Voiture electrique : BMW

La firme japonaise Toyota et l’Allemande BMW ont signé un accord portant sur futures générations de technologies de batteries lithium-ion.

Un accord de R&D commune

Les dirigeants des deux grands constructeurs mondiaux, représentés par le président de Toyota Motors Company, Akio Toyoda et de Norbert Reithofer, Président du Directoire de BMW AG ont déclaré être ravis par l’officialisation d’un accord de coopération portant sur la conception et la fabrication de batteries lithium-ion. Les Japonais voient en effet cette collaboration avec la firme allemande une occasion de profiter du savoir-faire et de la longue expérience de cette dernière pour développer la filière automobile, particulièrement les technologies soucieuses du respect de l’environnement.

Les Allemands saluent quant à eux l’avancée de Toyota quant aux technologies vertes sur les modèles de série et comptent apporter dans cette collaboration leur savoir-faire sur les automobiles répondant aux normes les plus rigoureuses de qualité ainsi que les moteurs et groupes motopropulseurs.

Un accord d’échange commercial et technologique

Concrètement, l’accord de coopération entre BMW Group et Toyota Motor Company porte sur des programmes de recherche et développement concernant les technologies à venir de batteries lithium-ion. L’accord prévoit également que la filiale européenne de Toyota Motors, la TME profitera des moteurs diesel 1,6 litre et 2,01 litres de la firme allemande, dès 2014, sur les modèles Toyota prévus pour la vente en Europe. Ainsi, le japonais espère augmenter ses offres sur le vieux continent concernant les voitures diesels utilisant les technologies vertes.

BMW lui compte inversement profiter de la technologie hybride développée par Toyota pour équiper selon les observateurs, ces grosses cylindrées. Les systèmes hybrides développés par le japonais, surtout les systèmes Lexus sont préconisés pour propulser les Sport Utility Vehicle ou SUV du constructeur allemand.

Alors qu’elle a été annoncée en février, c’est seulement maintenant que BMW et PSA Peugeot Citroën officialisent l’ouverture d’une co-entreprise. Elle a pour but de développer les composants pour les voitures hybrides et électriques.

Les usines implantées à Munich et à Mulhouse

BMW et PSA Peugeot Citroën prévoient un investissement à hauteur de 100 millions de dollars dans cette co-entreprise. Cette grande entité sera dirigée par un Allemand du nom de Wolfgang Gullich. Le développement et la production des composants pour les voitures hybrides et électriques se feront dans deux centres de recherche. L’un est implanté à Munich, Allemagne, et emploiera 400 personnes tandis que l’autre sera implanté à Mulhouse, France, avec 250 personnes à son actif. À titre d’information, la collaboration entre ces deux entreprises remonte déjà à une dizaine d’années avec la coproduction des moteurs 4 cylindres essence pour les Mini, les Peugeot et les Citroën.

Les premiers composants seront produits en 2015

La mise en marche de la production des composants pour les voitures hybrides et électriques se fera en 2015. En ce qui concerne les technologies utilisées par la co-entreprise pour le développement des composants, aucune information n’a encore été dévoilée à ce jour. Quoi qu’il en soit, tous les composants utiles à une chaîne de traction électrique seront développés par BMW Peugeot Citroën Électrification à savoir les dispositifs de charge, les logiciels de gestion de l’énergie, les moteurs électriques, les batteries haute tension ainsi que les générateurs électroniques de puissance.

La BMW Active Hybrid 5, dernier système hybride du constructeur allemand allie efficacité et plaisir de conduite. La combinaison moteur biturbo de 6 cylindres, moteur électrique et boîte auto de 8 vitesses garantit un rapport consommation/performances parfait.

Une hybride toute en puissance

Dans la même lignée que la Série 5, la BMW Active Hybrid 5 est propulsée par un moteur essence 6 cylindres 3.0 litres de 225 kW, combiné à un moteur électrique de 40 kW. La puissance totale, de340 chevaux, lance le véhicule de 0 à 100 km/h en seulement 5,9 secondes. La vitesse de pointe est 250 km/h. La batterie lithium-ion, permet une autonomie de 4 km avec une vitesse de 60km/h. La BMW Active Hybrid 5 consomme entre 6,4 et 7 l/km, et rejette entre 149 à 163 grammes de CO2 par kilomètre. Autre innovation, la fonction roues libres qui s’active lorsque le moteur n’est plus nécessaire, en descente par exemple.

Un design remarquable

Côté design extérieur, la BMW Active 5 a hérité de l’allure sportive et élégante de la BMW Série 5 Berline. Elle bénéficie néanmoins de quelques touches spécifiques, notamment la signature « Active Hybrid 5 « sur les montants arrière ; les naseaux BMW affichent fièrement des lames galvanisées et les embouts d’échappement en finition chrome achèvent de donner au véhicule tout son caractère. À l’intérieur, les coloris, les garnitures des sièges et les inserts décoratifs sont similaires à ceux disponibles sur la BMW série 5 Berline. Idem pour le système de navigation professionnel, la climatisation ainsi que presque toutes les options qui sont proposées sur la Série 5 Berline.

Le constructeur allemand BMW vient de dévoiler à Munich (en marge du salon de Francfort qui se tiendra du 15 au 25 septembre prochain) les concepts grandeur nature de ses premières voitures électriques : la BMW i3 et la BMW i8. Les deux voitures seront construites à l’usine de Leipzig et BMW investira 400 millions d’euros et créera 800 emplois d’ici deux ans.

BMW i3 :

Cette citadine électrique compacte a une structure en carbone et son moteur de 170 chevaux est situé à l’arrière. Les portes s’ouvrent de façon opposée, ce qui laisse entrevoir largement l’habitacle du véhicule. L’autonomie annoncée de la i3 pourra atteindre jusqu’à 150 km et la voiture électrique de BMW réalisera l’exercice du 0 à 100 km/h en 7.9 secondes.

Sa vitesse maximale sera limitée électroniquement à 150 km/h.

Un petit moteur essence Efficient Dynamics sera vendu en option et permettra de recharger les batteries au lithium-ion de la i3. La i3 pèse 1250 kg avec les batteries et elle mesure 3.85 mètres de long. Puissance et couple : 125 kW / 250 Nm.

De série elle sera équipée d’un GPS intégré qui pourra fournir des routes alternatives en cas de bouchon, et d’un système qui pourra garer la voiture tout seul.

Son prix sera situé entre 30 000 et 40 000 euros. Date de sortie prévue : 2013.

BMW i8 :

La i8 est une voiture hybride électrique qui sortira en 2014. Elle aura une puissance de 260 kW et un couple de 550Nm (moteur à essence: 164 kW / 300 Nm).
Son autonomie en tout électrique sera de 40 km et sa vitesse maximale sera bridée à 250 km/h. Elle réalisera le 0 à 100 km/h en 4,6 secondes.
Sa consommation sera de 2,7 litres aux 100 km pour une émission de 66 g de CO2.

La nouvelle BMW i8 fera une apparition dans le nouveau film Ghost Protocol ou Mission Impossible 4, qui doit sortir le 14 décembre 2011 dans les salles de cinéma.

C’est Tom Cruise alias Ethan Hunt qui aura la chance de conduire cette voiture de sport électrique hybride estimée à environ 160 000 dollars. Avec un 0 à 100 km/h en 4,8 secondes et un moteur électrique-diesel de 328 chevaux, la i8 allemande est toute destinée au héros de MI4.

La bmw i8 peut atteindre les 250 km/h en vitesse de pointe.

Autoblog a aussi révélé des photos de la voiture, testée sur neige :

Le constructeur allemand BMW a présenté récemment le nouveau nom de sa ligne de véhicules électriques qu’il produira en 2013: «  BMW i « , né du Projet i. La marque va injecter près de 500 millions d’euros dans le développement de ses nouveaux véhicules électriques.
Ses deux premiers modèles seront la BMW i3 Megacity qui aura un moteur électrique générant plus de 100 kW et la BMW i8 qui est nul autre que le superbe concept sport hybride Efficient Dynamics (i8 sera donc son nouveau nom). Cette dernière sera capable de faire les premiers 50 km en mode tout électrique, avant que le moteur diesel prenne la relève et pousse son autonomie jusqu’à 700 km.

Photo Concept de la BMW i3 (ex megacity):

Photo Concept de la BMW i8 (ex efficient dynamics):

Vidéo de présentation du projet i, BMW i – Born Electric :

La petite citadine électrique BMW Megacity ou i3 (voir aussi le Projet i), représentée ci-dessus sur la photo (concept image : BMW) devrait être proposée à la location et non à la vente, d’après Cartech.fr. Par contre ce ne serait pas une location à long terme mais plutôt du court terme avec des durées variables (1 mois, 3 mois, 6 mois ?).

Cette petite automobile électrique du constructeur allemand ne devrait pas coûter très cher à produire car elle utilisera beaucoup moins de pièces que dans une auto classique. La megacity aura un châssis en aluminium (200 à 300 kg plus légère) et un solide moteur électrique accompagné d’une boîte à un rapport.

Le moteur électrique de 170 chevaux sera positionné à l’arrière, et cette BMW pourra rouler à une vitesse maximale de 145 km/h pour une autonomie de plus de 200 km.

Cette petite voiture électrique devrait être proposée chez les concessionnaires en 2013.

Le constructeur automobile bavarois BMW semble avoir ces temps ci la mobilité électrique très a cœur. En effet, le constructeur, qui travaille déjà sur un important projet de véhicule électrique dont l’échéance devrait être vraisemblablement en 2013, serait également en train de peaufiner un autre projet destiné exclusivement au marché automobile chinois. Si ce projet se concrétise, le constructeur bavarois proposera un véhicule 100 % électrique qui reprendra la plate-forme de l’actuelle BMW Série 5, dans sa version limousine. Ce projet se fera conjointement avec le partenaire chinois de BMW, le constructeur Brillance.

La nouvelle, qui a été reportée par le quotidien Beijing Youth Daily et reprise par Automotive News, confirme une fois de plus le fait que le marché automobile chinois se présente comme celui étant le plus gourmand en terme de véhicules propres. De nombreux modèles, tels que la 508 du constructeur Peugeot, sont conçus dans l’optique de satisfaire la demande de la clientèle chinoise avant toute chose et quand ces véhicules ne sont pas construits exclusivement pour eux, ils leur sont réservés (incluant même des véhicules européens). C’est peut-être dans cette optique que le constructeur BMW veut commercialiser un véhicule électrique basé sur la Série 5.

À noter que sur le territoire européen, BMW ne compte présenter qu’une citadine et qu’une compacte électrique cette année-ci. En ce qui concerne Brillance, elle travaille actuellement sur des motorisations électriques.

Cela fait pas mal de temps que des rumeurs circulaient autour de l’Efficient Dynamics du constructeur automobile bavarois BMW, mais il semblerait que cela soit maintenant du passé, car la firme a tout récemment confirmé la mise en production de ce modèle sportif hybride, qui a été principalement basé sur le concept Vision Efficient Dynamics, qui fut, lui, présenté lors du salon de l’automobile de Francfort de 2009. Selon le constructeur, ce véhicule devrait principalement démontrer sa capacité à créer non seulement des véhicules fiables et robustes, mais également propres envers l’environnement qui l’entoure.

Lors de l’annonce de la future mise en production de ce modèle, le constructeur BMW en a profité pour présenter un prototype du véhicule en question. Toujours selon le constructeur, ce nouveau véhicule, qui sera élaboré à partir du concept VED (Vision Efficient Dynamics), devra vraisemblablement concurrencer l’e-tron du constructeur Audi, mais aussi l’eSLS AMG de Mercedes.

Il faut savoir que les observateurs affirment que cette voiture coûtera tout de même autour des 200 000 dollars lors de sa commercialisation, ce qui n’est pas vraiment à la portée de tout un chacun.

Du côté de la motorisation, le prototype qui a été présenté comporte un moteur turbodiesel de 3 cylindres qui a été couplé à deux moteurs électriques pour offrir une puissance totale de 328 chevaux. Puisant sa force d’une batterie de type lithium-polymère, le véhicule pourra passer de 0 à 100 km en seulement 4.8 secondes.

Sa consommation, elle, sera de seulement 3.76 litres aux 100 km.

Pour l’occasion BMW vient de lancer un site dédié au nom plutôt étrange et qui a pour but de lancer le buzz autour de sa nouvelle création hybride électrique : dontblogaboutthis.com.

BMW a tout récemment annoncé son intention de transformer une de ses usines, en l’occurrence celle de Leipzig, afin qu’elle puisse cadrer avec son objectif d’augmenter la production de véhicules électriques. Grâce à cela, la firme allemande veut montrer à tous ses concurrents qu’elle est plus que présente sur le marché des véhicules alternatifs. Cette nouvelle survient un mois après le lancement de la BMW Active-E concept, qui avait été présentée au Salon Automobile de Détroit. La compagnie a aussi précisé que le réaménagement de l’usine de Leipzig a été fait principalement pour la production de deux modèles de véhicules.

Ce n’est pas la première fois que le constructeur s’aventure dans le domaine des voitures électriques, car en 2009 il avait testé une version électrique de sa Mini Cooper en la louant à 600 conducteurs en Californie, à New York et au New Jersey. Ce programme avait pour but d’aider la firme à mieux cibler l’expérience de conduite des modèles électriques.

BMW pense rééditer cette expérience en 2011 en utilisant cette fois-ci la BMW Active-E concept. Ce modèle possède une puissance de 170 chevaux, offrant des performances comparable aux modèles de série 1. La BMW Active-E concept utilisera une batterie de 32 kWh qui sera légèrement plus petite que celle qu’avait utilisé la Mini Cooper électrique.

L’usine de Leipzig produira principalement deux modèles de véhicules ; la BMW Active-E concept et un nouveau modèle nommé la « Megacity », qui devrait être une voiture à hayon arrière, de quatre places et affichant les mêmes dimensions qu’une Honda Fit.

En opération depuis 2005 et conçue par Zaha Hadid Architects, l’usine de Leipzig dispose d’une ligne de production qui s’étend directement aux bureaux administratifs. Selon Norbert Reithofer, le directeur général de la firme BMW, les voitures électriques qui seront produites dans l’usine de Leipzig bénéficieront des technologies de pointe sortant directement de la Bavière.