Voiture electrique : Mitsubishi i-Miev

Mitsubishi vient d’honorer ses engagements envers le gouvernement canadien et les différents organismes écologiques du pays : l’i-MiEV 2012 arrive enfin sur le marché au Canada.

Une voiture électrique spacieuse, maniable et intelligente

L’i-MiEV 2012 est une petite voiture électrique 5 portes dont l’habitacle peut recevoir 4 occupants. Elle peut atteindre la vitesse de 130 km/h. Ce véhicule électrique sous-compact à hayon se démarque par l’autonomie de sa batterie qui peut tenir 155 kilomètres sur une seule charge. Fonctionnant uniquement grâce à un moteur électrique, l’i-MiEV consomme un équivalent essence au mille au gallon de 112 MPGe. Sur le marché canadien, le particulier pourra s’approprier soit la version de base à 32 998 $ soit la version Premium à 35 998 $. A ce prix il faudra retirer le bonus accordé selon la province (voir ci-dessous).

Les atouts de l’ i-MiEV 2012

L’i-MiEV est un véhicule qui ne consomme qu’une quantité minimale d’énergie. Son attractivité repose aussi sur son faible coût d’entretien. La subvention octroyée par le gouvernement canadien aux futurs acquéreurs des 77 i-MiEV mis en vente sur le territoire (pour commencer) constitue également l’atout de ce véhicule électrique. En effet, un crédit équivalent à 8 230 $ sera attribué aux acheteurs résidant dans la région de l’Ontario. Pour les habitants du Québec, l’aide gouvernementale s’élève à 7769 $ (le prix de base sera donc de 25 229 dollars) tandis que pour les habitants de Colombie-Britannique la subvention se chiffre à 5000 $. En achetant un Système d’alimentation de véhicules électriques, les futurs acquéreurs canadiens bénéficieront d’une réduction de 500$. Enfin, l’achat et la mise en place d’un chargeur résidentiel leur permettent également de jouir d’un rabais atteignant 1000 $.

image : mitsubishi canada

Les voitures électriques ont du mal à percer à cause de leur aspect souvent déroutant ainsi que leur autonomie qui inquiète les conducteurs. Qu’en est-il de la Mitsubishi i-Miev ?

Une voiture ordinaire à première vue

La Mitsubishi i-Miev paraît tout à fait banale à première vue. En effet, les concepteurs de Mitsubishi ont évité tout risque de dérouter les futurs utilisateurs. Outre cet aspect familier, ce véhicule électrique se distingue par son silence presque absolu, même au démarrage. Contrairement à ses concurrentes tels la Nissan Leaf ou la fameuse Prius de Toyota, le prototype dispose d’un levier de vitesse ordinaire, à en oublier son côté électrique. La Mitsubishi i-Miev est propulsée par un moteur électrique d’une puissance de 63 chevaux. Cette berline sous-compacte à hayon embarque quatre passagers et dispose d’un coffre assez large.

Un véhicule entièrement électrique

Complètement chargée, les batteries permettent au véhicule une autonomie de près de 155 kilomètres. Elles se rechargent en 22,5 heures sur une borne de 120 volts ou en sept heures avec un chargeur de 240 volts. Dans une station publique de recharge rapide à courant continu, les batteries sont pratiquement pleines au bout d’une demi-heure de réapprovisionnement. La version de base est livrée avec un système de recharge à trois modes, une servodirection à assistance variable, un lecteur CD/MP3 ainsi que le climatiseur. La version haut de gamme de ce véhicule propose un volant et un pommeau de levier de vitesse gainés de cuir, des jantes en alliage de 15 pouces et la chaîne audio de luxe.

via nationalpost

Pour convaincre les automobilistes sur sa nouvelle voiture 100 % électrique, Mitsubishi décide de faire appel aux atouts avérés du plus grand réseau social au monde, Facebook.

Facebook comme fer de lance de la Mitsubishi i électrique

Dévoilée pour la première fois en 2009, la Mitsubishi i 100 % électrique est déjà en vente au Japon, aux États-Unis et dans plusieurs pays européens comme la France. Au regard du succès relatif de ce modèle, le constructeur nippon décide de lancer une campagne de promotion d’envergure internationale sur Facebook.

Ce choix s’avère ainsi judicieux et très approprié, puisque Facebook demeure actuellement le réseau où il faut être pour vendre un nouveau produit. Avec ses 750 millions d’utilisateurs dans le monde, Facebook devient donc le premier vecteur de communication utilisé par Mitsubishi pour la promotion de sa i électrique.

Une campagne planétaire… à petit budget !

Greg Adams, vice-président du département marketing de Mitsubishi, affirme que plus de la moitié du budget de lancement du plug-in électrique sera alloué sur les réseaux sociaux. Un changement tactique remarquable, puisque la firme nippone n’a jamais consacré plus de 15 % pour ses budgets publicitaires durant les promotions de ses autres modèles.

La Mitsubidhi i plug-in électrique dispose déjà d’une page Facebook, dont le contenu n’est accessible qu’en cliquant l’option « J’aime » du site. Quelques semaines seulement après l’ouverture de cette page, la Mitsubishi i compte plus de 3 420 « J’aime » à travers le monde. Un succès dont la progression reste à suivre.

L’i-MiEV, qui se présente comme le premier véhicule électrique de grande série, a été finalement commercialisé sur le territoire français par le constructeur automobile japonais Mitsubishi Motors. Disponible depuis le 24 janvier 2011 chez des concessionnaires choisis de la marque (*), le véhicule électrique de quatre places/quatre portes est proposé sur le territoire français en une finition et trois couleurs, notamment le blanc, le noir et le bordeaux.

Le véhicule 100 % électrique que propose Mitsubishi aux automobilistes français est commercialisé au prix de 29,790 euros, prix incluant la subvention étatique de 5,000 euros. De plus, plusieurs facilités sont proposées afin d’aider les automobilistes à acquérir ce véhicule, à l’image de la LLD ou encore de la LOA. En ce qui concerne les garanties proposées, Mitsubishi Motors couvrira les composants propres à la propulsion électrique du véhicule, incluant également la batterie, sur une période de 5 ans ou 100 000 kilomètres. Les autres composants du véhicule bénéficieront, quant à eux, de la garantie de 3 ans que propose habituellement le constructeur automobile nippon sur ses véhicules conventionnels.

Dans le souci de proposer un service après-vente parfait, les équipes techniques qui seront en charge de cette activité dans le cadre des révisions ou d’éventuelles réparations ont été spécifiquement formées par MMF (Mitsubishi Motors France). Cette formation s’est également étendue jusqu’aux équipes commerciales afin qu’elles puissent appréhender et expliquer le fonctionnement du véhicule aux clients.

(*) La i-Miev peut être achetée chez 19 concessionnaires pour le moment : Amiens, Angers, Bastia, Bordeaux, Caen, Cergy, Chambéry, Lille, Limoges, Melun, Mulhouse, Orléans, Rouen, Saint-Etienne, Strasbourg, Toulon, Toulouse, Tours, Vitrolles.

Mitsubishi Motors a récemment annoncé la commercialisation de son véhicule tout électrique, l’i-Miev, au Japon.

Modèle ayant été proposé a la clientèle professionnelle depuis le mois de juillet 2009, cette voiture est maintenant disponible au grand public pour la modique somme de 3,98 millions de yens (31.500 euros), mais elle bénéficie néanmoins d’une subvention de l’État de l’ordre de 1,14 million de yens (9.000 euros) disponible sur toutes les voitures dites propres.

Il est bon de noter que le constructeur a baissé le prix de ce véhicule par rapport à celui vendu aux professionnels et ceci dans le but d’écouler le plus grand nombre d’unités possible, mais aussi pour en faciliter son adoption.

Tout comme au Japon, l’i-Miev sera aussi titulaire pour les subventions de l’État lors de son lancement l’année prochaine en Grande-Bretagne, mais si on prend en compte la différence monétaire entre la Livre Sterling et le Yen, les Japonais seront largement favorisés. (Au niveau du prix net de la voiture).

Dans sa stratégie de déploiement, Mitsubishi Motors vise à vendre plus de 4 000 unités d’i-MiEV au Japon d’ici mars 2011 et compte en exporter 5 000 sur les marchés occidentaux. De plus, le constructeur nippon fournira 100 000 voitures électriques au constructeur français PSA Peugeot Citroën, qui les proposera sous sa propre marque.

Le groupe français PSA Peugeot Citroën et Mitsubishi Motors viennent de conclure un accord qui prévoit que Mitsubishi fournira 100 000 voitures électriques par an à PSA.

L’accord prévoit que la production des véhicules débutera à l’automne et les premières ventes auront lieu dès la fin de l’année 2010.

Bien sûr la Mitsubishi i-Miev sera rebrandée aux couleurs du groupe PSA.

Pour rappel la iMiev a une autonomie de 160 kilomètres et peut atteindre le 120-130 km/h maximum. Elle fonctionne avec des batteries au lithium-ion et se recharge en 7 heures sur une prise électrique domestique.

Pour l’instant Peugeot a dans les cartons la Peugeot ion.

Citroën de son côté a déjà présenté la C-Zéro.

Voilà une excellente nouvelle pour les amateurs de Voiture Electrique, qui devraient être ravis. Même s’il s’agit encore de petites voitures, ses performances sont dignes d’une grande (160 km sur une seule charge semble suffisant pour la quasi totalité des gens) et d’ici un an les consommateurs devraient commencer à avoir un peu de choix en électrique pure avec l’arrivée prévue au même moment de la Blue Car de Vincent Bolloré.

(photo de Paul-Robert Raymond Le Soleil/Cyberpresse)

Le Salon Auto de Montréal débute et déjà nous avons droit à une annonce de taille.

Mitsubishi et Hydro-Québec ont annoncé un partenariat qui permettra dès cet automne 2010 de tester 50 voitures électriques Mistubishi i-Miev à Boucherville.

Cet accord permettra en fait de mieux tester la résistance des voitures électriques dans le froid canadien car on a déja vu dans le passé que le froid pouvait être un obstacle notamment au niveau des batteries au lithium.

Le projet dans son ensemble est évalué aux alentours de 4.5 millions de dollars canadiens.

Pour voir un rappel des actualités et des caractéristiques de la Mitsubishi i-Miev, veuillez consulter notre page i-Miev.

Il semblerait que la petite voiture à zéro émission de Mitsubishi soit devenue une reine de popularité. En exposition lors du salon de Tokyo l’i-MIEV a reçu le prix de la voiture de l’année ayant la technologie la plus avancée (Car of the Year Advanced Technology Award) au 41e Tokyo Motor Show.

Les membres du jury ont reconnu que cette i-MIEV n’était pas seulement une petite voiture totalement électrique avec de bonnes performances, mais celle-ci offre aussi un châssis très polyvalent qui peut être adapté pour divers carrosseries. Ainsi, le châssis de l’i-MIEV va être utilisé par PSA pour sa Ion et le même châssis va être adapté en véhicule utilitaire dans l’i-MIEV Cargo.

Pour rappel, bien que les performances de l’i-MIEV ne soient pas vraiment exceptionnelles celles-ci restent dans la norme. Ainsi, l’engin de Mitsubishi pourra faire du 120 km/h (voire 130 selon certaines sources) et offrir une autonomie qui pourra atteindre 160 km. Les temps de recharge sont aussi assez raisonnables et en 7 heures vous pourrez recharger la batterie de la voiture sur une prise domestique.

En ce qui concerne la commercialisation de l’i-MIEV, sachez que la voiture est déjà en vente au Japon. Pour le moment 1400 unités ont été écoulées. À propos de la commercialisation de la voiture en dehors du Japon, les premières livraisons devraient arriver en 2010.

En ce moment la voiture effectue une tournée promotionnelle à travers toute la France et offre l’opportunité aux français d’effectuer les tests drives. La voiture était à Paris récemment et sera prochainement à Nancy, puis à Lyon, ainsi que d’autres villes françaises, et ce, jusqu’au 17 décembre. Vous pouvez vous inscrire sur le site www.mitsubishi-motors.fr pour avoir l’opportunité de tester la voiture vous-même.

Alors que l’i-MIEV effectue sa tournée promotionnelle en France, on peut se demander si la voiture va être commercialisée surtout en France. Pour rappel un accord entre PSA et Mitsubishi prévoit que le châssis de l’i-MIEV soit utilisé sur l’Ion, la petite voiture à zéro émission de Peugeot. Si l’I-MIEV est commercialisée telle quelle en France, la voiture viendrait alors concurrencer directement la Ion.

En ce qui concerne les prix, les premières estimations basées sur les prix japonais placent l’I-MIEV à plus de 30 000 euros. Mais, avec les aides gouvernementales, ce prix devrait être considérablement réduit.

En Mars dernier les constructeurs Mitsubishi et Peugeot-Citroën étaient déjà tombés d’accord pour fabriquer et commercialiser des voitures électriques. Cependant, ce n’est que vendredi dernier que cet accord est devenu officiel. En effet, vendredi dernier Mitsubishi et le groupe Peugeot-Citroën ont signé un accord pour formaliser et préciser les termes de cette coopération. Les termes de cet accord stipulent que Mitsubishi va fournir des voitures électriques alors que Peugeot-Citroën commercialisera ces véhicules en Europe sous ses propres marques différentes.

Dès 2010 les premières voitures sortant des usines du japonais Mitsubishi seront commercialisées. Ces voitures électriques seront disponibles sous la marque Peugeot et Citroën. Jean-Marc Sarret un porte-parole du groupe français a annoncé espérer vendre 25 000 véhicules électriques issus de cet accord par an.

Cet accord est bénéfique pour les 2 groupes, car il permet à Mitsubishi de mettre un pied en Europe et Peugeot-Citroën bénéficie d’un système électrique déjà fonctionnel diminuant ses couts de recherche et développement.

Avec l’aboutissement de cette entente, les prochaines voitures électriques qui seront commercialisées en 2010 seront des voitures avec une carrosserie nouvelle (Peugeot et Citroën), mais qui utiliseront le châssis de l’I-MIEV.

Même si on sait que la base des nouvelles Peugeot et Citroën qui arriveront en 2010 sera des I-MIEV à la base, le groupe Peugeot-Citroën n’a pas encore annoncé quelles seront les modifications qu’elle compte apporter à l’I-MIEV pour la transformer en une Peugeot ou une Citroën.

Néanmoins, on peut quand même déduire un certain nombre de choses sur ces nouvelles voitures électriques. Ainsi, les nouvelles voitures Peugeot-Citroën issues de cet accord seront surement des petites voitures urbaines. Il est aussi très probable que Peugeot-Citroën utilise le système de propulsion de l’I-MIEV tel quel. De ce fait, on peut estimer que les voitures auront une autonomie de 130 à 160 km et que celles-ci pourront faire du 130Km/h. La voiture pourra aussi être rechargée à 80 % en moins d’une demi-heure en mode rapide. Ce temps de charge très rapide devrait être un atout important lors de la commercialisation de ces nouvelles voitures. On notera que le prix d’une I-MIEV au Japon tourne autour de 34 000 euros. Mais aucun prix n’a été annoncé pour l’Europe. On en saura surement plus sur ces voitures électriques Peugeot et Citroën au cours du prochain salon automobile de Frankfurt.

Mitsubishi lance sa voiture électrique i Miev au Japon dès le mois de juillet 2009 à destination des entreprises et collectivités locales. Le prix de lancement est de 33 000 euros ou 47 000 dollars américains.

La version grand public doit arriver en 2010 pour un prix encore non dévoilé.

La i-MiEV a une autonomie de 160 kilomètres sur une seule charge. Elle fonctionne avec un moteur électrique alimenté par une batterie lithium-ion.

Elle peut transporter 4 adultes et a 4 portes.

La vidéo du dévoilement au Japon:

Test routier: