Voiture electrique : Nissan

À l’approche des fêtes de fin d’année, Nissan s’est félicité d’avoir écoulé dans le monde 20 000 unités de sa citadine 100 % électrique en moins d’un an de commercialisation.

La Nissan Leaf, un an après…

Nissan a démarré en grande pompe en décembre 2010 la commercialisation de la Leaf, la première voiture 100 % électrique produite à grande échelle dans le monde. Le constructeur espérait alors que cette électrique 5 places soit la référence internationale des véhicules fonctionnant avec une énergie alternative. Outre ses nombreuses récompenses obtenues à travers le monde, cette voiture s’est également imposée sur le marché aux côtés des autres modèles hybrides et thermiques. Le constructeur nippon a affirmé en effet, juste avant l’ouverture du salon de Tokyo, avoir passé la barre symbolique de 20 000 unités vendues sur ce modèle. Un réel exploit pour une voiture entièrement électrique !

Les États-Unis comme principaux clients…

Parmi ces 20 000 unités vendues dans le monde, plus de 9 000, soit près de la moitié, ont été livrées aux États-Unis. Selon les statistiques officielles de Nissan, la Californie a été le premier client de la Leaf en Amérique : plus de 60 % des commandes américaines ont été enregistrées sur son territoire. La firme japonaise ne compte pas pour autant rester à ce stade. Elle espère en effet passer le cap des 10 000 unités écoulées sur le sol américain avant la fin de l’année, conformément à ses objectifs fixés en début d’année.

Après deux premiers concepts très vite oubliés par le marché, la Nissan Pivo reviendra au-devant de la scène internationale au prochain Salon de Tokyo avec de nombreuses améliorations prometteuses.

Pivo 3, le retour gagnant de la micro-citadine Nissan ?

Confiant de l’avenir de la citadine électrique, Nissan est revenu une fois de plus sur le concept Pivo, dont les deux versions ont été dévoilées en 2005 puis en 2007. Après les critiques négatives du marché, notamment sur l’allure des concepts, le constructeur japonais a apporté plusieurs modifications sur la Pivo 3. Moins rond, plus petit et aussi plus réaliste, ce troisième prototype se rapproche davantage du modèle de série de la mini-citadine tant souhaitée par la firme nippone. Bien adapté au thème « Mobilité Urbaine » du Salon de Tokyo, ce concept devrait plaire au public et aux professionnels qui seront présents, une condition préalable pour une éventuelle commercialisation du modèle.

Les atouts du prototype japonais

Pour séduire la planète automobile, Nissan a entrepris de vastes chantiers sur ce nouveau prototype de micro-citadine. Malgré son gabarit très réduit, la Pivo 3 dispose de 1 +2 places avec une conduite centrale. Le concept embarque également une toute nouvelle motorisation « In-wheel motor », un système entièrement intégré aux roues. D’après le constructeur, cette technologie permet à la citadine de réussir des demi-tours même sur une chaussée de 4 m de largeur. Ce bijou de Nissan est par ailleurs doté du système « Automated Vallet Parking » une intelligence lui permettant de trouver et de rejoindre automatiquement une place de parking libre.

Dès 2009, Nissan avait déjà annoncé son intention de développer ardemment le segment des véhicules électriques d’ici 2020. Au regard du récent projet présenté, ce pari semble parfaitement à la portée de la firme nippone.

Rendez-vous en 2016

Il y a deux ans, le P.D.G. de l’alliance Renault-Nissan, Carlos Ghosn, avait prédit que la voiture électrique pourrait occuper jusqu’à 10 % du marché automobile mondial en 2020. Une prévision certes assez osée, mais qui risque fort d’être envisageable si les autres marques emboîtent le pas au constructeur japonais. Nissan a effectivement mis en place un vaste plan – le « Programme Vert 2016 » — qui pourrait révolutionner le marché automobile au niveau mondial. Mené conjointement avec Renault, il vise entre autres le cap de 1,5 million de voitures électriques vendues d’ici la fin de l’année fiscale 2016. Pour y parvenir, la firme de Nishi-Ku a déjà mis en œuvre une stratégie commerciale bien pensée.

De nouveaux modèles hybrides attendus

Dans le cadre de cette stratégie « verte », le constructeur nippon projette d’ores et déjà de commercialiser dans les prochaines années deux nouvelles voitures hybrides, aux côtés du modèle Leaf et des autres EV actuellement en vente. Un autre véhicule, alimenté par une pile à combustible, est également en cours de développement avec le géant et partenaire allemand Daimler. Hormis l’élaboration de ces cars électriques, Nissan compte également apporter des améliorations sur les performances énergétiques de ses usines. Ainsi, l’enseigne espère réduire de 20 % l’émission carbonique de ses sites en 2016 et d’augmenter en contrepartie de 25 % l’utilisation de matériaux recyclés.

Le groupe Renault-Nissan entend se positionner comme l’un des leaders mondiaux dans le secteur des véhicules électriques et hybrides. Ainsi l’entreprise annonce via l’entremise de son PDG Carlos Ghosn avoir d’ores et déjà investi 4 milliards d’euros dans cette filière prometteuse.

Véhicules électriques, priorité gouvernementale

En France, malgré une conjoncture économique difficile, le gouvernement entend maintenir le développement des voitures électriques et hybrides au cœur de ses priorités. Tout récemment, une rencontre organisée avec le ministre de l’Industrie s’est achevée par la signature d’une charte avec les constructeurs. Les deux parties ont ainsi marqué leur volonté de s’engager en faveur de ces types de véhicules. Le document, axé sur « dix engagements », propose entre autres d’offrir des véhicules simples et accessibles. Le gouvernement français a investi un milliard d’euros pour faciliter l’arrivée des premiers véhicules grand public sur le marché national.

Un investissement de taille

Le couple Renault-Nissan a, quant à lui, fait l’annonce d’un investissement colossal de 4 milliards d’euros dans la technologie des véhicules électriques. Son Président Directeur Général, Carlos Ghosn ne cache pas son ambition de faire de son groupe le leader mondial dans le secteur des voitures électriques. Selon lui, à l’horizon 2020, les véhicules électriques représenteront une part de 10 % du marché automobile mondial. Malgré ce fort optimisme, le marché en est encore à ses premiers pas. Ainsi d’après le CCFA, seulement 6 000 voitures hybrides et 1000 véhicules électriques ont été immatriculés pendant la première moitié de l’année 2011.

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Parmi les milliers de commandes canadiennes pour la Nissan Leaf, quelques-unes seront livrées dès 2012. Les autres clients devront encore attendre.

La Nissan Leaf très attendue au Canada

Quelques mois seulement après l’ouverture officielle des réservations pour la Nissan Leaf, 15 000 Canadiens se sont déjà enregistrés sur le site officiel du constructeur dans le pays. Avec ses 40 Leafs encore disponibles pour le marché canadien, Nissan se trouve en manque de stock pour honorer ses commandes dès 2012.

Nissan use alors du principe « premier arrivé, premier servi » pour départager ces 40 Leafs restantes. Aussi, seuls les Canadiens qui ont validé leur réservation sur le site du constructeur et qui résident à proximité des points de vente peuvent pour l’instant acquérir la Leaf.

Tous les acheteurs satisfaits à partir de 2013 !

Dès le début de l’année prochaine, le constructeur consacrera 600 Leafs version 2012 au marché canadien. La réservation sur le site Nissan Canada reste cependant ouverte à tous. Afin d’assurer le sérieux de chaque commande, le constructeur nippon exige un dépôt de garantie de 99 dollars par chaque intéressé.

Judy Wheeler, responsable marketing de Nissan Canada, explique que le maintien des réservations permet à la firme d’anticiper la demande du public et de renforcer sa production en conséquence. La marque mise particulièrement sur sa nouvelle usine d’assemblage dans le Tennessee, qui devrait être capable de fonctionner pleinement en 2013 et qui permettra à la firme d’honorer pleinement les demandes nord-américaines.

Peu de temps après que la minivan thermique Nissan NV200 fut élu futur Taxi Jaune de New York (voir image tout en bas), la firme nippone lance déjà la phase de test réel du modèle électrique, baptisée e- NV200 au Japon et dans d’autres pays européens.

Le Nissan e-NV200 électrique : premier test grandeur nature au Japon

Le concept de minivan entièrement électrique reste encore un secteur peu exploité sur le marché automobile international. Nissan a annoncé le 4 juillet dernier le début du test du modèle électrique de la NV200 au Japon dans les prochaines semaines. Cette première étape-test au pays du soleil levant durera environ 2 mois.
Même si rien n’a encore pu être filtré sur les spécifications de cette minivan électrique, la firme nippone a toutefois dévoilé que les voitures-tests de la e-NV200 ont été mises à disposition de la Japan Post Service Co Ltd à Yokohama. Ces véhicules seront alors affectés à des tâches utilitaires comme la récupération et les livraisons de colis aux environs de la cité nippone.

Des tests encore prévus en Europe sur le Nissan e- NV200

Après les 2 premiers mois de test à Yokohama, des modèles e-NV200 seront également livrés à d’autres compagnies de taxi ou de livraisons sur le territoire nippon. S’ensuivra ensuite l’essai de la NV200 électrique dans quelques pays de l’Europe.
De la réussite de ces multiples essais dépend l’introduction prochaine de cet utilitaire électrique sur les plus grands marchés automobiles du monde, notamment en Amérique du Nord et en Europe. Nissan souhaite par ailleurs lancer cette version électrique au plus tard en 2017.

Le taxi jaune de New York Nissan NV 200 :

Pour le troisième mois consécutif, la Nissan Leaf reste encore à la tête des meilleures ventes de voitures électriques en Amérique en juin dernier.

La Nissan Leaf : une grande fierté pour la firme nippone

En juin dernier, les concessionnaires Nissan ont écoulé sur tout le territoire américain 1 708 modèles de son modèle Leaf. Un chiffre bien en hausse par rapport aux 1 142 Nissan Leaf vendues en mai dernier et aux 573 exemplaires livrés en avril. Durant ces trois mois donc, la Leaf totalise ainsi 3 875 ventes, rien qu’aux USA.

En comparaison, le modèle électrique phare de General Motors, la Chevrolet Volt, s’est vendue à 2 745 exemplaires durant ce même trimestre. Une grande différence qui prouve encore que la Nissan Leaf demeure la voiture électrique la plus populaire aux États-Unis.

La Nissan Leaf est-elle seule en piste ?

Si la Leaf domine autant le marché américain, c’est en partie parce que sa principale concurrente, la Chevrolet Volt, a fait l’objet d’une campagne de restructuration par son constructeur. General Motors a effectivement cédé 300 Chevrolet Volt à des concessionnaires pour servir de véhicules de démonstration. Ce facteur a ainsi fait chuter ses ventes de 608 exemplaires en mars à 408 en avril.

Après ré-équipements et modifications dans l’usine de Detroit-Hamtramck, la Volt revient sur le devant de la scène et s’est vendue à 561 unités en juin, soit 80 de plus que le mois précédent. Si cette croissance se poursuit, un nouveau duel Nissan Leaf – Chevrolet Volt semble alors s’annoncer pour ce mois de juillet et pour le restant de l’année…

Soucieux d’accroître les performances de ses voitures vertes, le constructeur Nissan prévoit quelques améliorations en vue de la production de la prochaine Nissan Leaf prévue en 2012.

Des améliorations sur la batterie de la Leaf

Alors que le constructeur japonais Nissan a décidé de stopper la production de l’Altima Hybrid, sa seule voiture hybride, la marque a apporté plusieurs améliorations importantes aux batteries des voitures de la gamme « Leaf ». Pour 2012, les prochains modèles de la Nissan Leaf possèderont un volant et les sièges avant et arrière chauffants. La nouveauté la plus significative restera cependant l’intégration d’un dispositif de régulation de température pour le pack batterie de chaque modèle de la série.

Un système de régulation de température pour la batterie de la Leaf

Le système de régulation a pour rôle de chauffer la batterie lithium-ion de la voiture, lorsque celle-ci est branchée afin de la recharger en énergie. Une solution pratique, plus particulièrement lorsque la voiture est stationnée dans un endroit froid. En maintenant la batterie à sa température optimale, celle-ci restera performante pendant une durée plus longue, et évitera les baisses de performance trop brusques constatées par certains conducteurs.

La Nissan Leaf sera proposée en deux versions

La Nissan Leaf version 2012 sera également équipé d’un système de chauffage qui permettra de réchauffer les passagers installés sur le siège arrière de la voiture. Par ailleurs, deux versions de la Leaf seront proposées au cours de l’année 2012 : la version de base SV ainsi que la version SL qui sortira à l’automne de l’année prochaine. À noter qu’aucun prix n’a été dévoilé concernant le nouveau modèle 2012.

La marque Nissan vient d’annoncer l’arrêt temporaire de production de l’Altima hybride en 2012, pour se concentrer encore plus sur la promotion de son modèle phare, la Leaf.

L’Altima Hybride, un échec pour Nissan ?

La décision d’arrêter le temps d’une année la production de la Nissan Altima n’étonne pas beaucoup. Voici quelques années déjà, Nissan a affirmé sa volonté de retirer de ses véhicules électriques, dont fait partie l’Altima, le système hybride fourni par le constructeur Toyota. Une manière pour eux de se défaire du « joug » de leur plus grand concurrent pour cette technologie. L’absence de rentabilité de l’Altima, au Canada et surtout aux États-Unis, constitue également l’une des raisons de cette suspension de production. Il faut rappeler que dans le plus grand marché automobile d’Amérique du Nord, l’Altima n’a été écoulée que dans 10 états.

Une stratégie commerciale bien planifiée…

Nissan préfère alors délaisser temporairement l’Altima hybride au profit d’autres modèles plus prometteurs et plus… populaires. Le constructeur nippon se lancera dans une vaste campagne de commercialisation de son modèle vedette tout électrique Leaf, en Amérique du Nord et dans le reste du monde. Pour rappel, cette voiture a conquis le cœur des automobilistes verts lors des salons de l’auto en 2010 et en ce début d’année. Nissan prévoit toutefois de reprendre la production de l’Altima hybride, mais cette fois, avec sous le capot un nouveau groupe motopropulseur entièrement fabriqué par la firme elle-même. Cette version, qui sortira au plus tôt en 2013, pourrait être propulsée par le même moteur que l’Infinity M35 signé Nissan.

Renault installera un nouveau centre de recherche en Californie, près des locaux de Google.

Le moteur de recherche qui travaille lui aussi sur des projets comportant des voitures électriques, aura donc un nouveau voisin dans la Silicon Valley. L’Alliance Renault-Nissan travaillera sur le développement de nouvelles technologies informatiques dans l’automobile (GPS, tableaux de bord intelligents, interfaces utilisateurs graphiques, connexions internet embarquées, etc.) et particulièrement sur celles qui équiperont ses voitures électriques de demain.

Avec des bureaux à Mountain View opérationnels dès la fin du mois de juin, le constructeur français entend se placer au centre du monde de la technologie afin de ne rater aucune opportunité commerciale future. Selon Carlos Ghosn, le fait de se placer dans un centre mondial de la recherche des technologies propres, Renault va pouvoir accentuer son avance vis à vis des autres constructeurs automobiles.

Ci-dessous, la technologie Carwings embarquée dans la Nissan Leaf :