Salons

Geely Automotive Holdings, le constructeur automobile chinois propriétaire de Volvo, a profité de la plateforme médiatique qu’est le Salon Automobile de Shanghai pour présenter un concept de voiture électrique pour le moins original. Baptisée la McCar, ce véhicule est disponible à la fois avec une propulsion hybride et électrique. La particularité de ce modèle sur les autres concepts de véhicule propre présentée durant ce salon reste le fait que ce dernier embarque un scooter électrique à trois roues.

Lors de la présentation de la McCar au Salon Auto de Shanghai, le constructeur Geely en a profité pour souligner que ce véhicule sera disponible en deux versions : la première fonctionne grâce à une configuration hybride (gaz/électrique), tandis que la seconde fonctionne totalement à l’électricité. Le constructeur a également souligné que les deux versions sont équipées d’un scooter électrique à trois roues. Ce dernier, qui se situe dans le compartiment arrière du véhicule, se recharge directement à travers la batterie utilisée par le véhicule. De plus, l’énergie qui est stockée dans sa batterie peut être utilisée inversement (en alimentant la voiture en cas de panne). À noter que le scooter électrique possède une autonomie de 29 km.

Pour l’instant, le constructeur Geely n’a pas encore divulgué de détails concernant les spécificités du moteur électrique ou du système hybride qui alimentera la McCar. Ce que l’on sait actuellement, c’est que ce véhicule deux portes pourra accueillir jusqu’à quatre personnes.

Tata Motors, le très célèbre constructeur automobile d’origine indienne, a profité du Salon international de l’Automobile, qui se déroule actuellement sur les terres thaïlandaises (Thai Motor Expo 2010) pour dévoiler son tout nouveau véhicule électrique. Baptisé l’Indica Vista Electric (ou EV), ce véhicule à motorisation totalement électrique a suscité un vif intérêt auprès des personnes qui assistaient à cet événement. Cette voiture qui est une version électrique du modèle classique, a été fabriqué par le TMETC (Tata Motors European Technical Centre), une filiale britannique du géant indien.

Destiné à entrer sur le marché dès l’année prochaine, l’Indica Vista Electric a une capacité de transport de quatre personnes. Puisant son énergie à partir d’une batterie de type Lithium-Ion, l’Indica Vista Electric place la barre très haut en ce qui concerne le marché des voitures électriques, notamment avec ses caractéristiques de performances intéressantes. Passant du 0 à 100 km en 10 secondes, ce véhicule possède une autonomie totale de 200 km. Sa caractéristique la plus importante est le fait qu’elle est basée sur le « best-seller » de Tata. En effet, elle se vendait à moins de 9,000 dollars sur le marché indien.

Plus tôt cette année, le constructeur avait présenté un prototype de l’Indica Vista Electric lors de l’Expo internationale de l’Automobile de New Delhi. Elle y avait fait sensation, attirant l’attention de presque tous les visiteurs. Malgré le dévoilement officiel de l’Indica Vista Electric, aucune autre information n’a été divulguée, que ce soit pour le prix ou pour la date officielle de sa commercialisation.

Le Mondial de l’Automobile de Paris semble cette année-ci regorger de nouveautés au niveau de la mobilité électrique. Véléance, une société française qui se spécialise dans la conception de véhicules alternatifs, a présenté deux de ses engins : le Tri’ Ode et le Quat’ Ode, qui sont tous deux exposés dans le hall 2.1, spécialement aménagé pour les véhicules à motorisation propre. Véléance en a aussi profité pour annoncer le lancement des préréservations du Tri’ Ode, qui avait été présenté pour la première fois en tant que prototype le 7 et 8 juillet dernier à Alès a l’occasion des premières Rencontres internationales des voitures écologiques.

Fruit de plusieurs années de recherche et de développement, le Tri’ Ode se présente comme un tricycle à motorisation électrique possédant un système Hydro électronique qui a pour tâche de contrôler l’inclinaison du véhicule dans les virages et de le maintenir droit lorsqu’il est non utilisé. Véhicule principalement destiné à un usage professionnel, notamment sur des sites industriels, des centres de vacances, des campus, ou encore sur les ports et dans les aéroports, le Tri’ Ode peut atteindre les 45 km/h et une autonomie de 50 km grâce à sa batterie de type plomb.

Le Quat’ Ode, qui est en première mondiale au salon, se présente comme une déclinaison a quatre roues du premier véhicule. Développé conjointement avec la société Car&D, ce véhicule a été conçu exclusivement pour des petites livraisons urbaines. Tout comme son grand frère, le Quat’ Ode possède une vitesse maximale de 45 km/h et une autonomie de 50 km.

Lors de l’ouverture du Mondial de l’Automobile de Paris, l’institut LH2 a effectué un sondage sur la mobilité électrique pour le compte du quotidien Métro, avec des résultats qui semblent des plus étonnants. En effet, selon cete étude, 7 français sur 10 (69 %) seraient prêts à acheter une voiture électrique à condition que celle-ci ne soit pas plus chère qu’une voiture classique. [NDLR: Bon d'accord c'est mal parti à l'heure actuelle.. :-( ]

Ce sondage a également permis de révéler que 86 % des français seraient d’accord quant à l’encouragement de la commercialisation des véhicules électriques. Cette étude montre également qu’il n’y a aucune différence majeure entre les sexes, dans l’âge ou encore la catégorie socioprofessionnelle en ce qui concerne ce domaine.

Cependant, 28 % des personnes qui ont été interrogés laissent entendre que pour le même prix elles préfèrent opter pour une voiture classique (à essence) au lieu de choisir une voiture électrique. Cette étude a également permis de montrer que la motivation d’investir dans une voiture électrique est notamment plus forte chez les foyers aisés (revenu mensuel supérieur à 3,000 euros) avec 76% que chez les foyers modestes (revenu mensuel de moins de 1,200 euros) avec 65%. Ces chiffres montrent également que le prix constitue l’un des principaux ralentisseurs au développement à grande échelle de ce type de véhicules.

Sondage réalisé par téléphone par LH2 sur un panel constitué de 962 personnes les 10 et 11 septembre 2010 dans le cadre du Mondial de l’Automobile de Paris.

Et voici le nouveau clip du concept électrique sport de la marque française au losange : la Renault DeZir.

En attendant que les premières voitures électriques soient sur nos routes d’ici la fin de l’année, on peut toujours rêver avec ce supercar, non ?

En prime quelques superbes photos prises au Salon de l’Auto Mondial 2010 de Paris. (source : autobloggreen)

Pour les specs techniques c’est ici.

L’édition 2010 du Salon Ever de Monaco, qui se tiendra du 25 au 28 mars prochain, accueillera toute une pléiade de véhicules verts venant de divers constructeurs automobiles à travers le monde.

Se tenant au Grimaldi Forum, ce salon a pour but principal la conscientisation de plus de gens en ce qui concerne l’avenir de l’automobile.

Organisé en parallèle avec le Rallye Monte-Carlo des Véhicules à Énergie Alternative, le salon est une opportunité pour les grands constructeurs de présenter leurs dernières créations à une large audience. On ne dénombrera pas moins d’une cinquantaine de véhicules verts, notamment ceux de Citroën, Nissan, Honda, Lexus, Peugeot, Tesla, Toyota et Venturi entre autres.

Les favoris du Salon seront sans nul doute la Fetish de Venturi, voiture de sport électrique dont seulement 25 unités ont été fabriquées, et la Prius de Toyota, qui s’est imposée comme la voiture hybride de référence.

Cette année-ci, le salon sera sponsorisé par plusieurs grandes organisations reconnues pour la lutte de la protection de l’environnement, notamment Nissan Zero Émission, SMEG, HSBC, ACM, la Fondation Prince Albert II de Monaco, ASSO et AutoBio.

Par le biais de son Salon, Ever Monaco vous propose de mieux vous renseigner à propos de la chute imminente qui guette l’avenir de l’automobile, mais aussi de mieux comprendre les solutions alternatives telles que le biocarburant et les voitures hybrides.

Site web: www.ever-monaco.com

Le Salon International de l’Automobile de Genève aura lieu dans quelques jours du 4 au 14 mars 2010.

Nous avons bien hâte de voir ce que réserve cette 80 è édition au niveau des véhicules électriques et hybrides car il est annoncé pas moins d’une soixantaine de modèles recourant à une autre énergie que le pétrole.

Le « Pavillon vert » accueillera les voitures du futur : concepts electriques hybrides en grande partie dont la Mini, l’Opel Hydrogen4, une Kia hybride au gaz/electricité, une voiture sur batteries de la société croate DOK-ING, la biplace électrique de Tazzari-Zero, Tesla Motors, la Chevrolet Volt, la i-Miev, la voiture de sport Green GT fabriquée en Suisse, la sportive hybride Quaranta de Italdesign-Giugiaro.

La société suisse TEXX exposera également « l’une des plus puissantes » stations de recharge pour véhicules électriques.

Pour voir toute la liste des exposants de véhicules à propulsion alternative et électriques, cliquez ici.

Côté pratique, les heures d’ouvertures sont du Lundi au Vendredi de 10h à 20h et du Samedi au Dimanche de 09h à 19h.

Les coûts d’entrée sont de CHF 14 pour les adultes (soit 9.50 euros), CHF 8 (5.50 euros) pour les enfants et ados de 6 à 16 ans et CHF 9 (6.15 euros) pour les groupes de plus de 20 personnes.

Pour les résidents suisses seulement, il y a une Peugeot 308 à gagner sur simple tirage au sort avec 2 petites questions.

Lexus a officiellement annoncé que son nouvel hybride, la Lexus CT 200, sera présenté au grand public à l’occasion du Salon de l’Automobile de Genève, qui se tiendra au mois de mars 2010.

La Lexus CT 200 vient s’ajouter à la liste des voitures hybrides de la firme.

Le Salon Automobile de Détroit aura lieu dans moins d’un mois, du 11 au 24 janvier 2010.

Une bonne occasion pour découvrir de nouveaux modèles de véhicules électriques.

Site: www.naias.com

Le Salon Auto de Los Angeles s’appelle aussi le « Greater Los Angeles Auto Show ».

LE site officiel du salon est LAAutoShow.com.

Il a lieu tous les ans en novembre/décembre au LA Convention Center (photo ci-dessus).

Le Los Angeles Auto Show a commencé en 1907 avec 99 véhicules en présentation au Morley Skating Rink.