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Si vous suivez avec attention l’actualité des voitures électriques alors vous savez sans doute que des petites voitures citadines à zéro émission ne sont pas ce qui manquent en ce moment. En effet, avec la Smart électrique, la Mini E et la Think City entre autres, on peut dire que le marché des voitures vertes destinées à la ville est comblé. Mais on doit prendre en considération que la plupart de ces véhicules n’arriveront pas chez les concessionnaires de si tôt. Alors théoriquement le marché est encore ouvert et ce sera le premier arrivé qui sera le premier servi.

Présentée au cours du salon de Francfort, la Reva NXR est un petit véhicule à zéro émission qui offre 4 places. La NXR InterCity sera à 15 800 euros (bonus de 5000 euros déduit). Ce sont les prix officiels de Reva.

À ce prix vous devez aussi compter un abonnement de 120 euros qui couvrira les frais de location de la batterie.

Voici l’information recue auprès de Reva France: « il est prévu que la REVA NXR (Intercity, batteries au lithium- Pas de modèle City prévu à la vente) soit vendue à 15 800€, bonus écologique de 5000€ déduit, auquel s’ajoute un forfait de location, entretien et garantie à 100% des batteries prévu à 120€ par mois« .

La Reva NXR entre en production au début de l’année 2010 pour être commercialisée au cours de cette même année.

Voici un petit aperçu des performances de ce véhicule vert urbain :

Autonomie : 160 km
Moteur de 35 kW, 92 Nm
Vitesse max: 104 km/h
Batterie : 72 V Li-ion phosphate, 14 kWh
Temps de charge cycle normal : 6h30 pour 80%, 8h pour 100%
Charge rapide : 15 min pour 40 km et 1h30 pour 100%

Comme vous le savez déjà, Reva Motors est une société indienne qui a été l’une des premières à investir dans les voitures électriques. Pour preuve avec sa flotte de 3000 véhicules électrique sur route, les Reva sont l’une des voitures électriques les plus « populaires » au monde. En effet, pendant longtemps la Reva était la seule voiture électrique abordable sur le marché. Bien que son design et ses performances soient critiquées de toutes parts, il n’y a pas si longtemps vous ne pouviez pas faire autrement que d’acheter un Reva si votre budget était limité.

Lors de salon automobile de francfort, la société indienne est venue en avant avec deux voitures électriques avec un design retravaillé et aussi des performances revues. Ainsi, les Reva NXG et NXR sont des voitures électriques qui sont plus à même de satisfaire la demande des consommateurs, surtout les Européens qui demandent quand même un minimum de qualité et de performances. Si Renault n’avait pas fait sa grosse annonce de 4 voitures électriques pour tous les segments, Reva aurait sans doute été la société le plus en vue de ce salon, du moins en ce qui concerne les voitures électriques.

GM vient juste d’annoncer qu’un Protocole d’accord vient d’être signé entre Reva Motors et General Motors pour le développement de petites voitures électriques. En effet, le segment des petites voitures électriques vouées à une utilisation urbaine semble être le segment électrique qui sera le plus porteur dans l’avenir immédiat. En effet, beaucoup de constructeurs préparent des véhicules électriques pour ce marché restreint et GM ne voulait pas être laissée sur la touche. En effet, Reva a déjà un système de propulsion électrique pour petite voiture qui est assez aboutie et ne demande que des petites retouches et la société possède une longue expérience dans le domaine des voitures électriques. La société Reva devient alors le partenaire idéal pour que GM se lance dans les voitures électriques urbaines.

Ainsi avec ce partenariat, GM diminue considérablement l’investissement nécessaire pour se lancer dans le segment de petites voitures électriques urbaines. Le Protocol d’accord prévoit en premier lieu le développement de solutions électrique peu cher pour le marché indien, mais aussi pour les marchés émergents. Mais on voit tout de suite que les systèmes de propulsion électriques vont être adaptés aux voitures GM pour être commercialisés en Europe et aux Etats-Unis. Les premières voitures GM avec une motorisation électrique Reva sont attendues dès 2010. Définitivement, cette affaire reste à suivre.

Quand on parle de l’industrie automobile, on pense surtout aux grands constructeurs européens, américains et japonais, mais il ne faut pas oublier non plus qu’il y a d’autres constructeurs automobiles méconnus qui nous viennent de pays comme l’Inde ou la Chine. Cette année pour le Salon de l’auto de Francfort le constructeur automobile indien Reva a essayé de faire sensation en annonçant 2 voitures électriques à un prix abordable. Mais Reva s’est un peu fait couper l’herbe sous le pied par Renault qui a annoncé pas moins de 4 modèles de voitures électriques.

Même si Reva est assez méconnu, il faut dire que le constructeur est le leader mondial en terme de voitures électriques vendues.

Néanmoins, la petite Reva est loin d’être une voiture très appréciée par les automobilistes. En effet, tous les Tests Drives réalisés donnent des points de vue négatifs sur cette voiture, mais comme c’est la seule voiture tout électrique abordable sur le marché, il faut faire avec. Mais Reva, sentant que les clients européens et américains n’étaient pas satisfaits par sa solution électrique, vient de présenter 2 nouvelles voitures électriques au salon de francfort qui devrait cette fois pouvoir séduire les clients qui demandent de la qualité. En effet, vu que le marché des voitures électriques est encore assez nouveau, si Reva joue bien ses cartes, elle pourrait facilement s’accaparer une grosse part de ce marché, car même si tous les constructeurs ont des voitures tout électriques de prévues, Reva semble être la seule à pouvoir livré rapidement et à un prix très abordable.

Les deux modèles qui ont été présentés lors de ce salon de francfort sont le NXR (Next Reva) et la NXG (Reva Next Generation).

-Reva NXR:

La NXR est une voiture tout électrique de 4 places et 3 portes. Selon le constructeur indien, cette voiture devrait entrer en production en 2010. La NXR aura un prix qui tournera autour de 15 000 euros et se décline en 2 versions. Une version citadine (city) qui aura une batterie à plomb et qui offrira une autonomie limitée semblable à celle de la G-wiz et il y aura aussi une version (intercity) avec une batterie Lithium Ion qui fournira une autonomie de 160 km environs. Le constructeur indien annonce que la voiture sera disponible dans 25 pays, dont les pays d’Europe.

-Reva NXG:

La NXG sera une voiture de 2 places qui se veut être une petite voiture sportive pour les citadins. La production de cette voiture débutera en 2011.

Mais, la révolution qu’apporte Reva sera sans doute son système de recharge à distance REVive. En effet, quand votre batterie est à plat, un simple coup de fil ou un SMS et voilà que vous avez quelques kilomètres d’autonomie en plus au compteur. Pour l’instant le système de recharge à distance reste encore à définir, mais il parait que l’appel en question permet à l’opérateur d’activer à distance une réserve de batterie additionnelle.

Site internet: www. revaglobal .com

Voilà une deuxième vidéo d’essai de la Reva, cette fois sans musique et avec les commentaires de Richard.

Merci de nous dire ce que vous en pensez pour les prochains tests afin que l’on puisse s’ajuster éventuellement (répondez au sondage ci-dessous).

Le deuxième essai vidéo de la Reva i:

Sondage:

Quel format préférez-vous: la première vidéo, celle-ci ou un mélange des deux dans le futur ?

Voici la toute première vidéo de Voitureelectrique.net, une présentation de la Reva, avec ses caractéristiques techniques. Le tout en musique. La Reva i et Reva Li-Ion sont identiques, seul le type de batterie fait la différence (batterie au plomb pour la Reva i, au Lithium ion pour la Li-ion).

Merci à Richard Malterre alias « Tapahont » pour cette première collaboration.

Filmé à Paris, avec la collaboration de Reva France.

Donnez-nous vos impressions et commentaires. Edit: voir la deuxième vidéo réalisée

Pour réserver votre Reva Li-Ion ou Reva i il vous suffit de vous rendre sur le site officiel de Reva France à l’adresse www.revafrance.fr.

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