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Le constructeur automobile Nissan Motors et son partenaire français Renault ont récemment annoncé un nouveau projet pour le développement de leur système de recharge destiné aux véhicules électriques. Pour ce faire, l’alliance Renault Nissan a décidé de faire équipe avec Daikyo Incorporated, qui se présente comme l’un des plus importants constructeurs d’appartements au Japon (oui vous avez bien lu). Ce partenariat aura pour fonction l’élaboration conjointe d’un nouveau système de recharge qui sera destinée exclusivement aux habitants de copropriétés.

Renault Nissan et Daikyo, qui ont précisé qu’ils commenceront à travailler sur ce projet le plus rapidement possible, affirme que ce nouveau système de recharge aidera à combler les besoins spécifiques des possesseurs de voitures électriques qui habitent dans des copropriétés. En effet pas fou comme test, car quand on habite une maison indépendante, il serait facile de se brancher sur une prise extérieure, mais quand on réside en appartement ca devient tout de suite plus compliqué au niveau de la recharge.

La première étape du développement de ce projet consistera à fournir des véhicules électriques ainsi que leur chargeur à titre d’essai afin de pouvoir analyser les problèmes potentiels dont ces habitants pourront faire face.

Dans le cadre de ce projet, Renault Nissan et Daikyo passeront en revue et suggéreront divers types d’approches en ce qui concernant l’installation des chargeurs. Ce travail sera effectué en collaboration avec Daikyo Astage Incorporated, une filiale directe de Daikyo.

source: autobloggreen

Après avoir annoncé l’ouverture des commandes pour la Leaf, Nissan s’est enfin prononcée sur la commercialisation de ce modèle en France.

Bien que les Portugais et les Néerlandais pourront acquérir la Leaf dès le mois de décembre de cette année-ci, les Français devront attendre jusqu’au mois de juin 2011.

Les prix varieront sur les trois territoires; le véhicule sera vendu à 29 955 euros (après l’application des subventions de l’État) au Portugal et à 32,839 euros aux Pays-Bas, mais on dénote que les acheteurs hollandais bénéficieront d’une déduction fiscale de l’ordre de 6 000 à 19 000 euros sur les cinq années suivant l’acquisition du véhicule.

Quant aux Français, ils pourront prendre possession d’une Leaf pour la somme de 28 000 euros après une subvention étatique de 5 000 euros.

Avec l’application de cette subvention, la Leaf tombera dans la même fourchette de prix que la Prius de Toyota, sa grande rivale. Cependant, Grégory Nève, le responsable communication de Nissan Europe a souligné un point important :«les Français ne pourront pas importer directement la voiture comme cela avait été le cas pour la Logan roumaine en 2004, car le réseau français n’est pas encore prêt pour accueillir ce type de véhicule».

La distribution de ce véhicule se base, sur les efforts qui ont été faits pour soutenir des véhicules à motorisation alternative (le réseau et les infrastructures de recharge) et c’est bien pour cela que le Portugal et les Pays-Bas seront parmi les premiers pays à en bénéficier.

Le constructeur d’automobile nippon Nissan a annoncé le prix officiel de sa voiture toute électrique, la Leaf, sur le marché européen et qui devrait sortir fin 2010 (mais… la France ne fait pas partie des pays du premier lancement en Europe).

Elle coûtera donc moins de 30 000 euros après les subventions gouvernementales européennes englobant le Royaume-Uni, l’Irlande, les Pays-Bas et le Portugal.

Détails des prix après les aides : 27 471 euros au Royaume-Uni, 29 995 euros en Irlande et Portugal, 32 839 euros aux Pays-Bas (mais les hollandais auront de 6 000 à 19 000 euros de déductions fiscales sur 5 ans).

Pas de chance pour la France, il faudra attendre fin 2011 pour sa commercialisation…

Contrairement à ce qu’avait annoncé le directeur général de Nissan, Carlos Ghosn, le prix annoncé inclut aussi la batterie.

Un peu plus tôt cette année-ci, Ghosn avait annoncé que les véhicules hybrides et électriques que produirait l’alliance Renault-Nissan allaient être vendus séparément de leurs batteries, mais apparemment cela n’a pas été le cas pour la Nissan Leaf en Europe.

Le véhicule compact de cinq places comportera toutes les options classiques d’une voiture conventionnelle, notamment la climatisation, la navigation via GPS ainsi que d’autres plus avancées telle qu’une caméra de stationnement et une connectivité novatrice utilisant les « smartphones ».

Toute une panoplie d’incitations a été déployée pour accroitre le nombre d’avantages que les conducteurs auront en achetant l’un de ces véhicules.

En combinant ceci avec les importantes économies sur la consommation du carburant, qui s’élèvent à une moyenne de 600 euros par an, la Leaf se présente comme une proposition convaincante et abordable.

Le constructeur nippon Nissan Motors a récemment annoncé les chiffres officiels concernant la demande de sa Nissan Leaf pour les trois premiers jours de réservation. Selon elle, les chiffres dépassent largement leurs attentes avec plus de 6,600 unités réservées aux Etats Unis et 3,700 unités sur le marché automobile japonais. Ce nombre représente une hausse de 20 % comparé à celui prévu par la compagnie sur la première année de production de ce modèle.

Dès le premier jour, les gens se sont précipités sur le site officiel pour pouvoir acquérir ce modèle de cinq places, qui devrait coûter dans les environs de 25 280 dollars après la subvention de l’État qui s’élève à 7500 dollars (voir l’annonce du prix en début de mois). La Nissan Leaf fera son apparition chez les concessionnaires américains au mois de décembre de cette année ci.

La Leaf sera, dans un premier temps, disponible seulement dans certains états américains, notamment la Californie, Seattle, l’Oregon, Phoenix et le Tennessee (où se trouve également le quartier général de la branche américaine de Nissan Motors). Cependant, le constructeur précise que la distribution se fera sur tout le continent d’ici 2011.

La voiture toute électrique sera disponible en deux modèles distincts ; le standard (ST) et le haut de gamme (SL). La SL coûtera 940 dollars de plus et comprendra un aileron arrière constitué de panneaux solaires pour la recharge de la batterie destinée aux accessoires.

L’alliance Renault-Nissan a récemment signé un accord avec les deux géants de l’énergie électrique, l’italien Enel et l’Espagnole Endesa, visant à consolider sa stratégie de développement de la mobilité électrique.

Le protocole a été signé a Paris en présence du PDG d’Enel, Fulvio Conti, ainsi que Patrick Pelata, le directeur général Renault et de Hideaki Watanabe, le directeur général de la branche « Zéro émission » de Renault-Nissan.

La signature de l’accord a été faite sous la supervision de Nicolas Sarkozy et du Président italien Silvio Berlusconi. Ce protocole sera composé de cinq points majeurs qui s’étendront sur plusieurs phases.

Dans un premier temps, les deux énergiciens et les constructeurs se concentreront sur une étude de compatibilité entre les infrastructures de recharge (la puissance et la sécurité) d’Enel et les véhicules électriques et hybrides de Renault Nissan.

Suite à cela, un examen concernant le développement et l’intégration des produits et services offerts aux clients sera effectué.

Dans la troisième phase du protocole, l’alliance commencera l’analyse des différents types de technologie de recharge, mais aussi sur les infrastructures qui seront construites pour pouvoir les accueillir.

Quant aux deux dernières phases, elles se concentrent plus sur l’étude du cycle de vie de batteries utilisées sur les véhicules des constructeurs, y compris la possibilité d’utiliser les batteries usagées en tant que système de stockage d’énergie.

Les projets pilotes seront conduits dans des endroits spécifiques en Italie, en Espagne et en Amérique latine.

Nissan Motors, le grand constructeur automobile nippon, a récemment annoncé son intention de commencer la vente de sa dernière voiture toute électrique au Japon.

La Leaf sera vendue à 3,76 millions de yens fin 2010 au Japon, soit environ à 30 000 euros. En tenant compte des subventions, elle ne coûtera en fait que 24 000 euros.

À partir du mois de décembre, diverses branches américaines de Nissan Motors commenceront à vendre la Leaf, le premier véhicule à zéro émission a être produit en masse, à $ 32,780, prix que sera revu à la baisse grâce au crédit de taxe fédérale de 7 500 dollars. En prenant en considération les subventions (environ $ 5000 pour la Californie et la Géorgie et $ 1500 pour l’Oregon), le prix net de la Leaf pourra tomber à $ 25 280.

La Leaf, véhicule de taille moyenne bénéficiant d’un habitacle pouvant accueillir cinq personnes, devra cependant faire face à la concurrence. La Mitsubishi I-Miev vient d’être annoncée à la vente à 31 260 euros au Japon (3.98 millions de Yens), moins l’aide du gouvernement japonais. Un autre obstacle reste aussi la Prius de Toyota, qui a été mise en vente à seulement 16 000 euros au Japon (la Prius est une hybride par contre, pas une tout-électrique).

Jusqu’à présent, 9 300 personnes au Japon et 81 000 personnes aux Etats-Unis, où la Leaf avait fait une tournée promotionnelle dans 22 villes plus tôt cette année, ont indiqué qu’elles étaient intéressés par ce modèle via le site officiel de Nissan.

Carlos Ghosn, le directeur général de Nissan Motors et ardent promoteur des véhicules électriques, a profité aussi pour annoncer que selon ses estimations, le marché de l’automobile sera occupé à environ 10 % par des voitures dites alternatives d’ici 2020.

Le constructeur automobile nippon Nissan a récemment annoncé l’installation d’une de ses unités de production à Sunderland, en Grande-Bretagne.

Cette usine de production aura pour but principal la manufacture de la Nissan Leaf, qui sera mise en vente au Japon, aux États-Unis et dans certains pays européens dès la fin de l’année et dans le monde entier en 2012.

Selon le constructeur japonais, la Nissan Leaf sera la première voiture électrique qui sera produite en masse.

Le partenaire nippon du constructeur français Renault avait, il n’y a pas très longtemps de cela, annoncé son intention de produire des batteries pour ses véhicules électriques dans son usine de Sunderland, ou sont employées 4 000 personnes.

Cette nouvelle vient donc appuyer sa stratégie de déploiement qui vise à produire 50 000 unités de la Nissan Leaf par an.

Nissan mise gros sur le développement de l’automobile durable et propre, ayant même fait la prédiction que 10 % du marché mondial de l’automobile sera occupé par les véhicules dits alternatifs en 2020.

Cette prédiction semble d’autant plus vraie, car de plus en plus de constructeurs investissent dans les technologies propres telles que l’hybride, le tout électrique et les piles à combustible.

Renault-Nissan compte investir la somme de 420 millions de livres (468 millions d’euros) dans l’usine de production de Sunderland. Le gouvernement britannique semble plus que ravi d’accueillir le constructeur sur ses terres, car elle a aussi participé à son développement, en faisant un investissement de plus de 20 millions de livres.

À la suite du protocole qu’ils avaient signé pour sceller leur alliance en 2009, Renault-Nissan, le constructeur automobile franco-nippon et A2A, le deuxième producteur et distributeur d’électricité d’Italie, ont récemment finalisé leur engagement qui consiste au développement du projet « E-MOVING ».

Ce projet qui a pour but de développer la mobilité électrique en Lombardie (Italie) sera lancé en juin 2010 dans deux villes italiennes, Milan et Brescia et s’étendra sur une durée d’un an.

Durant cette période, les deux associés travailleront sur l’élaboration et l’implémentation de plusieurs mesures telles que la création de stations de recharges, les méthodes utilisées pour le marketing (vente et location des véhicules électriques), l’interaction entre le réseau des stations de recharge et les conducteurs, la provision d’électricité (principalement assuré par A2A) et finalement la facturation, la gestion et l’entretien des voitures électriques.

Les 60 premiers véhicules qui seront mis sur le marché le seront à des fins de test. Renault a précisé que les deux premiers véhicules qui seront utilisés pour l’implémentation seront la berline Renault fluence Z.E et la fourgonnette Kangoo Express Z.E. Durant la phase pilote du projet, ces deux véhicules seront loués à des clients privés et des sociétés privées et publiques.

Milan et Brescia seront les deux premières villes italiennes à bénéficier d’une telle infrastructure, comptant 270 points de recharge. La principale motivation derrière ce plan d’action est de rendre les véhicules alternatifs plus accessibles au grand public.

Qui pourra rivaliser avec La Nissan Leaf ?

Le directeur général de Renault Nissan, Carlos Ghosn, a profité du Salon de Genève pour annoncer la stratégie de déploiement qui sera utilisée pour la Nissan Leaf.

Le plan d’action de la compagnie est simple ; la commercialisation de la Nissan Leaf débutera à la fin de cette année et le constructeur vise à atteindre une production de masse, soit 500 000 unités sur les marchés tels que l’Europe, le Japon et les États-Unis d’ici 2012.

Carlos Ghosn a précisé que seul Nissan a la capacité de produire des véhicules à motorisation alternatifs en masse malgré le fait que d’autres compagnies telles que Mitsubishi Motors et Chevrolet aspirent à une production similaire.

D’après Mr. Ghosn, la Nissan Leaf ne rencontrera pas de grande compétition à sa sortie à la fin du troisième trimestre, car selon lui, ce véhicule à une marge d’avance considérable sur ses rivaux les plus proches.

Cependant, il semblerait que ce soit la Volt de Chevrolet le principal obstacle sur le trajet de la Leaf bien que sa capacité de production demeure modeste comparée à celle de Nissan.

En ce qui concerne les chiffres officiels, 56 000 unités de la Nissan Leaf ont déjà  été précommandées aux États-Unis.

Les commandes vont bientôt démarrer en France et au Japon.

Nissan prévoit aussi que dans dix ans, 10 % du marché automobile mondial sera constitué de véhicules électriques.

Rappel des Caractéristiques du modèle 2010 Nissan Leaf:

-5 sièges
-Vitesse Max: 140 km/h (90 mph)
-Autonomie: 160 km (90 miles).
-Moteur AC 80 kW (équivalent à 107 chevaux)
-Dimensions: Longueur: 4445 mm, Largeur: 1770 mm, Hauteur : 1550 mm
-Batterie au lithium-ion

Le prix de la Leaf est estimé à 25 000 dollars US, soit environ 18 000 euros.

D’autres photos ici.

Pour promouvoir sa politique vers un avenir plus propre, Nissan a créé un portail interactif (en anglais uniquement pour le moment) afin d’expliquer pourquoi elle tient a cœur son projet de mobilité électrique « Electric-Mobility.com ».

Cela fait un moment déjà que la firme nous propose des innovations en termes de voitures alternatives (ie Nissan Leaf) et d’autres systèmes qui visent à réduire la pollution de l’environnement. Cette stratégie de déploiement a un but spécifique selon elle : Rouler vers un futur plus sain.

Ce site dédié à l’évangélisation des véhicules électriques est dans la même veine que ceux de Renault (Mobilité durable et Renault-ZE).

Alors, quelle est la vision globale préconisée par le constructeur ?

Nissan est l’un des premiers constructeurs à promouvoir une alternative aux systèmes de transports conventionnels et polluants. Ayant pris conscience que les combustibles fossiles ne dureront pas éternellement, il a décidé de prendre des actions pour pouvoir survivre mais aussi pour être dans la partie en même temps que certains autres constructeurs.

Le site que vous propose Nissan est le résumé de sa politique d’assainissement de l’industrie automobile. Elle y développe une série de mesures qui visent à sensibiliser plus de personnes et même d’autres constructeurs en s’appuyant sur le soutien de fortes têtes en ce qui a trait à la préservation de l’environnement tels que Al Gore et Barack Obama.

Electric-mobility.com se divise en plusieurs rubriques qui tentent d’expliquer par le biais d’une animation en 2D les objectifs du constructeur. Chaque catégorie se base sur un thème spécifique, tel que la qualité de vie, la rEvolution (l’E. faisant allusion à l’électricité), la réduction des coûts, l’expérience de conduite et une optimisation au niveau de l’utilisation de l’électricité.

La Nissan Leaf, représente les idéaux de la firme, de par sa conception et  la technologie qu’elle incorpore. Elle évoque aussi l’alliance conclue avec le français Renault, pour un avenir moins polluant.

Nissan offre une approche globale aux consommateurs en ce qui concerne sa vision « Zéro émission » grâce à une large gamme de technologies dites « Eco-friendly » à partir de laquelle ils peuvent choisir ce qui leur convient le plus.

Un coup médiatique pour Nissan qui veut aussi conquérir le Web avec ses comptes Twitter, Youtube et Facebook.