Voiture electrique : Fisker Nina

Le département américain de l’énergie a récemment annoncé la finalisation du prêt qu’elle devait offrir au constructeur automobile Fisker et qui s’élève à 529 millions de dollars.

Considéré comme un investissement à long terme, ce prêt assurera le développement et la production de deux lignes de véhicules hybrides de type « plug-in ».

Il sera aussi utilisé pour soutenir l’implémentation de la Karma, une berline hybride de quatre places et une série d’autres véhicules qui seront développés sous le projet N.I.N.A.

Lors de cette annonce, le vice-président des USA, Joe Biden, en a profité pour soulever l’abnégation que démontre le gouvernement américain envers l’innovation, mais aussi la persévérance de l’industrie automobile américaine. Il a aussi profité pour annoncer la réouverture de l’usine de Boxwood dans le Delaware.

On s’attend à ce que les nouveaux projets qui seront mis en place par Fisker créent presque 2 000 emplois et de l’autre côté, les experts du secteur automobile s’attendent à ce que les fournisseurs de pièces sur le marché domestique aideront sensiblement à accroitre le taux d’emploi.

Le département des technologies avancées du ministère de l’Énergie prend très à cœur le développement des véhicules avec une meilleure efficacité énergétique, car elles contribuent à réduire la dépendance du pays sur le pétrole.

La signature du prêt alloué à Fisker est la quatrième qu’effectue le département américain de l’énergie avec un constructeur automobile.

Fisker Automotive, l’heureux propriétaire de l’ancienne usine de GM, a profité de la Conférence de la Chambre de Commerce de l’état du Delaware pour annoncer son plan d’action qui aura pour but le commencement de ses activités dans le Delaware.

Selon Bernhard Koehler, le directeur de Fisker Automotive, Fisker investira les locaux de l’ancienne usine de General Motors à Wilmington dans le Delaware en seulement 8 semaines.

Koehler a aussi indiqué que Fisker Automotive recherchait activement à établir des accords avec les fournisseurs se trouvant à proximité du site et pour ce faire, elle organisera un salon au mois de Mai pour avoir une estimation du potentiel qu’offre les différentes entreprises locales.

En ce qui concerne le projet Nina, Fisker Automotive a annoncé qu’elle entrera en production d’ici 2012. Cependant, elle n’a pas donné de date officielle pour le lancement de la Karma, dû à sa relocalisation vers l’ancienne usine de GM.

Fisker Automotive vise à exploiter l’usine de Wilmington à plein régime d’ici 2014 avec une production de 100 000 unités annuellement. Outre la Karma et la Nina, Fisker produira aussi une variante de la Karma nommée Sunset.

L’usine de Wilmington dans le Delaware jouera aussi un rôle vital dans l’exportation des véhicules vers l’Europe.

Pour pouvoir informer un plus grand nombre de personnes sur les activités de sa firme, Fisker Automotive a récemment lancé une Fan page comportant toutes les dernières actualités, sur le site communautaire Facebook : facebook.com/pages/Fisker-Automotive/338910184902?ref=ts

Le compte Twitter de Fisker : twitter.com/fiskerauto

Fisker Automotive, basée en Californie, prévoit d’annoncer prochainement l’implantation d’une nouvelle usine ou il espère construire sa prochaine voiture en grande série, nommée Nina.

Henrick Fisker, co-fondateur et directeur général du constructeur, a indiqué lors d’une conférence à Washington, que la prochaine usine sera nouvelle et probablement basée dans le Delaware, toutefois d’autres pistes ont été étudié comme l’usine de Fremont, en Californie, New United Motor Manufacturing ou NUMMI, où Toyota et GM ont construit la Toyota Corolla durant de longues années qui emploie 4.700 personnes et qui  fermera ses porte en Mars 2010. Une usine beaucoup trop grande pour Fisker, selon ses dires. Le futur établissement permettra de construire de 100.000 à 150.000 voitures par an.

Un projet ambitieux qui a alimenté les rumeurs d’une association avec Général Motors (GM), mais qui a été démenti par la suite. Car depuis que la société a reçu un prêt de 528 millions de dollars du ministère de l’énergie, le mois dernier,  pour financer son programme Karma et développer le projet Nina, les rumeurs enflent et les médias se passionnent pour cette marque dynamique.

Le projet Nina prend corps et le cahier des charges s’affine. Ce sera une quatre portes, donc le gabarit sera établi entre la BMW Série 3 et la Série 5 (donc environ 4,70 mêtres) et disposera d’un design radicalement nouveau afin de confirmer son statut de marque de luxe. Un modèle hybride qui sera disponible à la vente à partir de 2012 à un prix compris entre 39.900$ et 48.000$ (soit environ 26.500 et 32.000 euros). Son châssis et sa carrosserie seront en acier classique (au contraire de la Karma qui est en aluminium) pour gagner sur les coûts de production et de vente. Un budget de 170 millions de dollars sera consacré au projet Nina qui devrait être fabriqué à 100.000 unités par an, selon la société capital-risque Kleiner Perkins Caufield & Byers.

Chiffres qui ont été confirmé par Henrick Fisker qui a toutefois fixé le chiffre d’une production de 100.000 unités à atteindre d’ici  2104/2015. En attendant la Karma sera produite en série à l’été 2010 en Finlande par Valmet Automotive, via un tarif de 87.900$ (avec les taxes autant en euros) et a déjà pré-vendu 1500 véhicules. L’objectif est d’atteindre d’ici 2012/2013 le chiffre de 15.000/20.000 exemplaires par an.