Voiture electrique : GM

Face à la concurrence toujours plus pressante de ses rivaux, le leader américain de l’automobile GM s’apprête à injecter de nouveaux fonds pour le segment électrique de l’une de ses usines dans le Michigan.

General Motors se concentre sur son usine de Warren

Conscient de l’avenir que représente le véhicule électrique, GM a décidé d’accorder plus d’importance à ce secteur. Le nouveau numéro un mondial des constructeurs depuis mai 2011 vient en effet d’approuver une série de projets autour de l’industrie électrique. Dans le cadre de ce plan, le groupe a implanté une nouvelle ligne de fabrication de composants de voitures électriques dans son usine de Warren, dans l’État du Michigan. Pour accompagner ce projet, la firme projette d’investir 325 millions de dollars sur ce seul site. Hormis la mise en place de nouvelles infrastructures de production, ce financement permettra le recrutement de 418 employés supplémentaires dans les locaux de l’usine.

Un silence prometteur…

Pour l’instant, le géant de Détroit refuse de dévoiler les détails de l’usage de cet investissement de 325 millions de dollars. Nul ne sait en effet ce que cache réellement ce financement, ni comment il sera départagé dans la production du site de Warren. Ce dernier se charge jusqu’à présent de l’assemblage des pièces de transmission des modèles GMC Acadia, Buick Enclave et Chevrolet Malibu et Traverse. Mais selon Gerald Johnson, ces fonds serviront bel et bien à développer et à perfectionner les solutions électriques de la firme. Force est alors d’espérer que cette usine réalisera d’importantes innovations dans le domaine des voitures électriques dans un avenir proche.

Pour la Chevrolet Volt 2012, les ingénieurs du constructeur américain ont voulu une voiture électrique qui se démarque par son réalisme. À première vue, rien ne différencie la Volt d’une berline classique sauf…

Un nouveau procédé de recharge

Sans en avoir l’air, la Chevrolet Volt 2012 est bel et bien une voiture électrique. N’étant ni totalement électrique ni hybride, le véhicule fait appel à un système de générateur capable de recharger les batteries quand c’est nécessaire. Le procédé assure ainsi une autonomie de 500 km. Côté moteur, le constructeur outre-Atlantique combine un moteur de 150 ch et un moteur thermique à essence de 1,4 litre, 86 ch qui fonctionne en tant que générateur.

Les batteries, placées sous le plancher offrent entre 40 km et 80 km d’autonomie. La variation est en fonction du relief, de la météo ainsi que de la climatisation utilisée. La Chevrolet Volt 2012 fonctionne en mode électrique par défaut. Dans la pratique, une fois dépassée l’autonomie des batteries, le moteur à essence prend le relai et fournit la puissance nécessaire au moteur électrique.

Une électrique des plus confortables

À la différence de la plupart des voitures électriques, qui offrent un aspect extérieur quelque peu déroutant, la Chevrolet Volt a l’avantage de ressembler à un véhicule des plus normaux. Ses dimensions, larges et imposantes offrent l’espace nécessaire au confort des quatre passagers embarqués. À l’arrière, le coffre dispose d’un grand espace de chargement. Quant aux sièges, ils sont très confortables avec des finitions soignées.

Le tableau de bord très moderne avec un écran central de grande taille et des commandes tactiles permet d’avoir à portée du regard toutes les informations relatives au moteur électrique, puissances et temps de recharge nécessaire notamment. Après les premiers essais, la Chevrolet Volt semble bien fonctionner comme une voiture électrique avec ses quelque 80 km d’autonomie. Les prochains mois confirmeront ces performances sous des conditions climatiques plus extrêmes.

Essai de la VOLT :

Le site français Caradisiac en a fait l’essai. Voici la vidéo qu’ils ont rapporté :

Véritable star du stand Chevrolet au salon Francfort 2011, le concept-car hybride Chevrolet Miray du constructeur américain General Motors est un aperçu de ce que pourrait être la voiture de sport de demain.

La Miray fait sensation

Modèle qu’on croirait sorti tout droit d’un film de science-fiction, la voiture-prototype « Miray » de la marque Chevrolet a fait sa première apparition en Europe lors du salon IAA Francfort 2011, non sans avoir déjà fait sensation lors de l’exposition de Séoul, il y a quelques mois. Ce roadster hybride fournirait des performances à la hauteur de son caractère sportif grâce notamment à ses deux moteurs électriques quatre cylindres turbo de 1500 cm3, montés à l’avant du modèle. Des moteurs alimentés par une batterie Lithium-Ion de 1,6 kWh fonctionnant également avec une technologie qui leur permet de se recharger en récupérant l’énergie du freinage.

Écologique, futuriste et sportive

Ainsi, le prototype Miray, dont le nom signifie « Futur » en Coréen, a été construit de manière à renforcer les liens entre la voiture et son conducteur. D’après Wayne Brannon, le Président et Directeur général de la marque en Europe, le côté futuriste de ce véhicule donne un avant-goût de ce que pourrait être la voiture de sport à l’avenir. Le modèle, à la fois design, écologique, économique et assez puissant, notamment grâce au moteur essence 1,5 litre turbo avec les 2 x 20 chevaux que développent en tandem ses deux moteurs électriques. La Miray est aussi réalisée avec un matériau synthétique renforcé à la fibre de carbone particulièrement léger. Par ailleurs, ce roadster, qui célèbre le centenaire de Chevrolet, est inspiré de la Monza SS 1963 et de la Corvair Spyder 1962.

photos: GM, en corée

Le 23 juin dernier, General Motors a présenté à New Delhi le nouveau prototype de la marque Chevrolet : la Beat Électrique.

Chevrolet Beat, la Spark version indienne

À l’occasion de cette présentation, General Motors n’a pas hésité à dévoiler les spécificités techniques de ce prototype 100 % électrique. Alimentée par une batterie lithium-ion de 20 kWh, cette Chevrolet Beat dispose d’un moteur 45 kW avec un seul rapport de vitesse. À plein régime, ce prototype possède une autonomie de 130 km. Sur une prise de 240 V, la recharge de la batterie requiert au maximum 8 heures.
En somme, une nouvelle voiture électrique aux performances bien moindre que celles de la Chevrolet Volt ou de la version Beat Diesel, dont la commercialisation en Inde est prévue avant la fin de l’année. Mais ce modèle reste toutefois adapté aux besoins des Indiens. La Chevrolet Beat convient effectivement aux déplacements urbains et aux embouteillages, courants dans les villes indiennes.

Chevrolet Beat Électrique : pourquoi l’Inde ?

General Motors justifie son choix en avançant que l’Inde demeure actuellement l’un des plus grands marchés automobiles d’Asie. L’augmentation exponentielle des automobilistes en Inde durant la dernière décennie en témoigne. La firme américaine espère également promouvoir les nouvelles technologies vertes dans le pays avec cette version 100 % électrique.
À ce jour, aucun programme de commercialisation de la Chevrolet Beat n’est encore prévu. Toutefois, si les propriétaires indiens expriment leur intérêt, General Motors pourrait lancer ce modèle électrique dans les années à venir. Pour l’instant, ce prototype sera exposé en Inde, en Corée du Sud, en Chine et en Allemagne.

General Motors poursuit la production des deux voitures électriques parmi les plus convoitées aux États-Unis (et en Europe pour l’Ampera).

Chevrolet Volt, un marché en expansion

« Trophée de l’innovation » en matière de voiture électrique, la Chevrolet Volt attire de plus en plus d’acheteurs aux États-Unis. 1703 exemplaires ont été vendus depuis décembre 2010 jusqu’au mois d’avril 2011, mais l’offre ne semble pas suivre les demandes qui abondent. General Motors prévoit ainsi d’augmenter la production à 60 000 exemplaires en 2012, dont 45 000 seront destinés aux consommateurs américains. Des chiffres qui s’envolent lorsque l’on sait que 30 000 Chevrolet Volt devraient voir le jour cette même année.

Opel Ampera, des ventes hors des États-Unis

Au même titre que la Chevrolet Volt, l’Opel Ampera fera également l’objet d’un accroissement de production. Dévoilée le 3 mai 2011, cette voiture écologique à autonomie prolongée sera commercialisée d’ici la fin de l’année. Quelques exemplaires seront expédiés au Canada, en Chine et en Europe. General Motors annonce la fermeture de l’usine Detroit Hamtramck pendant quatre semaines pour la préparation de la fabrication de ces deux modèles de voitures hybrides. Plusieurs modifications seront apportées au modèle 2011 de la Chevrolet Volt.

D’autres modèles en vue

De nouveaux outils rajouteront ainsi plus de puissance, de sécurité et d’indépendance énergétique à la nouvelle Chevrolet Volt 2012. Les batteries en lithium-ion possèderont une autonomie sur 65 kilomètres et se rechargeront via une prise domestique standard avec un secteur de 110 à 230 volts en un temps record de 3 à 8 heures. D’autres équipements seront également installés. Pendant ces quatre semaines de fermeture d’usine, General Motors mettra à jour le plan de construction de la Chevy Malibu 2013.

La Volt de Chevrolet peut ne pas être qualifié de gros vendeur par General Motors, cependant ce véhicule hybride rameute la majorité de nouveaux clients au constructeur. En effet, les modèles de présentation de ce véhicule présent chez les concessionnaires suscitent de plus en plus l’intérêt des consommateurs, puisqu’ils permettent à ceux-ci d’avoir un aperçu de toute la technologie qu’embarquent les voitures dites propres. Le constructeur General Motors a affirmé que 90 % des personnes qui lui remettaient leur véhicule pour bénéficier d’une remise sur l’achat d’une Volt sont nouveaux à la marque.

Durant une interview accordée à la presse, Rick Alpern, le directeur général d’un concessionnaire de la marque Chevrolet en Californie, laisse entendre que la Volt attire la foule dans sa succursale, foule composée exclusivement de nouveaux clients. Rick Alpern souligne également que ce modèle attire des conducteurs qui sont propriétaires de véhicules de marques concurrentes et qui n’ont jamais visité un concessionnaire Chevrolet avant l’apparition de la Volt.

D’ici la fin de l’année, General Motors compte proposer plus d’unités de démonstration de la Volt dans plus de 2,500 concessionnaires à travers le territoire américain, tandis que Chevrolet compte commercialiser le véhicule hybride dans la totalité des États durant la même période.

Hier soir avait lieu le méga-événement sportif planétaire du football américain, le Super Bowl. Et General Motors en a profité pour se payer un spot de 30 secondes de publicité à 3 millions de dollars, pour mettre en avant sa toute nouvelle hybride electrique Chevrolet Volt.

Une pub pour la voiture électrique bien placée et qui met l’accent sur le changement à venir dans l’industrie plutôt que de focaliser sur les constructeurs concurrents de voitures hybrides et electriques. En fait GM réalise après trois ans d’absence au SuperBowl, tout simplement une publicité pour l’industrie toute entière, et ca se prend plutôt bien.

A noter que la Chevy Volt devrait être en vente chez les concessionnaires en Amérique du Nord dès la fin de cette année.

La Chevrolet Volt, le véhicule a autonomie prolongée que s’apprête à commercialiser General Motors sur le territoire américain, s’est vu tout récemment attribué le titre de « voiture verte de l’année » au Salon de l’Automobile de Los Angeles. Ce prix s’affiche comme une double récompense pour General Motors vu que c’est la première fois qu’une voiture électrique/hybride rafle ce prix. En recevant la récompense, la Chevrolet Volt a démontré sa supériorité sur des véhicules tels que la Leaf de Nissan, la Fiesta du constructeur automobile Ford, la Sonata Hybride de Hyundai ou encore le Lincoln MKZ Hybride.

La consécration de la Chevrolet Volt en tant que véhicule vert de l’année marque la fin du règne des véhicules à moteurs diesel qui ont précédemment occupé cette place. En effet, la Jetta TDI de Volkswagen et l’A3 TDI d’Audi avaient remporté ce titre en 2008 et 2009 respectivement. A noter que le prix de la voiture verte de l’année fut attribué à GM par Green Car Journal après la délibération d’un comité comptabilisant 11 juges. Parmi les juges qui ont participés cette année a la remise de ce titre, on retrouve notamment l’animateur Jay Leno et le célèbre Carroll Shelby.

En ce qui concerne la Volt, qui peut fonctionner en mode tout électrique sur une distance totale de 64 km, elle sera commercialisée au prix de 41,000 dollars aux Etats-Unis (-7500 dollars de bonus aux U), avant d’atteindre le territoire européen en 2011.

Voici la première publicité officielle pour la Chevrolet Volt (voiture hybride électrique) aux Etats-Unis, diffusée depuis quelques jours sur la télévision nationale.

Nommée « Anthem » pour Hymne, cette vidéo veut susciter l’intérêt du public.

La Chevy Volt est très attendue mais GM fera seulement un nombre d’exemplaires limités en 2011 avec 10 000 à 15 000 unités, avant de lancer la machine de production en 2012 en passant normalement à 60 000 exemplaires.

La publicité joue sur le thème de la liberté américaine et sur le fait que électrique ne rime pas forcément avec faible autonomie.

Rappelons que le prix de la Volt sera de 41 000 dollars us -7500 dollars de bonus aux US.

Le groupe GM (General Motors) a tout récemment dévoilé un site et une application qui sont exclusivement dédiés à la gestion de son modèle voiture électrique, la Chevrolet Volt, qui sera commercialisé d’ici la fin de l’année aux Etats-Unis. Selon Onstar, le service de transmission numérique pour véhicules et propriété de GM, cette technologie que le constructeur a mis en place va aider à faire avancer la mobilité électrique et transformera également la façon de gérer et d’utiliser sa voiture électrique.

Baptisé Myvolt.com, ce nouveau portail permettra aux futurs acquéreurs de la Chevrolet Volt d’accéder à des informations sur leur véhicule mais aussi de contrôler certaines fonctions à distance. Parmi les fonctionnalités proposées, on retrouvera donc la possibilité de voir le niveau de charge du véhicule, d’avoir une estimation sur l’autonomie du véhicule, de programmer une recharge, ou encore de déverrouiller les portes et démarrer le véhicule à distance. De plus, General Motors affirme que les propriétaires de la Volt pourront recevoir des sms et des courriels pour les informer de l’état du véhicule, par exemple, le niveau de charge. Ces personnes pourront par la suite partager ces informations directement sur des réseaux sociaux tels que Facebook et Twitter.

Le constructeur a aussi laissé entendre qu’une application de gestion sera également disponible pour les « smartphones » d’ici la fin du mois d’octobre.

Site: www.myvolt.com