Voiture electrique : Renault

Le partenariat du groupe Renault et de la BEI (Banque d’Investissement de l’UE) se poursuit avec un nouveau prêt octroyé par cette dernière pour les recherches sur les batteries et moteurs électriques.

Un partenariat à long terme

En 2009, le groupe Renault a reçu un prêt de 400 millions d’euros de la part de la BEI pour financer ses recherches de développement et d’innovation. Le constructeur automobile français vient encore de recevoir un prêt de 180 millions pour les recherches sur les nouvelles générations de batteries et moteurs électriques. Le partenariat financier entre les deux entités vient d’être conclu au siège du groupe Renault à Boullonge Billancourt en France.

Un engagement technologique et écologique

Ces nouvelles recherches se situent dans le cadre d’un projet technologique et environnemental dont la valeur ajoutée est encouragée par la banque et de son expertise technique et financière. Il s’agit du  développement des nouvelles générations de batteries au lithium-ion ainsi que les moteurs pour véhicules électriques. D’une part, la marque au losange veut se positionner sur le marché et améliorer la compétitivité des voitures électriques qui se heurtent toujours à des problèmes de couts et d’autonomie. D’autre part, le constructeur entend contribuer à la réduction des émissions de CO2 et d’autres polluants nocifs. Il vise notamment une réduction de plus de 150 000 tonnes de CO2 par an comparé aux véhicules fonctionnant avec des moteurs conventionnels.

Développement durable et compétitivité

Selon les propos du vice-président de la BEI, « la banque soutient les technologies de pointe, car elles sont un fer de lance pour l’avenir en terme de développement durable et de compétitivité« . Pour sa part, Renault prévoit de vendre moins de 70 000 voitures électriques cette année, mais espère en écouler plus l’année prochaine. 2013 sera notamment l’année de lancement de la Zoé qui sera produite à 150 000 unités par an.

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Dès 2009, Nissan avait déjà annoncé son intention de développer ardemment le segment des véhicules électriques d’ici 2020. Au regard du récent projet présenté, ce pari semble parfaitement à la portée de la firme nippone.

Rendez-vous en 2016

Il y a deux ans, le P.D.G. de l’alliance Renault-Nissan, Carlos Ghosn, avait prédit que la voiture électrique pourrait occuper jusqu’à 10 % du marché automobile mondial en 2020. Une prévision certes assez osée, mais qui risque fort d’être envisageable si les autres marques emboîtent le pas au constructeur japonais. Nissan a effectivement mis en place un vaste plan – le « Programme Vert 2016 » — qui pourrait révolutionner le marché automobile au niveau mondial. Mené conjointement avec Renault, il vise entre autres le cap de 1,5 million de voitures électriques vendues d’ici la fin de l’année fiscale 2016. Pour y parvenir, la firme de Nishi-Ku a déjà mis en œuvre une stratégie commerciale bien pensée.

De nouveaux modèles hybrides attendus

Dans le cadre de cette stratégie « verte », le constructeur nippon projette d’ores et déjà de commercialiser dans les prochaines années deux nouvelles voitures hybrides, aux côtés du modèle Leaf et des autres EV actuellement en vente. Un autre véhicule, alimenté par une pile à combustible, est également en cours de développement avec le géant et partenaire allemand Daimler. Hormis l’élaboration de ces cars électriques, Nissan compte également apporter des améliorations sur les performances énergétiques de ses usines. Ainsi, l’enseigne espère réduire de 20 % l’émission carbonique de ses sites en 2016 et d’augmenter en contrepartie de 25 % l’utilisation de matériaux recyclés.

Le constructeur automobile français Renault a annoncé que son utilitaire Kangoo électrique sera disponible à l’achat au début du mois de novembre et à un prix débutant à 15 000 euros.

L’utilitaire électrique de Renault

La Kangoo électrique est particulièrement dédiée aux professionnels. Voiture légère et utilitaire, la fourgonnette est munie d’un moteur très silencieux avec une autonomie estimée à 170 km en cycle mixte. Le moteur électrique a une capacité de 44 kW, l’équivalent de 60 ch. Cette gamme électrique de Renault est disponible sur le marché en trois versions et nécessite 6 à 8 heures pour une recharge complète.

Les modèles

La Kangoo ZE, version de base et la Kangoo maxi ZE disposent d’un volume de charge utile de 3 à 4,6 m³ pour la variante combi 5 places avec sa banquette qui peut être repliée dans le plancher. La version maxi 2 places dispose d’une zone de stockage séparée de la cabine par une cloison (en option). Le tableau de bord, une IHM (Interface Homme Machine) de l’utilitaire électrique aide à la gestion de l’autonomie.

Prix et équipements

Disponible aussi en location, la Kangoo ZE est vendue à 15.000 € HT hors batterie et bonus déduit. La maxi ZE 2 places est accessible dès 16.200 € HT et il faut compter 17.000 € HT pour la combi 5 places. La location de la batterie Lithium-ion est comprise entre 72 et 125 € HT par mois selon durée d’engagement et du kilométrage annuel ; il faut prévoir 0.045 € HT pour tout kilomètre excédentaire. La climatisation et la radio sont proposées en option.

Plus d’infos sur le site de Renault.

Dévoilée en avril 2010, la berline toute électrique de Renault débarquera prochainement chez les concessionnaires de la marque : plus exactement le 28 octobre dans 371 concessions. L’attente du public est déjà à son comble.

Fluence ZE, le pari ambitieux

En 2009, le constructeur au losange a surpris le monde automobile en présentant le concept-car Fluence ZE, une berline familiale 5 places entièrement alimentée par un moteur électrique. Deux ans après, quoiqu’assez différente du prototype, la version en série s’apprête finalement à rouler dans les rues françaises. Si l’autonomie du concept-car était de 160 km, celle du modèle de série atteint 185 km en mode NEDC. Grâce à son moteur 94 ch ou 70 kW de puissance, ce sedan se propulse à 135 km/h en vitesse de pointe. Malgré son caractère électrique, le véhicule dispose de nombreux équipements, différents selon les niveaux de finitions choisis par l’acquéreur : économètre, régulateur de vitesse, climatisation automatique, aide au stationnement, etc..

Prix pour Modèles Expression/Dynamique

Ce sedan électrique sera proposé en deux déclinaisons différentes selon la gamme désirée. Dans la classe Expression, la berline sera notamment équipée entre autres du système My ZE Connect, un dispositif de navigation Tom-Tom et un préchauffage de l’habitacle. Plus abordables, les modèles de la catégorie Expression se chiffrent à 20 900 euros, hors batteries et avec un bonus écologique de 5000 euros. La version Dynamique sera de son côté, vendue à 21 900 euros, mais avec des équipements en supplément : services Connected Live, volant cuir, etc. Les batteries sont à louer auprès de Renault pour un forfait allant de 82 euros (10 000 km par an pour engagement de 36 mois) à 148 euros par mois (25 000 km par an, engagement 12 mois).

Ou Acheter la Fluence ZE ?

Dans l’un des 371 concessionnaires qui offriront le véhicule à l’achat. Pour voir tous les détails et rechercher un concessionnaire Renault qui offrira les véhicules électriques de la gamme ZE, rendez vous sur renault.fr/gamme-renault/vehicules-electriques/fluence-ze/fluence-ze/ze-car/index.jsp

Le groupe au losange a réalisé une performance exceptionnelle : il a remporté la majeure partie de l’appel d’offres de 25 000 véhicules électriques lancé par l’État français.

Une percée significative des voitures électriques…

Le carnet de commandes concernant les voitures électriques de Renault a fait un carton plein. En effet, le groupe français s’est vu commander la livraison de 15 600 Kangoo électriques dont 10 000 seront à la disposition de La Poste et le reste partagé entre l’État, EDF et Veolia. Les livraisons effectives débuteront à partir de la fin de l’année et vont s’étaler jusqu’en 2015. La France est encore timide sur ce segment, mais ne devrait pas tarder à adopter l’électrique. Cette annonce donne un coup d’accélérateur au marché des voitures électriques, surtout pour la marque française, qui vient juste de lancer leur commercialisation.

La nouvelle gamme de voitures électriques de Renault…

Les prévisions du groupe français d’automobiles se tablent sur la production de 20 000 à 30 000 voitures électriques, dans son usine de Maubeuge. 4 voitures électriques en 9 mois, c’est ce que prévoit la firme au losange. De ce fait, en novembre, la berline Fluence sera mise en vente, suivie du quadricycle Twizy et enfin, la compacte Zoe pour la mi-2012, en plus de la Kangoo électrique. Cependant, PSA, concurrent de Renault, qui a déjà procédé à la commercialisation des Peugeot Ion et des Citroën C-Zéro n’a enregistré au total que 5 000 commandes en Europe. Cela conforte la place de la marque française, qui est très ambitieuse sur son projet de voitures électriques.

Note: le deuxième gros morceau de l’appel d’offres a été remporté par PSA Peugeot Citroën (Ion et C-Zero) avec 3900 véhicules électriques. Les 3000 vehicules restants seront attribués à Bolloré, Ford ou Mia Heuliez.

source : lesechos

Le groupe Renault-Nissan entend se positionner comme l’un des leaders mondiaux dans le secteur des véhicules électriques et hybrides. Ainsi l’entreprise annonce via l’entremise de son PDG Carlos Ghosn avoir d’ores et déjà investi 4 milliards d’euros dans cette filière prometteuse.

Véhicules électriques, priorité gouvernementale

En France, malgré une conjoncture économique difficile, le gouvernement entend maintenir le développement des voitures électriques et hybrides au cœur de ses priorités. Tout récemment, une rencontre organisée avec le ministre de l’Industrie s’est achevée par la signature d’une charte avec les constructeurs. Les deux parties ont ainsi marqué leur volonté de s’engager en faveur de ces types de véhicules. Le document, axé sur « dix engagements », propose entre autres d’offrir des véhicules simples et accessibles. Le gouvernement français a investi un milliard d’euros pour faciliter l’arrivée des premiers véhicules grand public sur le marché national.

Un investissement de taille

Le couple Renault-Nissan a, quant à lui, fait l’annonce d’un investissement colossal de 4 milliards d’euros dans la technologie des véhicules électriques. Son Président Directeur Général, Carlos Ghosn ne cache pas son ambition de faire de son groupe le leader mondial dans le secteur des voitures électriques. Selon lui, à l’horizon 2020, les véhicules électriques représenteront une part de 10 % du marché automobile mondial. Malgré ce fort optimisme, le marché en est encore à ses premiers pas. Ainsi d’après le CCFA, seulement 6 000 voitures hybrides et 1000 véhicules électriques ont été immatriculés pendant la première moitié de l’année 2011.

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Suite à un concours relatif à la célébration des 50 ans de la 4L de Renault, la 4Lectric fait son apparition. Une version dotée d’un moteur écologique hors du commun.

Un design high-tech

Pour ce concept car 100 % électrique, Charlie Nghiem a tenu à garder l’apparence de la mythique 4 L. Côté design, les globes de phare de la 4Lectric ont gardé la forme arrondie, mais la technologie LED apparait désormais pour garantir un confort maximum pour la conduite de nuit. Au milieu de la calandre, on retrouve le logo de la marque qui est mis en valeur par un fond de lumière bleue.
Pour la partie arrière, la voiture est dotée d’un hayon plongeant et deux feux minuscules. Dans l’habitacle, on retrouve encore la lumière bleutée qui garantit une ambiance zen aux passagers. Le concept-car est équipé d’un affichage tête haute, d’un volant à méplat et d’un écran en guise de tableau de bord.

Une motorisation très écologique

La 4Lectric dispose sous son capot d’un moteur électrique alimenté par deux batteries aux fonctions bien distinctes. Si la première s’occupe de recharger le moteur à chaque freinage, la seconde batterie se charge selon trois méthodes différentes. Grâce à des capteurs photovoltaïques présents sur les vitres et sur le toit du véhicule, la batterie est apte à emmagasiner de l’énergie solaire.
Elle peut également se charger via une prise électrique standard ou encore par induction dans une station adaptée. La particularité de cette voiture réside dans sa fonction sociale. En effet, sa batterie renvoie de l’énergie vers le réseau électrique. Ainsi, toute la population peut utiliser par la suite cette énergie.

Le constructeur de la marque au losange vient de dévoiler un concept électrique dénommé Renault Frendzy. Avec son design hors du commun, elle ne laisse pas indifférents les amateurs de véhicules électriques.

Le confort et le côté pratique au rendez-vous

Au premier abord, la voiture de 4,09 m de long apparait très futuriste. L’asymétrie constitue également sa particularité comme en témoignent les deux portes à ouverture antagoniste présentes côté conducteur. Côté passager, on retrouve une portière classique et une autre coulissante. Le but de Renault en choisissant ce système est de faciliter l’accès à l’habitacle, d’autant plus que le véhicule ne comporte pas de montant B des deux côtés. Par un système de hayon, l’ouverture du coffre ne nécessite pas beaucoup d’espace, donc offre plus de praticité.

Un habitacle professionnel

Dans l’habitacle, le véhicule n’a rien d’ordinaire. Ce concept car a été conçu pour le travail. Sur la portière coulissante de la voiture, on retrouve un écran très pratique diffusant de la publicité. À l’intérieur de l’habitacle, la voiture dispose de la tablette Playbook de Blackberry. Outre ses équipements électroniques à la pointe de la technologie, le concept électrique offre également un espace de rangement très satisfaisant. Sa banquette arrière peut se replier et se fondre dans le plancher.

Un moteur électrique performant

Rien n’a été laissé au hasard dans la voiture y compris la motorisation. Le Renault Frendzy dispose en effet d’un moteur électrique de 44 kW qui équivaut à 60 chevaux. Ce dernier est alimenté par des batteries de type lithium-ion comme la plupart des véhicules électriques disponibles actuellement sur le marché. Avec son couple maximal de 226 Nm, la voiture atteint facilement une vitesse de pointe de 130 km/h. Niveau autonomie, la Frendzy devrait être en mesure de rouler 170 km sur une seule charge.

images: youtube/renault

Renault et Better Place lanceront dès 2012 la Fluence Z.E. en Australie. Renault augmentera ainsi sa part de marché, tandis que Better Place développera le plus grand réseau de recharge au monde.

Les réseaux Better Place accompagneront la Fluence Z.E.

Poursuivant sur leur lancée, Renault, le constructeur automobile français et Better Place, spécialiste des réseaux destinés aux voitures électriques, introduira la Fluence Z.E. en Australie. Le lancement est prévu en 2012 sur l’île-continent. Les propriétaires auront la possibilité de recharger ou d’échanger leur batterie dans les stations Better Place.

Les deux groupes mèneront une campagne commune de commercialisation du modèle pour son lancement. Les infrastructures déployées par Better Place permettront en outre une utilisation plus pratique et abordable du véhicule. Les installations de ces dernières commenceront dans la capitale, à Canberra, dès fin 2011 pour s’étendre progressivement sur tout le territoire australien.

Une offre pour séduire les Australiens

Les Australiens intéressés par le modèle écologique de Renault pourront s’adresser auprès d’un concessionnaire de la marque. Ils souscriront à cette occasion un contrat auprès de Better Place conformément à leurs attentes. Ils bénéficieront en l’occurrence d’un accès illimité aux stations d’échange automatisées et aux points de charge. Ils pourront également profiter de points de charge personnels.

Adhérer au réseau Better Place permettra en outre de ne recourir qu’à de l’énergie électrique 100 % renouvelable. Davantage de détails sur cette offre seront fournis par les deux groupes lors du Salon de l’automobile de Melbourne, le 1er juillet prochain. Rappelons que depuis le lancement de sa Mégane et sa Fluence à moteur thermique en 2010, Renault assoit graduellement sa notoriété sur le marché australien.

Renault a dévoilé ses ambitions : le constructeur français souhaite écouler près de 1,5 millions de voitures électriques d’ici les six prochaines années.

L’alliance Renault-Nissan a fait part de ses intentions lors de l’annonce de son plan stratégique « Nissan Power 88″, dans lequel Nissan veut monter à 8% sa part de marché au niveau mondial dans l’industrie automobile.

L’objectif de l’Alliance est de devenir le numéro 1 mondial des voitures électriques. En plus des  quatres modèles Zéro Emission (ZE) de Renault (Fluence, Zoé, Twizy et Kangoo) et de la Leaf de Nissan, la marque Infiniti (Nissan) sortira également une voiture de luxe 100% électrique en 2014. Quant à Renault, la marque au losange devrait aussi sortir un nouveau véhicule électrique utilitaire léger sous peu.

La place de numéro 1 est très crédible, car l’alliance composée du constructeur français et du japonais (Renault possède 45% dans Nissan) a déjà investi lourdement dans la recherche, le développement et la commercialisation de voitures électriques : près de 6 milliards de dollars.