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Selon le quotidien nippon Kyodo News, le constructeur automobile japonais Honda aurait décidé de commercialiser la variante hybride de sa Jazz (connu comme la Fit au Japon) à 1,59 million yen, soit 18,600 dollars. Cette tactique vise à faire de la Jazz le véhicule hybride le plus accessible financièrement au pays du soleil levant dès ses débuts au mois d’octobre. En effet, si le constructeur maintient toujours ce prix jusqu’au lancement officiel, la Honda Jazz hybride sera la voiture la moins chère de cette industrie, délaissant même l’Insight, qui est de 300,000 yens (3,500 dollars) plus chère que sa sœur.

La variante hybride de la Jazz, qui sera officiellement lancée en 2011, sera présentée au grand public au Salon Automobile de Paris cet automne. Cependant, le seul petit pépin que va connaitre la voiture est qu’elle coûtera 4,600 dollars de plus que la Jazz classique.

Malgré le fait que ce véhicule porte initialement le titre du véhicule hybride le moins cher du Japon, il est très peu probable qu’elle puisse le garder pour longtemps. En effet, le quotidien précise aussi que le constructeur Toyota pourrait lancer très prochainement une voiture hybride compacte qui coûterait dans les environs de 1,5 million yens, soit 17,554 dollars.

La principale attente de Honda c’est que la Jazz hybride puisse détrôner la Toyota Prius 3, qui est en tête des ventes depuis quinze mois déjà et cela, toutes catégories confondues.

Le constructeur automobile nippon Honda a récemment annoncé son intention de lancer de nouveaux modèles de voitures électriques et hybrides rechargeables au Japon, mais aussi aux États-Unis d’ici 2012. Pour beaucoup d’observateurs du monde de l’automobile alternative, cette annonce se présente sous des allures de reprise de contact avec l’industrie de la mobilité électrique, un secteur où le constructeur compte pas mal de retard.

Le deuxième constructeur automobile du Japon qui était sceptique quant au succès des voitures electriques hybrides rechargeables, semble maintenant vouloir rectifier le tire en annonçant la production d’un modèle de voiture tout électrique compact et aussi deux modèles de véhicule hybride rechargeables (de moyenne et de grande taille) qui seront capables de parcourir jusqu’à 60 km avec un litre d’essence.

Il est important de savoir que les hybrides rechargeables n’étaient pas considérés comme une priorité pour Takanobu Ito, qui dirigeait la section de recherche et de développement du constructeur avant d’occuper le poste de directeur général l’année dernière.

Lors de la conférence de presse durant laquelle il a dévoilé son nouveau projet, Takanobu Ito a tenu à préciser que les 10 prochaines années seront déterminantes et primordiales pour la survie de son entreprise, surtout à un moment de prise de conscience accrue envers l’environnement ainsi que dans les changements dans la structure économique mondiale. Le constructeur a aussi précisé que plus de détails concernant ces modèles seront annoncés vers la fin de l’année.

Le constructeur automobile Honda a tout récemment annoncé le prix et la date de lancement officielle pour son hybride CR-Z 2011 aux Etats-Unis.

Le véhicule sera disponible chez les concessionnaires Honda US à partir du 24 août 2010 et sera commercialisé à un prix de départ de 19,950 dollars, incluant les frais de livraison.

A moins de 20 000 dollars, selon l’Associated Press, il s’agit du prix le moins cher pour une voiture hybride d’un grand constructeur aux Etats-Unis.

Cependant le modèle sera aussi disponible en une version exécutive qui coutera dans les environs de 20,760 dollars et une autre dotée d’un variateur de vitesse et d’une navigation GPS pour 23,210 dollars.

Conçue et développée en mettant l’emphase sur la performance et sur le style, la Honda CR-Z hybride 2011 de deux places propose une tenue de route sportive à son conducteur.

En ce qui concerne sa motorisation, le bolide hybride tire sa puissance d’un moteur i-VTEC quatre cylindres de 1,5 litre qui est couplé au système hybride IMA (Integrated Motor Assist) pour assurer à la fois puissance et efficacité.

La puissance totale du véhicule est de 122 chevaux et produit un couple de 128 Nm.

La Honda CR-Z hybride 2011 propose à son conducteur trois modes de conduite, notamment le mode Sportif, le mode Normal et le mode ECON (Economie).

Le conducteur aura accès à des outils tels que l’Eco Assist et l’Eco Scoring, qui auront pour fonction de l’aider à trouver le meilleur style de conduite en se basant sur les conditions routières.

Le prototype électrique Honda U3-X figure dans une classe à part mais il mérite le détour.

Ni une voiture électrique, ni une moto mais plutôt un genre de Segway sur lequel on est assis, le U3-X permet de se déplacer sans efforts à l’intérieur (surtout) comme à l’extérieur.

Le mouvement se fait grâce à l’orientation du corps, et ce dans tous les sens avec sa roue omni-directionnelle.

Le U3X peut porter une personne de 100 kg, roule à 6 km/h et ne pèse que 10 kg.

Pour l’instant son autonomie est de 1 heure. Il est alimenté par une batterie au lithium-ion.

Dimensions: Longueur×Largeur×Hauteur(mm): 315×160×650

Honda n’a pas encore communiqué de date de sortie ni de prix mais vu l’intérêt et le coté pratique de ce mini véhicule d’intérieur, on peut penser qu’il ne restera pas longtemps à l’état de concept.

Le constructeur automobile nippon Honda a récemment annoncé son intention de se tourner vers les batteries Lithium Ion comme source d’alimentation, pour ses nouveaux véhicules hybrides. Cette décision a été prise principalement pour faire face à la Prius de Toyota, qui représente sa plus grande rivale.

Selon une récente interview du vice-président de Honda, Koichi Kondo, le constructeur prévoit d’étendre son plan d’action sur les trois prochaines années et implémentera cette méthode en premier lieu sur la Honda Civic et sur sa branche de voitures de luxe telles que l’Acura.

Les batteries Lithium Ion peuvent stocker jusqu’à deux fois plus d’énergie comparée aux batteries Nickel-hydrure de métal, qui sont actuellement employées sur les derniers modèles de Honda tels que la CR-Z hybride et l’Insight.

Selon la société d’études Fuji Keizai Group, il est prévu que le Lithium devienne plus répandu sur le marché automobile dû aux progrès techniques et une grosse demande du côté des constructeurs.

Le Directeur General de Honda, Takanobu Ito, a précisé que le constructeur est actuellement en plein développement d’un nouveau système hybride qui sera installé aux véhicules de moyenne et de grande taille. Les batteries Lithium Ion qui seront utilisées sur les prochains véhicules hybrides de Honda seront produites par son partenaire GS Yuasa Corp (Kyoto) et débuteront d’ici le second semestre de cette année-ci.

source: korea herald

Le constructeur japonais Honda a prouvé encore une fois, à travers la Honda CR-Z hybride, que le chiffre de vente de ses véhicules peut atteindre des sommets fulgurants malgré la crise économique.

En moins de trois semaines, la firme a déclaré que la vente de son véhicule hybride avoisine déjà les 8000 unités. Un chiffre huit fois plus élevé que celui attendu par Honda depuis la mise en vente de cette voiture au Japon, à la fin du mois de février.

Le constructeur devrait revoir son objectif de vente annuelle qu’il avait fixé à 40 000 – 50 000 unités. Selon Honda, le plus étonnant dans tout cela c’est que 40 % des acheteurs de la CR-Z hybride ont opté pour la transmission manuelle, un contraste important en considérant le fait que le marché automobile nippon favorise l’utilisation des transmissions automatiques. C’est donc sans doute parce qu’il s’agit d’une voiture sportive… en manuel c’est plus naturel ;-)

Cependant il faut être prudent concernant cet enthousiasme car la vente initiale que connaît la Honda CR-Z hybride pourrait ne pas se refléter dans un contexte global. Il est bon de préciser que l’Insight d’ Honda avait connu le même succès au Japon, mais avait affiché un faible taux de vente sur le marché international. [A titre indicatif, la Prius de Toyota compte 27 000 unités vendus au cours du mois dernier.]

La honda CR-Z hybride, une compacte à deux portes est le deuxième véhicule d’une ligne de voitures hybrides à faible coût conçu par Honda et sa commercialisation en Amérique du Nord et en Europe devrait débuter cet été.

Publicité japonaise de la CRZ:

[source: Reuters]

Honda vient d’annoncer le lancement de sa Honda CR-Z Hybride au Japon.

La CRZ est une voiture hybride à faible coût qui vise à répondre aux régulations environnementales strictes au Japon. Avec ce lancement, Honda vise à s’intégrer encore un peu plus dans le groupe très restreint des constructeurs automobiles qui respectent l’environnent et se faire une place sur le marché difficile de l’industrie automobile.

La CR-Z Hybride de Honda s’est basée sur la plateforme de l’Insight, modèle lancé il y a un an de cela et qui avait reçu une grande appréciation du côté des consommateurs. En ce qui concerne la partie motorisation, la CR-Z viendra avec un moteur de 1.4 litre à quatre cylindres qui sera jumelé à un système hybride propre à la firme Honda. En regroupant les deux sources de puissance, le modèle bénéficiera d’une puissance totale de 122 chevaux.

Les acheteurs auront la possibilité de choisir entre un système de transmission manuelle à six vitesses ou un variateur de vitesse, qui est un dispositif permettant de faire varier en continu le rapport de démultiplication d’un moteur et qui est utilisé en remplacement de la boite de vitesse et qui maximise en même temps l’économie du carburant.

Il faut aussi noter que la CRZ hybride est le premier modèle de voiture hybride bénéficiant d’un système de transmission manuelle à six vitesses. La nouvelle CR-Z affiche un niveau d’émission de l’ordre de 117 g par kilomètre et une consommation de 5 l/100 km.

La firme Honda a annoncé qu’elle a déjà reçu 4 500 précommandes au Japon et a aussi précisé qu’elle vise à vendre 40 000 à 50 000 unités par an dans le monde. Le modèle a été principalement lancé pour faire face à ses principaux concurrents tels que la Prius de Toyota.

La CRZ hybride est vendue à un prix de 25 000 dollars au Japon (près de 19 000 euros).

Honda va présenter à Genève un nouveau concept de véhicule urbain non polluant : le Honda 3R-C.

Cette voiture à 3 roues se situe entre l’auto et la moto.

Elle est équipée d’un moteur et d’un bloc de batteries électriques. Pour l’instant pas plus de précisions.

Ce genre de véhicule est peut être l’avenir de la mobilité urbaine, avec du style en plus.

On se rappelle que Puma avait présenté aussi un prototype Segway pour se déplacer en ville.

Honda est en train de développer un nouveau système de propulsion hybride qui conviendrait à des véhicules de plus grande envergure tel que le mini-van « Odyssey » et tout semble indiquer qu’ils sont sur la bonne voie.

Le chef des opérations de la firme automobile de Honda, Tomohoko Kawanabe, a déclaré : « Nous avons enfin quitté la phase de recherche et nous avons entamé la phase de développement » et a affirmé que ces nouveaux modèles devront arriver aux États-Unis d’ici trois ans.

Source : HybridCars.com

Honda tente une expérience très bizarre avec son site Hybridespourtous.

Le résultat est tout aussi étrange que le test mené.

Je vous laisse regarder…