Voiture electrique : Salon de Détroit

[ci-dessus le Supercar electrique Inizio en rouge et la Wave II en vert - Li-ion Motors]

L’objectif primaire de l’Automotive X PRIZE, qui est d’inspirer une nouvelle génération de véhicules viables et super efficaces, devrait bientôt se réaliser cette année-ci, car l’un des véhicules qui avait réussi à remporter un titre lors de cette compétition devra être prochainement produit. Profitant de la plateforme médiatique qu’est le Salon de l’Automobile de Détroit, le constructeur automobile Li-Ion Motors, qui s’était approprié le premier prix dans la compétition « Alternative Side-by-Side sub-class » grâce à sa Wave II, a confirmé la production de l’Inizio, la première supercar électrique d’origine américaine, mais aussi de la Wave II.

Le développement et la production de l’Inizio a été rendu possible grâce aux 2.5 millions de dollars qu’avait décrochés la Wave II lors de L’Automotive X PRIZE. Ce bolide, qui possède 12 batteries totalement rechargeables en huit heures, se vante d’un 0 à 100 km/h en seulement 3.4 secondes. Cette supercar électrique possède deux moteurs électriques reliés directement à un boitier de quatre vitesses sans embrayage.

L’Inizio sera disponible en trois modèles, notamment le modèle Rally (vitesse maximale de 209 km/h pour 139,000 dollars), le modèle Rally Touring (vitesse maximale de 212 km/h pour 189,000 dollars) et finalement le modèle Rally Touring Extreme (vitesse maximale de 273 km/h pour 249,000 dollars). Selon les premiers recoupements d’informations, l’Inizio devrait être disponible à partir du mois de juillet, tandis que la Wave II débarquera au mois de décembre.

Photos de l’Inizio :

Le tableau de bord et l’intérieur de la voiture :

Le moteur:

Photos de la Wave 2 :

Une nouvelle qui va sans doute ravir tous les passionnés de voiture de sport, une version tout électrique de la voiture mythique aux « portes papillons » passera en phase de production. En effet, Mercedes a profité de la plateforme médiatique qu’est le Salon de l’automobile de Detroit pour afficher ses ambitions en ce qui concerne sa stratégie « AMG Performance 2015 » pour la réduction de carburant et taux d’émission de carbone.

Le fer de lance de cette stratégie se nomme la « SLS AMG E-Cell Gullwing », un monstre de puissance carburant à l’électricité, qui n’aura rien à envier à sa grande sœur la SLS AMG. Elle sera propulsée par quatre moteurs électriques d’une puissance combinée de 392 kW (525 chevaux) qui ont été placés au niveau des roues pour limiter les pertes de puissance.

Au cœur de la Gullwing on retrouvera un pack batterie lithium-ion de 400 V développé par « Deutsche Accumotive GmbH & Co. KG”, le fruit d’une joint-venture entre Daimler AG et Evonik Industries AG, qui fournira la toute-puissance nécessaire. Pour une « zéro émission », elle affiche des niveaux performances étonnantes, franchissant le 0 à 100 km/h en seulement 4 secondes.

Peu de changements visuels ont été apportés par rapport au prototype dévoilé l’an dernier et malheureusement Mercedes préfère jouer la carte de la prudence, ne révélant que très peu d’informations en ce qui concerne la date de sortie ou même le nombre de voitures qui seront produites !

Chrysler et FIAT ont finalement décidé de nous en dire un peu plus sur la Fiat 500, la voiture qui fonctionne à l’électricité. Le modèle nous sera présenté la semaine prochaine au salon de l’automobile de Detroit.

Le duo n’a encore rien annoncé quant a la production de ce modèle mais pour le moment cette possibilité n’est pas à écarter.

Selon des sources proches de la compagnie, la Fiat 500 est sera un modèle fonctionnant qu’avec une unique batterie au Lithium-ion. Cette pile en elle-même est composée de plus de 5000 cellules d’ion. Cela assurera une autonomie d’un peu plus de 240 km en seulement une charge. C’est une avancée extraordinaire dans le domaine de l’automobile électrique, car ce modèle pourra aller plus loin que ses concurrentes.

La Fiat 500 sera aussi doté d’un système de freinage régénératif très poussé et aussi de nouvelles mises à jour au niveau de l’aérodynamique. Comme pour de nombreux véhicules classiques qui ont été convertis en voitures électriques, des réducteurs de trainée sont attendus à l’extérieur de la Fiat 500. La recharge de la batterie se fera depuis une prise domestique standard et durera environ 10 heures.

Pour la première fois, la compagnie Chrysler/Fiat ne tiendra pas de conférence de presse au salon de l’automobile de Detroit. Ils semblent plutôt vouloir garder une part de mystère en ce qui concerne leurs activités et leurs avancées technologiques au niveau des voitures électriques.

Fiat a sans doute fait une bonne affaire en rachetant Chrysler. Le groupe italien a acquis une participation initiale de 20 % dans le groupe américain et a passé un certain nombre d’accords pour lui fournir une partie de la technologie Fiat.

Tout laisse croire que Chrysler/Fiat frappera un bon coup avec la Fiat 500.

Le concepteur automobile Volvo a développé un nouveau modèle de sa C30.

C’est de toute évidence la version toute électrique qui attirera certainement l’attention lors du Detroit Auto Show le mois prochain, surtout avec l’annonce faite par le constructeur qui fabriquera au moins 50 exemplaires électriques de la C30, construction qui devra commencer l’an prochain alors que les essais réels ne se feront qu’en 2011.

Un prototype de la BEV C30 a été présenté à Francfort plus tôt cette année mais le modèle qui sera présenté à Detroit sera une version beaucoup plus évoluée comprenant un intérieur complet, une instrumentation évoluée et bénéficiera d’un pack batterie amélioré.

Dans un communiqué émis à la presse, le PDG de la firme Volvo a déclaré que ce prototype les a aidé à trouver les défauts  de conception et de technologie (batterie et sécurité) et qu’ils ont amélioré le véhicule sans pour autant en compromettre sa conduite.

Le Salon Automobile de Détroit aura lieu dans moins d’un mois, du 11 au 24 janvier 2010.

Une bonne occasion pour découvrir de nouveaux modèles de véhicules électriques.

Site: www.naias.com