Voiture electrique : Salon de Francfort

Lors du dernier salon de l’automobile de Francfort, la part belle a été donnée aux voitures électriques et Renault, Audi et Reva, ne sont que quelques-unes des marques ayant dévoilé des modèles de voitures électriques. Parmi, les concepts qui ont peu attiré l’attention du public se trouvent la e-Wolf e1, un concept car 100% électrique présenté par le constructeur allemand e-wolf.

Cette petite voiture à zéro-émission est une monoplace qui reprend le design des voitures de la Formule 1 des années 50 et 60. La carrosserie de la voiture se présente sous la forme d’un long tube avec 4 roues attachées de chaque côté et arceau de sécurité pour protéger la tête du conducteur si jamais la voiture se retourne. Le design de cette voiture est fort attrayant, mais cela indique aussi que cette voiture sera une voiture de luxe réservé à ceux qui ont la poche profonde. Selon les rumeurs la e-Wolf e1 devrait être commercialisée début 2010 en série limitée. Pour ce qui est du prix, il vous faudra prévoir plus de 100 000 euros. Certaines rumeurs prévoient même que le prix de la e-Wolf e1 tournerait autour de 150 000 euros. Néanmoins, vu le design et les performances de cette voiture on peut comprendre un prix aussi élevé.

En effet, cette e-Wolf e1 électrique n’a pas que l’apparence d’une Formule 1 mais en a aussi les performances. La voiture pourra atteindre les 100 km/h en moins de 5 secondes et la vitesse maximale de ce bolide sera de 230 km/h avec une autonomie de 300 km. Ces performances sont possibles grâce à un puissant moteur électrique de 150 chevaux. Cela peut paraître une puissance assez faible, mais il faut aussi prendre en considération le fait que la voiture ne pèse que 450 Kg (le site officiel annonce moins de 500 Kg). Pour atteindre un poids aussi léger, e-wolf a utilisé des matériaux très légers comme les polymères et fibres de carbone. La voiture possède un centre de gravité très bas qui donne une souplesse dans la conduite.

Si cette voiture du constructeur e-wolf vous intéresse, sachez que le constructeur allemand a encore une autre modèle dans son catalogue. Le site officiel nomme cette voiture la E2. Celle-ci reprend quelques éléments au design des Maserati et autres Lamborghini. Cette voiture sportive tout électrique est une deux places offrant plus ou moins les mêmes performances que la e-wolf e1.

Photo de l’E Wolf e2:

Comme vous le savez déjà, Reva Motors est une société indienne qui a été l’une des premières à investir dans les voitures électriques. Pour preuve avec sa flotte de 3000 véhicules électrique sur route, les Reva sont l’une des voitures électriques les plus « populaires » au monde. En effet, pendant longtemps la Reva était la seule voiture électrique abordable sur le marché. Bien que son design et ses performances soient critiquées de toutes parts, il n’y a pas si longtemps vous ne pouviez pas faire autrement que d’acheter un Reva si votre budget était limité.

Lors de salon automobile de francfort, la société indienne est venue en avant avec deux voitures électriques avec un design retravaillé et aussi des performances revues. Ainsi, les Reva NXG et NXR sont des voitures électriques qui sont plus à même de satisfaire la demande des consommateurs, surtout les Européens qui demandent quand même un minimum de qualité et de performances. Si Renault n’avait pas fait sa grosse annonce de 4 voitures électriques pour tous les segments, Reva aurait sans doute été la société le plus en vue de ce salon, du moins en ce qui concerne les voitures électriques.

GM vient juste d’annoncer qu’un Protocole d’accord vient d’être signé entre Reva Motors et General Motors pour le développement de petites voitures électriques. En effet, le segment des petites voitures électriques vouées à une utilisation urbaine semble être le segment électrique qui sera le plus porteur dans l’avenir immédiat. En effet, beaucoup de constructeurs préparent des véhicules électriques pour ce marché restreint et GM ne voulait pas être laissée sur la touche. En effet, Reva a déjà un système de propulsion électrique pour petite voiture qui est assez aboutie et ne demande que des petites retouches et la société possède une longue expérience dans le domaine des voitures électriques. La société Reva devient alors le partenaire idéal pour que GM se lance dans les voitures électriques urbaines.

Ainsi avec ce partenariat, GM diminue considérablement l’investissement nécessaire pour se lancer dans le segment de petites voitures électriques urbaines. Le Protocol d’accord prévoit en premier lieu le développement de solutions électrique peu cher pour le marché indien, mais aussi pour les marchés émergents. Mais on voit tout de suite que les systèmes de propulsion électriques vont être adaptés aux voitures GM pour être commercialisés en Europe et aux Etats-Unis. Les premières voitures GM avec une motorisation électrique Reva sont attendues dès 2010. Définitivement, cette affaire reste à suivre.

Quand on parle de l’industrie automobile, on pense surtout aux grands constructeurs européens, américains et japonais, mais il ne faut pas oublier non plus qu’il y a d’autres constructeurs automobiles méconnus qui nous viennent de pays comme l’Inde ou la Chine. Cette année pour le Salon de l’auto de Francfort le constructeur automobile indien Reva a essayé de faire sensation en annonçant 2 voitures électriques à un prix abordable. Mais Reva s’est un peu fait couper l’herbe sous le pied par Renault qui a annoncé pas moins de 4 modèles de voitures électriques.

Même si Reva est assez méconnu, il faut dire que le constructeur est le leader mondial en terme de voitures électriques vendues.

Néanmoins, la petite Reva est loin d’être une voiture très appréciée par les automobilistes. En effet, tous les Tests Drives réalisés donnent des points de vue négatifs sur cette voiture, mais comme c’est la seule voiture tout électrique abordable sur le marché, il faut faire avec. Mais Reva, sentant que les clients européens et américains n’étaient pas satisfaits par sa solution électrique, vient de présenter 2 nouvelles voitures électriques au salon de francfort qui devrait cette fois pouvoir séduire les clients qui demandent de la qualité. En effet, vu que le marché des voitures électriques est encore assez nouveau, si Reva joue bien ses cartes, elle pourrait facilement s’accaparer une grosse part de ce marché, car même si tous les constructeurs ont des voitures tout électriques de prévues, Reva semble être la seule à pouvoir livré rapidement et à un prix très abordable.

Les deux modèles qui ont été présentés lors de ce salon de francfort sont le NXR (Next Reva) et la NXG (Reva Next Generation).

-Reva NXR:

La NXR est une voiture tout électrique de 4 places et 3 portes. Selon le constructeur indien, cette voiture devrait entrer en production en 2010. La NXR aura un prix qui tournera autour de 15 000 euros et se décline en 2 versions. Une version citadine (city) qui aura une batterie à plomb et qui offrira une autonomie limitée semblable à celle de la G-wiz et il y aura aussi une version (intercity) avec une batterie Lithium Ion qui fournira une autonomie de 160 km environs. Le constructeur indien annonce que la voiture sera disponible dans 25 pays, dont les pays d’Europe.

-Reva NXG:

La NXG sera une voiture de 2 places qui se veut être une petite voiture sportive pour les citadins. La production de cette voiture débutera en 2011.

Mais, la révolution qu’apporte Reva sera sans doute son système de recharge à distance REVive. En effet, quand votre batterie est à plat, un simple coup de fil ou un SMS et voilà que vous avez quelques kilomètres d’autonomie en plus au compteur. Pour l’instant le système de recharge à distance reste encore à définir, mais il parait que l’appel en question permet à l’opérateur d’activer à distance une réserve de batterie additionnelle.

Site internet: www. revaglobal .com

Renault mise gros sur la voiture électrique. En effet, lors du salon de l’automobile de Francfort qui se déroule actuellement, le constructeur français expose pas moins de 4 modèles de voitures électriques qui couvrent tous les segments majeurs. Les voitures électriques de Renault sont : la Fluence (version électrique), la Twizy (une petite voiture urbaine), la Zoé (une berline compacte) et enfin une Kangoo électrique au design neuf.

Parmi toutes ces nouvelles voitures électriques présentées, Renault vient d’annoncer que celui-ci portera une attention particulière à la Zoé. Alors pour ceux qui auraient déjà oublié, la Zoé est une voiture électrique compacte de quatre places, un équivalent électrique de la fameuse Clio. En ce qui concerne les spécifications de cette voiture, Renault n’a dévoilé que très peu d’informations. Ainsi, on sait juste que la voiture pourra faire du 140Km/h et aura une autonomie qui devrait tourner autour de 160 km. Pour ce qui est du design de la Zoé, là encore on est dans le flou. En effet, la version présentée lors du salon de Francfort n’est qu’un concept et de toute évidence Renault va encore travailler sur l’aspect esthétique de la voiture avant de la commercialiser.

En parlant de commercialisation, Renault a de grands projets pour cette petite berline compacte. Patrick Pélata, un des hommes forts de Renault, a annoncé jeudi dernier que le groupe Renault s’est fixé l’objectif de 100 000 Zoés par an à partir de mi-2012, date à laquelle la voiture devrait être mise en vente. Pour Renault, la Zoé sera une voiture centrale, car avec ses spécifications et son design (compacte 4 places) la Zoé est la voiture qui parlera le plus aux automobilistes. Pour ce qui est du prix de la voiture, Renault annonce que celui-ci devrait être dans les moyens de tout le monde. L’objectif de Renault est de vendre la voiture au même prix qu’une Clio Diesel. On notera que pour atteindre cet objectif de prix aussi bas, Renault compte sur l’aide gouvernementale de 5 000 euros à l’achat des voitures électriques.
Toujours sur la commercialisation de la Zoé, Renault annonce que même si la voiture sera vendue, la batterie elle sera louée. Ainsi, pour la somme que comprend le forfait de location, Renault offrira des échanges de batteries et aussi des recharges.

L’intérieur de la Renault Zoe:

Le salon de francfort est marqué cette année par une forte présence des voitures à zéro émission. Plus au moins, tous les constructeurs ont au moins une voiture électrique à présenter lors de ce salon. Alors que certains comme Renault font vraiment le forcing sur les voitures électriques en présentant plusieurs concepts pour tous les segments, certains autres grands constructeurs font le service minimum en présentant une seule voiture. Volvo est un de ces constructeurs qui ne va pas miser sur les voitures électriques pour l’immédiat. En effet, le constructeur suédois présente seulement une voiture tout électrique lors de ce salon, la C30 BEV, un concept électrique du modèle à combustion interne.

À l’heure actuelle, il est vrai que le marché de l’automobile est beaucoup plus réceptif aux hybrides rechargeables qu’aux voitures tout électriques. Beaucoup d’automobilistes préfèrent encore garder l’esprit tranquille en sachant qu’un petit tour à la station-service et c’est reparti. Les bornes à charge rapide sont encore assez rares et les stations d’échange de batterie sont plus rares encore. Volvo pense que lancer une voiture tout électrique maintenant représente un risque commercial que la marque n’est pas prête à prendre. Par contre, les voitures hybrides sont une solution verte et économique (en terme de carburant) qui représente le futur immédiat de l’automobile.

La C30 BEV présentée lors du salon francfort ne sera pas produite en série même si la voiture ressemble beaucoup à un modèle de série. Le concept de la C30 BEV n’est là que pour présenter le système de propulsion tout électrique de la marque. Volvo n’a pas annoncé si cette voiture sera commercialisée ou si la marque compte introduire le système de propulsion sur une autre voiture. Quoiqu’il en soit, la voiture tout électrique Volvo n’est pas pour maintenant.

Pour en revenir à la C30 BEV, celle-ci offre le même confort que la version normale, mais le système de propulsion à combustion interne a été remplacé par un moteur électrique. La voiture pourra faire du 130 km/h et rouler pendant à peu près 150 km. Le moteur électrique de la C30 BEV sera alimenté par une batterie de 24Kwh qui pourra être rechargée en 8 heures sur une prise domestique de 230V.

Comme vous avez pu le remarquer, les performances du système de propulsion électrique mis en avant ne sortent pas de l’ordinaire, car tous les autres modèles de voitures électriques offrent plus ou moins les mêmes performances. Si Volvo veut vraiment se démarquer de la concurrence il va falloir que le constructeur fasse beaucoup mieux.

Renault mise gros sur les voitures électriques.

Hier Renault a présenté à la presse en grandes pompes au Salon de Francfort 4 nouvelles voitures électriques. Chacune de ces nouvelles voitures vise un segment automobile particulier et avec ces quatre nouvelles voitures Renault pense pouvoir donner satisfaction à tous les conducteurs qui cherchent une solution électrique.

Les 4 concepts cars qui ont été dévoilés au salon de Francfort sont : la Fluence (berline familiale haut de gamme), la Zoe (un compact), la Twizy (petite citadine) et enfin la Kangoo (un descendant électrique de la version qu’on connaît).

Avec ces quatre voitures, tous les conducteurs trouveront un modèle qui sera adapté à leur utilisation. Faisons un petit tour rapide de chacun de ces véhicules.

La Fluence ZE concept:

La nouvelle que Renault compte sortir une version électrique de la fluence n’est une surprise pour personne. En effet, lors de l’annonce de l’arrivée de la fluence classique avec un moteur à combustion interne Renault avait annoncé que la voiture serait déclinée en une version électrique qui devrait être commercialisée d’ici 2011. Cependant, le concept présenté au salon de francfort ne ressemble pas beaucoup à la fluence classique et fait plus penser à une Mazda 3 redessinée qu’a autre chose.

La Twizy:

La Twizy est une petite voiture de 2 places destinée aux citadins. Ce concept Twizy destiné à un usage urbain reprend les traits d’une Smart et propose une solution très intéressante aux citadins de par sa petite taille. Avec ces couleurs vives et son design, cette voiture plaira certainement à un public jeune.

La Zoe:

La Zoe est une voiture compacte qui visera un public polyvalent ayant des usages variés. Que ce soit les petites distances ou les longs déplacements, la Zoe ne vous fera pas défaut. Renault mise sans doute sur cette voiture pour attirer les automobilistes qui cherchent une solution électrique dans le milieu de gamme.

La Kangoo ZE Concept:

Après toutes ces années, la série des véhicules utilitaires Kangoo va enfin connaître l’évolution électrique. Renault veut faire de ce véhicule, le véhicule utilitaire des entreprises. En outre, Renault met en avant les avantages économiques liés aux solutions électriques pour les entreprises.
En ce qui concerne les performances de ces voitures, Renault annonce que la plupart de ces voitures pourront avoir des autonomies qui tournent autour de 160 km alors que les vitesses maximales peuvent aller jusqu’à 130 km/h.

Bien que tous ces nouveaux concepts cars présentés par la marque au losange soient assez plaisants au regard, ces voitures vont certainement subir des liftings qui vont les rendre plus sobres avant qu’elle soient mises sur route.

Profitant du Francfort Auto Show qui va bientôt débuter pour le public, Peugeot vient de présenter à la presse son nouveau concept car. La Peugeot BB1 est une petite voiture citadine tout électrique qui peut accueillir jusqu’à 4 personnes. La BB1 est une petite 2 portes, de 2 m 50 de long au design peu orthodoxe. En effet, on voit bien qu’avec cette BB1 Peugeot a voulu créer un peu de sensationnalisme. Et le résultat est plutôt réussi, car même si la voiture ne dégage pas la « coolitude » elle est séduisante. Sa petite taille et ses formes arrondies donnent un faux air de Fiat 500 à cette BB1. D’ailleurs, il semblerait que la BB1 vise les mêmes conducteurs que la Fiat. Pour améliorer le confort de conduite, Peugeot a donné à la BB1 un pare-brise énorme qui vous permettra de bien voir la route devant vous. Cependant, on ne peut dire la même chose de la visibilité à l’arrière, mais encore une fois Peugeot a pensé à tout en mettant une caméra à l’arrière qui vous facilitera la vie lorsque vous devrez garer la BB1.
En ce qui concerne l’habitacle de la BB1, préparez-vous à être surpris, car Peugeot n’a pas manqué d’imagination pour concevoir celui-ci. En entrant dans cette voiture, la première chose qui vous frappera est qu’il n’a pas de volant dans la BB1. La voiture se conduit avec un guidon. En effet, la BB1 est une voiture qui emprunte beaucoup aux motos. Peugeot n’a pas vraiment été très clair sur les raisons sur les raisons qui rendent un guidon plus adapté à un volant, mais déjà l’idée d’un guidon à la place d’un volant est assez surprenante pour inciter les journalistes à créer un buzz autour de la voiture.
La BB1 est avant tout une voiture pour qui vise les jeunes et de ce fait, vous trouverez dans cette petite citadine toute une gamme d’équipements et de technologies high-tech. Celle qui attire le plus l’attention est le large panneau solaire sur le toit de la voiture qui servira selon Peugeot à faire fonctionner l’air conditionné de la voiture.

Sur le point de vue performances, il n’y a pas vraiment de surprise, car la voiture est avant tout une citadine électrique, de ce fait la conduite de cette voiture ne procurera aucune sensation forte. La vitesse de pointe de cette BB1 ne dépassera pas les 90 km/h et la voiture aura une autonomie de 120 km. Ces performances sont largement suffisantes pour une utilisation en ville.

L’autre point à noter est que la BB1 aura deux blocs-moteurs d’une puissance combinés de 20 chevaux qui seront placés dans les roues arrière. Cette technologie développée avec l’aide de Michelin ressemble au projet de SIM DRIVE au Japon. Il faudra s’attendre à voir prochainement cette technologie sur d’autres modèles de la marque au lion.

La BB1 n’est qu’un concept et Peugeot n’a rien annoncé en ce qui concerne sa commercialisation. Mais quelques rumeurs annoncent déjà que cette voiture devrait fournir une solution électrique à ceux qui ne peuvent pas se permettre une Ion. Les rumeurs annoncent même que le prix de la voiture pourrait éventuellement tourner autour de 15 000 euros. Cependant, cette information est à prendre avec des pincettes, car Peugeot n’a fait aucune annonce officielle à ce sujet.

C’est l’attraction du stand Audi, le concept E-Tron a été présenté au Salon de Francfort 2009 à la presse et au monde entier, symbole de la technologie Audi et surtout symbole des ambitions de la marque dans le domaine de l’éléctrique. Il y a quelques mois je vous avais parlé d’un concept de R8 Electrique, dont le développement dépasse de loin le simple exercice de design pour la marque allemande.

E-Tron Concept se présente comme un coupé sportif haute performance, purement électrique. Coté design il préfigure la R8, mais d’après les indications indiscrètes, ce pourrait bien être la ligne futur du remplaçant du coupé sportif de la marque que nous avons sous les yeux. Techniquement E-Tron utilise quatre moteurs électriques, deux sur l’essieu avant et deux sur l’essieu arrière, produisant une puissance de 230kw (soit environ 313cv) avec un couple énorme de 4500 Nm. La répartition de la puissance, en utilisation dite « normal » et non sportive, sera de 70 pour cent sur l’essieu arrière et 30 pour cent sur l’essieu avant.

Les performances théoriques sont impressionnantes : 0 à 100 km/k en 4,8 secondes, une vitesse maximale théorique fixée à 200km/h.

La batterie lithium-ion, qui alimente les moteurs électriques,  a une capacité de stockage de 42,4 Kilowattheures offrant une autonomie au véhicule de 248 kilomètres. Le poids du véhicule est fixé à 1600 kg environ et le bloc batterie représente 470 kg, plus d’un quart du poids total. Par comparaison  le R8 5,2 FSI V10 de 520cv est 20 Kilos plus lourds que ce concept pour 100% éléctrique, démontrant l’effort des ingénieurs allemands dans ce domaine important.  La répartition de la masse sur le concept E-Tron est de 42%-58%.

En Juin la rumeur interne racontait que la R8 Elèctrique pourrait arriver sur nos routes d’ici 2012. Elle se vérifie. Audi souhaitant faire évoluer sa R8 pour concurrencer la Tesla Roadster et sa remplaçante,  sur son terrain et éviter toute concurrence directe avec la Porsche 911, cousine par alliance depuis le rachat de la marque de Zuffenhausen par le groupe Volkswagen il y a un mois.

A Francfort, E-Tron Concept ne représente qu’une partie d’un iceberg. En effet, ce nom pourrait cacher une gamme complète de véhicules 100% électriques made in Audi, dont les concepts seront affichés lors des prochains salons du monde entier.

Vidéo:

Le Salon automobile de Francfort a lieu du 17 au 27 septembre 2009 en Allemagne.

Ce salon auto a lieu tous les deux ans, les années impaires.

Même s’il y a 30% moins d’exposants qu’en 2007, cette édition 2009 n’en réserve pas moins une surprise de taille: la voiture électrique y sera la grande vedette avec l’exposition de nombreux modèles de constructeurs (Renault, Peugeot, Hyundai, BMW, Mercedes, Toyota, Volkswagen).

Site officiel du salon (allemand/anglais): www.iaa.de

Le groupe VW compte faire sensation au prochain salon automobile international qui va se dérouler à Francfort. En effet, le constructeur allemand qui possède pas moins de 9 marques différentes compte exposer plusieurs nouvelles voitures lors de ce salon. Mais, avant l’exposition et profitant du buzz médiatique qui entoure les voitures électriques, VW vient de dévoiler à la presse sa première voiture tout électrique à zéro émission. Lors d’une présentation officielle, le constructeur allemand a révélé à la presse quelques détails sur cette voiture qui devrait sillonner les routes à partir de 2013.

En ce qui concerne la E-Up, on ne peut pas dire que cette petite voiture électrique apporte vraiment du nouveau par rapport à ces concurrentes. En effet, les performances de la E-Up sont presque que les mêmes que ses concurrentes directes (l’I-Miev ou encore la Mini E). Volkswagen annonce que la voiture pourra faire de 130 km/h et aura une autonomie de 130Km. La E-Up aura une batterie Lithium Ion et sera propulsée par un moteur électrique de 40 kW. En termes d’accélération cette petite citadine n’a rien d’une sportive puisqu’il lui faudra environ 11 secondes pour atteindre les 100 km/h.

Cependant, Volkswagen réserve quand même une surprise avec cette voiture puisque Volkswagen propose en plus de la voiture, un mini scooter électrique qui va faciliter vos déplacements en ville. Ce petit scooter se loge dans le coffre de la voiture et peut être déployé en quelques secondes. En ce qui concerne le design de la E-Up, VW n’a pas encore révélé si le modèle présenté à la presse sera le même que celui qui sera mis en vente en 2013. La voiture présentée à des formes arrondies qui font penser à un mélange entre une Clio et une Golf. Par contre, la devanture nous présente des phares assez originaux qui donnent un look menaçant à cette voiture.

Tous les grands constructeurs automobiles ont déjà prévu d’intégrer des voitures électriques dans leurs catalogues d’ici 2012 et la E-Up de VW aura pas mal de compétition lors de sa sortie en 2013. Interrogé sur les raisons de cette commercialisation tardive, un des représentants de VW annonce que la course aux voitures électriques n’est pas un sprint, mais plutôt un marathon. En retardant la sortie de la E-Up, VW espère pouvoir mieux rentabiliser celle-ci.