Voiture electrique : Honda

Le Tokyo Motor Show qui se déroule du 2 au 11 décembre, axé sur les technologies de l’automobile, se propose de nous faire découvrir les modèles les plus futuristes. Honda y dévoile à cette occasion l’EV-STER, une petite décapotable électrique.

Une sportive de petite taille

Le salon de Tokyo 2011 est cette fois encore le rendez-vous des technologies automobiles les plus futuristes. Entre les smart mobility city, dédiées à la circulation urbaine et les modèles les plus insolites, nous découvrons l’EV-STER Concept, une petite décapotable électrique de deux places, conçue par la firme japonaise Honda.

Rappelant la Honda Beat commercialisée par la marque nippone dans les années 90, l’EV-STAR est un concept très compact, au point que certains le considèrent comme un jouet. Mais ses 3,57 mètres en font une citadine idéale. Une citadine électrique et très sportive avec ses deux places, très légère avec ses éléments en fibre de carbone, ce qui malgré la puissance relativement réduite du véhicule lui permet de réaliser d’excellentes performances.

Masse réduite et tableau futuriste

Si l’EV-STAR rappelle la Honda Beat, c’est bien un nouveau concept, car que la firme japonaise nous fait découvrir pour ce Tokyo Motor Show 2011. Tout d’abord, le toit décapotable et amovible, et surtout, plus insolite, le tableau de bord, très futuriste : le volant fait place à un Joystick et un écran de contrôle permet de régler entre autres la suspension ou encore la puissance du véhicule.

La légèreté du véhicule lui permet d’optimiser ses performances. Ainsi, notre roadster électrique peut passer de 0 à 100 km/h en quelques 5 secondes et d’atteindre une vitesse de pointe de 160 km/h. Le tout est alimenté par une batterie de 10 kWh qui se recharge au bout de trois heures sur 200 V et en moins de six heures sur 100V.

Honda a récemment dévoilé sept nouveaux concepts prévus pour la présentation du Salon de Tokyo. Et parmi ces prototypes figure un cabriolet 100 % électrique qui ne manquera pas d’attiser la curiosité des visiteurs : le Small Sports EV Concept.

Salon de Tokyo : Honda se démarque

La très attendue 42e édition du « Tokyo Motorshow » se déroulera cette année du mercredi 30 novembre au dimanche 11 décembre. Parmi les constructeurs annoncés pour l’évènement, Honda sera au centre du show avec ses séries de prototypes et ses nouvelles voitures électriques et hybrides, commercialisées en 2012. La firme nippone prévoit effectivement de présenter à cette occasion sept concepts futuristes, dont le Micro Commuter, l’AC-X, la citadine deux roues Motor Compo, la moto sportive RC-E, le scooter urbain E-Canopy et le TownWalker. Honda repose cependant tous ses espoirs sur le Small Sports EV Concept, le principal argument de la firme pour ce rassemblement.

Small Sports EV Concept, le mystère reste entier

Outre quelques clichés circulant sur le web, Honda n’a pas encore livré tous les détails sur ce prototype très attendu du monde électrique. En analysant ces illustrations, l’on peut déjà imaginer un cabriolet 2 places, avec un avant très agressif et une hauteur de caisse relativement réduite. Du côté des particularités techniques, la firme nippone a juste affirmé que le Small Sports EV Concept est un modèle très performant du point de vue écologique, mais aussi très agréable à conduire. Cette dernière précision porte à croire que ce concept embarquera sous son capot une nouvelle motorisation entièrement électrique. Il faudra attendre début décembre pour confirmer tout ça…

Honda étoffe sa gamme de monospaces et lance pour la fin de cette année 2011 au Japon la Freed Hybrid.

Une hybride très spacieuse

Trois ans après la sortie de la Honda Freed, un monospace pouvant embarquer 7 personnes, le constructeur annonce la commercialisation de sa version hybride. Honda mise en effet sur ce modèle innovant pour se remettre dans la course et lancera la Honda Freed Hybrid en priorité sur le marché asiatique. Côté design, le modèle présente un aspect assez particulier, propre à la marque nippone avec une partie avant assez ramassée et une calandre surélevée à la hauteur des phares. Le pare-choc, de par son envergure, occupe une bonne partie de la superficie avant du véhicule. L’ensemble de la silhouette du Freed Hybrid est rendu plus fluide grâce à des effets d’ombre et des reliefs sur ses côtés.

Des options pour les personnes à mobilité réduite

Le Freed Hybrid complète la gamme des monospaces Honda. Disposant de sept places obtenues grâce à une troisième rangée de sièges, le modèle offre tout le confort et l’espace désirés. Le volume du coffre a été optimisé par sa forme carrée et ses sièges rabattables. Plusieurs fonctionnalités permettent une assistance non négligeable à la conduite notamment le système GPS pour améliorer la visibilité. Le Feed Hybrid est propulsée par un moteur thermique de 1,3 litre i-VTEC couplé à un moteur électrique, le tout alimenté par un lot de batteries lithium-ion. Ce modèle comportera des options pour des personnes à mobilité réduite et tiendra compte de leurs besoins spécifiques.

Performante, moderne, design et écologique, la nouvelle voiture électrique EV Concept de la marque Honda a été exposée au salon de Francfort 2011.

Moteur électrique inspiré de la FCX Clarity

Présente au salon de Francfort de cette année, la Honda Jazz fait partie des prototypes de voitures vertes que la marque japonaise a tenu à exposer au public avant sa commercialisation en 2012, d’abord au Japon et aux États-Unis. Également baptisée « EV Concept », cette voiture électrique a ainsi livré quelques détails sur son développement et sur ses caractéristiques techniques. Les visiteurs du salon amateurs de belle mécanique écologique ont donc découvert que le moteur électrique coaxial de cette Honda EV Concept utilise une technologie dérivée de celui de la FCX Clarity qui fonctionnera avec des batteries lithium-ion.

Bonne autonomie et praticité de la Honda Jazz

Ainsi, cette version électrique de la Honda Jazz pourra donc accueillir cinq passagers, et disposera d’une autonomie qui lui permettra de parcourir entre 112 et 160 km entre deux charges. Une autonomie qui varie en fonction de plusieurs facteurs comme le type de routes empruntées par le véhicule, la manière de conduire, etc. Parmi les technologies électroniques que l’on retrouvera dans l’EV Concept, il y a également le Satellite Linked Navigation System qui permettra au conducteur de facilement trouver une station de recharge. Notons que la recharge de la voiture à son domicile pourra se faire par le biais d’une prise électrique classique.

Honda a dévoilé au salon de Francfort L’Insight 2012, un modèle de véhicule conçu spécialement pour la motorisation hybride. Si aucune évolution majeure n’a été constatée, quelques modifications sont à noter.

Baisse du niveau d’émission de CO2

Concurrent direct de la Toyota Prius, l’Insight 2012 se veut être la voiture hybride par excellence et affiche ses préoccupations environnementales. L’aérodynamisme est amélioré ; le bloc-moteur est rendu plus efficace grâce à une diminution des frictions, ramenant le niveau d’émissions carbone à 96 g de CO2/km. Pour cette version, design et suspension ont été repensés.

Une nouvelle calandre a été installée à l’avant et la visibilité est rendue meilleure à l’arrière grâce à une surface vitrée plus grande au niveau du coffre. La consommation du véhicule est réduite grâce à une l’amélioration de l’aérodynamisme du rendement du moteur, mais aussi à une climatisation moins énergivore.

Un modèle soucieux de l’environnement

L’Insight 2012 bénéficie également d’une meilleure insonorisation de l’habitacle avec moins de bruits de mécanique, de roulement de la suspension et des pneumatiques. Au niveau du moteur, pas de grands bouleversements. La firme japonaise adopte, pour cette nouvelle édition, sa technologie IMA ou Integrated Motor Assist. Un bloc 1,31 de 88 chevaux est accouplé à un moteur électrique de 14 chevaux.

Sous certaines conditions, la combinaison thermique/électrique permet de fonctionner en mode électrique seul. Les batteries sont recyclables via le réseau Honda. La conception du véhicule le rend presque entièrement recyclable et récupérable en fin de vie. Après le Salon de Francfort, l’Insight 2012 sera certainement au Salon de Los Angeles en novembre ou au Salon international de Détroit en janvier 2012.

Essais croisés est une nouvelle émission de Web TV sur les essais automobiles. Un format inédit permet d’affronter gentiment des journalistes essayeurs professionnels (L’automobile Journal, Caradisiac et Auto Plus) contre des blogueurs (AutoBuzz, Eveauto et Autoweb). L’animation est assurée par Lionel Rosso (Direct 8).

Et l’un des premiers numéros croisés est consacré à Honda Jazz Hybrid.

Cette petite citadine électrique possède un moteur 1.3 i-VTEC de 88 chevaux avec un moteur électrique de 14 chevaux. Puissance combinée : 98 chevaux. La gamme Jazz Hybrid est vendue à partir de 16 900 euros, avec le bonus écologique de 2 000 euros déduit. Sa consommation mixte est de 4,5 l/100 km et ses émissions de CO2 sont de 104 g/km.

La page dédiée sur le site de Honda : www.honda.fr/jazz-hybrid/

Voici la vidéo :

Selon le quotidien nippon Kyodo News, le constructeur automobile japonais Honda aurait décidé de commercialiser la variante hybride de sa Jazz (connu comme la Fit au Japon) à 1,59 million yen, soit 18,600 dollars. Cette tactique vise à faire de la Jazz le véhicule hybride le plus accessible financièrement au pays du soleil levant dès ses débuts au mois d’octobre. En effet, si le constructeur maintient toujours ce prix jusqu’au lancement officiel, la Honda Jazz hybride sera la voiture la moins chère de cette industrie, délaissant même l’Insight, qui est de 300,000 yens (3,500 dollars) plus chère que sa sœur.

La variante hybride de la Jazz, qui sera officiellement lancée en 2011, sera présentée au grand public au Salon Automobile de Paris cet automne. Cependant, le seul petit pépin que va connaitre la voiture est qu’elle coûtera 4,600 dollars de plus que la Jazz classique.

Malgré le fait que ce véhicule porte initialement le titre du véhicule hybride le moins cher du Japon, il est très peu probable qu’elle puisse le garder pour longtemps. En effet, le quotidien précise aussi que le constructeur Toyota pourrait lancer très prochainement une voiture hybride compacte qui coûterait dans les environs de 1,5 million yens, soit 17,554 dollars.

La principale attente de Honda c’est que la Jazz hybride puisse détrôner la Toyota Prius 3, qui est en tête des ventes depuis quinze mois déjà et cela, toutes catégories confondues.

Le constructeur automobile nippon Honda a récemment annoncé son intention de lancer de nouveaux modèles de voitures électriques et hybrides rechargeables au Japon, mais aussi aux États-Unis d’ici 2012. Pour beaucoup d’observateurs du monde de l’automobile alternative, cette annonce se présente sous des allures de reprise de contact avec l’industrie de la mobilité électrique, un secteur où le constructeur compte pas mal de retard.

Le deuxième constructeur automobile du Japon qui était sceptique quant au succès des voitures electriques hybrides rechargeables, semble maintenant vouloir rectifier le tire en annonçant la production d’un modèle de voiture tout électrique compact et aussi deux modèles de véhicule hybride rechargeables (de moyenne et de grande taille) qui seront capables de parcourir jusqu’à 60 km avec un litre d’essence.

Il est important de savoir que les hybrides rechargeables n’étaient pas considérés comme une priorité pour Takanobu Ito, qui dirigeait la section de recherche et de développement du constructeur avant d’occuper le poste de directeur général l’année dernière.

Lors de la conférence de presse durant laquelle il a dévoilé son nouveau projet, Takanobu Ito a tenu à préciser que les 10 prochaines années seront déterminantes et primordiales pour la survie de son entreprise, surtout à un moment de prise de conscience accrue envers l’environnement ainsi que dans les changements dans la structure économique mondiale. Le constructeur a aussi précisé que plus de détails concernant ces modèles seront annoncés vers la fin de l’année.

Le constructeur automobile Honda a tout récemment annoncé le prix et la date de lancement officielle pour son hybride CR-Z 2011 aux Etats-Unis.

Le véhicule sera disponible chez les concessionnaires Honda US à partir du 24 août 2010 et sera commercialisé à un prix de départ de 19,950 dollars, incluant les frais de livraison.

A moins de 20 000 dollars, selon l’Associated Press, il s’agit du prix le moins cher pour une voiture hybride d’un grand constructeur aux Etats-Unis.

Cependant le modèle sera aussi disponible en une version exécutive qui coutera dans les environs de 20,760 dollars et une autre dotée d’un variateur de vitesse et d’une navigation GPS pour 23,210 dollars.

Conçue et développée en mettant l’emphase sur la performance et sur le style, la Honda CR-Z hybride 2011 de deux places propose une tenue de route sportive à son conducteur.

En ce qui concerne sa motorisation, le bolide hybride tire sa puissance d’un moteur i-VTEC quatre cylindres de 1,5 litre qui est couplé au système hybride IMA (Integrated Motor Assist) pour assurer à la fois puissance et efficacité.

La puissance totale du véhicule est de 122 chevaux et produit un couple de 128 Nm.

La Honda CR-Z hybride 2011 propose à son conducteur trois modes de conduite, notamment le mode Sportif, le mode Normal et le mode ECON (Economie).

Le conducteur aura accès à des outils tels que l’Eco Assist et l’Eco Scoring, qui auront pour fonction de l’aider à trouver le meilleur style de conduite en se basant sur les conditions routières.

Le prototype électrique Honda U3-X figure dans une classe à part mais il mérite le détour.

Ni une voiture électrique, ni une moto mais plutôt un genre de Segway sur lequel on est assis, le U3-X permet de se déplacer sans efforts à l’intérieur (surtout) comme à l’extérieur.

Le mouvement se fait grâce à l’orientation du corps, et ce dans tous les sens avec sa roue omni-directionnelle.

Le U3X peut porter une personne de 100 kg, roule à 6 km/h et ne pèse que 10 kg.

Pour l’instant son autonomie est de 1 heure. Il est alimenté par une batterie au lithium-ion.

Dimensions: Longueur×Largeur×Hauteur(mm): 315×160×650

Honda n’a pas encore communiqué de date de sortie ni de prix mais vu l’intérêt et le coté pratique de ce mini véhicule d’intérieur, on peut penser qu’il ne restera pas longtemps à l’état de concept.