Voiture electrique : Renault Zoé

Renault prévoit la sortie de sa citadine 100 % électrique, dénommée Zoé en 2012. Pour respecter les délais, le constructeur recrute pour ses usines à Flins.

Zoé : une nouvelle page pour Renault

La marque au losange a dévoilé pour la première fois la future Zoé au mondial de l’auto de Paris 2010. Cette citadine fonctionnera en totalité avec des batteries électriques, proférant au moteur une puissance de 80 ch et un couple de 222 Nm. Avec cette motorisation, la Zoé roulera jusqu’à 135 km/h pour une émission en gaz carbonique de 12 g/km. Une grande révolution en perspective pour l’industrie automobile française.

Renault a affirmé la disponibilité de cette voiture électrique dès 2012. Les usines du constructeur à Flins, dans les Yvelines, assureront la production de cette nouvelle citadine et de deux autres nouveaux modèles de la marque. Le constructeur lance dès maintenant des appels à candidature massive pour étoffer son équipe et pour respecter le délai imparti à la sortie de la Zoé.

Recrutement pour la Zoé : plusieurs domaines concernés

Renault envisage de porter à environ 4000 le nombre de ses salariés assurant la production en série de la Zoé. L’usine de Flins prévoit ainsi de recruter des techniciens à plein temps, spécialisés dans le contrôle qualité, l’électromécanique, la fabrication de batteries électriques et l’analyse géométrique. Seule condition recherchée par le constructeur : la possession d’un diplôme technique, du CAP au bac + 3.

Dans le cadre de ce recrutement, une séance de job dating est organisée le 25 mai à Mantes-la-Ville, dans le centre de formation de l’Aforp. Sont recherchés aussi bien des débutants que des techniciens chevronnés dans la construction mécanique. Renault prévoit en outre d’embaucher environ 70 techniciens apprentis en alternance, encore pour assurer la sortie de la Zoé début 2012.

Renault vient de remporter la première manche de la bataille juridique à propos de l’utilisation du nom Zoé pour un de ces modèles électriques.

Le constructeur pourra continuer d’appeler sa future voiture électrique Zoé, car la justice a tout récemment rejeté les plaintes des parents des deux Zoé Renault ainsi que celle d’une association de protection des prénoms. Ces plaintes avaient été logées à son encontre concernant l’utilisation du terme zoé, qui est aussi un prénom utilisé en France.

La victoire de cette première manche de cette bataille juridique a été rendue possible grâce a un juge des référés du tribunal de grande instance de Paris, qui a estimé que la voie judiciaire que les plaignants ont utilisée a l’encontre du constructeur français n’était pas la bonne, car elle ne pouvait en aucun cas prouver qu’il y existait un péril imminent quant a l’utilisation de ce prénom pour dénommer une voiture.

En effet, lors de la présentation du nouveau modèle de la Zoé, la Zoé Preview, au mois d’octobre de l’année dernière, les familles des deux Zoé Renault avaient logé une plainte a l’encontre du constructeur en affirmant que l’utilisation de ce prénom pour une voiture constituait une atteinte au respect de la vie privée, à la dignité, mais également aux fonctions des prénoms de chaque personne. Ces deux familles furent par la suite rejointes par l’ADNP (Association pour la défense de nos prénoms).

Les plaignants souhaitent quand même porter la cause en appel.

source: Le Figaro

Renault se retrouve à nouveau au centre d’une polémique à cause de sa voiture électrique Renault Zoé. Après l’étudiante qui avait adressé une lettre au directeur général de la compagnie, c’est au tour des parents de deux fillettes baptisées Zoé Renault d’en remettre une couche en assignant le constructeur en référé pour l’utilisation du prénom Zoé sur sa prochaine voiture électrique, qui devrait vraisemblablement être commercialisée au milieu de 2012.

Après les démêlés qu’elle avait eue avec l’étudiante parisienne qui portait le même nom qu’une de ses automobiles, la marque au losange se retrouve encore une fois au cœur d’une bataille juridique autour l’utilisation du prénom Zoé, qui était considéré comme le 17e prénom féminin le plus utilisé sur le territoire français en 2009.

Après cette première affaire, ADNP (Association pour la Défense de Nos Prénoms) vit le jour dans le but de mettre en avant l’interdiction de l’utilisation des prénoms dans un cadre commercial et cela, à tous les niveaux. Selon les premières informations, il semblerait que « Zoé » a été choisi non pas pour le prénom mais tout simplement parce qu’il était court et comprenait « Z » et « E », les deux lettres présentes dans « Zéro Emission », qui fait office de nom pour le programme concernant les voitures électriques du constructeur.

Cependant, David Koubbi, avocat ayant pris la défense de l’étudiante impliquée dans une affaire similaire l’année dernière et également représentant de l’ADNP, n’entend pas cette affaire de la même oreille que le constructeur. Selon lui, l’utilisation du prénom « Zoé » serait une volonté délibérée du constructeur, chose qui paraîtrait inadmissible.

Selon le Figaro, le constructeur automobile Renault devrait commercialiser sa Zoé, la petite berline électrique, à moins de 15,000 euros sur les terres françaises. Cependant, il faudra ajouter à ce chiffre le coût de location de la batterie, qui tournera autour des 100 euros mensuellement.

Le journal, qui base ses informations sur une source interne du constructeur, affirme avec certitude que la Zoé sera bien commercialisée en France à ce prix là, après la déduction du bonus gouvernemental s’élevant à 5000 euros.

La marque au losange peut se permettre d’afficher un prix aussi bas vu qu’elle louera la batterie du véhicule aux acheteurs, ce qui s’avère une tactique très astucieuse pour faire baisser le prix du véhicule tout en assurant une rentabilité commerciale.

Mais en prenant en considération le coût de location de la batterie sur une durée de cinq ans, le prix total de la Zoé tournera autour des 25,000 euros, moins les 5,000 euros provenant de la subvention étatique.

La Zoé, qui est censée représenter près des deux tiers de la production de voitures électriques de Renault, fonctionnera sur des batteries lui procurant une autonomie de 160 kilomètres.

Le constructeur Renault a récemment annoncé une nouvelle qui devrait faire le bonheur de pas mal d’amateurs de véhicules électriques. En effet, le partenaire de Nissan Motors a dévoilé qu’une nouvelle version de la Zoé, son véhicule électrique, sera présentée au prochain Salon de l’Automobile de Paris.

Selon Renault, la nouvelle version de la Zoé sera plus économique que l’ancienne, notamment grâce à un système d’alimentation d’énergie révisée.

Se présentant comme une voiture à quatre portes et d’une capacité de quatre personnes (2+2), la Zoé est considérée comme le véhicule électrique le plus polyvalent de la marque au losange. La nouvelle version, qui sera présentée à l’occasion du prochain Salon de l’Automobile de Paris, pourra être considérée comme la version quasi-définitive du véhicule. Malgré le fait qu’elle devrait, à terme, représenter deux tiers des ventes de véhicules électriques du constructeur sur le continent européen, la Zoé ne sera pas la première voiture electrique de Renault à être commercialisée ; destinée à entrer sur le marché qu’en 2012, la Zoé sera devancée par ses petites sœurs, notamment la Fluence la Twizy et la Kangoo Express électrique, un an avant son apparition.

Tout comme la Clio Campus et la Nouvelle Clio, la Zoé sera fabriquée sur le site industriel de Flins, se situant dans les Yvelines, lieu où seront également fabriquées les batteries électriques.

Le constructeur automobile Renault se rapproche de plus en plus de la concrétisation de son projet de mobilité électrique avec la récente annonce qui indique que les clients intéressés pourront passer leurs précommandes de véhicules électriques de la firme dès l’ouverture du Salon de l’automobile de Paris au mois d’octobre.

L’ouverture des précommandes cadrera avec l’initiative de Renault d’amorcer la commercialisation de ses véhicules l’année prochaine.

L’annonce faite à la presse par le biais de Christophe Chèvreton, le responsable du programme véhicules électrique de Renault, n’a cependant pas fait état du mode de tarification que proposera le constructeur. Néanmoins, Christophe Chèvreton a précisé que la tarification sera dévoilée en même temps que le début des précommandes, soit en octobre.

Les véhicules électriques que proposera Renault seront vendus sans la batterie, mais il y aura un système d’abonnement pour celle-ci (les batteries auront une autonomie de 160 km).

Le Mondial Auto Paris 2010 verra aussi la présentation du modèle « quasi-définitif » de sa petite berline, la Zoe, prévue pour 2012 et qui devra vraisemblablement représenter plus de deux tiers de la production du constructeur français.

Renault avait ouvert les pré-réservations au milieu du mois d’avril et en comptait déjà 2,500 (80 % pour la Fluence ZE et 20 % pour le Kangoo Express ZE) à la fin du mois de mai. Un indice très motivant pour la marque au losange, qui espère écouler 40,000 véhicules électriques sur le territoire français d’ici 2012.

Le constructeur automobile français Renault a tenu à réaffirmer sa position sur le marché de l’automobile alternative avec l’annonce de son nouvel objectif de production.

En effet, Renault vise à atteindre une production de plus de 200 000 unités de véhicules électriques d’ici 2015-2016.

Cette flotte de voitures comportera la Zoé (qui sera introduit en Israël et au Danemark en 2011) ainsi que la Kangoo Z.E et la Fluence Z.E.

Malgré le scepticisme grandissant au sein des constructeurs automobiles dû au manque de développement au niveau des infrastructures de recharges en France, Renault semble tenir à cœur à ce nouveau projet. Les 200,000 véhicules seront produits et selon des sources internes à l’entreprise, plus de la moitié de cette production (soit 150,000 unités) sera exclusivement portée sur la Zoé, qui est attendue sur le marché à partir de 2012, à un prix avoisinant les 21 000 euros.

Le pari audacieux de Renault, qui fait une totale impasse sur les véhicules hybrides, semble être assez difficile à réaliser pour le moment, surtout avec la crise. La réussite de celle-ci dépendra non seulement de la qualité d’industrialisation des modèles, mais aussi du prix (d’achat ou de location). En ce qui est des batteries, le constructeur proposera la recharge via une prise secteur ou la possibilité d’échanger les batteries vides contre des batteries pleines via les stations « Quick Drop » de son partenaire Better Place.

L’Etat français vient d’accorder une aide de 100 millions d’euros pour le développement de la voiture électrique en France, et en particulier à la Renault Zoé.

C’est BFM Radio qui en a fait l’annonce le premier.

La nouvelle a ensuite été confirmée par le ministre de l’Industrie Christian Estrosi qui s’est rendu à l’usine Renault de Flins pour en faire l’annonce officielle.

Renault s’est engagé en échange de ce prêt à augmenter le nombre de composants français dans les voitures électriques de 40% à 70% d’ici deux ans.

Voilà une somme qui devrait enfin permettre aux consommateurs français d’avoir accès à un choix de véhicules électriques le plus rapidement possible.

Christian Estrosi à Flins :

Une vidéo datant du 12 février 2010 avec Dominique Lucas, chef de projet Renault Zoé Z.E:

Une exclusivité Voitureelectrique.net.

Nous avons interviewé David Menochet, le responsable produit Renault ZE et de la fluence électrique. L’interview dure environ 10 minutes et nous avons eu le droit à un mini-Scoop concernant la mise à disposition dans les semaines à venir sur le site internet Renault-ZE.com des pré-réservations des futurs modèles de voitures électriques Renault: Fluence, Zoé, Twizy et Kangoo. Il y aura également un outil de configuration du véhicule en ligne selon les options choisies.

Vous saurez même sur lequel des 4 modèles électriques Renault va la préférence de David Menochet et de ses collaborateurs : -)

Interview Vidéo et Montage: Richard Malterre
Questions préparées par Vincent Abry

Renault mise gros sur la voiture électrique. En effet, lors du salon de l’automobile de Francfort qui se déroule actuellement, le constructeur français expose pas moins de 4 modèles de voitures électriques qui couvrent tous les segments majeurs. Les voitures électriques de Renault sont : la Fluence (version électrique), la Twizy (une petite voiture urbaine), la Zoé (une berline compacte) et enfin une Kangoo électrique au design neuf.

Parmi toutes ces nouvelles voitures électriques présentées, Renault vient d’annoncer que celui-ci portera une attention particulière à la Zoé. Alors pour ceux qui auraient déjà oublié, la Zoé est une voiture électrique compacte de quatre places, un équivalent électrique de la fameuse Clio. En ce qui concerne les spécifications de cette voiture, Renault n’a dévoilé que très peu d’informations. Ainsi, on sait juste que la voiture pourra faire du 140Km/h et aura une autonomie qui devrait tourner autour de 160 km. Pour ce qui est du design de la Zoé, là encore on est dans le flou. En effet, la version présentée lors du salon de Francfort n’est qu’un concept et de toute évidence Renault va encore travailler sur l’aspect esthétique de la voiture avant de la commercialiser.

En parlant de commercialisation, Renault a de grands projets pour cette petite berline compacte. Patrick Pélata, un des hommes forts de Renault, a annoncé jeudi dernier que le groupe Renault s’est fixé l’objectif de 100 000 Zoés par an à partir de mi-2012, date à laquelle la voiture devrait être mise en vente. Pour Renault, la Zoé sera une voiture centrale, car avec ses spécifications et son design (compacte 4 places) la Zoé est la voiture qui parlera le plus aux automobilistes. Pour ce qui est du prix de la voiture, Renault annonce que celui-ci devrait être dans les moyens de tout le monde. L’objectif de Renault est de vendre la voiture au même prix qu’une Clio Diesel. On notera que pour atteindre cet objectif de prix aussi bas, Renault compte sur l’aide gouvernementale de 5 000 euros à l’achat des voitures électriques.
Toujours sur la commercialisation de la Zoé, Renault annonce que même si la voiture sera vendue, la batterie elle sera louée. Ainsi, pour la somme que comprend le forfait de location, Renault offrira des échanges de batteries et aussi des recharges.

L’intérieur de la Renault Zoe: