Voiture electrique : Honda

Le constructeur automobile nippon Honda a récemment annoncé son intention de se tourner vers les batteries Lithium Ion comme source d’alimentation, pour ses nouveaux véhicules hybrides. Cette décision a été prise principalement pour faire face à la Prius de Toyota, qui représente sa plus grande rivale.

Selon une récente interview du vice-président de Honda, Koichi Kondo, le constructeur prévoit d’étendre son plan d’action sur les trois prochaines années et implémentera cette méthode en premier lieu sur la Honda Civic et sur sa branche de voitures de luxe telles que l’Acura.

Les batteries Lithium Ion peuvent stocker jusqu’à deux fois plus d’énergie comparée aux batteries Nickel-hydrure de métal, qui sont actuellement employées sur les derniers modèles de Honda tels que la CR-Z hybride et l’Insight.

Selon la société d’études Fuji Keizai Group, il est prévu que le Lithium devienne plus répandu sur le marché automobile dû aux progrès techniques et une grosse demande du côté des constructeurs.

Le Directeur General de Honda, Takanobu Ito, a précisé que le constructeur est actuellement en plein développement d’un nouveau système hybride qui sera installé aux véhicules de moyenne et de grande taille. Les batteries Lithium Ion qui seront utilisées sur les prochains véhicules hybrides de Honda seront produites par son partenaire GS Yuasa Corp (Kyoto) et débuteront d’ici le second semestre de cette année-ci.

source: korea herald

Le constructeur japonais Honda a prouvé encore une fois, à travers la Honda CR-Z hybride, que le chiffre de vente de ses véhicules peut atteindre des sommets fulgurants malgré la crise économique.

En moins de trois semaines, la firme a déclaré que la vente de son véhicule hybride avoisine déjà les 8000 unités. Un chiffre huit fois plus élevé que celui attendu par Honda depuis la mise en vente de cette voiture au Japon, à la fin du mois de février.

Le constructeur devrait revoir son objectif de vente annuelle qu’il avait fixé à 40 000 – 50 000 unités. Selon Honda, le plus étonnant dans tout cela c’est que 40 % des acheteurs de la CR-Z hybride ont opté pour la transmission manuelle, un contraste important en considérant le fait que le marché automobile nippon favorise l’utilisation des transmissions automatiques. C’est donc sans doute parce qu’il s’agit d’une voiture sportive… en manuel c’est plus naturel ;-)

Cependant il faut être prudent concernant cet enthousiasme car la vente initiale que connaît la Honda CR-Z hybride pourrait ne pas se refléter dans un contexte global. Il est bon de préciser que l’Insight d’ Honda avait connu le même succès au Japon, mais avait affiché un faible taux de vente sur le marché international. [A titre indicatif, la Prius de Toyota compte 27 000 unités vendus au cours du mois dernier.]

La honda CR-Z hybride, une compacte à deux portes est le deuxième véhicule d’une ligne de voitures hybrides à faible coût conçu par Honda et sa commercialisation en Amérique du Nord et en Europe devrait débuter cet été.

Publicité japonaise de la CRZ:

[source: Reuters]

Honda vient d’annoncer le lancement de sa Honda CR-Z Hybride au Japon.

La CRZ est une voiture hybride à faible coût qui vise à répondre aux régulations environnementales strictes au Japon. Avec ce lancement, Honda vise à s’intégrer encore un peu plus dans le groupe très restreint des constructeurs automobiles qui respectent l’environnent et se faire une place sur le marché difficile de l’industrie automobile.

La CR-Z Hybride de Honda s’est basée sur la plateforme de l’Insight, modèle lancé il y a un an de cela et qui avait reçu une grande appréciation du côté des consommateurs. En ce qui concerne la partie motorisation, la CR-Z viendra avec un moteur de 1.4 litre à quatre cylindres qui sera jumelé à un système hybride propre à la firme Honda. En regroupant les deux sources de puissance, le modèle bénéficiera d’une puissance totale de 122 chevaux.

Les acheteurs auront la possibilité de choisir entre un système de transmission manuelle à six vitesses ou un variateur de vitesse, qui est un dispositif permettant de faire varier en continu le rapport de démultiplication d’un moteur et qui est utilisé en remplacement de la boite de vitesse et qui maximise en même temps l’économie du carburant.

Il faut aussi noter que la CRZ hybride est le premier modèle de voiture hybride bénéficiant d’un système de transmission manuelle à six vitesses. La nouvelle CR-Z affiche un niveau d’émission de l’ordre de 117 g par kilomètre et une consommation de 5 l/100 km.

La firme Honda a annoncé qu’elle a déjà reçu 4 500 précommandes au Japon et a aussi précisé qu’elle vise à vendre 40 000 à 50 000 unités par an dans le monde. Le modèle a été principalement lancé pour faire face à ses principaux concurrents tels que la Prius de Toyota.

La CRZ hybride est vendue à un prix de 25 000 dollars au Japon (près de 19 000 euros).

Honda va présenter à Genève un nouveau concept de véhicule urbain non polluant : le Honda 3R-C.

Cette voiture à 3 roues se situe entre l’auto et la moto.

Elle est équipée d’un moteur et d’un bloc de batteries électriques. Pour l’instant pas plus de précisions.

Ce genre de véhicule est peut être l’avenir de la mobilité urbaine, avec du style en plus.

On se rappelle que Puma avait présenté aussi un prototype Segway pour se déplacer en ville.

Honda est en train de développer un nouveau système de propulsion hybride qui conviendrait à des véhicules de plus grande envergure tel que le mini-van « Odyssey » et tout semble indiquer qu’ils sont sur la bonne voie.

Le chef des opérations de la firme automobile de Honda, Tomohoko Kawanabe, a déclaré : « Nous avons enfin quitté la phase de recherche et nous avons entamé la phase de développement » et a affirmé que ces nouveaux modèles devront arriver aux États-Unis d’ici trois ans.

Source : HybridCars.com

Honda tente une expérience très bizarre avec son site Hybridespourtous.

Le résultat est tout aussi étrange que le test mené.

Je vous laisse regarder…

La firme Honda en a étonné plus d’un en annonçant la venue de sa nouvelle hybride, la Honda Insight Sports Modulo Concept. Cette voiture est l’une des plus attendues de sa catégorie et nous aurons enfin la possibilité de la découvrir au prochain salon de l’automobile qui se tiendra à Tokyo. Découvrons ensemble ce que renferme cette merveille.

Ce modèle est basé sur l’hybride Insight que la compagnie avait déjà présenté. Ce concept va être présenté principalement pour rivaliser avec la Prius de la société Toyota.

La Honda Insight Sports Modulo Concept est innovante dans tous les sens du terme. Le constructeur Honda qui n’en est pas à son premier essai promet que ce modèle révolutionnera toute l’industrie de l’automobile. Honda vise à rendre le futur plus propre en introduisant des modèles d’hybride des plus spectaculaires. Souvenez-vous aussi de l’hybride CRZ …

L’habitacle de la Honda Insight Sports Modulo Concept a été réalisé à partir du même principe que les autres voitures de la compagnie. Les futurs propriétaires de la Honda Insight Sports Modulo Concept s’y sentiront à l’aise, comme à la maison. Honda n’a pas lésiné sur les moyens. Et comme dans la Ford Fusion, cette hybride offrira une aide visuelle innovante au niveau de l’afficheur de carburant et de l’indicateur de vitesse numérique.

La Sports Modulo Concept sera une Hybride qui utilisera le gaz et l’électricité comme source d’énergie. Ce modèle aura un couple de 123 Nm de 1000 à 1500 rotations par minute et aura une puissance de 98 chevaux et d’un système de freins ABS.

(photos cardomain)

Suite à l’article paru le 28 octobre 2009, nous avons le plaisir de vous en dire un peu plus sur la Honda CRZ, l’hybride électrique de chez Honda. Le modèle vient d’être présenté tout récemment au Salon de l’automobile de Detroit. La Honda CRZ est l’hybride à voir, car elle dépasse toutes les attentes et nous séduit au premier coup d’œil.

Dans l’article précédent, on vous a annoncé la venue d’un hybride plein de surprises, et comme promis, La Honda CRZ remplit toutes les attentes. Ce modèle a été conçu pour les personnes ayant un esprit d’aventure et un sens élevé des responsabilités envers l’environnement. La Honda CRZ le premier hybride conçu pour maximiser le style et le plaisir, en plus de l’efficacité et de l’économie.

La Honda CRZ est propulsée par un moteur i-VTEC de 1.5 litre couplé avec un moteur électrique léger et compact, utilisant l’Assistance du Moteur Intégré (IMA). Ce système fournit à la CRZ une puissance maximale combinée de 122 chevaux. Selon les estimations préliminaires sur l’économie du carburant, la CRZ devrait avoir une consommation combinée de carburant à 5 l/100 km. La Honda CRZ est considérée comme un véhicule à zéro émission partielle dans les états qui adhérent aux normes de la California Air Resource Board (CARB).

La boite des six vitesses manuelles a été conçue pour une performance optimale de l’accélération de la première à 5è et pour l’économie de carburant optimale à la sixième vitesse.

Lorsque vous démarrez sur des pentes escarpées, l’assistant de démarrage empêche temporairement le véhicule de rouler vers l’arrière au moment du desserrage du frein, l’activation de la manette des gaz et du relâchement de l’embrayage (durant environ 1,5 seconde). La Honda CRZ offre aussi 3 modes de conduite, qui permet au conducteur de choisir entre une conduite de type sportif, économe (Économie) et normale.

L’expérience de conduite est sportive, solide et dynamique.

La Honda CRZ est l’une des voitures hybrides les plus complètes de sa génération, et allie qualité et durabilité.

Depuis 2 jours, la nouvelle fait sensation chez les blogueurs, une brochure officielle de la version de production de la Honda CR-Z 2011 a été divulgué par un japonais de 27 ans, sur le site vtec.net (Temple of VTEC), un site regroupant des passionnés d’automobile. En plus des photos, cette brochure nous révèle pas mal de choses concernant les spécifications techniques de l’hybride.

Au niveau des dimensions et du design, peu de changements on été apportés par rapport au concept présenté au Salon Automobile de Tokyo 2009 :

*Longueur: 4080 mm
*Largeur: 1740 mm
*Hauteur: 1395 mm
*Empattement: 2435 mm

Concernant la partie motorisation, la CRZ embarque a son bord un moteur i-VTEC + IMA (Integated Motor Assist) de 1,5 Litres, qui génère un couple de 107 lb-pi (a 4800rpm), accouplé a une transmission 6MT (manuelle de six vitesses) ou CVT (transmission à variation continue).

Le couple additionnel de 57 lb-pi généré par le système IMA, en fera un vrai bolide capable d’accomplir l’exercice du 0 à 100km/h en seulement 9.7 secondes.

Le Salon Automobile de Los Angeles 2009 nous a réservé bien des surprises.

C’est ainsi qu’on retrouve le nouveau concept car de Honda, la P-NUT.

Ce petit véhicule de trois places, aux lignes futuristes et agressives dont le toit est constitué principalement de verre, illustre principalement l’orientation vers un mode de transport compact (city car), un concept plus connu sous le nom de ‘Personal-Neo Urban Transport‘ chez Honda.

Bien qu’elle soit de petite taille, l’habitacle de la voiture est plutôt bien utilisée, notamment on y retrouve dans une configuration optimale, le siège du chauffeur placé à l’avant, bien au milieu et les deux sièges passagers disposés en arrière, de sorte à faire face aux portières, vous retrouverez ainsi le même niveau de confort que celle octroyé par une berline de taille moyenne. Le partie motorisation se situe à l’arrière de la voiture et vous aurez le choix entre le modèle tout électrique hybride (gaz/électrique) ou éventuellement un moteur à gaz.

Mais, bien que cette petite voiture a tout pour plaire, elle reste un concept.