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PSA Peugeot Citroën semble adopter une nouvelle tactique pour assurer son développement dans les véhicules électriques.

Le constructeur automobile a récemment annoncé une étude de faisabilité concernant le développement, en collaboration avec Mitsubishi Motors, d’un nouveau système de motorisation.

PSA Peugeot Citroën et Mitsubishi Motors élargissent donc leur collaboration, au-delà du simple accord d’approvisionnement que les deux avaient passé il n’y a pas très longtemps de cela.

Selon les premières informations, il semblerait que l’intention de PSA Peugeot Citroën concernant le nouvel accord serait de greffer le système de motorisation de l’i-MIEV sur une de ses plateformes.

L’accord de développement d’un nouveau système de motorisation sonne comme une fausse note dans la mélodie de l’industrie automobile verte, car PSA compte déjà à son actif un utilitaire électrique, la Citroën Berlingo, qui fut développée en collaboration avec Venturi et qui est l’auteur d’un record du monde.

Les deux parties ont affirmé que le nouveau système de motorisation sera destiné aux utilitaires électriques légers, se trouvant dans la même catégorie que la Ford Transit Connect et la Peugeot Bipper.

Avec cette nouvelle collaboration, PSA Peugeot Citroën semble consolider encore un peu plus sa relation avec Mitsubishi, malgré le fait que les deux parties avaient affirmé dès le début des accords qu’une fusion n’était pas envisageable.

Mitsubishi Motors a récemment annoncé la commercialisation de son véhicule tout électrique, l’i-Miev, au Japon.

Modèle ayant été proposé a la clientèle professionnelle depuis le mois de juillet 2009, cette voiture est maintenant disponible au grand public pour la modique somme de 3,98 millions de yens (31.500 euros), mais elle bénéficie néanmoins d’une subvention de l’État de l’ordre de 1,14 million de yens (9.000 euros) disponible sur toutes les voitures dites propres.

Il est bon de noter que le constructeur a baissé le prix de ce véhicule par rapport à celui vendu aux professionnels et ceci dans le but d’écouler le plus grand nombre d’unités possible, mais aussi pour en faciliter son adoption.

Tout comme au Japon, l’i-Miev sera aussi titulaire pour les subventions de l’État lors de son lancement l’année prochaine en Grande-Bretagne, mais si on prend en compte la différence monétaire entre la Livre Sterling et le Yen, les Japonais seront largement favorisés. (Au niveau du prix net de la voiture).

Dans sa stratégie de déploiement, Mitsubishi Motors vise à vendre plus de 4 000 unités d’i-MiEV au Japon d’ici mars 2011 et compte en exporter 5 000 sur les marchés occidentaux. De plus, le constructeur nippon fournira 100 000 voitures électriques au constructeur français PSA Peugeot Citroën, qui les proposera sous sa propre marque.

Le groupe français PSA Peugeot Citroën et Mitsubishi Motors viennent de conclure un accord qui prévoit que Mitsubishi fournira 100 000 voitures électriques par an à PSA.

L’accord prévoit que la production des véhicules débutera à l’automne et les premières ventes auront lieu dès la fin de l’année 2010.

Bien sûr la Mitsubishi i-Miev sera rebrandée aux couleurs du groupe PSA.

Pour rappel la iMiev a une autonomie de 160 kilomètres et peut atteindre le 120-130 km/h maximum. Elle fonctionne avec des batteries au lithium-ion et se recharge en 7 heures sur une prise électrique domestique.

Pour l’instant Peugeot a dans les cartons la Peugeot ion.

Citroën de son côté a déjà présenté la C-Zéro.

Voilà une excellente nouvelle pour les amateurs de Voiture Electrique, qui devraient être ravis. Même s’il s’agit encore de petites voitures, ses performances sont dignes d’une grande (160 km sur une seule charge semble suffisant pour la quasi totalité des gens) et d’ici un an les consommateurs devraient commencer à avoir un peu de choix en électrique pure avec l’arrivée prévue au même moment de la Blue Car de Vincent Bolloré.

Le constructeur Mitsubishi a récemment annoncé sa ferme intention d’introduire un système hybride pour sa nouvelle EVO XI.

Cette nouvelle a fait l’effet d’une bombe chez les amateurs car ils attendaient que la firme introduise un modèle de l’EVO avec un motopropulseur Hybride depuis un moment déjà. La société a aussi annoncé la venue de ce modèle en 2013.

L’EVO XI Hybride sera construite sur la même plateforme que la PX-Chunky MiEV de la firme, qui a été récemment présentée au salon de l’automobile de Tokyo en octobre. Ce modèle bénéficiera des dernières innovations de Mitsubishi Motors dans le domaine électrique et hybride. Le nouveau moteur MIVEC 2.0 litres à essence, emprunté à un moteur japonais, sera accouplé au système hybride que comportera l’EVO XI.

Le système de motopropulseur de ce modèle se servira d’une batterie de type Lithium-Ion pour pourvoir à ses besoins d’énergie. Mitsubishi Motors a précisé que contrairement a des idées reçues, la principale source d’énergie de l’EVO XI ne sera pas son moteur à essence ! Ce sera le moteur électrique qui entrainera les roues avant tandis que le moteur MIVEC d’une capacité de 2,0 litres d’essence fera, si nécessaire, tourner les roues arrière.

L’EVO XI hybride offrira donc l’option de conduite en mode EV réduisant en passant les émissions de CO2 dans l’atmosphère, mais pour le moment Mitsubishi a précisé que ce sera que pour de courtes durées. Selon une source proche, le moteur électrique sera une version améliorée du moteur synchrone 63 CV à aimant permanent qui est utilisé dans la i-MiEV, et le moteur MIVEC 2,0 devrait fournir une puissance d’environ 320 chevaux.

Selon les ingénieures, l’EVO XI devrait atteindre 100 km/h en seulement 4,5 secondes. L’EVO XI sera aussi munie des derniers gadgets électroniques tels qu’un système de bord amélioré.

Un scoop de MotorTrend

(photo de Paul-Robert Raymond Le Soleil/Cyberpresse)

Le Salon Auto de Montréal débute et déjà nous avons droit à une annonce de taille.

Mitsubishi et Hydro-Québec ont annoncé un partenariat qui permettra dès cet automne 2010 de tester 50 voitures électriques Mistubishi i-Miev à Boucherville.

Cet accord permettra en fait de mieux tester la résistance des voitures électriques dans le froid canadien car on a déja vu dans le passé que le froid pouvait être un obstacle notamment au niveau des batteries au lithium.

Le projet dans son ensemble est évalué aux alentours de 4.5 millions de dollars canadiens.

Pour voir un rappel des actualités et des caractéristiques de la Mitsubishi i-Miev, veuillez consulter notre page i-Miev.

Le concept, Mitsubishi PX-MiEV, qui a été dévoilée au grand public au Salon de Tokyo et tout récemment exposé au Salon de LA, sera modifiée et passera en phase de production. La commercialisation débutera d’ici 2013 aux Etats Unis.

Selon une déclaration d’Osamu Masuko, le président de Mitsubishi : « Ce véhicule conviendra parfaitement au du marché nord-américain », et on le sait très bien, les américains raffolent des SUV. Le PX-MieV est un hybride (gaz/électrique), capable d’opérer sur un mode purement électrique ou si besoin, faire appel à la puissance de son moteur à combustion.

PX-MiEV est basé sur l’i-MiEV qui sera mis en vente dès l’année prochaine et on y retrouve notamment le même système d’exploitation, qui recueille des données sur la vitesse, l’accélération, le niveau de batterie et pour fournir le mode de conduite optimale. Donc à faible vitesse, le véhicule fonctionnera en mode EV et le moteur à combustion sera sollicité pour les fortes accélérations ou si les batteries venaient à manquer.

En Mars dernier les constructeurs Mitsubishi et Peugeot-Citroën étaient déjà tombés d’accord pour fabriquer et commercialiser des voitures électriques. Cependant, ce n’est que vendredi dernier que cet accord est devenu officiel. En effet, vendredi dernier Mitsubishi et le groupe Peugeot-Citroën ont signé un accord pour formaliser et préciser les termes de cette coopération. Les termes de cet accord stipulent que Mitsubishi va fournir des voitures électriques alors que Peugeot-Citroën commercialisera ces véhicules en Europe sous ses propres marques différentes.

Dès 2010 les premières voitures sortant des usines du japonais Mitsubishi seront commercialisées. Ces voitures électriques seront disponibles sous la marque Peugeot et Citroën. Jean-Marc Sarret un porte-parole du groupe français a annoncé espérer vendre 25 000 véhicules électriques issus de cet accord par an.

Cet accord est bénéfique pour les 2 groupes, car il permet à Mitsubishi de mettre un pied en Europe et Peugeot-Citroën bénéficie d’un système électrique déjà fonctionnel diminuant ses couts de recherche et développement.

Avec l’aboutissement de cette entente, les prochaines voitures électriques qui seront commercialisées en 2010 seront des voitures avec une carrosserie nouvelle (Peugeot et Citroën), mais qui utiliseront le châssis de l’I-MIEV.

Même si on sait que la base des nouvelles Peugeot et Citroën qui arriveront en 2010 sera des I-MIEV à la base, le groupe Peugeot-Citroën n’a pas encore annoncé quelles seront les modifications qu’elle compte apporter à l’I-MIEV pour la transformer en une Peugeot ou une Citroën.

Néanmoins, on peut quand même déduire un certain nombre de choses sur ces nouvelles voitures électriques. Ainsi, les nouvelles voitures Peugeot-Citroën issues de cet accord seront surement des petites voitures urbaines. Il est aussi très probable que Peugeot-Citroën utilise le système de propulsion de l’I-MIEV tel quel. De ce fait, on peut estimer que les voitures auront une autonomie de 130 à 160 km et que celles-ci pourront faire du 130Km/h. La voiture pourra aussi être rechargée à 80 % en moins d’une demi-heure en mode rapide. Ce temps de charge très rapide devrait être un atout important lors de la commercialisation de ces nouvelles voitures. On notera que le prix d’une I-MIEV au Japon tourne autour de 34 000 euros. Mais aucun prix n’a été annoncé pour l’Europe. On en saura surement plus sur ces voitures électriques Peugeot et Citroën au cours du prochain salon automobile de Frankfurt.

Mitsubishi lance sa voiture électrique i Miev au Japon dès le mois de juillet 2009 à destination des entreprises et collectivités locales. Le prix de lancement est de 33 000 euros ou 47 000 dollars américains.

La version grand public doit arriver en 2010 pour un prix encore non dévoilé.

La i-MiEV a une autonomie de 160 kilomètres sur une seule charge. Elle fonctionne avec un moteur électrique alimenté par une batterie lithium-ion.

Elle peut transporter 4 adultes et a 4 portes.

La vidéo du dévoilement au Japon:

Test routier: