Voiture electrique : Peugeot EX1

Alors qu’elle était déjà détentrice de plusieurs records d’accélération, la Peugeot EX1, qui se présente comme une sportive électrique expérimentale du constructeur Peugeot, vient tout juste d’en ajouter une autre à son palmarès. Ce bolide s’est tout récemment attaqué à la boucle nord du mythique circuit Nüburgring, circuit ou elle a été sacrée voiture électrique la plus rapide n’y ayant jamais tourné. Avec un temps de 9 min et 1.3 sec, le prototype électrique de Peugeot démontre une fois de plus que la mobilité électrique peut facilement s’associer aux sports mécaniques.

Lors de sa présentation durant le Salon de l’Automobile de Paris l’an dernier, l’EX1 avait créé un véritable engouement du côté des spécialistes de la mobilité électrique tant au niveau de son apparence qu’à celui de ses performances. Avec 340 chevaux proposés par deux moteurs électriques (répartis sur l’essieu avant et arrière) et un design futuriste, ce bolide est très vite passé du statut de simple concept à celui de briseur de record.

Malgré le fait que l’EX1 possédait déjà plusieurs records à son actif, plusieurs personnes laissaient entendre que ce dernier n’avait jamais été vraiment confronté à un tracé exigeant. C’est maintenant chose faite : le bolide a fait ses preuves sur la boucle nord mythique circuit Nüburgring. Le meilleur temps affiché par l’EX1 est de 9 :01.3. Pour effectuer ce parcours, le constructeur Peugeot a choisi de mettre Stéphane Caillet derrière le volant du bolide.

Avec ce nouveau temps, l’EX1 détrône ainsi la MINI E au panthéon des voitures électriques les plus rapides au monde.

Pour fêter ses 200 ans d’existence, le constructeur automobile français Peugeot a décidé de dévoiler son concept-car tant attendu. Baptisé l’EX1, ce prototype de véhicule électrique, dont les performances d’accélération ont déjà été testées, propose un design futuriste qui cadre bien avec l’esprit du constructeur. La Peugeot EX1, qui a une légère ressemblance avec la SR1, l’autre prototype qui fut présenté au Salon Automobile de Genève, sera exposée dans le showroom du constructeur se situant sur les Champss Élysées.

Le design de la Peugeot EX1 a été principalement puisé sur les autres prototypes de la marque. En effet, en l’observant de plus près, on peut noter que le véhicule possède des liens de parenté avec la Peugeot 20Cup, le prototype sportif de deux places qui avance sur trois roues. Cependant, l’EX1 possède également son propre style, notamment grâce à ses portes à ouverture inversée et son saute-vent qui fait office de pare-brise. De plus, la conduite s’opère non pas par l’intermédiaire d’un volant, mais par celle de deux poignées.

Le constructeur a innové dans le design de l’EX1 en y proposant des dimensions inhabituelles, notamment avec ses 90 cm de hauteur et ses 1,77 mètre de largeur. Cependant, c’est au niveau des moteurs que le véhicule impressionne le plus. Les deux moteurs électriques du véhicule, qui sont chacun placés sur un essieu, proposent une puissance cumulée de 340 chevaux qui est distribuée aux quatre roues motrices (puissance en crête de 125 kW chacun, 250 kW / 340 ch au cumul et un couple de 240 Nm à l’avant et à l’arrière). En ce qui concerne la performance, l’EX1 passe du 0 à 100 km/h en seulement 3,6 secondes pour atteindre une vitesse maximale de 260 km/h et cela, en seulement 6,6 secondes.

Records battus* sur la piste de l’autodrome de Montlhéry :
• 1/8 miles / 8.89 sec / 50.61 mph*
• 1/4 miles / 14.40 sec / 62.4 mph*
• 500 m / 16.81 sec / 107 kph*
• 1/2 miles / 23.85 sec / 75.46 mph*
• 1000 m / 28.16 sec / 127.8 kph*
• 1 miles / 41.09 sec / 87.6 mph*

*Sous réserves d’homologation FIA

source : peugeot.com