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Le constructeur automobile américain General Motors vient d’annoncer qu’il a finalement réussi à fixer le prix de sa voiture électrique Chevrolet Volt, au montant de 41 000 dollars (hors crédit d’impôt).

Dans le communiqué de presse qu’a émis GM, il est précisé que les acheteurs de la Volt qui ont déjà la possibilité de précommander le véhicule, bénéficieront d’un crédit d’impôt s’élevant à la hauteur de 7,500 dollars, ce qui ramène finalement le prix du bolide à 33 500 dollars.

General Motors affirme que cette subvention a été mis en place pour encourager les consommateurs à se tourner vers des véhicules aux technologies « propres ». Selon le constructeur, la Volt en serait le plus bel exemple malgré le fait qu’elle soit une voiture hybride.

GM en a aussi profité pour confirmer que le véhicule sera d’abord commercialisé en Californie, dans le sud du Texas et dans le nord du Michigan et finalement sur la côte Est, notamment à Washington et a New York. Les concessionnaires de ces régions verront les premières livraisons arrivées vers la fin de l’année.

La Volt, qui a une autonomie de 64 kilomètres en mode électrique, devra cependant faire face à la Leaf de Nissan, un modèle 100 % électrique, qui sera vendue nettement moins chère qu’elle (25,280 dollars après le crédit d’impôt). De plus, le constructeur nippon a déjà reçu 17,000 réservations de la part de la clientèle.

C’est clair qu’à 41 000 $ en prix de départ ce n’est pas forcément donné (heureusement qu’il y a une aide de 7500 $), surtout que la Volt nécessitera du carburant sans plomb premium, donc plus cher.

Le constructeur automobile General Motors a récemment annoncé une nouvelle se présentant comme une première pour le monde de la mobilité électrique.

En effet, GM a précisé que les premiers acheteurs de la Chevrolet Volt, qui fonctionne sur une la technologie hybride (essence/ électrique), pourront bénéficier d’une garantie s’étendant sur 8 ans ou 160 000 kilomètres sur la batterie Lithium Ion du véhicule.

La garantie que proposera General Motors sur la batterie de la Volt couvrira la totalité de ses composants, qui s’élèvent au nombre de 161. Ces composants, les pièces du système de motorisation électrique ainsi que le circuit de recharge, ont été tous mis au point par GM.

Avec cette garantie, la Chevrolet Volt, qui devrait être disponible sur le marché dès 2011, refait surface après un trop long oubli de la part du constructeur.

Ce modèle est considéré comme le seul véhicule hybride à pouvoir fonctionner dans différentes conditions climatiques ou routières sans avoir d’impact direct sur sa batterie.

La Volt, qui a une autonomie totale de plus de 500 kilomètres, peut fonctionner sur son moteur électrique sur une distance de 64 kilomètres avant que le moteur à essence ne prenne le relai. Ce véhicule peut également recharger sa batterie via un système de freinage régénératif.

La Chevrolet E-Sparks dont on vous a parlé en janvier devrait sortir pour la fin de l’année en Inde.

La filiale de General Motors, a récemment annoncé son intention de débuter la vente de l’e-Sparks en Inde d’ici la fin de 2010. GM a décidé d’aller de l’avant avec sa stratégie de déploiement, visant à vendre cette voiture toute électrique dans les villes, possédant les infrastructures adéquates pour accueillir cette technologie.

Le président de la branche indienne de General Motors, Karl Slym, a déclaré que son équipe est en pleine évaluation, des  diverses incitations fiscales dont pourrait bénéficier l’e-Sparks de Chevrolet, afin qu’elle puisse être financièrement plus accessible à un plus grand nombre d’habitants. Ces examens auront aussi pour fonction de déterminer la date exacte de la sortie officielle de ce modèle.

Selon GM, l’e-Sparks de Chevrolet est la voiture qui déterminera le futur des véhicules dites alternatifs sur les terres indiennes, car dès son lancement, le constructeur récoltera les réactions et autres données  concernant les acheteurs pour voir si l’introduction de ce modèle est concluant, ce qui aura une incidence sur les futures modèles de véhicules électriques que présentera le constructeur américain.

Karl Slym a aussi affirmé que GM vise une production initiale de 5000 unités de l’e-Sparks via l’usine de production de Talegaon, dans le Maharashtra en Inde.

L’e-Sparks sera produite en collaboration avec le célèbre constructeur de voitures électriques Reva, qui sera chargé de  fournir son expérience en ce qui concerne les batteries.

GM nous présente l’EN-V concept (Electric Networked-Vehicle), la voiture électrique taillée sur mesure pour les grandes métropoles.

General Motors a tout récemment dévoilé trois prototypes de l’EN-V concept, un véhicule tout électrique qui a été créé principalement pour faciliter la locomotion dans les grandes métropoles.

Développé en collaboration avec son partenaire chinois, Shanghai Automotive Industry Corp, l’EN-V, qui signifie Electric Networked-Vehicle, s’est basé directement sur le P.U.M.A, un projet qui avait été réalisé l’an dernier grâce à l’aide d’experts de la firme Segway.

Les trois prototypes construits en fibre de carbone, nommément le Jiao (Fierté), la Miao (Magie) et la Xiao (Rire), possèdent chacun une forme différente, ce qui est censé démontrer la flexibilité du concept. Le Jiao (le bleu) a été conçu en Australie par Holden, la Miao (le noir) a été créée par GM en Californie et finalement la Xiao (le rouge) a été construite en Europe.

Selon General Motors, l’EN-V représente la solution la plus plausible en ce qui concerne la décongestion du trafic en 2030. Munis de deux moteurs électriques de 3 kW (une pour chaque roue), les trois prototypes ont une vitesse de pointe de 41 km/h et peuvent parcourir une distance d’environ 40 kilomètres sur une seule charge, et cela, sans émettre de C02.

Les prototypes utilisent le GPS et la communication « Vehicule  to Vehicule », ce qui les permet d’être activés manuellement ou de façon autonome. Les véhicules sont aussi connectés à un réseau qui permet l’échange d’information entre les différents propriétaires d’EN-V.

Malheureusement, ces véhicules ne seront pas disponibles sur le marché avant une bonne dizaine d’années :-(

Photos GM :

Jiao bleu:

Miao noir:

Xiao rouge:

(photos indiansautoblog)

Le constructeur General Motors (GM) vient de nous présenter une nouvelle venue dans sa grande famille, la Chevrolet e-Sparks, au salon de l’automobile à New Delhi. Cette voiture représente bien la nouvelle génération d’automobile, car elle fonctionne à l’électricité. General Motors frappe un grand coup en introduisant pour la première fois une voiture électrique à la portée des potentiels acheteurs indiens.

Pratiquement toutes les voitures électriques en Inde sont littéralement inutiles car elles sont trop chères, donc inaccessibles. GM a voulu changer cette tendance en introduisant la première voiture électrique accessible sur le marché. L’e-Sparks sera une des premières automobiles electriques en Inde possédant quatre places. La conception de l’e-Spark a été possible grâce à une collaboration entre le groupe General Motors et Reva.

L’e-Spark sera donc équipée de fonctionnalités conviviales qui feront sans doute le bonheur des conducteurs. Ce sera à la base une Chevrolet Spark mais elle sera propulsée par le motopropulseur EV RECC du groupe Reva. L’e-Spark changera surement votre point de vue vis-à-vis des voitures électriques.

Elle sera muni d’une boite de vitesse automatique qui la rendra plus facile à conduire (car pas d’embrayage). Le moteur électrique de l’e-Spark est une petite merveille de puissance en elle-même. Il fournit un couple de 100 % dès que la pédale de l’accélérateur est enfoncée.

L’e-Spark sera accompagnée de deux modes de conduite : un mode régulier et un mode boost.

General Motors nous offre un petit plus en incorporant un système de freinage à récupération sur l’e-Sparks, système qui rechargera les batteries à chaque fois que les freins seront appliqués.

L’e-Sparks aura des normes de sécurité appropriées et sera un véhicule sûr et sans ennuis.

Elle devrait être lancée en Inde dans très peu de temps et de nombreuses dispositions ont été prises pour permettre à GM de lancer son véhicule électrique facilement. Une chose est sûre, l’e-Spark fera des étincelles sur le marché de l’auto.

General Motors vient de dévoiler la version finale du Chevy Volt au cours du Salon Automobile de Los Angeles.

Cette petite voiture qui représente la ferme volonté de GM à transiter vers un mode de transport électrique et qui sera commercialisée fin 2010 n’est pas au bout de ses peines.

General Motors estime que les ventes des voitures électrique seront limitées pour les cinq prochaines années, et cela se confirme par la déclaration, faite par le vice président de la société, Bob Lutz : «Il s’agit d’un territoire inconnu pour nous tous »

Pour la première année, GM pense construire une moyenne de 8000 à 10 000 Chevy Volt et par la suite dépendant de la probabilité du marché augmenter la cadence de production et atteindre une moyenne de 50 000 à 60 000 unités.

Bob Lutz nous dénote que le gros problème n’est pas au niveau demande mais relève plus par rapport à un coût de conception trop élevé.

Comme vous la savez, pour le moment l’industrie automobile américaine ne se porte pas très bien. En effet, la crise financière a affecté cette industrie de plein fouet et même le plus grand constructeur américain, General Motors, a bien failli mettre la clé sous la porte. Mais heureusement que le gouvernement américain est venu à la rescousse pour sauver GM. Une des conditions de l’administration Obama était que le constructeur investisse plus dans les voitures vertes. Pour rappel l’an prochain GM va sortir la Volt qui sera commercialisé sous la marque Chevrolet, mais il semblerait que les choses ne s’arrêtent pas là.

La nouvelle vient de tomber, GM va sortir dans les années à venir sortir une nouvelle voiture électrique qui sera basée sur le châssis de la Volt. En effet, pour le moment, le système de propulsion qui a été développé pour la Volt n’est utilisé que sur une seule voiture et mettre ce système de propulsion sur une autre voiture est vraiment une idée très intéressante.

GM a annoncé avoir donné le feu vert pour le développement de la Cadillac Converj. Cette nouvelle a été annoncée par le site Detroit News et a depuis été reprise par plusieurs autres sites. Pour rappel la Converj avait été présentée au salon automobile de Detroit en janvier dernier et cette voiture avait été très appréciée par le public.

La Cadillac Converj est une voiture haut de gamme au look agressif. Ses lignes effilées et ses deux portes donnent un air de voiture sportive. La particularité première de cette voiture est que celle-ci aura des roues arrière beaucoup plus grosses que celles à l’avant. Le concept présenté au public avait des roues arrière de 22 pouces alors que les roues sont légèrement plus petites et font 21 pouces. Le concept présenté au salon de Detroit était très intéressant, mais il est probable que la voiture soit commercialisée telle qu’elle. En effet, les divers concepts de la Volt étaient tout aussi impressionnants, mais au final c’est une version un peu plus conventionnelle qui sera vendue en magasin.

De plus, on notera que même si la Converj possède un look de sportive, il est très peu probable que celle-ci en soit une. En effet, la Converj sera après tout basée sur le système de propulsion de la Volt et il ne faudra pas s’attendre à ce que la Converj file aussi vite que le Roadster de Tesla.

La future voiture électrique hybride de GM, la Volt était présente au PHEV’09.

Étant de passage en soirée, j’en ai profité pour prendre quelques photos et vidéos, juste avant la fermeture, que voici.

Cela m’a permis de tester ma nouvelle caméra vidéo Kodak Zi8.

C’est la première fois que je voyais la Volt en vraie et je suis certain que cette voiture va faire un hit à sa sortie. Ses courbes sont superbes. L’intérieur également, dommage que GM Canada n’autorisait pas de s’asseoir dans l’auto.

La technologie du moteur-batterie de la Volt expliquée sur cette affiche géante:

Intérieur de la Volt:

Comme vous le savez déjà, Reva Motors est une société indienne qui a été l’une des premières à investir dans les voitures électriques. Pour preuve avec sa flotte de 3000 véhicules électrique sur route, les Reva sont l’une des voitures électriques les plus « populaires » au monde. En effet, pendant longtemps la Reva était la seule voiture électrique abordable sur le marché. Bien que son design et ses performances soient critiquées de toutes parts, il n’y a pas si longtemps vous ne pouviez pas faire autrement que d’acheter un Reva si votre budget était limité.

Lors de salon automobile de francfort, la société indienne est venue en avant avec deux voitures électriques avec un design retravaillé et aussi des performances revues. Ainsi, les Reva NXG et NXR sont des voitures électriques qui sont plus à même de satisfaire la demande des consommateurs, surtout les Européens qui demandent quand même un minimum de qualité et de performances. Si Renault n’avait pas fait sa grosse annonce de 4 voitures électriques pour tous les segments, Reva aurait sans doute été la société le plus en vue de ce salon, du moins en ce qui concerne les voitures électriques.

GM vient juste d’annoncer qu’un Protocole d’accord vient d’être signé entre Reva Motors et General Motors pour le développement de petites voitures électriques. En effet, le segment des petites voitures électriques vouées à une utilisation urbaine semble être le segment électrique qui sera le plus porteur dans l’avenir immédiat. En effet, beaucoup de constructeurs préparent des véhicules électriques pour ce marché restreint et GM ne voulait pas être laissée sur la touche. En effet, Reva a déjà un système de propulsion électrique pour petite voiture qui est assez aboutie et ne demande que des petites retouches et la société possède une longue expérience dans le domaine des voitures électriques. La société Reva devient alors le partenaire idéal pour que GM se lance dans les voitures électriques urbaines.

Ainsi avec ce partenariat, GM diminue considérablement l’investissement nécessaire pour se lancer dans le segment de petites voitures électriques urbaines. Le Protocol d’accord prévoit en premier lieu le développement de solutions électrique peu cher pour le marché indien, mais aussi pour les marchés émergents. Mais on voit tout de suite que les systèmes de propulsion électriques vont être adaptés aux voitures GM pour être commercialisés en Europe et aux Etats-Unis. Les premières voitures GM avec une motorisation électrique Reva sont attendues dès 2010. Définitivement, cette affaire reste à suivre.

Rappelez-vous l’annonce de GM il y a quelques jours de ce nouveau concept hybride pour 2011.

Et bien c’est déjà fini ! La nouvelle vient tout juste de tomber. GM vient d’annuler la Buick « Saturn » Vue. Ce véhicule Crossover qui devait être le premier Crossover hybride n’arrivera finalement jamais chez les concessionnaires. Tom Stephens le vice-président de GM a annoncé que suite aux retours négatifs que GM a reçus après la présentation du véhicule, GM a décidé d’annuler le projet de la Buick Saturn Vue.

Cependant, Tom Stephens déclare que cela ne change en rien les projets de GM de sortir un hybride en 2011. Il déclare que la technologie hybride qui a été développée pour la Buick Vue sera transférée vers une autre voiture. GM n’a pas encore décidé quelle sera la voiture qui recevra le système de propulsion de la Buick Vue Crossover mais une décision devrait être prise dans les semaines à venir.

A priori, on aurait pu penser que les Américains allaient aimer cette nouvelle Buick Vue. En effet, cette voiture alliait les caractéristiques de la grosse voiture et les avantages des nouvelles voitures hybrides au faible taux d’émission et qui consomment moins d’essence. Mais le public n’a pas été tendre envers ce véhicule. Depuis la présentation de la Buick Crossover, celle-ci n’a reçu que des mauvaises critiques. Ce qui est remis en cause par les critiques du public n’est pas la technologie hybride employée, mais le design de la voiture en elle-même. Cette nouvelle Buick Crossover est en fait un ancien modèle (Vue) de la marque Saturn dont le design a été repris pour être lancé sous la marque Buick et le public Américain n’apprécie pas beaucoup cela. Le public reproche à la Buick Crossover de ne pas être aux standards de la marque Buick en termes de design. Certains blogueurs ont même appelé cette voiture la « Vuick » pour montrer leur mécontentement.

Alors que dans le passé la décision d’annuler un modèle aurait pris des mois et plusieurs études de marché et d’innombrables réunions, GM n’a pas mis longtemps avant de décider d’annuler le projet de la Buick Crossover. Tom Stephens voit cela comme un signe qu’un nouveau GM est arrivé..