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Honda vient d’annoncer le lancement de sa Honda CR-Z Hybride au Japon.

La CRZ est une voiture hybride à faible coût qui vise à répondre aux régulations environnementales strictes au Japon. Avec ce lancement, Honda vise à s’intégrer encore un peu plus dans le groupe très restreint des constructeurs automobiles qui respectent l’environnent et se faire une place sur le marché difficile de l’industrie automobile.

La CR-Z Hybride de Honda s’est basée sur la plateforme de l’Insight, modèle lancé il y a un an de cela et qui avait reçu une grande appréciation du côté des consommateurs. En ce qui concerne la partie motorisation, la CR-Z viendra avec un moteur de 1.4 litre à quatre cylindres qui sera jumelé à un système hybride propre à la firme Honda. En regroupant les deux sources de puissance, le modèle bénéficiera d’une puissance totale de 122 chevaux.

Les acheteurs auront la possibilité de choisir entre un système de transmission manuelle à six vitesses ou un variateur de vitesse, qui est un dispositif permettant de faire varier en continu le rapport de démultiplication d’un moteur et qui est utilisé en remplacement de la boite de vitesse et qui maximise en même temps l’économie du carburant.

Il faut aussi noter que la CRZ hybride est le premier modèle de voiture hybride bénéficiant d’un système de transmission manuelle à six vitesses. La nouvelle CR-Z affiche un niveau d’émission de l’ordre de 117 g par kilomètre et une consommation de 5 l/100 km.

La firme Honda a annoncé qu’elle a déjà reçu 4 500 précommandes au Japon et a aussi précisé qu’elle vise à vendre 40 000 à 50 000 unités par an dans le monde. Le modèle a été principalement lancé pour faire face à ses principaux concurrents tels que la Prius de Toyota.

La CRZ hybride est vendue à un prix de 25 000 dollars au Japon (près de 19 000 euros).

Honda va présenter à Genève un nouveau concept de véhicule urbain non polluant : le Honda 3R-C.

Cette voiture à 3 roues se situe entre l’auto et la moto.

Elle est équipée d’un moteur et d’un bloc de batteries électriques. Pour l’instant pas plus de précisions.

Ce genre de véhicule est peut être l’avenir de la mobilité urbaine, avec du style en plus.

On se rappelle que Puma avait présenté aussi un prototype Segway pour se déplacer en ville.

Honda est en train de développer un nouveau système de propulsion hybride qui conviendrait à des véhicules de plus grande envergure tel que le mini-van « Odyssey » et tout semble indiquer qu’ils sont sur la bonne voie.

Le chef des opérations de la firme automobile de Honda, Tomohoko Kawanabe, a déclaré : « Nous avons enfin quitté la phase de recherche et nous avons entamé la phase de développement » et a affirmé que ces nouveaux modèles devront arriver aux États-Unis d’ici trois ans.

Source : HybridCars.com

Honda tente une expérience très bizarre avec son site Hybridespourtous.

Le résultat est tout aussi étrange que le test mené.

Je vous laisse regarder…

La firme Honda en a étonné plus d’un en annonçant la venue de sa nouvelle hybride, la Honda Insight Sports Modulo Concept. Cette voiture est l’une des plus attendues de sa catégorie et nous aurons enfin la possibilité de la découvrir au prochain salon de l’automobile qui se tiendra à Tokyo. Découvrons ensemble ce que renferme cette merveille.

Ce modèle est basé sur l’hybride Insight que la compagnie avait déjà présenté. Ce concept va être présenté principalement pour rivaliser avec la Prius de la société Toyota.

La Honda Insight Sports Modulo Concept est innovante dans tous les sens du terme. Le constructeur Honda qui n’en est pas à son premier essai promet que ce modèle révolutionnera toute l’industrie de l’automobile. Honda vise à rendre le futur plus propre en introduisant des modèles d’hybride des plus spectaculaires. Souvenez-vous aussi de l’hybride CRZ …

L’habitacle de la Honda Insight Sports Modulo Concept a été réalisé à partir du même principe que les autres voitures de la compagnie. Les futurs propriétaires de la Honda Insight Sports Modulo Concept s’y sentiront à l’aise, comme à la maison. Honda n’a pas lésiné sur les moyens. Et comme dans la Ford Fusion, cette hybride offrira une aide visuelle innovante au niveau de l’afficheur de carburant et de l’indicateur de vitesse numérique.

La Sports Modulo Concept sera une Hybride qui utilisera le gaz et l’électricité comme source d’énergie. Ce modèle aura un couple de 123 Nm de 1000 à 1500 rotations par minute et aura une puissance de 98 chevaux et d’un système de freins ABS.

(photos cardomain)

Suite à l’article paru le 28 octobre 2009, nous avons le plaisir de vous en dire un peu plus sur la Honda CRZ, l’hybride électrique de chez Honda. Le modèle vient d’être présenté tout récemment au Salon de l’automobile de Detroit. La Honda CRZ est l’hybride à voir, car elle dépasse toutes les attentes et nous séduit au premier coup d’œil.

Dans l’article précédent, on vous a annoncé la venue d’un hybride plein de surprises, et comme promis, La Honda CRZ remplit toutes les attentes. Ce modèle a été conçu pour les personnes ayant un esprit d’aventure et un sens élevé des responsabilités envers l’environnement. La Honda CRZ le premier hybride conçu pour maximiser le style et le plaisir, en plus de l’efficacité et de l’économie.

La Honda CRZ est propulsée par un moteur i-VTEC de 1.5 litre couplé avec un moteur électrique léger et compact, utilisant l’Assistance du Moteur Intégré (IMA). Ce système fournit à la CRZ une puissance maximale combinée de 122 chevaux. Selon les estimations préliminaires sur l’économie du carburant, la CRZ devrait avoir une consommation combinée de carburant à 5 l/100 km. La Honda CRZ est considérée comme un véhicule à zéro émission partielle dans les états qui adhérent aux normes de la California Air Resource Board (CARB).

La boite des six vitesses manuelles a été conçue pour une performance optimale de l’accélération de la première à 5è et pour l’économie de carburant optimale à la sixième vitesse.

Lorsque vous démarrez sur des pentes escarpées, l’assistant de démarrage empêche temporairement le véhicule de rouler vers l’arrière au moment du desserrage du frein, l’activation de la manette des gaz et du relâchement de l’embrayage (durant environ 1,5 seconde). La Honda CRZ offre aussi 3 modes de conduite, qui permet au conducteur de choisir entre une conduite de type sportif, économe (Économie) et normale.

L’expérience de conduite est sportive, solide et dynamique.

La Honda CRZ est l’une des voitures hybrides les plus complètes de sa génération, et allie qualité et durabilité.

Depuis 2 jours, la nouvelle fait sensation chez les blogueurs, une brochure officielle de la version de production de la Honda CR-Z 2011 a été divulgué par un japonais de 27 ans, sur le site vtec.net (Temple of VTEC), un site regroupant des passionnés d’automobile. En plus des photos, cette brochure nous révèle pas mal de choses concernant les spécifications techniques de l’hybride.

Au niveau des dimensions et du design, peu de changements on été apportés par rapport au concept présenté au Salon Automobile de Tokyo 2009 :

*Longueur: 4080 mm
*Largeur: 1740 mm
*Hauteur: 1395 mm
*Empattement: 2435 mm

Concernant la partie motorisation, la CRZ embarque a son bord un moteur i-VTEC + IMA (Integated Motor Assist) de 1,5 Litres, qui génère un couple de 107 lb-pi (a 4800rpm), accouplé a une transmission 6MT (manuelle de six vitesses) ou CVT (transmission à variation continue).

Le couple additionnel de 57 lb-pi généré par le système IMA, en fera un vrai bolide capable d’accomplir l’exercice du 0 à 100km/h en seulement 9.7 secondes.

Le Salon Automobile de Los Angeles 2009 nous a réservé bien des surprises.

C’est ainsi qu’on retrouve le nouveau concept car de Honda, la P-NUT.

Ce petit véhicule de trois places, aux lignes futuristes et agressives dont le toit est constitué principalement de verre, illustre principalement l’orientation vers un mode de transport compact (city car), un concept plus connu sous le nom de ‘Personal-Neo Urban Transport‘ chez Honda.

Bien qu’elle soit de petite taille, l’habitacle de la voiture est plutôt bien utilisée, notamment on y retrouve dans une configuration optimale, le siège du chauffeur placé à l’avant, bien au milieu et les deux sièges passagers disposés en arrière, de sorte à faire face aux portières, vous retrouverez ainsi le même niveau de confort que celle octroyé par une berline de taille moyenne. Le partie motorisation se situe à l’arrière de la voiture et vous aurez le choix entre le modèle tout électrique hybride (gaz/électrique) ou éventuellement un moteur à gaz.

Mais, bien que cette petite voiture a tout pour plaire, elle reste un concept.

On ne peut pas dire que la Honda Accord Hybride a eu un grand succès, affichant un taux de ventes tellement faibles, que le projet fut mis de coté. Concernant la Honda Insight hybride et Honda Civic Hybride, on peut dire qu’au niveau des ventes, cela se passe beaucoup mieux. Mais que nous réserve Honda pour les années à venir ? Vont-ils nous proposer une version améliorée de la Insight ou de la Civic ?

Apparemment ce ne sera pas le cas, Honda a récemment dévoilé ses dernières créations au Salon Automobile de Tokyo, notamment EV-N, EV-Cub, EV-MONPAL et U3-X et croyez moi, cela a fait sensation. La vision d’Honda se tourne plus vers un concept de mobilité, plutôt que le développement et la construction de voitures électriques. C’est dans cette optique qu’ Honda nous a présenté, non seulement une voiture électrique, mais toute une gamme de moyens de transport.

Ce nouveau concept se nomme Honda Hello ! (Honda Electric mobility Loop) (Hello a été dévoilé au Salon de Tokyo 2009), ou si vous préférez : la mobilité électrique en boucle, qui englobe deux aspects, notamment la boucle d’énergie et la boucle de communication. La boucle d’énergie, concerne la motorisation et vise à offrir une énergie plus propre, qui sera utilisé de façon optimale et concernant la boucle de communication, on peut dire qu’elle définit l’interaction entre la voiture et son conducteur, procurant plus de confort, de stabilité et de sécurité.

Ces nouveaux moyens de transport d’Honda s’appuient sur le concept Hello ! et pour vous donner une petite idée de ce qui vous attend prochainement, voici quelques informations divulguées par le constructeur :

L’EV-Cub est une petite moto, très agile qui invite les gens à l’utiliser sur une base quotidienne.

La Honda EV-N est une jolie voiture pouvant accueillir quatre passagers, à peine plus petite que la Mini Cooper, conçu pour la conduite en ville.

Elle sera alimentée par une batterie lithium-ion rechargeable à l’énergie solaire et embarque également à son bord de chargeur pour l’U3 Honda-X, le petit monocycle conçu pour être un dispositif de mobilité personnelle.

Et finalement l’EV-MONPAL, un petit véhicule à quatre roues conçu pour les personnes handicapées ou ayant des besoins spécifiques.

Hello ! un nouveau concept avec pleins de promesses, espérons que ces petits bijoux issus de ce concept, sillonneront bientôt nos routes.

Comme vous le savez, Honda n’est pas un très grand fan de voitures électriques. En effet, le constructeur japonais a bien fait comprendre que l’avenir se trouve dans les piles à combustible. Mais comme cette technologie est encore assez onéreuse et que le Zeitgeist du moment est la voiture électrique, Honda a quand même dû rentrer dans les rangs. Ainsi, le constructeur japonais va quand même fabriquer des voitures électriques dans le futur. Mais pour le moment la société nippone se prépare au lancement d’une nouvelle voiture hybride. Le concept présenté depuis un moment arrive enfin en phase finale de pré-production et les premières livraisons au Japon sont attendues au début de 2010.

La particularité de la Honda CR-Z (successeur de la sportive Honda CRX) est que celle-ci propose un design très sportif avec look agressif qui plaira à beaucoup. La Honda CR-z est une sportive dans l’âme comme en témoigne la calandre avant les lignes effilées et son centre de gravité assez bas. Cette nouvelle voiture hybride sera un coupé qui pourra accueillir 2 personnes (possiblement 4 personnes avec des sièges cachés dans la partie coffre, mais rien n’est encore confirmé). On sait seulement que l’habitacle a été conçu pour offrir le plus d’espace possible. Bien que La Honda CR-Z va bientôt entrer en production, il se pourrait que le design subisse quelques petits changements avant de retrouver sur route.

En ce qui concerne la motorisation de cette nouvelle Honda, très peu d’informations sont disponibles pour le moment. On sait que celle-ci sera une hybride offrant un moteur à combustion interne de 1.5 L et un moteur électrique qui devra être assez costaud pour permettre à la CRZ de mériter son appellation de Coupé sportif. On sait aussi que la Honda CR-Z aura une transmission manuelle (6 rapports) ce qui rend cette voiture assez unique en son genre.

Pour ce qui est de la commercialisation de la Honda CR-Z, les premières livraisons sont attendues en février 2010 au Japon et quelques mois plus tard la voiture arrivera en Europe et aux États-Unis. Selon les rumeurs le véhicule devrait être vendu à un prix qui tournerait autour de 25 000 euros. Honda pense vraiment que cette CR-Z sera un succès et prévoit même de pouvoir vendre 500 000 unités dès 2011. Si la voiture est vraiment vendue à un prix compétitif, ce que prévoient déjà les rumeurs, on ne doute pas que cet objectif puisse être atteint.

Vidéo de la CRZ Hybride au Salon de Tokyo: