Voiture electrique : Renault

Renault installera un nouveau centre de recherche en Californie, près des locaux de Google.

Le moteur de recherche qui travaille lui aussi sur des projets comportant des voitures électriques, aura donc un nouveau voisin dans la Silicon Valley. L’Alliance Renault-Nissan travaillera sur le développement de nouvelles technologies informatiques dans l’automobile (GPS, tableaux de bord intelligents, interfaces utilisateurs graphiques, connexions internet embarquées, etc.) et particulièrement sur celles qui équiperont ses voitures électriques de demain.

Avec des bureaux à Mountain View opérationnels dès la fin du mois de juin, le constructeur français entend se placer au centre du monde de la technologie afin de ne rater aucune opportunité commerciale future. Selon Carlos Ghosn, le fait de se placer dans un centre mondial de la recherche des technologies propres, Renault va pouvoir accentuer son avance vis à vis des autres constructeurs automobiles.

Ci-dessous, la technologie Carwings embarquée dans la Nissan Leaf :

Les prix de la voiture entièrement électrique de Renault et de Better Place, la Fluence ZE, viennent d’être dévoilés en Israël. Ce modèle sera commercialisé dès mi-juillet.

Diminuer la dépendance en pétrole…

Better Place et Renault viennent d’annoncer les prix définitifs de la nouvelle voiture 100 % électrique Renault Fluence ZE. Elle sera lancée au Danemark ainsi qu’en Israël, terre natale de Shaï Agassi, créateur de Better Place, à compter de mi-juillet. La Fluence ZE concrétisera l’ambition de l’entrepreneur israélien de diminuer la dépendance globale vis à vis du pétrole.

Cette Renault sera commercialisée en Israël 122 900 shekels ou 24 650 euros sans les batteries. L’air conditionné, le GPS ou encore le régulateur de vitesse seront alors de série. Une version haut de gamme suréquipée avec sièges en cuir sera, quant à elle, vendue 129 900 shekels ou 26 000 euros, toujours hors batteries.

Les batteries sont disponibles après abonnement

Pour utiliser la voiture électrique, son propriétaire doit en outre s’abonner pour la location du pack batteries, l’installation d’une borne de recharge à son domicile ainsi que son accès au réseau de Better Place constitué de plusieurs bornes de recharges et de stations d’échange de batteries un peu partout en Israël.

L’abonnement sera alors tarifé à 1 090 shekels TTC par mois si le propriétaire opte pour le pack 20 000 kilomètres, et 1 599 shekels TTC par mois pour le pack 30 000 kilomètres. Il devra ensuite payer entre 0,85 et 1 shekel (0,20 euro) par kilomètre en plus parcouru. Pour 157 500 shekels, soit 31 676 euros, la voiture sera livrée avec un forfait batteries trois ans / 25 000 km/an.

Renault présente une nouvelle publicité vraiment réussie pour sa gamme de voitures électriques (Fluence, Zoé, Twizy et Kangoo).

Réalisée par Publicis Conseil, la vidéo montre des appareils de la vie quotidienne qui fonctionnent tous à essence, et rejettent tout plein de CO2 et de fumées polluantes. Beurk… C’est une image bien sûr, qui vise à vanter la nouvelle gamme de voitures électriques propres de Renault-Ze.

Ce spot publicitaire apparaitra à la télévision française à partir du 30 juin. (en version fr naturellement)

Renault prévoit la sortie de sa citadine 100 % électrique, dénommée Zoé en 2012. Pour respecter les délais, le constructeur recrute pour ses usines à Flins.

Zoé : une nouvelle page pour Renault

La marque au losange a dévoilé pour la première fois la future Zoé au mondial de l’auto de Paris 2010. Cette citadine fonctionnera en totalité avec des batteries électriques, proférant au moteur une puissance de 80 ch et un couple de 222 Nm. Avec cette motorisation, la Zoé roulera jusqu’à 135 km/h pour une émission en gaz carbonique de 12 g/km. Une grande révolution en perspective pour l’industrie automobile française.

Renault a affirmé la disponibilité de cette voiture électrique dès 2012. Les usines du constructeur à Flins, dans les Yvelines, assureront la production de cette nouvelle citadine et de deux autres nouveaux modèles de la marque. Le constructeur lance dès maintenant des appels à candidature massive pour étoffer son équipe et pour respecter le délai imparti à la sortie de la Zoé.

Recrutement pour la Zoé : plusieurs domaines concernés

Renault envisage de porter à environ 4000 le nombre de ses salariés assurant la production en série de la Zoé. L’usine de Flins prévoit ainsi de recruter des techniciens à plein temps, spécialisés dans le contrôle qualité, l’électromécanique, la fabrication de batteries électriques et l’analyse géométrique. Seule condition recherchée par le constructeur : la possession d’un diplôme technique, du CAP au bac + 3.

Dans le cadre de ce recrutement, une séance de job dating est organisée le 25 mai à Mantes-la-Ville, dans le centre de formation de l’Aforp. Sont recherchés aussi bien des débutants que des techniciens chevronnés dans la construction mécanique. Renault prévoit en outre d’embaucher environ 70 techniciens apprentis en alternance, encore pour assurer la sortie de la Zoé début 2012.

Renault vient d’ouvrir les réservations pour sa petite Twizy 100% électrique. Et il est possible de la pré-réserver directement sur internet sur le site de Renault-Ze.

La Twizy est disponible en 3 modèles avec 3 prix différents :

-La TWIZY URBAN 45 : A partir de 6 990 euros (hors incitations fiscales) + 45 euros/mois de location de batterie. Moteur de 5 chevaux. Autonomie: 100 kilomètres.
Véhicule accessible sans permis, dès 16 ans avec le brevet de sécurité routère, limité à 45km/h.

-La TWIZY URBAN : A partir de 7 690 euros (hors incitations fiscales) + 49 euros/mois de location de batterie. Vitesse max de 80 km/h et une autonomie de 100 km.

-La TWIZY TECHNIC : A partir de 8 490 euros (hors incitations fiscales) + 49 euros/mois de location de batterie. Vitesse maximale de 80 km/h et autonomie de 100 km.

Elle sera disponible au public au mois de décembre 2011.

Adresse pour réserver la Twizy: www.renault-ze.com/fr-fr/reservation-et-pre-reservation/choix-de-la-version-62010.html. Il faut juste payer 20 euros en ligne pour pouvoir figurer parmi les premiers à la recevoir.

Essais vidéos :

Après trois mois de retard, le constructeur automobile Renault a annoncé le lancement officiel de la phase de test de ses véhicules électriques. À seulement six mois de la commercialisation de ses véhicules à motorisation électrique, Renault semble vouloir un aperçu sur le comportement de la clientèle vis-à-vis de ses voitures dites propres, ainsi que pour voir si son service après-vente est au point.

Mieux vaut tard que jamais : Renault semble avoir ce dicton à cœur. Malgré le retard causé par la vraie fausse affaire d’espionnage à laquelle il était mêlé, le constructeur français a lancé sa phase de test concernant ses véhicules électriques. Ce test grandeur nature concernera une flotte composée de 100 véhicules électriques. Le test, qui a été baptisé SAVE (pour Seine aval véhicule électrique), sera mené à Mantes-la-Ville, est épaulé par plusieurs grands noms œuvrant dans la lutte pour la protection de l’environnement, notamment EDF, Schneider Electric et le Conseil général des Yvelines. Le lancement de cette phase de test a été ponctué par la remise des clefs des deux premiers exemplaires, une berline Fluence ZE et une fourgonnette Kangoo ZE, de la flotte que compte utiliser Renault à EDF et à Sotrema, une société de ramassage de déchets ménagers, respectivement.

Thierry Koskas, l’un des piliers derrière le lancement du projet SAVE, laisse entendre que malgré le fait qu’il puisse paraître géographiquement limité, le test grandeur nature a une vocation à la fois nationale et internationale. Toujours selon Mr. Koskas, SAVE représente le chaînon longtemps manquant avant l’adéquate commercialisation d’un véhicule.

Le Camion électrique Renault Maxity (qui se conduit avec un permis B seulement) sera bientôt disponible à l’achat (mais avec des batteries au lithium-ion en location) et en location longue durée en France sur 4 ans avec un service comprenant assurance, dépannage et véhicule de remplacement.

L’équivalent d’un plein d’essence sur ce petit camion coûtera environ 2 euros par jour. Tarif auquel il faudra naturellement ajouter le prix de location pour l’option de LDD.

Le Maxity électrique a une autonomie de 100 km, une vitesse de pointe de 90 km/h et une charge utile de 2 tonnes.

Caractéristiques techniques :

-aucun bruit
-boite vitesse robotisée, aucune vibration
-batteries li-Ion
-énergie embarquée : 40 kWh
-autonomie : 100 kilomètres
-vitesse max : 90 km/h
-charge utile : jusqu’à 2 tonnes
-couple maximum au démarrage
-récupère l’énergie en freinant
-largeur extérieure cabine : 1870 mm
-cabine avancée de 1712 mm de longueur

Vidéo de présentation :

Plus d’infos sur la page de Renault-Trucks.

Renault a annoncé le prix de sa petite Twizy lors du salon auto de Genève : 6 990 euros, hors incitation fiscale et sans la batterie. La batterie sera fournie en abonnement à 45 euros par mois pour 7 500 km  par an.

« … distance annuelle couvrant la quasi-totalité des besoins des clients particuliers. Le coût d’usage de Twizy, qui comprend l’assurance, l’entretien et l’énergie (location de la batterie et coût de la recharge en électricité), est également contenu puisque 15 % inférieur à celui d’un scooter 3 roues. »

La Renault Twizy est une petite voiture urbaine 100% électrique qui mesure 2,32 m de longueur, 1,19 m en largeur et 1,46 m en hauteur. Son usage est destiné à la ville et son autonomie est d’environ 100 km en cycle normalisé.

Cette petite voiture sera déclinée en deux modèles : la Twizy 75 (vitesse max 75 km/h, moteur électrique de 15 kW (20 ch)) et la Twizy 45 (vitesse max 45 km/h, motorisation electrique de 4 kW (5 ch), elle peut se conduire sans permis).

Vidéos au salon de Genève:

via renault.com

Le constructeur français Renault vient d’ouvrir pour la première fois un centre des voitures électriques Better Place en Europe. Il est situé au Danemark, à Copenhague, et servira de laboratoire de lancement pour la Renault Fluence ZE.
Pour rappel, Better Place est un système de changement de batterie automatisé qui permet de remplacer une batterie déchargée par une pleine en moins d’une minute.

L’offre danoise qui doit voir le jour à la fin de l’année 2011, proposera plusieurs forfaits d’abonnement qui inclueront un accès illimité aux stations de recharge Better Place  et une assistance technique 24h/24.

Les prix iront de 199 à 249 euros par mois pour les personnes qui effectuent moins de 20 000 km par an avec la Fluence ZE, et 399 euros pour ceux qui rouleront plus de 40 000 km par année. La prise d’un abonnement Better Place donnera droit à une station de recharge privée à domicile (valeur de plus de 1300 euros).

Renault créera 16 centres d’essais pour voitures electriques et une douzaine de centres d’expertise au Danemark.

Selon Caradisiac via le journal allemand Stuttgarter Zeitung, Renault et Daimler vont signer un partenariat dans les véhicules électriques. L’alliance prévoit que la marque au losange fournira les moteurs électriques des Smart et Twingo, pendant que Daimler sera le fournisseur de batteries.
Suite à cette annonce dans les journaux, l’action de Renault montait de +3,21% à 44,33 euros à la bourse de Paris.

Le constructeur français pourrait bien en dire plus au Salon auto de Genève qui débute en Suisse.

L’accord Renault-Daimler permettra d’accélérer le développement des autos électriques, en plus d’offrir un potentiel de ventes plus grand.