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Le constructeur automobile français Renault a tenu à réaffirmer sa position sur le marché de l’automobile alternative avec l’annonce de son nouvel objectif de production.

En effet, Renault vise à atteindre une production de plus de 200 000 unités de véhicules électriques d’ici 2015-2016.

Cette flotte de voitures comportera la Zoé (qui sera introduit en Israël et au Danemark en 2011) ainsi que la Kangoo Z.E et la Fluence Z.E.

Malgré le scepticisme grandissant au sein des constructeurs automobiles dû au manque de développement au niveau des infrastructures de recharges en France, Renault semble tenir à cœur à ce nouveau projet. Les 200,000 véhicules seront produits et selon des sources internes à l’entreprise, plus de la moitié de cette production (soit 150,000 unités) sera exclusivement portée sur la Zoé, qui est attendue sur le marché à partir de 2012, à un prix avoisinant les 21 000 euros.

Le pari audacieux de Renault, qui fait une totale impasse sur les véhicules hybrides, semble être assez difficile à réaliser pour le moment, surtout avec la crise. La réussite de celle-ci dépendra non seulement de la qualité d’industrialisation des modèles, mais aussi du prix (d’achat ou de location). En ce qui est des batteries, le constructeur proposera la recharge via une prise secteur ou la possibilité d’échanger les batteries vides contre des batteries pleines via les stations « Quick Drop » de son partenaire Better Place.

[photo: automoto.fr]

Comme vous le savez, lors du dernier salon de l’automobile de francfort, Renault avait fait fort et avait présenté toute une nouvelle gamme de concept de voitures électriques. Alors que la plupart du temps les voitures qui sont présentées à l’état de concept restent des concepts pendant un bon moment, Renault semble mettre les bouchées doubles pour faire de ses concepts de voitures électriques une réalité. Ainsi, la marque vient tout juste d’offrir en test drive un modèle fonctionnel de la Fluence ZE. Pour rappel cette voiture sera fabriquée en Turquie et la production devrait débuter pendant la première moitié de 2011. L’objectif chez Renault est de pouvoir offrir aux consommateurs une voiture tout électrique à un prix qui soit aussi compétitif que la version essence.

Bien que la Renault Fluence ZE a été offerte en Test Drive, ce n’est pas vraiment les sensations de conduite qui retiennent le plus l’attention, mais c’est la voiture en elle-même. En effet, ce concept Fluence ZE offre toute une gamme d’accessoires en tout genre et de nouvelles technologies. Ainsi, un responsable de Renault annonce que la Fluence ZE sera plus proche du concept que la version actuelle à combustion interne. Il parait que la voiture offrira plus de « dynamisme » que la version actuelle de la Fluence. En effet, selon toutes les indications le modèle qui sera commercialisé sera définitivement différent du modèle à combustion interne, mais ne vous attendez pas pour autant à voir sur la version de séries toutes les innovations présentées dans ce concept.

En effet, l’écran tactile sur le tableau de bord, les roues spéciales et les rétroviseurs avec caméra intégrés ne sont définitivement pas des options que vous allez retrouver sur la version de série.

Ce concept de Renault Fluence offert en Test Drive nous apporte un peu plus d’informations sur la fiche technique de cette voiture. Premièrement, nous apprenons que le châssis de la voiture ne sera pas exactement la même que celle de la Fluence à combustion interne. En effet, des modifications ont dû être apportées pour accueillir la batterie. En parlant de la batterie, Philippe Bois, responsable de la communication chez le constructeur français, argue que le prix des batteries est vraiment trop important et que la marque au losange pense mettre en place un système de location pour limiter le prix de la voiture à l’achat.

Ok mais on revient toujours au même non ? baisser le prix d’un coté et le remonter de l’autre… :-(

Fiche technique préliminaire de la Fluence ZE :
Places : 4
Puissance : 70 kW (95 Chevaux)
Autonomie : 160 km
Temps de recharge : 8 heures sur une prise domestique et 20 minutes pour 80 %.
Batterie : Lithium Ion

Une exclusivité Voitureelectrique.net.

Nous avons interviewé David Menochet, le responsable produit Renault ZE et de la fluence électrique. L’interview dure environ 10 minutes et nous avons eu le droit à un mini-Scoop concernant la mise à disposition dans les semaines à venir sur le site internet Renault-ZE.com des pré-réservations des futurs modèles de voitures électriques Renault: Fluence, Zoé, Twizy et Kangoo. Il y aura également un outil de configuration du véhicule en ligne selon les options choisies.

Vous saurez même sur lequel des 4 modèles électriques Renault va la préférence de David Menochet et de ses collaborateurs : -)

Interview Vidéo et Montage: Richard Malterre
Questions préparées par Vincent Abry

Renault mise gros sur les voitures électriques.

Hier Renault a présenté à la presse en grandes pompes au Salon de Francfort 4 nouvelles voitures électriques. Chacune de ces nouvelles voitures vise un segment automobile particulier et avec ces quatre nouvelles voitures Renault pense pouvoir donner satisfaction à tous les conducteurs qui cherchent une solution électrique.

Les 4 concepts cars qui ont été dévoilés au salon de Francfort sont : la Fluence (berline familiale haut de gamme), la Zoe (un compact), la Twizy (petite citadine) et enfin la Kangoo (un descendant électrique de la version qu’on connaît).

Avec ces quatre voitures, tous les conducteurs trouveront un modèle qui sera adapté à leur utilisation. Faisons un petit tour rapide de chacun de ces véhicules.

La Fluence ZE concept:

La nouvelle que Renault compte sortir une version électrique de la fluence n’est une surprise pour personne. En effet, lors de l’annonce de l’arrivée de la fluence classique avec un moteur à combustion interne Renault avait annoncé que la voiture serait déclinée en une version électrique qui devrait être commercialisée d’ici 2011. Cependant, le concept présenté au salon de francfort ne ressemble pas beaucoup à la fluence classique et fait plus penser à une Mazda 3 redessinée qu’a autre chose.

La Twizy:

La Twizy est une petite voiture de 2 places destinée aux citadins. Ce concept Twizy destiné à un usage urbain reprend les traits d’une Smart et propose une solution très intéressante aux citadins de par sa petite taille. Avec ces couleurs vives et son design, cette voiture plaira certainement à un public jeune.

La Zoe:

La Zoe est une voiture compacte qui visera un public polyvalent ayant des usages variés. Que ce soit les petites distances ou les longs déplacements, la Zoe ne vous fera pas défaut. Renault mise sans doute sur cette voiture pour attirer les automobilistes qui cherchent une solution électrique dans le milieu de gamme.

La Kangoo ZE Concept:

Après toutes ces années, la série des véhicules utilitaires Kangoo va enfin connaître l’évolution électrique. Renault veut faire de ce véhicule, le véhicule utilitaire des entreprises. En outre, Renault met en avant les avantages économiques liés aux solutions électriques pour les entreprises.
En ce qui concerne les performances de ces voitures, Renault annonce que la plupart de ces voitures pourront avoir des autonomies qui tournent autour de 160 km alors que les vitesses maximales peuvent aller jusqu’à 130 km/h.

Bien que tous ces nouveaux concepts cars présentés par la marque au losange soient assez plaisants au regard, ces voitures vont certainement subir des liftings qui vont les rendre plus sobres avant qu’elle soient mises sur route.

nouveau modèle, concept présenté à Francfort, Fluence ZE:

ancien modèle, comme la classique:

La remplaçante de la Mégane va bientôt arriver, en tous les cas c’est ce que vient d’annoncer Renault. La marque au Losange va présenter lors du salon automobile de Francfort, la nouvelle Renault Fluence, une voiture à 5 portes qui se situe entre une compacte familiale et une berline. Avec la Fluence, Renault abandonne définitivement l’appellation Mégane, du moins pour le segment des berlines. En effet, avec la Fluence, Renault vise plutôt les marchés émergents. Ainsi, la voiture sera disponible en premier lieu en Turquie, pays dans lequel la voiture sera assemblée, et la distribution sera étendue ensuite à la Roumanie et la Russie. Une autre version, un peu différente, de la Fluence sera aussi commercialisée en Corée sous l’appellation Renault-Samsung SM3. La Fluence devrait être commercialisée dans ces pays d’ici l’été prochain.

La Fluence est la façon que Renault a trouvée pour apporter du peps à ses chiffres de ventes, car si on y regarde de plus près cette voiture n’est pas très différente de la Mégane Classique. Cette voiture joue toujours la carte de la berline familiale et mise sur le segment des voitures haut de gamme. En effet, les options de cette voiture sont assez intéressantes (air conditionné de série, GPS, équipements audio haut de gamme, etc.…). En ce qui concerne la motorisation de la Fluence, Renault annonce pas moins de 6 motorisations disponibles à la commercialisation. Deux motorisations essence de 110 et 140 chevaux et 4 versions diesel de 85, 90, 105 et 110 chevaux.

Maintenant que nous avons parlé de la version classique de la fluence, venons-en à la version électrique. En effet, le secteur des voitures électriques va très bientôt connaitre un vrai boom (en tous les cas, les constructeurs comptent dessus) et Renault ne compte pas rester sur la touche. Alors que son partenaire Nissan a en projet (presque réalisé d’ailleurs) la Leaf, Renault misera sur une version électrique de la Fluence qui devrait arriver chez les concessionnaires en 2011. On pourra découvrir cette version électrique lors du salon automobile de Francfort. Avec la Fluence Renault ne vise pas seulement à créer une voiture électrique, mais vise aussi à développer tout un système pour les voitures électriques. Ainsi en Israël Renault est en train de tester un système d’échange de batteries automatique (pas très différent du projet que teste Better Place actuellement au Japon avec les Taxis).

En ce qui concerne les spécifications de la version électrique, peu de détails ont filtré, mais on en apprendra surement plus lors du salon de francfort qui se déroulera ce mois-ci.