Voiture electrique : Audi

Audi Sport Quattro concept, sexy et incroyablement puissante

À quelques semaines du salon de Francfort, Audi a confirmé une Audi Sport quattro concept, une version revue de la très célèbre Audi Quattro de 1983. Ces dessins en disent long…

Audi Sport Quattro concept

Une allure sportive et un moteur hybride surpuissant

À première vue, ce concept car auto reprend les airs de l’Audi Quattro concept mort-né en 2010. Un œil plus scrutateur ne manquera cependant pas de faire la différence entre ces deux bêtes. Le concept de 2010 se basait sur l’Audi RS 5, ce nouveau concept adopte la base de l’Audi RS 7 Sportback, plus large et qui offre 4 places bien spacieuses.

Sous le capot, un moteur hybride vient remplacer le moteur 5 cylindres du concept 2010. Ce moteur hybride se compose d’un moteur électrique de 150 ch utilisant une batterie rechargeable et d’un gros moteur V8 TFSI à double turbo de 450 ch (pour un total de 600 chevaux). Le moteur électrique embarque d’ailleurs la technologie e-tron, qui permet au véhicule de rouler sur des dizaines de kilomètres en mode électrique uniquement. Bien évidemment, la transmission intégrale quattro sera de la partie.

Audi Sport Quattro electrique

Sportif, simple et très orienté quattro

L’intérieur de l’Audi Sport quattro concept reflète bien son ambition de se démarquer dans la catégorie des voitures sportives : un design très épuré, des boutons très discrets et pratiques, un volant digne de voitures de la catégorie supercars, un tableau de bord très élaboré avec des données très précises. Légèreté, simplicité et technologie semblent être les maîtres mots de ce concept car qui, rappelons-le, embarque la même technologie que la future Audi TT.

Cette Audi revendique sa filiation quattro. La planche de bord arbore une grosse inscription quattro, tout comme les sièges arrière, sur le côté des phares en LED mais aussi sur l’extracteur en carbone au bout de la sortie d’échappement. Il est également facile de reconnaître les airs de l’Audi Sport quattro initiale en voyant le capot qui présente une grille d’aération sur le côté droit pour le refroidissement de son turbo surdimensionné.

Audi Sport Quattro hybride

interieur Audi Sport Quattro concept

Quattro concept

Quattro electrique

source: autonews

Audi R8 e-tron, un projet mort-né

Le constructeur allemand, filiale du groupe Volkswagen a développé son modèle électrique la Audi R8 e-tron depuis maintenant trois années. Les amateurs de voiture électrique sportive risquent cependant de ne pas pouvoir acheter ce véhicule.

Arrêt de production pour Audi R 8 e-tron ?

La firme allemande Audi, ayant prévu de commencer à produire en quantité limitée son modèle sportif Audi R8 e-Tron, fonctionnant entièrement à l’énergie électrique aurait suspendu à son projet. Celui-ci pourrait même être annulé, selon certaines sources. Ce concept-car a été présenté pour la première fois l’année dernière au salon de Francfort. L’absence la sportive électrique au Mondial de l’automobile de Paris, l’évènement phare prévu pour sa présentation officielle, était peut être un signe prémonitoire…

Un avenir incertain pour Audi R8 e-tron

Le constructeur allemand reconnaît que l’avenir de son modèle électrique est incertain. Wolfgang Dürheimer, nouvellement nommé à la tête du département Recherches et Développement chez Audi explique que cette voiture risque de ne pas trouver beaucoup d’acheteurs. L’Audi R8 e-tron est également handicapée par le coût trop élevé de ses accumulateurs offrant une puissance de 53 kWh. L’autonomie du véhicule, trop faible par rapport aux standards du marché, serait également mise en cause.

Audi fait faux bond

Si ces rumeurs se confirment, il semble alors que l’Allemand ait fait faux bond avec son concept. L’Audi R8 e-tron électrique a pourtant passé avec succès de nombreux tests et essais. Les professionnels de l’automobile ont pensé que la firme allemande venait de se doter d’un argument commercial redoutable dans la catégorie des sportives écologiques. Il faut noter que cette voiture électrique aurait pu être le premier modèle commercial équipé d’un rétroviseur numérique. Une technologie qui a fait ses preuves avec l’Audi R18 qui a remporté la dernière édition des 24 heures du Mans.

Audi R18 e-tron quattro, la première voiture hybride à s’imposer aux 24 heures du Mans

Audi fait gagner la technologie hybride aux 24 heures du Mans. La performance du constructeur allemand et la présence d’autres concepteurs de prototype semi-électrique à cette compétition témoignent de la volonté des industriels à développer l’énergie écologique.

Audi R18 e-tron

L’Audi R18 e-tron quattro intraitable

La victoire, qualifiée d’historique, du prototype hybride Audi R18 e-tron quattro lors de la 80ème édition du 24 heures du Mans est à inscrire dans les annales de la course automobile. Ce bolide allemand à propulsion est équipé d’un moteur diésel V6 de 3,7 l. Avec ses 510 chevaux et son couple de 850 Nm, cet engin transmet la totalité de son énergie aux roues arrière. Les roues avant sont animées par deux moteurs à énergie électrique. Ces derniers commencent à délivrer leur secret à partir de 120 km/h. Les moteurs stockent la puissance emmagasinée lors du freinage puis la renvoient vers les roues pour propulser la voiture lors de l’accélération.

Essai réussi pour la technologie du futur

Ce premier succès d’une voiture hybride dans une course d’endurance international va certainement apporter un plus à la technologie hybride, en mal de notoriété. En effet, cette compétition fut l’occasion de mettre les prototypes hybrides à l’épreuve. Audi a aligné deux R18 e-tron quattro, qualifié de 4×4 le plus rapide de la planète tandis que Toyota a mis en course sa TS030 Hybrid qui dispose de deux moteurs électriques, un pour l’essieu arrière et un pour le train avant. Celle-ci a également sous son capot un gros moteur à essence de 3,4 l en V8 avec 4 soupapes. La technologie du futur a marqué de précieux points en réussissant sa sortie aux 24 heures du Mans les 16 et juin 2012.

Voyez la bête en action :

Audi renonce à ses projets électriques

Les projets électriques de la firme allemande Audi semblent quelque peu remis en veilleuse avec l’annulation annoncée de la production de l’Audi A2 e-tron et de l’A1 e-tron.

Les voitures électriques non rentables

La firme automobile allemande Audi pourrait abandonner le développement de ces deux concepts électriques l’Audi A1 e tron ainsi que l’A2 e tron. La nouvelle a été publiée par la revue spécialisée Car Magazine qui nous apprend que les dirigeants de la filiale de Volskswagen AG ont pris cette décision suite aux ventes insuffisantes de ce genre de modèle telle la Nissan Leaf. Le marché de l’électromobilité semble encore peu développé pour être économiquement intéressant pour le constructeur, spécialisé dans les voitures haut de gamme. En effet, malgré, les subventions accordées pour le développement du secteur, d’une hauteur de 5 000 euros par voiture, les coûts de production ne permettent pas un prix en dessous des 40 000 euros, supportable pour le marché.

Réalisme mais optimisme chez les constructeurs

Ainsi, selon le magazine Car, les derniers concepts électriques d’Audi pourrait être sacrifié à l’hôtel de la rentabilité. L’Audi 2 e-tron, capable de parcourir 200km en toute autonomie, ou encore la plus modeste A1 e-tron ne devrait donc pas voir le jour, sans compter , le sort peu certain du troisième projet électrique du groupe, l’Audi R8. Sa présentation officielle, programmée dans les mois à venir n’a pour l’heure fait l’objet d’aucune annulation. BMW continuera à développer le i3, prototype électrique doté d’un système embarqué et présentant une innovante faite de fibre de carbone. Quant à Carlos Ghosn, PDG de Renault, il reste optimiste quant à l’avenir de la technologie tout en reconnaissant les énormes progrès à faire.

L’Audi A3 e-tron expérimentée bientôt aux États-Unis

Audi annonce pour 2012 une série de tests sur son modèle A3 e-tron, entièrement électrique. L’expérience aura lieu à Denver, San Francisco, Los Angeles et Washington.

Audi A3 eTron

L’Audi A3 e-tron testée aux USA

Audi, la firme automobile allemande, programme pour cette année une série de tests sur son modèle A3 e-tron, une berline entièrement électrique. L’expérience se déroulera dans les villes américaines de Denver, San Francisco, Los Angeles ainsi que Washington. Le véhicule sera laissé entre les mains d’une clientèle choisie qui aura pour mission d’évaluer les performances du véhicule. Notons que pour l’heure, aucune date n’a été encore avancée quant à une éventuelle commercialisation de l’A3 e-tron, révélée au public en avril de l’année 2011. Les données recueillies au cours de ce test serviront aux ingénieurs allemands pour juger entre autres de l’autonomie ainsi que des réactions du modèle en conduite en mode réel.

Audi affirme son ambition sur l’électrique

En 2010 déjà, Audi annonça clairement sa politique électrique à travers un document précisant sa stratégie et ses objectifs concernant le développement d’une gamme de modèles dans les dix années à venir. Quatre options seront étudiées, la motorisation hybride, l’hybride rechargeable, l’électrique couplé à un système de prolongation d’autonomie et enfin, le 100 % électrique. L’Audi A3 e-tron figure dans la catégorie 100 % électrique, dont les réelles performances vont être démontrées à terme. Ces compactes disposent d’une autonomie de quelque 145 km, avec une pointe maximale n’excédant pas les 145km/h pour une motorisation de 100 kW/134 chevaux. Les batteries de 26 kW au lithium-ion sont à pleine capacité après 4 heures sur une borne de 400V.

Audi A3 electrique

L’Audi A2, une citadine à Francfort !

Audi A2 electrique concept

Le constructeur allemand signe avec l’Audi A2 Concept électrique son grand retour, au salon de l’automobile Francfort 2011, ouvert depuis le 15 septembre jusqu’au 25 septembre.

Une citadine sur la ligne

Le modèle est annoncé sur le marché comme concurrent direct de la Renault Zoé, la Nissan Leaf, la BMWi3, la Peugeot Ion ou la Volkswagen E-Up. Ultra compacte, elle mesure 1,70 m de largeur pour 3,80 m de longueur. Au niveau design, on notera plusieurs innovations notamment le toit vitré qui devient opaque par simple commande. Cette fonction originale permet de réguler la température à l’intérieur de la voiture. Une économie d’énergie est ainsi réalisée sur la batterie lithium, lui offrant une plus grande autonomie. L’Audi A2 électrique, encore au stade de concept, sera commercialisée en 2014 et concurrencera différents modèles de véhicules électriques alignés par ses concurrents sur le secteur.

Un condensé de hautes technologies

L’Audi A2 est propulsée par un bloc électrique de 85 kW, soit 116 ch, installé à l’avant du véhicule, en position transversale. Elle affiche une vitesse de pointe de 150 km/h et passe de 0 à 100 km/h en 9,3 s. La batterie lithium-ion offre une autonomie de 200 km avec un stockage de 31 kWh ; elle se recharge en 1 h 30, sur du triphasé 400 volts ou en 4 h sur du courant domestique. Direction et freins sont totalement électriques, grâce aux systèmes steer-by-wire et brake-by-wire. Aucune liaison mécanique ou hydraulique au volant ou à la pédale n’est alors requise. Le showcar intègre également internet, une aide à la navigation avec les images de Google Earth et un service d’information Audi online.

Audi A2 arriere

Audi Urban Concept, la star du salon de Francfort

Audi Urban concept

Le rendez-vous des constructeurs automobiles à Francfort a tenu toutes ses promesses en surprises et en innovation. La citadine atypique de chez Audi a particulièrement attiré toutes les attentions.

La nouvelle notion du déplacement urbain

Deux marques allemandes se sont notamment démarquées lors de ce rassemblement à Francfort. D’un côté, Opel a attisé la curiosité des visiteurs avec son concept-car RAK-e. Les stands d’Audi d’un autre côté ont marqué tous les esprits, et pour cause ! L’Urban Concept de la firme aux anneaux se détache tant des autres voitures présentées sur place. Une attirance que la citadine doit en grande partie à son design très particulier : 3,20 m de long, 1,78 de large et 1,20 m de haut, un semblant de mini-roadster de deux places aux lignes épurées et résolument modernes, avec un toit rétractable.

Audi Urban Concept : légèreté et écologie

La Urban Concept est une auto propre faite pour la ville. Dotée de 2 moteurs électriques sous son capot alimentés par des batteries au lithium-ion, la voiture monte à 60 km/h en 6,5 secondes. Sa puissance de 20 CV et son couple moteur à 47 Nm se chargent par la suite de la propulser à 100 km/h — sa vitesse maximale — en 16,2 secondes. À cette vitesse, l’autonomie de l’Audi Urban Concept est estimée à 70 km. Un exploit où les 420 kg de la citadine, sa carrosserie en époxy renforcé au carbone et son châssis en aluminium ont leur rôle à tenir. Deux versions – la Sportback et la Spyder – sont envisagées pour une éventuelle production en série de ce véhicule.

Urban Audi

Audi Urban electrique

Audi Urban Spyder

Urban Spyder

interieur Audi Urban

L’Audi A2 électrique attendue au Salon de l’auto de Francfort 2011

Audi A2 electrique

À quelques jours avant le salon de l’automobile de Francfort 2011, le géant allemand dévoile son Audi A2 Concept, la version électrique du modèle qu’il a lancé en 1999.

Le confort au rendez-vous

Depuis sa sortie sur le marché, voici quelques années, l’Audi A2 est toujours très compétitive au niveau de la technologie ; malheureusement, à cause de son prix relativement élevé, les ventes n’ont pas explosé. Avec un poids allégé, une carrosserie en aluminium aux lignes aérodynamiques et un moteur économique, l’Audi A2 Concept se veut être une voiture électrique nouvelle génération. De dimensions modestes, elle ne mesure que 3,8 mètres de long, 1,68 mètre de large et 1,49 mètre. Cependant, son espace dans son habitacle accueille quatre personnes. En effet, le constructeur allemand a mis l’accent sur le confort de l’intérieur de la voiture.

Une ligne épurée

Dans le design extérieur, on retrouve le style propre à l’Audi moderne. Les feux avant sont dotés de la technologie LED, avec des microréflecteurs pour une visibilité haute précision. On retrouve également la même bande de LED si caractéristique des voitures de la marque. Les feux arrière sont aussi spéciaux. Leur éclairage est programmé pour s’adapter aux conditions de visibilité. Les feux antibrouillard utilisent des diodes lasers pour envoyer un signal en triangle rouge aux véhicules qui roulent derrière elle. Peu d’informations sont révélées en ce qui concerne la conduite. Néanmoins, on sait qu’Audi développe toujours un moteur très puissant. Comme de nombreux détails sont jalousement gardés secrets par le constructeur allemand, rendez-vous au salon de Francfort qui débutera le 13 septembre prochain.

Audi A8 Hybride : lancement prévu en 2012

Audi A8 hybride

Après la A6 et la Q5 hybrides, Audi veut une fois de plus percer sur le marché des voitures électriques ; un objectif que le constructeur allemand espère réaliser dès 2012.

La grande ambition signée Audi

Le concept-car de la A8 hybride a été présenté pour la première fois au Salon de Genève 2010. À l’époque, tout le monde voyait ce projet comme une pure campagne de communication lancée par le constructeur allemand. Un a priori très vite abandonné, car Audi vient tout juste de confirmer la commercialisation de ce modèle dès 2012.

Les usines d’assemblage de Neckarsulm travaillent à plein régime depuis quelques mois pour respecter le délai de lancement de la nouvelle voiture. Afin de susciter l’intérêt des automobilistes sur ce futur modèle, Audi a d’ores et déjà dévoilé quelques détails le concernant. Des informations qui donnent un aperçu des qualités techniques et des lacunes de cette berline hybride.

La puissance et l’économie dans la légèreté

Tout comme la version A6 hybride, la A8 sera équipée d’un moteur essence 2 L TFSI, couplé avec un moteur électrique alimenté par une batterie lithium-ion de 36,7 kg. Ensemble, ces moteurs déploient une puissance de 245 chevaux ; ce couple peut atteindre 480 Nm.

Cette force motrice permet à l’hybride d’atteindre 100 km/h en 7,7 secondes en départ arrêté. Avec sa carrosserie en aluminium de 231 kg – la plus légère du marché –, cette A8 affiche une consommation mixte de 6,4 L/100 km et une émission en CO2 estimée à moins de 148 g/km.

photo : audi

Audi Urban Concept électrique

Audi Urban Concept

La firme allemande Audi présentera son Urban Concept, sa petite voiture électrique lors du prochain Salon de Francfort.

L’Urban Concept, petite et rapide

Comme la plupart des constructeurs, Audi sort un nouveau prototype de voiture électrique. Le constructeur d’Ingolstadt annonce en effet un modèle assez original et futuriste pour le salon de Francfort. Conçue pour circuler en ville, l’Urban Concept intègre divers éléments et se veut être une combinaison d’une voiture de course, d’un roadster et d’une voiture urbaine. Ce modèle est une monocoque en fibre de carbone CFRP.

Petite et légère, l’Urban Concept permet une grande économie d’énergie ainsi qu’une accélération assez impressionnante des deux moteurs électriques Audi e-Tron. Elle possède de larges roues de 21 pouces et des garde-boues servant de clignotants LED. Les portes, solidaires du toit, s’ouvrent en coulissant vers l’arrière. Notons que ce nouveau prototype d’Audi n’accepte qu’un seul passager.

Conçue pour la ville

Après le modèle BMW i3, c’est donc au tour du constructeur Audi de lancer son concept de voiture électrique haut de gamme, l’Urban Concept. Modèle sportif et citadin, le prototype Audi mise sur sa légèreté, deux occupants dont le conducteur qui pourra selon son anatomie disposer le volant selon sa convenance ou encore ajuster les pédales. Conçue dans le cadre d’une réflexion sur la mobilité urbaine, le concept car a vu ses premières images dévoilées pour la première fois le 10 août dernier.
Si l’on sait que le nouveau concept car de chez Audi ne carbure qu’aux électrons, aucune information sur la fiche technique n’a été dévoilée jusqu’à présent. La firme s’est contentée d’annoncer qu’elle sera capable d’une puissante accélération. Quant au design, la touche Audi est reconnaissable au premier coup d’œil par ses LED et sa calandre trapézoïdale.

Urban Concept

audi concept electrique

voiture electrique audi

photos: audi



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