Voiture electrique : Opel Ampera

Chevrolet Volt et Opel Ampera, voitures de l’année 2012

Chevrolet Volt et Opel Ampera sacrées Automobile de l’année 2012 parmi sept modèles commercialisés en Europe l’an dernier. Leur système de prolongation d’autonomie leur a permis de se distinguer des autres modèles présentés.

Opel Ampera

General Motors remporte la mise

Chevrolet Volt et Opel Ampera ont été récemment couronnées Automobiles de l’année 2012. Sept modèles vendus en Europe au cours de l’année 2011 ont été présentés pour cette élection. Les voitures candidates doivent faire l’objet d’une estimation de vente d’au moins 5 000 unités par an et doivent également être éligibles. Un jury composé de 59 personnes d’une vingtaine de pays en Europe a ainsi délibéré entre les sept modèles finalistes de ce concours. Les points ont été attribués entre autres, selon le design et l’aérodynamisme ainsi que sur les rendements énergétiques. Ainsi, le groupe américain General Motors a raflé avec ses deux modèles électriques la première place à 330 points contre 281 points pour la Volkswagen up et la Ford Focus accumulant 256 points.

Un système de prolongation d’autonomie innovant

Ainsi, après la Nissan Leaf, qui est arrivée en tête en 2011, les deux modèles de General Motors ont fait bonne impression pour cette année avec leur système de prolongation d’autonomie. Vendues à près de 42 000 euros, la Volt et l’Ampera ont une autonomie de 60 km en mode entièrement électrique. L’innovation apportée par le système d’autonomie embarquée sur les deux véhicules, qui leur permet de rouler sereinement pendant 500 kilomètres ainsi que leur faible besoin énergétique et des rejets de carbone limités ont fait la différence face à leurs concurrentes des autres marques. La Chevrolet Volt et l’Opel Ampera peuvent en outre se passer des réseaux de recharge publique en faisant le plein de sa batterie sur une prise domestique de 230V.

source

Chevrolet Volt et Opel Ampera : une production en hausse pour 2012

General Motors poursuit la production des deux voitures électriques parmi les plus convoitées aux États-Unis (et en Europe pour l’Ampera).

Chevrolet Volt, un marché en expansion

« Trophée de l’innovation » en matière de voiture électrique, la Chevrolet Volt attire de plus en plus d’acheteurs aux États-Unis. 1703 exemplaires ont été vendus depuis décembre 2010 jusqu’au mois d’avril 2011, mais l’offre ne semble pas suivre les demandes qui abondent. General Motors prévoit ainsi d’augmenter la production à 60 000 exemplaires en 2012, dont 45 000 seront destinés aux consommateurs américains. Des chiffres qui s’envolent lorsque l’on sait que 30 000 Chevrolet Volt devraient voir le jour cette même année.

Opel Ampera, des ventes hors des États-Unis

Au même titre que la Chevrolet Volt, l’Opel Ampera fera également l’objet d’un accroissement de production. Dévoilée le 3 mai 2011, cette voiture écologique à autonomie prolongée sera commercialisée d’ici la fin de l’année. Quelques exemplaires seront expédiés au Canada, en Chine et en Europe. General Motors annonce la fermeture de l’usine Detroit Hamtramck pendant quatre semaines pour la préparation de la fabrication de ces deux modèles de voitures hybrides. Plusieurs modifications seront apportées au modèle 2011 de la Chevrolet Volt.

D’autres modèles en vue

De nouveaux outils rajouteront ainsi plus de puissance, de sécurité et d’indépendance énergétique à la nouvelle Chevrolet Volt 2012. Les batteries en lithium-ion possèderont une autonomie sur 65 kilomètres et se rechargeront via une prise domestique standard avec un secteur de 110 à 230 volts en un temps record de 3 à 8 heures. D’autres équipements seront également installés. Pendant ces quatre semaines de fermeture d’usine, General Motors mettra à jour le plan de construction de la Chevy Malibu 2013.

L’Opel Ampera : version finale et Photos

Opel Ampera

Le constructeur allemand Opel a profité du Salon Automobile de Genève pour présenter la version finale de l’Ampera, sa berline électrique. Destinée à être commercialisée vers la fin de cette année, le modèle de production de l’Ampera ne diffère guère des prototypes présentés par le constructeur.

La principale différence entre cette berline de cinq portes et quatre places comparées aux premiers prototypes se trouve au niveau de la calandre. Celle-ci intègre désormais des feux prenant la forme de « boomerang ». Selon le constructeur Opel, ce nouvel élément du design équipera progressivement l’ensemble des véhicules de la gamme. Sous le capot du véhicule, on ne notera aucune modification. On retrouve toujours le moteur électrique qui confère à l’Ampera une puissance de 111 kW (150 chevaux) et un couple de 370 Nm. Alimenté par une batterie lithium-ion, le bolide peut atteindre une vitesse maximale de 161 km/h pour une autonomie de 40 à 80 km, selon le type de parcours effectué.

Malgré le fait qu’elle embarque un moteur thermique et un autre électrique, l’Ampera n’est pas considérée comme une voiture hybride[voir le débat dans les commentaires] puisque le moteur thermique sert seulement à recharger les batteries du moteur electrique, et ne peut aucunement entrainer les roues de l’automobile. Grâce à l’intervention du moteur thermique, l’Ampera peut étendre son autonomie jusqu’à 500 km, ce qui n’est pas pour déplaire aux amateurs de long parcours.

Prix à partir de 42 900 euros, moins le bonus écologique de 5000 euros.

En prime, la nouvelle publicité TV pour l’Ampera d’Opel :

Ampera electrique

ampera

ampera tableau bord

Opel Ampera : prix et réservation annoncés

Opel annonce l’ouverture des commandes de sa voiture hybride Ampera, basée sur la Chevrolet Volt de General Motors. La commercialisation, elle, est prévue pour le 4è trimestre de 2011.

Cette annonce s’est vue accompagnée par le dévoilement du prix, note plus salée que prévu… En effet, pour acquérir ce véhicule, dont le constructeur vante les mérites en tant que véhicule électrique à autonomie prolongée, les automobilistes devront débourser 42,900 euros, moins la subvention étatique de 5,000 euros, ce qui ramène le cout total à 37,900 euros.

Malgré le fait que ce prix peut paraitre assez élevé, les principaux observateurs de l’industrie automobile propre soulignent qu’il n’est pas si démesuré que ça vu que le prix total inclut également le cout des batteries, qui possèdent une garantie de 10 ans ou 240 000 km.

Au lieu d’essayer de réduire le prix en commercialisant les batteries à part, comme l’a fait le constructeur Renault avec sa Fluence Z.E, Opel a décidé de jouer franc jeu en commercialisant le véhicule et la batterie ensemble. Au final, ce tarif assez exclusif n’est pas si excessif si on le prend sur le long terme.

L’Opel Ampera, qui a repris la technologie de la Volt de Chevrolet, peut rouler de 40 à 80 km en mode électrique pour atteindre une autonomie totale de 500 km si l’on rajoute le moteur thermique. De plus, la batterie de type Lithium Ion qu’elle utilise peut être totalement rechargée sur une période de 3 heures.

Plus d’info (technique, réservation, actualités) sur opel-ampera.com (Fr)

Rapide Essai de l’Ampera de MotorsTV France :

Une autre vidéo sur route:

OPEL-AMPERA .COM (FR) : Le Site de l’Opel électrique

Opel Ampera FR

Opel-Ampera.com est le site officiel de l’Opel Ampera, la version européene de la voiture GM Volt.

Opel Ampera a été baptisée en référence au célèbre mathématicien français. Il a donné son nom à l’unité internationale de courant électrique (Ampère).

À l’occasion du salon de Genève 2009, Ampera a fait ses grands débuts.

Ce bijou possède une technologie GM Voltec qui a déjà été utilisée par la Chevrolet Volt. L’Opel Ampera fonctionnera grâce à la puissance de sa batterie de lithium-ion qui est chargée par l’intermédiaire d’une prise classique 230 V.

Même à longue distance, le véhicule continuera de fonctionner à l’électricité. Mais toutefois, elle sera produite par un petit moteur à combustion interne compatible E85 lui permettant d’atteindre 500 km d’autonomie. Avec cette voiture, on peut dire qu’il n’y aura pas de compromis, elle allie la puissance et efficacité, notamment le couple annoncé est 370 Nm.

L’Opel Ampera proposera un habitacle pour 4 personnes et elle sera commercialisée en fin d’année 2011. Tandis que la version Vauxhall avec une conduite à droite arrivera quant à elle en 2012.

Avec la marque Ampera, Opel sera le premier constructeur automobile européen à offrir au consommateur la possibilité de rouler plusieurs centaines de kilomètres à l’électricité sans s’arrêter selon Alain Visser qui est le directeur du Marketing de GM Europe.

Le modèle de série qui sera lancé fin 2011, arborera une apparence extrêmement proche. L’Opel « verte » présente un visage plus agressif que celui de l’Insignia et de la future Astra et de plus, il a des prises d’air en forme de défense. L’opel Ampera a des attraits similaires notamment son profil, sa face arrière comme la Chevrolet Volt.

L’Ampera reprend la plate-forme ainsi que la même technologie que l’Américaine. Son moteur électrique est fort de 111 KW et elle sera seule à entrainer les roues. Ceci assurera une accélération efficace.

Les batteries lithium-ion pourront être rechargées par un petit moteur thermique qui contrairement à un Volt, qui utilise des mécaniques à essences ou au bioéthanol. L’Opel pourrait ultérieurement utiliser Diesel et de plus, vous allez consommer moins d’essence. Aussi, vous pouvez trouver un chargeur sur le secteur.

Le petit moteur à essence est chargé de faire tourner un alternateur afin de fournir l’énergie nécessaire au moteur électrique. Les émissions de CO2 de l’Ampera ne dépassent pas 40 g/km. À la différence d’un véritable hybride et son moteur thermique sert à faire avancer directement la voiture.

Ce moteur de 1,4 litre développe 55 Kw, soit 73 chevaux, ce qui permettra à l’Ampera de maintenir sa vitesse maximale de 160 km/h sur l’autoroute.

Le record de son autonomie est de plus de 450 km. C’est dû à la présence d’un groupe électrogène sous son capot qui est destiné à recharger les batteries en roulant. La distance qui reste à parcourir est de 150 km lorsque s’allume le voyant de réserve de la brave berline Diesel.

Elle atteindra une autonomie totale de 160 km après avoir la pleine énergie d’une Renault Fluence électrique. Les concepteurs de Opel Ampera ont dimensionné la batterie afin qu’elle puisse parcourir 60 km en mode zéro émission (ZE).

Ainsi, elle offre la possibilité de continuer sa route lorsque les accumulateurs sont vides grâce à un « range extendeur », soit un prolongateur d’autonomie. Il y a une absence de sonorité.

Par compte, elle est conçue pour accueillir seulement quatre, mais technologie innovante compense ce petit défaut. L’Opel Ampera en a à revendre pour contrer les futures offensives électriques de Renault, Mercedes ou PSA.

Vous pouvez vous inscrire sur le site www.opel-ampera.com/francais/ ou vous y rendre pour de plus amples informations et vous pouvez aussi consulter l’actualité. Ce site vous offre la possibilité de découvrir l’automobile. En d’autres mots, vous pouvez télécharger l’automobile comme papier-peint, économiseur d’écran, sonneries ainsi que des vidéos sur l’écran de votre PC et sur votre téléphone portable. Une véritable ressource pour les passionnés d’automobile.

Découvrez sur le site les avantages de la voiture écologique, la technologie utilisée et son design.

Site: www.opel-ampera.com/francais/

Opel Ampera = GM Volt pour l’Europe

Opel-Ampera

La nouvelle gamme d’Opel comportera une version Européenne de la GM Volt, l’Opel Ampera, une voiture électrique.

Nick Reilly le nouveau PDG de la société, nous a fait part que de nouveaux SUV et de nouveaux modèles de voitures hybrides rejoindront bientôt la famille d’Opel dans les cinq ans à venir.

Les récents modèles d’EV seront prêt dans environ trois ans alors que ceux qui sont en cours de développement bénéficieront d’une mise à jour du motopropulseur BEV après l’introduction de la nouvelle voiture. Reilly nous a fait comprendre qu’à l’avenir son entreprise développera des véhicules indépendamment des autres même si ses liens avec General Motors (toujours propriétaire d’Opel) et Suzuki (qui l’aide a fabriquer l’Opel Agila) sont étroits.

Par ailleurs, il a ajouté qu’Opel a comme objectif de vendre entre 10 000 et 15 000 Ampera chaque année pour commencer, chose qui annonce peut-être un nouveau départ pour l‘Industrie d’Opel.

Opel-Ampera-Volt



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