Voiture electrique : Peugeot

Profitant du Francfort Auto Show qui va bientôt débuter pour le public, Peugeot vient de présenter à la presse son nouveau concept car. La Peugeot BB1 est une petite voiture citadine tout électrique qui peut accueillir jusqu’à 4 personnes. La BB1 est une petite 2 portes, de 2 m 50 de long au design peu orthodoxe. En effet, on voit bien qu’avec cette BB1 Peugeot a voulu créer un peu de sensationnalisme. Et le résultat est plutôt réussi, car même si la voiture ne dégage pas la « coolitude » elle est séduisante. Sa petite taille et ses formes arrondies donnent un faux air de Fiat 500 à cette BB1. D’ailleurs, il semblerait que la BB1 vise les mêmes conducteurs que la Fiat. Pour améliorer le confort de conduite, Peugeot a donné à la BB1 un pare-brise énorme qui vous permettra de bien voir la route devant vous. Cependant, on ne peut dire la même chose de la visibilité à l’arrière, mais encore une fois Peugeot a pensé à tout en mettant une caméra à l’arrière qui vous facilitera la vie lorsque vous devrez garer la BB1.
En ce qui concerne l’habitacle de la BB1, préparez-vous à être surpris, car Peugeot n’a pas manqué d’imagination pour concevoir celui-ci. En entrant dans cette voiture, la première chose qui vous frappera est qu’il n’a pas de volant dans la BB1. La voiture se conduit avec un guidon. En effet, la BB1 est une voiture qui emprunte beaucoup aux motos. Peugeot n’a pas vraiment été très clair sur les raisons sur les raisons qui rendent un guidon plus adapté à un volant, mais déjà l’idée d’un guidon à la place d’un volant est assez surprenante pour inciter les journalistes à créer un buzz autour de la voiture.
La BB1 est avant tout une voiture pour qui vise les jeunes et de ce fait, vous trouverez dans cette petite citadine toute une gamme d’équipements et de technologies high-tech. Celle qui attire le plus l’attention est le large panneau solaire sur le toit de la voiture qui servira selon Peugeot à faire fonctionner l’air conditionné de la voiture.

Sur le point de vue performances, il n’y a pas vraiment de surprise, car la voiture est avant tout une citadine électrique, de ce fait la conduite de cette voiture ne procurera aucune sensation forte. La vitesse de pointe de cette BB1 ne dépassera pas les 90 km/h et la voiture aura une autonomie de 120 km. Ces performances sont largement suffisantes pour une utilisation en ville.

L’autre point à noter est que la BB1 aura deux blocs-moteurs d’une puissance combinés de 20 chevaux qui seront placés dans les roues arrière. Cette technologie développée avec l’aide de Michelin ressemble au projet de SIM DRIVE au Japon. Il faudra s’attendre à voir prochainement cette technologie sur d’autres modèles de la marque au lion.

La BB1 n’est qu’un concept et Peugeot n’a rien annoncé en ce qui concerne sa commercialisation. Mais quelques rumeurs annoncent déjà que cette voiture devrait fournir une solution électrique à ceux qui ne peuvent pas se permettre une Ion. Les rumeurs annoncent même que le prix de la voiture pourrait éventuellement tourner autour de 15 000 euros. Cependant, cette information est à prendre avec des pincettes, car Peugeot n’a fait aucune annonce officielle à ce sujet.

En fin de semaine dernière, Mitsubishi et le groupe PSA Peugeot Citroën avaient enfin signé un protocole d’accord qui spécifiait les termes d’un partenariat visant à la commercialisation de l’i-Miev (la voiture tout électrique du constructeur japonais) en Europe. Cet accord spécifiait aussi que PSA n’allait pas commercialiser l’i-Miev tel quel, mais allait remodeler la voiture pour la commercialisé sous ses deux marques Peugeot et Citroën.

Peugeot n’a pas mis longtemps avant de nous sortir un modèle. Le constructeur français vient d’annoncer que sa voiture tout électrique se nommera Ion, en référence au fait que la voiture utilise une batterie Lithium Ion. Peugeot a aussi dévoilé une image qui donne une idée sur cette nouvelle Peugeot à zéro émission.

L’aspect extérieur de cette Ion n’est pas très surprenant si on a déjà vu une I-Miev. Essentiellement, la Peugeot Ion n’est qu’une I-Miev avec quelques modifications. Pour un œil averti, cela sautera aux yeux assez facilement. En effet, sur la photo que Peugeot a dévoilé sur son site officiel on voit très bien les modifications apporter à la carrosserie de l’i-Miev. Pour l’Ion, Peugeot a changé les jantes et a modifié la calandre avant pour y ajouter le blason de la marque au lion.

En termes de performances on retrouve les mêmes performances que l’i-Miev. Ainsi, la voiture aura un moteur de 47Kw pouvant offrir une puissance de 64 chevaux. La Ion pourra ainsi atteindre une vitesse de pointe de 130Km/h alors que la voiture aura une autonomie annoncée de 130Km. Peugeot a aussi annoncé que les batteries au lithium Ion seront rechargées en six heures branchées sur une prise domestique de 220V, alors que sur une borne à charge rapide une demi-heure suffira pour avoir une batterie pleine à 80%.

En ce qui concerne la commercialisation de la Ion, Peugeot annonce déjà que fin 2010 la voiture sera disponible à tous. Peugeot n’a cependant pas spécifié les modalités de cette commercialisation (location ou vente directe). Le prix de cette Ion lui aussi reste un mystère, mais si on se base le prix de l’I-Miev au Japon on peut estimer que la voiture devrait dépasser les 30 000 euros si elle est vendue directement aux particuliers. Peugeot a promis d’exposer un modèle de la Ion lors du prochain salon de Francfort. On en apprendra plus sur cette voiture à ce moment.

Video sur la Ion à partir de 1’45:

En Mars dernier les constructeurs Mitsubishi et Peugeot-Citroën étaient déjà tombés d’accord pour fabriquer et commercialiser des voitures électriques. Cependant, ce n’est que vendredi dernier que cet accord est devenu officiel. En effet, vendredi dernier Mitsubishi et le groupe Peugeot-Citroën ont signé un accord pour formaliser et préciser les termes de cette coopération. Les termes de cet accord stipulent que Mitsubishi va fournir des voitures électriques alors que Peugeot-Citroën commercialisera ces véhicules en Europe sous ses propres marques différentes.

Dès 2010 les premières voitures sortant des usines du japonais Mitsubishi seront commercialisées. Ces voitures électriques seront disponibles sous la marque Peugeot et Citroën. Jean-Marc Sarret un porte-parole du groupe français a annoncé espérer vendre 25 000 véhicules électriques issus de cet accord par an.

Cet accord est bénéfique pour les 2 groupes, car il permet à Mitsubishi de mettre un pied en Europe et Peugeot-Citroën bénéficie d’un système électrique déjà fonctionnel diminuant ses couts de recherche et développement.

Avec l’aboutissement de cette entente, les prochaines voitures électriques qui seront commercialisées en 2010 seront des voitures avec une carrosserie nouvelle (Peugeot et Citroën), mais qui utiliseront le châssis de l’I-MIEV.

Même si on sait que la base des nouvelles Peugeot et Citroën qui arriveront en 2010 sera des I-MIEV à la base, le groupe Peugeot-Citroën n’a pas encore annoncé quelles seront les modifications qu’elle compte apporter à l’I-MIEV pour la transformer en une Peugeot ou une Citroën.

Néanmoins, on peut quand même déduire un certain nombre de choses sur ces nouvelles voitures électriques. Ainsi, les nouvelles voitures Peugeot-Citroën issues de cet accord seront surement des petites voitures urbaines. Il est aussi très probable que Peugeot-Citroën utilise le système de propulsion de l’I-MIEV tel quel. De ce fait, on peut estimer que les voitures auront une autonomie de 130 à 160 km et que celles-ci pourront faire du 130Km/h. La voiture pourra aussi être rechargée à 80 % en moins d’une demi-heure en mode rapide. Ce temps de charge très rapide devrait être un atout important lors de la commercialisation de ces nouvelles voitures. On notera que le prix d’une I-MIEV au Japon tourne autour de 34 000 euros. Mais aucun prix n’a été annoncé pour l’Europe. On en saura surement plus sur ces voitures électriques Peugeot et Citroën au cours du prochain salon automobile de Frankfurt.

La RCZ est sans doute la voiture la plus attendue de la marque Peugeot. En effet, ce petit bolide qui fait penser à une Audi TT avait été présenté en 2007 et doit normalement arriver chez les concessionnaires aux printemp prochain. Mais Peugeot n’a pas fini d’étonner, car la marque annonce que lors du Salon automobile de Francfort qui arrive prochainement, la marque va dévoiler un concept Hybrid de la RCZ.

Ce concept de la RCZ fera utilisation de la technologie HYBRID4 que Peugeot est en train de développer. Cette nouvelle technologie qui vise une utilisation plus efficace du carburant sera la première à faire usage d’un moteur Diesel.

Ce nouveau système de propulsion HYBRID4 que Peugeot compte mettre en avant dans ces prochains véhicules verts combinera un moteur électrique et un moteur diesel HDI. La révolution, si on peut dire, est que chaque moteur sera sur un axe. Ainsi, le moteur à essence fera fonctionner les roues avant tandis que le moteur électrique se chargera des roues arrière. Sur ce concept RCZ Hybrid4 on attend un moteur 4 cylindres HDI de 2L qui aura une puissance annoncée de 163 chevaux alors que le moteur électrique arrière fournira une puissance de 37 chevaux. Le concept RCZ aura alors une puissance totale de 200 chevaux ce qui permettra à la voiture de faire du 215km/h. En ce qui concerne la consommation on parle de 3,7 L/100km. En ce qui concerne l’utilisation de la voiture, 3 modes sont annoncés : tout électrique, diesel ou mode hybride.

Concernant la commercialisation de la version Hybride de la RCZ, il va falloir un peu patienter, car même si la RCZ classique arrive chez les concessionnaires en 2010, la technologie HYBRID4 ne fera ses débuts qu’en 2011 avec le fameux monospace Peugeot 3008.

Du côté de la marque au lion, on cherche surtout à mettre en avant le système de propulsion HYBRID4. En effet, vu que le bloc électrique du système est séparé du bloc à essence, le système HYBRID4 pourra potentiellement être adapté pour plusieurs autres voitures. Ce nouveau système HYBRID4 cache encore bien des mystères (par exemple, on ne sait pas quel type de batterie le système HYBRID4 va utiliser) et il faudra attendre le salon de Francfort qui se déroulera du 17 au 27 septembre pour en savoir plus.

Le Groupe PSA a annoncé qu’il allait sortir pour le début de l’année 2011 deux voitures hybrides diesel (moteur thermique+moteur électrique) : Peugeot 3008 et la Citroën DS5 et une automobile électrique (moteur Mistubishi).

PSA va investir près de 3.5 milliards d’euros en 2009 en R&D dans le développement durable et l’environnement.