Voiture electrique : Mitsubishi

Mitsubishi vient d’honorer ses engagements envers le gouvernement canadien et les différents organismes écologiques du pays : l’i-MiEV 2012 arrive enfin sur le marché au Canada.

Une voiture électrique spacieuse, maniable et intelligente

L’i-MiEV 2012 est une petite voiture électrique 5 portes dont l’habitacle peut recevoir 4 occupants. Elle peut atteindre la vitesse de 130 km/h. Ce véhicule électrique sous-compact à hayon se démarque par l’autonomie de sa batterie qui peut tenir 155 kilomètres sur une seule charge. Fonctionnant uniquement grâce à un moteur électrique, l’i-MiEV consomme un équivalent essence au mille au gallon de 112 MPGe. Sur le marché canadien, le particulier pourra s’approprier soit la version de base à 32 998 $ soit la version Premium à 35 998 $. A ce prix il faudra retirer le bonus accordé selon la province (voir ci-dessous).

Les atouts de l’ i-MiEV 2012

L’i-MiEV est un véhicule qui ne consomme qu’une quantité minimale d’énergie. Son attractivité repose aussi sur son faible coût d’entretien. La subvention octroyée par le gouvernement canadien aux futurs acquéreurs des 77 i-MiEV mis en vente sur le territoire (pour commencer) constitue également l’atout de ce véhicule électrique. En effet, un crédit équivalent à 8 230 $ sera attribué aux acheteurs résidant dans la région de l’Ontario. Pour les habitants du Québec, l’aide gouvernementale s’élève à 7769 $ (le prix de base sera donc de 25 229 dollars) tandis que pour les habitants de Colombie-Britannique la subvention se chiffre à 5000 $. En achetant un Système d’alimentation de véhicules électriques, les futurs acquéreurs canadiens bénéficieront d’une réduction de 500$. Enfin, l’achat et la mise en place d’un chargeur résidentiel leur permettent également de jouir d’un rabais atteignant 1000 $.

image : mitsubishi canada

Les voitures électriques ont du mal à percer à cause de leur aspect souvent déroutant ainsi que leur autonomie qui inquiète les conducteurs. Qu’en est-il de la Mitsubishi i-Miev ?

Une voiture ordinaire à première vue

La Mitsubishi i-Miev paraît tout à fait banale à première vue. En effet, les concepteurs de Mitsubishi ont évité tout risque de dérouter les futurs utilisateurs. Outre cet aspect familier, ce véhicule électrique se distingue par son silence presque absolu, même au démarrage. Contrairement à ses concurrentes tels la Nissan Leaf ou la fameuse Prius de Toyota, le prototype dispose d’un levier de vitesse ordinaire, à en oublier son côté électrique. La Mitsubishi i-Miev est propulsée par un moteur électrique d’une puissance de 63 chevaux. Cette berline sous-compacte à hayon embarque quatre passagers et dispose d’un coffre assez large.

Un véhicule entièrement électrique

Complètement chargée, les batteries permettent au véhicule une autonomie de près de 155 kilomètres. Elles se rechargent en 22,5 heures sur une borne de 120 volts ou en sept heures avec un chargeur de 240 volts. Dans une station publique de recharge rapide à courant continu, les batteries sont pratiquement pleines au bout d’une demi-heure de réapprovisionnement. La version de base est livrée avec un système de recharge à trois modes, une servodirection à assistance variable, un lecteur CD/MP3 ainsi que le climatiseur. La version haut de gamme de ce véhicule propose un volant et un pommeau de levier de vitesse gainés de cuir, des jantes en alliage de 15 pouces et la chaîne audio de luxe.

via nationalpost

Les nouveautés ne cessent d’apparaître chez les voitures électriques. Une nouvelle station de charge photovoltaïque vient de voir le jour pour optimiser la recharge des véhicules électriques.

Une station ouverte à tout public

La Californie vient de recevoir le 7 juillet 2011 sa station de charge photovoltaïque pour véhicules électriques. Elle a été mise en place par Mitsubishi afin de faciliter l’alimentation en électricité des voitures vertes. La station est établie à Cypress, le siège de la marque. Elle est ouverte à tous ceux qui possèdent un véhicule électrique. Elle peut par ailleurs accueillir quatre voitures.

Une station qui permet une charge rapide

La station est équipée de trois types de chargeurs dont la tension délivrée diffère. La première prise fournit une tension de 110 V et assure la charge complète d’une voiture électrique en 22 h. Une autre prise délivrant une tension de 220 V permet une charge à 100 % en l’espace de 6 h. Il existe bien évidemment une option qui permet de recharger à 80 % les batteries en seulement 25 minutes. Cette option est possible grâce à une troisième prise adoptant la configuration CHAdeMO.

Une station équipée de système performant

Mitsubishi électrique n’a pas fait dans la demi-mesure en créant le panneau solaire qui équipe cette station. Il est équipé de 96 modules photovoltaïques délivrant chacun 175 W. Pour obtenir l’option charge rapide, Mitsubishi a travaillé en étroite collaboration avec la firme Eaton. Ce dernier a délivré pour cette station le premier chargeur certifié CHAdeMO vendu aux États-Unis.

Pour convaincre les automobilistes sur sa nouvelle voiture 100 % électrique, Mitsubishi décide de faire appel aux atouts avérés du plus grand réseau social au monde, Facebook.

Facebook comme fer de lance de la Mitsubishi i électrique

Dévoilée pour la première fois en 2009, la Mitsubishi i 100 % électrique est déjà en vente au Japon, aux États-Unis et dans plusieurs pays européens comme la France. Au regard du succès relatif de ce modèle, le constructeur nippon décide de lancer une campagne de promotion d’envergure internationale sur Facebook.

Ce choix s’avère ainsi judicieux et très approprié, puisque Facebook demeure actuellement le réseau où il faut être pour vendre un nouveau produit. Avec ses 750 millions d’utilisateurs dans le monde, Facebook devient donc le premier vecteur de communication utilisé par Mitsubishi pour la promotion de sa i électrique.

Une campagne planétaire… à petit budget !

Greg Adams, vice-président du département marketing de Mitsubishi, affirme que plus de la moitié du budget de lancement du plug-in électrique sera alloué sur les réseaux sociaux. Un changement tactique remarquable, puisque la firme nippone n’a jamais consacré plus de 15 % pour ses budgets publicitaires durant les promotions de ses autres modèles.

La Mitsubidhi i plug-in électrique dispose déjà d’une page Facebook, dont le contenu n’est accessible qu’en cliquant l’option « J’aime » du site. Quelques semaines seulement après l’ouverture de cette page, la Mitsubishi i compte plus de 3 420 « J’aime » à travers le monde. Un succès dont la progression reste à suivre.

L’i-MiEV, qui se présente comme le premier véhicule électrique de grande série, a été finalement commercialisé sur le territoire français par le constructeur automobile japonais Mitsubishi Motors. Disponible depuis le 24 janvier 2011 chez des concessionnaires choisis de la marque (*), le véhicule électrique de quatre places/quatre portes est proposé sur le territoire français en une finition et trois couleurs, notamment le blanc, le noir et le bordeaux.

Le véhicule 100 % électrique que propose Mitsubishi aux automobilistes français est commercialisé au prix de 29,790 euros, prix incluant la subvention étatique de 5,000 euros. De plus, plusieurs facilités sont proposées afin d’aider les automobilistes à acquérir ce véhicule, à l’image de la LLD ou encore de la LOA. En ce qui concerne les garanties proposées, Mitsubishi Motors couvrira les composants propres à la propulsion électrique du véhicule, incluant également la batterie, sur une période de 5 ans ou 100 000 kilomètres. Les autres composants du véhicule bénéficieront, quant à eux, de la garantie de 3 ans que propose habituellement le constructeur automobile nippon sur ses véhicules conventionnels.

Dans le souci de proposer un service après-vente parfait, les équipes techniques qui seront en charge de cette activité dans le cadre des révisions ou d’éventuelles réparations ont été spécifiquement formées par MMF (Mitsubishi Motors France). Cette formation s’est également étendue jusqu’aux équipes commerciales afin qu’elles puissent appréhender et expliquer le fonctionnement du véhicule aux clients.

(*) La i-Miev peut être achetée chez 19 concessionnaires pour le moment : Amiens, Angers, Bastia, Bordeaux, Caen, Cergy, Chambéry, Lille, Limoges, Melun, Mulhouse, Orléans, Rouen, Saint-Etienne, Strasbourg, Toulon, Toulouse, Tours, Vitrolles.

PSA Peugeot Citroën semble adopter une nouvelle tactique pour assurer son développement dans les véhicules électriques.

Le constructeur automobile a récemment annoncé une étude de faisabilité concernant le développement, en collaboration avec Mitsubishi Motors, d’un nouveau système de motorisation.

PSA Peugeot Citroën et Mitsubishi Motors élargissent donc leur collaboration, au-delà du simple accord d’approvisionnement que les deux avaient passé il n’y a pas très longtemps de cela.

Selon les premières informations, il semblerait que l’intention de PSA Peugeot Citroën concernant le nouvel accord serait de greffer le système de motorisation de l’i-MIEV sur une de ses plateformes.

L’accord de développement d’un nouveau système de motorisation sonne comme une fausse note dans la mélodie de l’industrie automobile verte, car PSA compte déjà à son actif un utilitaire électrique, la Citroën Berlingo, qui fut développée en collaboration avec Venturi et qui est l’auteur d’un record du monde.

Les deux parties ont affirmé que le nouveau système de motorisation sera destiné aux utilitaires électriques légers, se trouvant dans la même catégorie que la Ford Transit Connect et la Peugeot Bipper.

Avec cette nouvelle collaboration, PSA Peugeot Citroën semble consolider encore un peu plus sa relation avec Mitsubishi, malgré le fait que les deux parties avaient affirmé dès le début des accords qu’une fusion n’était pas envisageable.

Mitsubishi Motors a récemment annoncé la commercialisation de son véhicule tout électrique, l’i-Miev, au Japon.

Modèle ayant été proposé a la clientèle professionnelle depuis le mois de juillet 2009, cette voiture est maintenant disponible au grand public pour la modique somme de 3,98 millions de yens (31.500 euros), mais elle bénéficie néanmoins d’une subvention de l’État de l’ordre de 1,14 million de yens (9.000 euros) disponible sur toutes les voitures dites propres.

Il est bon de noter que le constructeur a baissé le prix de ce véhicule par rapport à celui vendu aux professionnels et ceci dans le but d’écouler le plus grand nombre d’unités possible, mais aussi pour en faciliter son adoption.

Tout comme au Japon, l’i-Miev sera aussi titulaire pour les subventions de l’État lors de son lancement l’année prochaine en Grande-Bretagne, mais si on prend en compte la différence monétaire entre la Livre Sterling et le Yen, les Japonais seront largement favorisés. (Au niveau du prix net de la voiture).

Dans sa stratégie de déploiement, Mitsubishi Motors vise à vendre plus de 4 000 unités d’i-MiEV au Japon d’ici mars 2011 et compte en exporter 5 000 sur les marchés occidentaux. De plus, le constructeur nippon fournira 100 000 voitures électriques au constructeur français PSA Peugeot Citroën, qui les proposera sous sa propre marque.

Le groupe français PSA Peugeot Citroën et Mitsubishi Motors viennent de conclure un accord qui prévoit que Mitsubishi fournira 100 000 voitures électriques par an à PSA.

L’accord prévoit que la production des véhicules débutera à l’automne et les premières ventes auront lieu dès la fin de l’année 2010.

Bien sûr la Mitsubishi i-Miev sera rebrandée aux couleurs du groupe PSA.

Pour rappel la iMiev a une autonomie de 160 kilomètres et peut atteindre le 120-130 km/h maximum. Elle fonctionne avec des batteries au lithium-ion et se recharge en 7 heures sur une prise électrique domestique.

Pour l’instant Peugeot a dans les cartons la Peugeot ion.

Citroën de son côté a déjà présenté la C-Zéro.

Voilà une excellente nouvelle pour les amateurs de Voiture Electrique, qui devraient être ravis. Même s’il s’agit encore de petites voitures, ses performances sont dignes d’une grande (160 km sur une seule charge semble suffisant pour la quasi totalité des gens) et d’ici un an les consommateurs devraient commencer à avoir un peu de choix en électrique pure avec l’arrivée prévue au même moment de la Blue Car de Vincent Bolloré.

Le constructeur Mitsubishi a récemment annoncé sa ferme intention d’introduire un système hybride pour sa nouvelle EVO XI.

Cette nouvelle a fait l’effet d’une bombe chez les amateurs car ils attendaient que la firme introduise un modèle de l’EVO avec un motopropulseur Hybride depuis un moment déjà. La société a aussi annoncé la venue de ce modèle en 2013.

L’EVO XI Hybride sera construite sur la même plateforme que la PX-Chunky MiEV de la firme, qui a été récemment présentée au salon de l’automobile de Tokyo en octobre. Ce modèle bénéficiera des dernières innovations de Mitsubishi Motors dans le domaine électrique et hybride. Le nouveau moteur MIVEC 2.0 litres à essence, emprunté à un moteur japonais, sera accouplé au système hybride que comportera l’EVO XI.

Le système de motopropulseur de ce modèle se servira d’une batterie de type Lithium-Ion pour pourvoir à ses besoins d’énergie. Mitsubishi Motors a précisé que contrairement a des idées reçues, la principale source d’énergie de l’EVO XI ne sera pas son moteur à essence ! Ce sera le moteur électrique qui entrainera les roues avant tandis que le moteur MIVEC d’une capacité de 2,0 litres d’essence fera, si nécessaire, tourner les roues arrière.

L’EVO XI hybride offrira donc l’option de conduite en mode EV réduisant en passant les émissions de CO2 dans l’atmosphère, mais pour le moment Mitsubishi a précisé que ce sera que pour de courtes durées. Selon une source proche, le moteur électrique sera une version améliorée du moteur synchrone 63 CV à aimant permanent qui est utilisé dans la i-MiEV, et le moteur MIVEC 2,0 devrait fournir une puissance d’environ 320 chevaux.

Selon les ingénieures, l’EVO XI devrait atteindre 100 km/h en seulement 4,5 secondes. L’EVO XI sera aussi munie des derniers gadgets électroniques tels qu’un système de bord amélioré.

Un scoop de MotorTrend

(photo de Paul-Robert Raymond Le Soleil/Cyberpresse)

Le Salon Auto de Montréal débute et déjà nous avons droit à une annonce de taille.

Mitsubishi et Hydro-Québec ont annoncé un partenariat qui permettra dès cet automne 2010 de tester 50 voitures électriques Mistubishi i-Miev à Boucherville.

Cet accord permettra en fait de mieux tester la résistance des voitures électriques dans le froid canadien car on a déja vu dans le passé que le froid pouvait être un obstacle notamment au niveau des batteries au lithium.

Le projet dans son ensemble est évalué aux alentours de 4.5 millions de dollars canadiens.

Pour voir un rappel des actualités et des caractéristiques de la Mitsubishi i-Miev, veuillez consulter notre page i-Miev.