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BMW a tout récemment annoncé son intention de transformer une de ses usines, en l’occurrence celle de Leipzig, afin qu’elle puisse cadrer avec son objectif d’augmenter la production de véhicules électriques. Grâce à cela, la firme allemande veut montrer à tous ses concurrents qu’elle est plus que présente sur le marché des véhicules alternatifs. Cette nouvelle survient un mois après le lancement de la BMW Active-E concept, qui avait été présentée au Salon Automobile de Détroit. La compagnie a aussi précisé que le réaménagement de l’usine de Leipzig a été fait principalement pour la production de deux modèles de véhicules.

Ce n’est pas la première fois que le constructeur s’aventure dans le domaine des voitures électriques, car en 2009 il avait testé une version électrique de sa Mini Cooper en la louant à 600 conducteurs en Californie, à New York et au New Jersey. Ce programme avait pour but d’aider la firme à mieux cibler l’expérience de conduite des modèles électriques.

BMW pense rééditer cette expérience en 2011 en utilisant cette fois-ci la BMW Active-E concept. Ce modèle possède une puissance de 170 chevaux, offrant des performances comparable aux modèles de série 1. La BMW Active-E concept utilisera une batterie de 32 kWh qui sera légèrement plus petite que celle qu’avait utilisé la Mini Cooper électrique.

L’usine de Leipzig produira principalement deux modèles de véhicules ; la BMW Active-E concept et un nouveau modèle nommé la « Megacity », qui devrait être une voiture à hayon arrière, de quatre places et affichant les mêmes dimensions qu’une Honda Fit.

En opération depuis 2005 et conçue par Zaha Hadid Architects, l’usine de Leipzig dispose d’une ligne de production qui s’étend directement aux bureaux administratifs. Selon Norbert Reithofer, le directeur général de la firme BMW, les voitures électriques qui seront produites dans l’usine de Leipzig bénéficieront des technologies de pointe sortant directement de la Bavière.

Selon la rumeur, la production de la nouvelle BMW Hybride (Efficient Dynamics) sport devrait débuter en 2013, mais cela reste une info à confirmer. Ce que nous savons, c’est que ce dernier hybride bénéficiera d’un moteur de 356 chevaux. Il est aussi dit que la BMW hybride sport sera peut-être la voiture hybride la plus rapide du monde.

Source de l’info: hybridcars.com

BMW a officiellement dévoilé la nouvelle génération de sa berline série 5 à Munich et la motorisation comprendra la gamme habituelle de diesel de six et huit cylindres. Cependant, personne n’attend à ce que la série 5 fasse long feu avec le récent lancement de la X6 Active Hybrid. Les représentants de chez BMW ont annoncé que dans un avenir proche, ils souhaitent intégrer la capacité hybride à d’autres modèles et la série 5 s’avérera être le meilleur choix logique.

Nous savons déjà que le nouveau modèle de série 5 fera son apparition lors du Salon de l’automobile à Genève en Mars prochain, mais en ce qui concerne sa présence lors du Salon de Detroit, le mois prochain, cela reste toujours à confirmer. En attendant, la série 5 sera surement présentée en tant que concept, car la production officielle débutera vers la fin de 2010. Et la série 7 semble être le candidat le plus en vue du marché du fait qu’il vous offre une grande partie de la prestation à coût réduit.

Les divers constructeurs ne savent plus quel modèle concevoir dans cette guerre acharnée pour le graal, cette voiture électrique qui détrônera tous les autres. BMW montre sa dernière arme dans la guerre sans merci que se livrent les constructeurs électriques. Cette nouvelle voiture sera dévoilée au salon de l’automobile à Détroit le mois prochain.

Après la Mini Cooper E, BMW veut sortir un nouveau concept, Active E. Ce coupé est une quatre places basée sur le modèle de la série BMW-1. Comparée à la Mini Cooper E, c’est une révolution. Contrairement à la Mini Cooper dont le siège est encombré par la batterie, Active E n’a pas ce problème d’espace. Ils ne se sont pas vraiment cassé la tête pour l’aspect extérieur de la voiture. Son design est à quelques détails prêts identiques à son prédécesseur, la BMW série 1 avec un moteur à essence.

Avec ses quatre roues motrices, la conduite de ce modèle est agréable mais il ne fallait pas s’attendre à moins du constructeur allemand. Sous le capot de ce monstre, il y a une puissance de 170 chevaux. Le mot monstre peut convenir à ce véhicule car il pèse autour de 1 770 kg. Ce poids est conséquent pour un véhicule de cette taille. BMW affirme que le véhicule a une autonomie de 160 km. La voiture peut grimper de 0 à 100 km rien qu’en 8.5 secondes.

L’argument de vente est au niveau de la batterie. Avec les anciennes batteries, il fallait attendre jusqu’à 8 heures le chargement complet. Ce n’est plus le cas, BMW affirme qu’en Europe le temps de chargement sera de 3 heures contre 4 heures en Amérique du Nord. Sans compter que BMW planifie de mettre un système de connexion via votre portable. Cela vous permettra de connaître le niveau de charge de la batterie.

Cependant, ce n’est pas demain la veille que cette voiture sera en vente.

BMW planifie de la vendre pas avant 5 ans et elle sera vendue sous une branche subsidiaire de la marque.

Après la déception qui se dessine au sommet de Copenhague, une bonne nouvelle nous arrive d’outre-Manche. En effet, les Anglais vont enfin connaître les joies de la voiture électrique. BMW et Mitsubishi ont signé pour un projet pilote et les Britanniques vont avoir le plaisir d’essayer, la Mini Cooper E et la i-MIEV. Cette introduction est un essai qui s’inscrit dans l’effort du gouvernement pour une démocratisation de la voiture électrique.

40 petits veinards ont été choisis pour commencer ce projet pilote. Les différents utilisateurs auront des bornes de chargement spéciales aménagées chez eux. De plus, les potentiels acheteurs devront remplir des formes aidant ainsi les organisateurs à avoir des données sur ces différents modèles.

Ce projet durera six mois et sera le moyen d’évaluer les changements sociaux et d’infrastructure. Une voiture électrique implique un changement de vie radicale. Alors, il est nécessaire qu’il y ait une période d’adaptation.

Le gouvernement britannique est l’instigateur de ce projet. Ils ont injecté plus de 400 millions de livres dans le secteur. Leur bonne volonté ne s’arrête pas là. Downing Street a accueilli la Mini E. Cette énième acquisition vient ainsi rejoindre la flotte des véhicules de l’État Britannique.

La Mini E a une puissance de batterie de 35 kWh ses émissions de CO2 équivalent à la moitié d’une Ford Fiesta. Ce qui en chiffre donne 68g/km. Le problème de ce projet pilote est que les utilisateurs devront tout de même débourser 330 livres par mois pour avoir le privilège d’utiliser la Mini Cooper E. Ce fait peut paraître gênant quand on connaît les problèmes que ce modèle a connu en Californie. Les consommateurs se sont plaint que la batterie prenait trop de place et du temps de charge. Enfin, espérons que la Mini E a évolué entre-temps. Mitsubishi présentera 25 prototypes de son modèle i-MIEVs. Ce modèle est une vraie citadine de 4 places.

Ces plans pilotes sont les premiers d’une longue série. Les Britanniques ont décidé de se mettre à l’heure de la voiture électrique. La question que l’on peut se poser : « Quand est-ce que la France se décidera à mettre en place un tel plan ? »

Depuis quelques temps des clichés espions sur BMW Série 1 utilisant un carburant hybride, circule sur le net. Si on s’en réfère à la photo, on peut conclure qu’elles ont été prises sur une infrastructure de recharge d’hydrogène. On peut voir clairement une cartouche de gaz (probablement de l’hydrogène) relie au réservoir de la voiture.

On retrouve aussi sur une série de photos prise à Munich, des plaquettes ayant une mention « Hybrid Test Vehicle » collées aux portières arrière d’une BMW Série 1.

BMW a déjà démontré son savoir faire au niveau de la technologie des véhicules à hydrogène, ils ont déjà commercialisé plusieurs voitures de ce type et sans parler de la X6 ActiveHybrid et de la ActiveHybrid 7, qui seront bientôt sur les routes. Ces photos nous prouvent simplement que BMW peut à tout moment adapter cette technologie hybride aux modèles les plus compactes et cela risquerait de changer pas mal de choses, notamment pour les autres constructeurs automobiles qui jouent dans cette catégorie.

La Mini est une voiture classique qui a fait son apparition au début des années 60 et qui jusqu’à présent est toujours fabriquée en série. Alors que l’industrie automobile évolue vers les voitures électriques, la Mini n’a pas été oubliée. Ainsi BMW a lancé une version toute électrique de la fameuse voiture: la Mini E.

BMW a déjà adapté la Mini en voiture électrique et conduit actuellement une phase de test sur route. Pour ces essais à grande échelle BMW a mis la Mini E (le nom de la version électrique) à la disposition des premiers concernés, les automobilistes. Les premiers à avoir eu le plaisir de conduire une Mini E ont été les Américains. 450 conducteurs Américains conduisent déjà ou conduiront bientôt une Mini E. Ces essais vont aussi s’étendre vers l’Angleterre a la fin de l’année. 40 véhicules seront mis à la disposition des Anglais d’ici le début 2010. BMW prévoit aussi de faire des tests en France et Norbert Reithofer (un responsable de BMW) va rencontrer le ministre de l’écologie Jean Louis Borlo incessamment, pour lui présenter la fameuse Mini E.

On notera que la Mini E n’est pas encore prête pour être produite en série et les modèles qui ont été mis en circulation n’ont pas été vendus, mais loués. En Angleterre où un premier lot de Mini E sera disponible en décembre, la voiture sera louée à 330 livres par mois, ce qui fait moins de 400 euros, pour une période de 6 mois. Cependant, on ne sait pas encore quelles sont les conditions et les tarifs qui seront appliqués en France.

Pour en revenir a la Mini E, rassurez-vous, même si la motorisation de la voiture a totalement changé, l’aspect extérieur est resté totalement la même. En effet, tous les changements se trouvent à l’intérieur de la voiture. Dans cette nouvelle version de la Mini, deux places arrière ont été supprimées. Celles-ci ont dû céder leur place à la batterie Li-ion de 35Kw.

Les performances de cette Mini E sont aussi assez honorables, puisque le moteur de 204 chevaux offre une vitesse de pointe de 152 km/h et une accélération de 100 km/h en 8,5 secondes. BMW annonce aussi que la voiture aura une autonomie de 240 km. Le véritable problème de la Mini E vient du temps de charge de la batterie. En effet, avec du courant 220V la voiture sera prête à repartir après 3 heures de charge alors qu’avec du courant 110V cela prend 23 heures pour avoir une pleine charge.

Les tests de la Mini E donnent de bons résultats aux States et en Allemagne malgré les quelques problèmes rencontrés et très bientôt les premiers retours des automobilistes anglais arriveront. Mais cela ne veut pas pour autant dire qu’une version de série de la Mini E va bientôt faire son apparition. BMW continue toujours ses tests et n’a pas encore annoncé quand la Mini E va rejoindre son catalogue de véhicules.

Site web: www.mini.co.uk/MINI_E/home.html

Alors que le salon de l’automobile de Francfort approche (17 au 27 septembre), les constructeurs laissent de plus en plus filtrer des infos sur les prochains véhicules qu’ils prévoient exposer lors de ce salon. BMW vient de faire l’annonce que lors du salon de l’automobile de Francfort 2009 celui-ci va dévoiler au grand public son nouveau concept car hybride, le Vision EfficientDynamics Concept. Ce véhicule aux allures sportives aura un système de propulsion tout à fait hors du commun qui aura un faible taux d’émission de CO2 et une très basse consommation.

Il faut avouer que cette fois BMW n’a pas été avare en informations. Ainsi, le communiqué de presse qu’a fait BMW contient, à peu de choses près, tout ce qu’il y a à savoir sur cette voiture.

Commençons par le système de propulsion. Celui-ci est présenté comme un système révolutionnaire qui combine un moteur diesel et 2 moteurs électriques. La Vision EfficientDynamics Concept aura un moteur turbodiesel de 3 cylindres qui aura une puissance de 163 chevaux. Il s’agit en fait d’une plus petite version du fameux moteur 3L turbodiesel qu’on retrouve sur la 335d. La Vision EfficientDynamics Concept aura aussi 2 moteurs électriques, chacun monté sur un axe (similaire au concept RCZ Hybrid de Peugeot). Le monteur électrique de l’axe arrière aura une puissance de 33 chevaux alors que celui de l’axe avant sera plus puissant avec 80 chevaux annoncés. La Vision EfficientDynamics Concept aura ainsi une puissance totale de 356 chevaux. Toute cette puissance pourra propulser la voiture à une vitesse de pointe avoisinant les 250Km/h et la voiture pourra atteindre les 100Km/h en moins de 5 secondes.

Une chose est sure, cette Vision EfficientDynamics Concept fera tourner des têtes, car non seulement c’est une voiture à faible taux d’émission, mais elle possède aussi le design d’une roadster. BMW a annoncé que cette voiture sera une coupée à 4 places. Les formes aérodynamiques de la Vision EfficientDynamics Concept laissent rêveur. Le constructeur Bavarois annonce aussi que la voiture contiendra toute sorte de technologies qui misent à réduire la consommation d’énergie.

Le but de cette voiture est d’offrir les performances d’une M3 tout en gardant la consommation de carburant au minimum. En effet, la Vision EfficientDynamics Concept a une utilisation optimum de l’énergie avec ses trois moteurs et un système de récupération de l’énergie lors des freinages. Ainsi, la voiture peut avancer avec un seul des trois moteurs ou les trois moteurs à la fois ou avec plusieurs combinaisons des trois moteurs. Pour ce qui est de la consommation de cette Vision EfficientDynamics Concept, BMW annonce 3,7 L/100Km. Bien que cela ne soit pas très impressionnant, il ne faut pas oublier que la voiture offre aussi les performances d’une voiture sportive. Pour ce qui est de la section électrique, le concept pourra parcourir environ 50Km avec les moteurs électriques et la batterie, qui se charge par une prise au mur classique et sera rechargée en 2 heures et demie.

La technologie développée pour ce concept donne un avant-gout de ce que sera les futures véhicules hybrides de la marque allemande.

La BMW Megacity deviendra peut-être une réalité très prochainement. Le constructeur automobile Allemand, aurait déjà choisi un fournisseur pour équiper sa nouvelle voiture d’une source d’alimentation pour le système de motorisation électrique. SB LiMotive, issu d’un partenariat entre Bosch et Samsung SDI, fera partie du projet Megacity et cela permettra a BMW d’avoir accès à la technologie avancée des batteries au lithium-ion.

C’est en juin 2008 qu’un accord pour former une coentreprise entre Samsung et Bosch, pour le développement, la fabrication et la vente de batterie lithium-ion pour l’automobile, fut signé. Se focalisant sur la conception de produits qui respectent les normes de l’industrie automobile, concernant la sécurité, la performance, la durée de vie et de coût, SB LiMotive propose une gamme de batteries lithium-ion, de haute qualité et rentable, pour diverses applications, ainsi qu’au niveau des systèmes de motorisation automobile.

Concernant le projet BMW Megacity, il est tout à fait probable que Samsung, qui possède déjà une grande expertise avec une technologie fiable et éprouvée dans la création et le développement de batterie pour les téléphones mobiles et les ordinateurs portables, s’occupera de la conception des cellules de la batterie lithium-ion. Toutefois, l’intégration de cette technologie, dans une voiture exige les plus hauts standards en termes de durée, de robustesse et de sécurité et c’est à ce niveau que Bosch interviendra.

La bonne nouvelle est qu’il y aurait des projets pour la mise en place d’une structure dédiée au recyclage de ces batteries Selon Kim Soon Taek, PDG de Samsung SDI:

« Notre principal objectif est de fournir des BMW avec le meilleur de la technologie des batteries disponibles en termes de performance, de gamme et de sécurité, et en même temps nous voulons nous assurer que les batteries lithium-ion de SB LiMotive, après avoir été utilisées dans la voiture, peuvent être réutilisées dans d’autres domaines ou recyclées. »

On attend avec impatience le résultat issu de la collaboration de BMW, Samsung et Bosch, trois leaders mondiaux en terme de technologie.