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Le constructeur automobile chinois BYD a récemment annoncé la réduction de son objectif de vente de ses véhicules à hauteur 25 % pour cette année-ci, soit de 800,000 à 600,000.

Ce serait les signes de ralentissement sur le marché automobile qui seraient la cause principale derrière cette action. BYD, dont le milliardaire philanthropique Warren Buffett s’est approprié 10 % du capital en 2008, a déjà écoulé 289 000 véhicules au premier semestre 2010, ce qui représente 36 % de son objectif initial pour 2010, qui est de 800,000 véhicules.

Le constructeur chinois, qui avait été introduit en bourse pour un montant de 420 millions de dollars, espère pouvoir renforcer la vente de ces véhicules propres au second semestre de 2010 principalement grâce à des subventions provenant du gouvernement, qui avait de son côté annoncé au mois de juin qu’un projet d’aide de 3,000 yuans (335 euros) allait voir le jour. Selon un quotidien chinois, le gouvernement de la Chine veut dépenser plus de 100 milliards de yuans, soit environs 11,18 milliards d’euros, en termes de subventions sur les véhicules alternatifs durant les dix prochaines années.

La décision de réduire ses objectifs de ventes semble encore un peu floue, surtout qu’elle avait annoncé au mois de mai la création d’une coentreprise avec l’Allemande Daimler afin de pouvoir produire des véhicules électriques sur les terres chinoises.

Le constructeur automobile chinois BYD vient d’annoncer la signature d’un contrat avec Daimler, le géant de l’automobile allemand, pour sceller leur partenariat concernant la future production de véhicules électriques en Chine.

Cette annonce tombe à point, car la Chine encourage le développement des véhicules propres et à même avoué qu’elle prévoit une moyenne de 500,000 véhicules électriques sur les routes chinoises d’ici 2015.

Wang Chuanfu, le directeur général de BYD, a profité de la signature du partenariat pour annoncer que ses ingénieurs et les designers ainsi que ceux de Daimler se sont déjà mis au boulot en ce qui concerne la conception d’un nouveau véhicule.

Les modèles qui seront mis sur le marché utiliseront l’expertise de Daimler en ce qui concerne son architecture et sa sécurité de conduite tandis qu’elle puisera l’excellence en matière de technologie des batteries chez BYD. Les véhicules seront commercialisés sous une nouvelle marque codétenue par Daimler et BYD.

Du côté de Daimler, tout est au beau fixe et les hauts cadres affirment attendre avec impatience le début de la commercialisation du nouveau véhicule. À noter que Daimler a commencé l’année 2010 sur les chapeaux de roues avec le lancement de la Smart Fortwo. Détenant chacun 50 % du nouveau partenariat, Daimler et BYD ont annoncé que l’investissement initial s’élève à 86 millions de dollars.

Le constructeur automobile chinois BYD a annoncé son intention d’intégrer une filiale sur le sol américain.

Cette manœuvre consiste notamment dans la construction de ses usines d’assemblage, des bureaux administratifs et un siège social à Los Angeles. Cette nouvelle précède celle la déclaration émise par BYD sur la production imminente de ses véhicules électriques pour le continent européen.

Pour rappelle BYD avait reçu, il y a deux ans de cela, un investissement à la hauteur d’un quart de milliard de dollars de Warren Buffett, l’un des acteurs les plus brillants du monde de la finance. Grâce à cet apport BYD semble plus que déterminé a s’octroyer aussi le marché automobile Nord Américain.

Selon les opinions émises par divers analystes financiers, cette démarche est de très bon augure, car elle représente un nouvel élan au niveau de la croissance économique du pays et cela occasionnera la création de centaines d’emplois grâce à ses usines d’assemblages s’étendant sur une superficie d’un million de pieds carrés.

La région choisie pour l’implémentation de ses infrastructures n’est pas dûe au hasard, car ce secteur représente une partie non négligeable du marché automobile des États-Unis et on dénote que l’utilisation des véhicules dite alternative est profondément ancrée dans les mœurs des personnes de cette région.

Avec seulement sept années d’expérience sur le marché de l’automobile, BYD est l’un des premiers constructeurs chinois à s’aventurer sur un autre continent que le sien.

Le constructeur automobile chinois BYD a récemment annoncé son intention de vendre ses véhicules électriques sur le marché de l’Europe de l’Ouest l’année prochaine.

Soutenu par Warren Buffet, l’un des investisseurs américains les plus prospères du monde de la finance, BYD sera le premier constructeur chinois à proposer des véhicules utilisant une propulsion alternative dans cette partie du globe.

L’atout principal de BYD pour ce secteur de marché sera l’E6,  un vehicule tout électrique conforme aux normes européennes.

La BYD E6 possède une vitesse maximale de 160 km/h et une autonomie de 400 km sur une seule charge. La batterie peut se recharger à 50 % en 10 minutes seulement. Est-ce que toutes ces infos de nos amis chinois sont exactes ou il s’agit de marketing agressif ? Déjà la BYD E6 était annoncée l’an dernier comme un crossover à « moitié fini ». Mais si tous ces chiffres ahurissants sur l’autonomie et la charge étaient vrais, alors les constructeurs européens auraient intérêt à s’agiter…

BYD bénéficie déjà d’un partenariat avec Daimler AG qui consiste à développer des voitures électriques et avec cette manœuvre, le constructeur chinois élargit son champ d’action, notamment en implémentant des plateformes de production de ses voitures électriques en Europe.

BYD a adopté cette stratégie de déploiement car le marché européen regorge d’opportunités de vente et les consommateurs acceptent plus facilement le progrès que représentent les voitures hybrides et électriques.

En plus de cette déclaration, BYD et Daimler AG ont confirmé le développement d’une autre voiture toute électrique qui sera destiné principalement au marché chinois.

Affichant un taux de croissance considérable en 2009, BYD a déjà vendu ses véhicules hybrides F3DM en Chine à des clients gouvernementaux et privés.

La firme BYD, qui a tout récemment eu la permission de produire ses véhicules en chine, produira ses E6 électriques pour une compagnie de taxi de Shenzhen, dans le sud de la Chine. BYD a déjà délivré une bonne partie de la commande, qui consiste en 100 unités. Cette initiative a été prise pour réduire le taux de pollution.

Lien: Autoblog green

L’an dernier, au Salon Automobile de Detroit, le fabriquant d’automobile chinois BYD avait exposé ses voitures plug-in hybrides du modèle F6DM et F3DM (le DM est pour Dual Mode). Lors du prochain Salon de Detroit qui aura lieu en Janvier, BYD nous dévoilera la nouvelle E6 aux cotés du nouveau F3DM.

La troisième apparition de BYD au Salon Automobile de Detroit fait partie de son passage aux États-Unis pour son lancement sur le marché Américain.

BYD projette de vendre ses premières voitures électriques comme la CUV E6 à Los Angeles. Par ailleurs, cela permettra à BYD d’installer son QG aux Etats-Unis.

Le prix de la E6 tournera au environ de 40 000 dollars et elle est supposée parcourir 297 kilomètres par charge alors que la F3DM dispose d’une gamme tout-électrique de 99 kilomètres et se vend déjà à 21 700 dollars en Chine.

Alors que tous les constructeurs automobiles à travers la planète étudient de près l’option électrique avec grand intérêt, les Chinois ne comptent vraiment pas rester à la traine dans le domaine. En effet, le constructeur Chinois BYD Auto, qui commence tout juste à se faire un nom dans le secteur, s’est mis au même niveau que ces concurrents en annonçant une voiture totalement électrique pour 2010. (Note: le milliardaire américain Warren Buffet est entré au capital de BYD en 2008 à hauteur de 10%)

La voiture en question se nommera la « E6 » et d’après le site officiel de la marque, la voiture promet monts et merveilles en termes de performances. Effectivement, BYD annonce que l’E6 pourra avoir une autonomie de plus de 400 km, la plus grande autonomie annonce pour l’heure. Le véhicule pourra aussi faire du 0 à 100 en moins de 8 secondes et pourra avoir une vitesse de pointe qui atteindra 160Km/h. BYD annonce aussi que la voiture pourra être rechargée à 50 % en 10 minutes, mais le constructeur ne précise pas si ce sera sur une borne à charge rapide ou sur une prise domestique classique.

La E6 sera une voiture de type monospace (crossover) qui pourra accueillir jusqu’à 5 personnes. L’intérieur sera spacieux et vraiment digne du titre de monospace. Le finish intérieur reste correct sans toutefois être luxueux.

Pour ce qui est de la motorisation, BYD prévoit plusieurs déclinaisons de son monospace à zéro émission. Les motorisations offertes varient du simple moteur de 75Kw offrant une puissance de 101 chevaux à une double motorisation 160+40kW offrant une puissance totale de 269 chevaux. Pour les déclinaisons offrant une double motorisation, un moteur sera placé sur le train avant alors que l’autre sera sur l’axe arrière. Le moteur le plus puissant sera à l’avant alors que les roues arrière seront propulsées par le moteur de plus faible puissance. Malgré le fait que cette voiture électrique sera propulsée par des moteurs de différente puissance, BYD ne mentionne pas s’il y aura aussi des batteries de différentes puissances en option pour accompagner chacune des versions proposées.

BYD a fait très fort avec la E6, car alors que tout le monde a les yeux fixés sur les petites voitures citadines, la marque décide de faire un monospace à zéro émission. Il faut aussi savoir que la marque n’est pas nouvelle dans le secteur des voitures vertes, car celle-ci possède déjà dans son catalogue une voiture hybride, la F6 DM.

En ce qui concerne la date commercialisation du véhicule à zéro émission E6, aucune date n’a encore été fixée, mais celle-ci aura lieu au cours de 2010. La marque chinoise vient aussi de conclure un accord avec un partenaire espagnol (Bergé) qui va importer sa voiture électrique et introduire celle-ci en Europe. Pour ce qui est du prix, les rumeurs sont nombreuses, ainsi certains prévoient 40 000 dollars alors que d’autres envisagent 30 000 dollars. Quoi qu’il en soit, celle-ci sera définitivement moins chère que les autres voitures électriques non destinées à un usage urbain. À titre d’exemple, la Tesla S (une berline familiale totalement électrique) à un prix prévu de plus de 50 000 dollars.

Site internet du constructeur: www.byd.com

Les annonces se multiplient, après l’accord de Daimler et Tesla la semaine dernière, voici maintenant que Volkswagen et le constructeur chinois BYD viennent de signer une convention pour une future collaboration dans les voitures hybrides et électriques alimentées par des batteries au lithium.

Il faut noter que Warren Buffett a mis le pied dans BYD à hauteur de 10% l’automne dernier.

BYD pour Build Your Dreams est une entreprise chinoise fondée en 1995 (Byd Auto en 2003). Elle produit 65 % des batteries au nickel-cadmium du monde et 30% des batteries au lithium-ion de téléphones mobiles dans le monde.