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Le constructeur automobile Citroën a récemment rendu public le prix de la C-ZERO, sa voiture totalement électrique, qui sera commercialisée dans l’hexagone à partir de la fin du troisième trimestre de 2010.

Le prix de la citadine, qui s’élève à 35,350 euros, n’est pas rassurant, car cela en fait un des véhicules les plus chers de la catégorie tout électrique. Pourtant, Peugeot, le partenaire de Citroën, avait, quant à lui, proposé son véhicule (la Peugeot Ion) en location à seulement 500 euros par mois (prix comprenant les frais d’assurance et d’assistance), ce qui présageait que le constructeur de la C-ZERO allait suivre les pas de son partenaire.

Avec le prix annoncé par Citroën, la C-ZERO affiche un prix anormalement élevé pour une citadine. Le véhicule, qui mesure seulement 3,48 mètres, coutera donc plus cher que l’i-MiEV de Mitsubishi Motors, le modèle sur lequel elle a été basée, mais aussi que la Nissan Leaf, qui est beaucoup plus grande qu’elle.

Pour alléger le fardeau de ses futurs acheteurs, la C-ZERO bénéficiera d’une subvention de l’Etat de 5000 euros, ce qui portera finalement le prix du véhicule à 30,350 euros. La bonne nouvelle concernant la C-ZERO c’est que pour le prix, ses futurs possesseurs trouveront tout de même un équipement plutôt bien fourni : 6 airbags, climatisation, un système de vitres électriques ainsi qu’un système audio e-Touch comportant une prise USB et la connexion Bluetooth.

Un parcours de 14 000 km, reliant Shanghai à Paris, c’est l’exploit qui a été réalisé par Xavier Chevrin et Géraldine Gabin au volant de leur Citroën Berlingo électrique « Powered by Venturi ».

Souvenez-vous-en ! C’était le 3 mai dernier, à l’occasion de l’exposition universelle de Shanghai 2010, que nos deux aventuriers ont pris la route pour entamer un parcours divisé en 55 étapes (300-400km chacun) et après avoir traversé la Chine, la Russie, l ‘Ukraine, la Pologne, l’Allemagne et tant d’autres pays, ils sont arrivés à Paris, ce mardi 13 juillet.

Cette aventure inédite, réalisée dans le cadre du « Venturi Global Challenges », est la 2è étape (réussite) d’une série d’épreuves visant à mettre en évidence l’efficacité et la fiabilité de véhicules électriques. La Citroën et ses occupants n’ont pas été gâtés, car aucune assistance n’a été pourvue au cours de cette traversée. Ils ont dû se débrouiller tous seuls, en faisant des arrêts de fortune, uniquement pour se ravitailler et recharger leur voiture.

Voilà une belle histoire comme on les aime ; les deux aventuriers rentrent au pays à bord de leur voiture recouverte de drapeaux des différents pays qu’ils ont traversés.

source: Venturi

L’une des attractions principales du Salon de Genève de cette année était sans nul doute la Citroën Survolt. Personne ne s’attendait à ce que le constructeur dévoile un bolide de cette envergure.

Cette voiture se donne des allures d’une petite GT principalement dû à ses flancs sculptés, sa ligne de toit fuyante et un spoiler lui donnant cette touche d’agressivité  propres aux voitures de course. Mais contrairement à ce que vous pourrez penser, ce modèle ne fait pas partie du segment des « supercars », ce prototype appartient à la toute nouvelle génération de citadines sportives et élégantes.

À l’instar de son design expressif, la Citroën Survolt est une voiture unique dans le sens qu’elle allie à la fois une visuelle étonnante et un système de motorisation propre.

Malheureusement, Citroën n’a pas encore dévoilé les informations techniques concernant le moteur (sûrement électrique avec ce nom là!) et la performance de ce petit bolide, mais elle a précisé que ce modèle a été inspiré de la Citroën Revolte, qui fut présentée l’an dernier au Salon de Francfort.

Cette voiture affiche des dimensions de l’ordre des 3.85 mètres (longueur) x 1,87 mètres (largeur), tout en proposant une carrure aérodynamique exprimant son agilité et sa vitalité.

En mêlant la couleur fushia, le noir et le jaune, ce prototype nous donne ce sentiment d’exotisme qui inspire à la perfection.

Citroën nous propose une nouvelle vision de l’industrie automobile avec le Survolt, une voiture axée sur la créativité, la technologie et la propreté.

(photo caradisiac)

Le Salon Automobile de Bruxelles commence très fort cette semaine.

À l’occasion de son ouverture ce week-end, la firme Citroën en a profité pour annoncer la version officielle de sa Citroën C-Zéro 2010.

Elle sera la principale attraction de ce salon qui promet de dévoiler d’autres surprises dans les jours à venir. Si cette voiture vous semble si familière, c’est parce que Peugeot et Mitsubishi Motors ont déjà travaillé sur un modèle semblable. La C-Zero sera mise sur le marché européen au courant de cette année.

La Firme Citroën élargit sa gamme de véhicules en nous proposant cette fois-ci une voiture complètement électrique. Citroën avait pour objectif de produire une voiture qui proposerait zéro consommation de carburant, zéro émission de CO2, mais aussi qui ferait zéro bruit.

Avec la C-Zero, toutes ces caractéristiques ont été remplies. Cette voiture a été conçue pour rendre la mobilité urbaine plus facile, car elle propose une dimension compacte, une recharge rapide et une autonomie suffisante pour des trajets quotidiens et tout cela dans un silence complet qui les fera, sans doute oublier le stress et l’anxiété de leur vie de tous les jours. La C-Zero est un véritable concentré de technologie et de créativité qui répond aux défis de demain dès aujourd’hui!

La C-Zéro de la firme Citroën est un véhicule totalement électrique. Il est alimenté par un moteur synchrone à aimant fournissant une puissance de 47 kW, soit 64 chevaux. Un couple maximal de 180 nm est obtenu à des 2,000 tr/min. La puissance est transférée à l’essieu arrière grâce à un engrenage à réduction de vitesse simple. Le moteur est alimenté par une batterie dernière génération en Lithium-Ion de 330 volts comprenant 88 50-Ah cellules (pour une énergie de bord de 16kw) installées au centre du véhicule.

La technologie Lithium-Ion diminue le poids des batteries comparé aux autres systèmes de batteries conventionnelles. Ce système est aussi résistant aux charges partielles, qui n’auront aucune répercussion sur la longévité de la batterie.

La charge complète se fait en 6 heures mais on aura aussi l’option de recharger la batterie à 80 % en seulement 30 minutes.

La C-Zero sera lancée durant le dernier trimestre de 2010. Développée en étroite collaboration avec Mitsubishi Motors, ce modèle se qualifie aussi pour recevoir une prime du gouvernement français de l’ordre de 5 000 euros dès son lancement.

La Citroen C-Zero apparaîtra en première mondiale au Salon Auto de Bruxelles du 14 au 24 janvier 2010.

Pour rappel, la C-Zéro est basée sur le chassis de l’i-Miev de Mitsubishi.

C’est une voiture entièrement électrique.

Coté caractéristiques, la C-Zéro possède:

-un moteur synchrone à aimant de 64 chevaux (3000 à 6000 tours/min)
-couple max à 180 Nm, de 0 à 2000 tr/min
-recharge des batteries via une prise 220 V
-recharge à 80% en seulement 30 minutes sous branchement à 400 V
-longueur de 3,48 m
-Performances: vitesse max 130 km/h et de 0 à 100 km/h en 15 secondes
-Autonomie de 130 km

Merci à un lecteur de VoitureElectrique.net, Pascal Hardenne de nous avoir fait part de l’info.

La Poste a commandé 250 voitures electriques à Peugeot PSA associé à Venturi Automobiles, pour être utilisées par les facteurs.

250 est un début et La Poste souhaite se rendre à 10 000 véhicules.

Les 250 voitures sont des Citroën Berlingo First.

Cette commande de 250 Citroën Berlingo First s’inscrit dans le cadre du « Plan national Transports propres » de La Poste, qui vise à « réduire de 15% les émissions de CO2″ liées aux transports d’ici 2012.
L’utilisation d’une voiture électrique « permet d’économiser 3 tonnes de CO2 par an et par véhicule par rapport à une voiture traditionnelle », selon elle, d’après Le Figaro/AFP.

En plus de ces citroen electriques, La Poste recevra 100 QUADS electriques en fevrier pour remplacer les scooters. L’objectif est d’atteindre les 3000 unités de Quads.

Enfin 3500 Vélos à assistance électrique équiperont aussi les facteurs. Objectif à terme de 6000 vélos.

Citroën vient de faire l’annonce de la C-Zero. La C-Zéro est une petite voiture électrique à zéro émission, cousine de l’Ion de Peugeot. Cette, C zéro ne sera pas vraiment une nouvelle voiture, mais sera plutôt une voiture basée sur le châssis de l’I-MIEV de Mitsubishi tout comme l’Ion. Alors que certaines sources annoncent que cette C-Zéro n’est rien d’autre qu’une I-MIEV avec un badge Citroën, ce n’est pas vraiment le cas. Citroën ajoutera sa petite touche à l’I-MIEV tout comme Peugeot à fait pour l’Ion. Néanmoins, d’un point de vue esthétique la C-Zero ressemble beaucoup à l’I-MIEV et à l’Ion si ce n’est pour le badge.

Pour le moment on ne sait pas grand-chose sur la fiche technique de cette nouvelle voiture. Mais on se doute que celle-ci aura plus ou moins les même caractéristiques que l’I-MIEV. Citroën annonce que cette voiture à zéro-émission sera une voiture aux multiples fonctions qui pourra répondre aux besoins des entreprises comme aux besoins des particuliers. Selon toutes les indications cette petite automobile 4 places offrira les mêmes choses que l’Ion. Alors si avoir une Peugeot ne vous tente pas cette Citroën devrait faire l’affaire. Le groupe PSA avec ces deux voitures cherche à offrir le plus de choix possible aux automobilistes. Pour rappel très bientôt Renault arrivera avec une toute nouvelle gamme de voitures électriques et PSA veut au moins avoir quelques parts de marché avant que Renault n’arrive. Pour le moment la C-Zéro ainsi que sa cousine l’Ion sont attendues chez les concessionnaires en fin 2010.

Fiche technique préliminaire :
Longueur : 3,48 m
Empattement : 2,55 m
Places : 4
Coffre : 166 litres
Puissance du moteur électrique : 47 kW offrant une puissance de 64 chevaux
Batterie : Li-Ion (80 cellules de 50 Ah)
Autonomie : 130 km
Vitesse maximale : 130Km/h
Accélération : 0 à 100 km en 15 secondes
Temps de recharge : 6 heures sur une prise domestique de 220V pour une recharge complète et 30 minutes sur une borne à recharge rapide de 400 V.
Équipement : ABS, ASR, ES, 6 airbags, vitres électriques.

Le site officiel: www.electric.citroen.com