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Après la déception qui se dessine au sommet de Copenhague, une bonne nouvelle nous arrive d’outre-Manche. En effet, les Anglais vont enfin connaître les joies de la voiture électrique. BMW et Mitsubishi ont signé pour un projet pilote et les Britanniques vont avoir le plaisir d’essayer, la Mini Cooper E et la i-MIEV. Cette introduction est un essai qui s’inscrit dans l’effort du gouvernement pour une démocratisation de la voiture électrique.

40 petits veinards ont été choisis pour commencer ce projet pilote. Les différents utilisateurs auront des bornes de chargement spéciales aménagées chez eux. De plus, les potentiels acheteurs devront remplir des formes aidant ainsi les organisateurs à avoir des données sur ces différents modèles.

Ce projet durera six mois et sera le moyen d’évaluer les changements sociaux et d’infrastructure. Une voiture électrique implique un changement de vie radicale. Alors, il est nécessaire qu’il y ait une période d’adaptation.

Le gouvernement britannique est l’instigateur de ce projet. Ils ont injecté plus de 400 millions de livres dans le secteur. Leur bonne volonté ne s’arrête pas là. Downing Street a accueilli la Mini E. Cette énième acquisition vient ainsi rejoindre la flotte des véhicules de l’État Britannique.

La Mini E a une puissance de batterie de 35 kWh ses émissions de CO2 équivalent à la moitié d’une Ford Fiesta. Ce qui en chiffre donne 68g/km. Le problème de ce projet pilote est que les utilisateurs devront tout de même débourser 330 livres par mois pour avoir le privilège d’utiliser la Mini Cooper E. Ce fait peut paraître gênant quand on connaît les problèmes que ce modèle a connu en Californie. Les consommateurs se sont plaint que la batterie prenait trop de place et du temps de charge. Enfin, espérons que la Mini E a évolué entre-temps. Mitsubishi présentera 25 prototypes de son modèle i-MIEVs. Ce modèle est une vraie citadine de 4 places.

Ces plans pilotes sont les premiers d’une longue série. Les Britanniques ont décidé de se mettre à l’heure de la voiture électrique. La question que l’on peut se poser : « Quand est-ce que la France se décidera à mettre en place un tel plan ? »

Cette nouvelle Mini Cooper électrique est une petite révolution, tout comme sa taille. La nouvelle Mini Cooper E vient juste de faire son apparition dans les rues de Californie et New York cette année. Le concept de la Mini Cooper E n’est pas nouveau, elle utilise le même genre de batterie que toutes les autres voitures électriques. La différence se fait juste au niveau de la conduite, car rien n’égale une BMW.

Le moins que l’on puisse dire, est que l’accueil de cette nouveauté fut désastreux. Les premiers utilisateurs de la Mini Cooper E sont venus en nombre se plaindre de plusieurs problèmes qu’ils avaient eus avec ce nouveau modèle.

La grogne règne au sein des consommateurs qui n’ont eu de cesse de se plaindre à propos de vendeurs mal informés ou de problème de connexion et du temps qui affectait la durée de charge de la batterie qui pouvait durer toute une journée. De plus, certaines voitures plafonnent à 160 km/h sans compter que le siège arrière est pris par la batterie.

Le critique automobile du New York Times, Dan Neil, a déclaré qu’il y avait une guerre de mots sur Facebook et autres blogs entre ceux qui avaient payé $850 pour pouvoir utiliser la voiture sur un crédit à bail et les représentants de BMW.

Le responsable de la section des voitures électriques de BMW a répondu laconiquement que les acheteurs devraient apprendre à utiliser ce nouveau modèle électrique, les procédures d’installation et la charge de la batterie. En clair s’adapter !

En mai et juin, BMW avait commencé à vendre plus de 450 modèles par crédit bail. 250 véhicules rien que dans le sud de la Californie, le marché pour lequel La Mini Cooper E a été conçue. Les lois antipollution en Californie sont très strictes.

La compagnie a annoncé qu’elle prenait note de tous ces problèmes et qu’elle ferait leur possible pour y remédier. Enfin, c’est ce que nous espérons car la conduite est quand même une expérience unique. BMW clame que ce modèle n’émet aucune émission de CO2 dans l’atmosphère.

Par ailleurs, la Mini Cooper sera la première voiture disponible sur le marché américain manufacturé par un grand nom de l’automobile. Aucun ne doute que les Américains aient besoin d’un temps d’adaptation. Avec quelques modifications, la Mini Cooper sera prête à être sur nos routes dès 2010, avec beaucoup de chance.

La Mini est une voiture classique qui a fait son apparition au début des années 60 et qui jusqu’à présent est toujours fabriquée en série. Alors que l’industrie automobile évolue vers les voitures électriques, la Mini n’a pas été oubliée. Ainsi BMW a lancé une version toute électrique de la fameuse voiture: la Mini E.

BMW a déjà adapté la Mini en voiture électrique et conduit actuellement une phase de test sur route. Pour ces essais à grande échelle BMW a mis la Mini E (le nom de la version électrique) à la disposition des premiers concernés, les automobilistes. Les premiers à avoir eu le plaisir de conduire une Mini E ont été les Américains. 450 conducteurs Américains conduisent déjà ou conduiront bientôt une Mini E. Ces essais vont aussi s’étendre vers l’Angleterre a la fin de l’année. 40 véhicules seront mis à la disposition des Anglais d’ici le début 2010. BMW prévoit aussi de faire des tests en France et Norbert Reithofer (un responsable de BMW) va rencontrer le ministre de l’écologie Jean Louis Borlo incessamment, pour lui présenter la fameuse Mini E.

On notera que la Mini E n’est pas encore prête pour être produite en série et les modèles qui ont été mis en circulation n’ont pas été vendus, mais loués. En Angleterre où un premier lot de Mini E sera disponible en décembre, la voiture sera louée à 330 livres par mois, ce qui fait moins de 400 euros, pour une période de 6 mois. Cependant, on ne sait pas encore quelles sont les conditions et les tarifs qui seront appliqués en France.

Pour en revenir a la Mini E, rassurez-vous, même si la motorisation de la voiture a totalement changé, l’aspect extérieur est resté totalement la même. En effet, tous les changements se trouvent à l’intérieur de la voiture. Dans cette nouvelle version de la Mini, deux places arrière ont été supprimées. Celles-ci ont dû céder leur place à la batterie Li-ion de 35Kw.

Les performances de cette Mini E sont aussi assez honorables, puisque le moteur de 204 chevaux offre une vitesse de pointe de 152 km/h et une accélération de 100 km/h en 8,5 secondes. BMW annonce aussi que la voiture aura une autonomie de 240 km. Le véritable problème de la Mini E vient du temps de charge de la batterie. En effet, avec du courant 220V la voiture sera prête à repartir après 3 heures de charge alors qu’avec du courant 110V cela prend 23 heures pour avoir une pleine charge.

Les tests de la Mini E donnent de bons résultats aux States et en Allemagne malgré les quelques problèmes rencontrés et très bientôt les premiers retours des automobilistes anglais arriveront. Mais cela ne veut pas pour autant dire qu’une version de série de la Mini E va bientôt faire son apparition. BMW continue toujours ses tests et n’a pas encore annoncé quand la Mini E va rejoindre son catalogue de véhicules.

Site web: www.mini.co.uk/MINI_E/home.html