exclusivement renouvelable car provenant de barrages hydroélectriques assistée, pour certaines stations, de panneaux photo voltaïques.

Station de Porcieu-Amblagnieu (Isère)  © CNR

Station de Porcieu-Amblagnieu (Isère) © CNR

A terme, le projet devrait s’étendre de la Suisse à la Méditerranée.

Source: FranceBleu

StoreDot propose une nouvelle technologie pour recharger les voitures électriques

StoreDot

La promesse du rechargement de sa voiture électrique en trois minutes : voici ce que nous réserve le prochain modèle électrique de la société StoreDot. Le PDG de cette start-up israélienne, monsieur Doran Myersdorf, a affirmé, lors du Consumer Electronics Show de Las Vegas, avoir toutes les clefs en main pour développer cette technologie aux prémices de 2016. A titre de rappel, cette prouesse technologique est déjà adaptée pour les batteries de Smartphones, appelée technologie « nanodot ». Une levée de fons de plus de 42 millions de dollars, durant l’automne dernier, est consacrée à ce projet révolutionnaire.

image : bmw

image : bmw

Seulement 3 minutes, c’est un pari ambitieux pour StoreDot . En effet, jusqu’à ce jour, nos technologies proposent des rechargements de voitures électriques allant de 30 minutes à 12 heures. Autant dire que c’est un challenge de taille pour StoreDot ! C’est le même timing que pour faire le plein de carburant d’une voiture traditionnelle. Le principe de fonctionnement de la technologie « nanodot » est basée sur une circulation beaucoup plus rapide des ions entre la cathode et l’anode, grâce à de microscopiques cristaux de 2 nanomètres de diamètres d’acides aminés (les peptides). Il ne reste plus qu’à espérer que ce projet soit viable et puisse convaincre les constructeurs automobiles.

7 millions de bornes de recharge en France d’ici 2030 ?

Ségolène Royal ne fait pas dans la demi-mesure : elle a annoncé sur I-Tele qu’un projet d’installation de 7 millions de bornes de recharge en France d’ici 2030.

segolene royal bornes de recharge

Vers une ère de mobilité propre en France

La ministre de l’Écologie Ségolène Royal a déclaré récemment que le gouvernement prévoit l’instauration de 7 millions de bornes de recharge pour véhicules propres en France d’ici 2030. Cette annonce paraît assez étonnante dans la mesure où le nombre de stations-services sur le territoire français n’était que de 11 476 en 2013, s’il faut en croire une étude menée par l’Union française des industries pétrolières.

Des chiffres astronomiques

Concrètement, la France ne compte actuellement que 3581 stations de recharges pour voitures électriques, soit 16 753 prises de courant sur tout le territoire. Ce sont les chiffres enregistrés par Chargemap, le site Internet de référence en termes de recensement des bornes de recharge en France. Ce projet de Ségolène Royal s’il est appliqué dès aujourd’hui équivaudrait ni plus ni moins à mettre en place une borne de recharge pour 9 personnes. Si l’on ne tient compte que des citoyens ayant obtenu le permis de conduire, le résultat se ramènerait à une borne pour 6 personnes.

Un soutien important de l’Ademe

Pour l’heure, il serait prématuré de dire si ce projet relève ou non de l’utopie. En se basant sur les faits, il faut tout de même reconnaître que les bornes de recharges en déploiement sont nombreuses. D’ailleurs, plus de 900 bornes sont déjà prévues à l’installation dès 2016 en Bretagne. Ce projet pourrait alors prendre forme grâce au financement apporté par l’Ademe, qui a déjà soutenu l’installation de 7 bornes de recharge dans la région.