Voiture electrique : Smart

Annoncé depuis plus d’un mois, le concept-car tant attendu de Smart a bel et bien répondu présent au salon de Détroit 2012. Les détails sur cette voiture insolite à l’avenir encore incertain…

Le concept For-Us, un défi de « taille » pour Smart

Lancer un pick-up urbain de (très) petite taille aux États-Unis, au pays des grosses cylindrées ? Le pari est osé, mais c’est ce que semble faire actuellement la filiale de Daimler avec son concept For-Us exposé au Salon de Détroit 2012. Long de 3,55 m, pour 1,7 m de haut et 1,51 m de large, ce prototype allemand n’a pratiquement rien en commun avec le gabarit des grands pick-up très prisés des Américains. Le constructeur défend son choix en avançant que ce concept sera destiné principalement aux jeunes et aux inconditionnels de la marque célèbre pour ses mini-citadines, dont la ForTwo et la ForVision.

Un pick-up électrique : l’argument principal de Smart

Outre son look pour le moins original, ce concept-car possède un avantage que les autres modèles de sa catégorie n’ont pas : son moteur électrique. À l’heure où le monde se tourne davantage vers les technologies vertes, Smart a équipé la For-Us d’un bloc magnéto-électrique, alimenté par des batteries au lithium-ion de 17,6 kWh. Cette motorisation développe un couple de 130 Nm et une puissance de 75 ch, permettant au pick-up d’atteindre en pointe une vitesse de 120 km/h. L’enseigne allemande n’a pas pour l’instant dévoilé l’autonomie réelle du concept, qui pourrait être, selon certains observateurs, son principal point faible par rapport aux modèles thermiques.

photos: autoblog

À un mois de l’ouverture du salon de Détroit 2012, Smart a dévoilé son tout dernier concept qui sera présenté lors du show automobile de la plus grande ville du Michigan : le For-US.

Une voiture entre buggy, pick-up et citadine

Smart a récemment dévoilé son dernier concept, le For-Us, un pick-up entièrement électrique. Avec ses 1,71 mètre de haut, 1,51 mètre de large et 3,55 mètres de long, ce pick-up se détache cependant des autres modèles de ce segment, plus particulièrement du point de vue de son gabarit. Vu sous cet angle, ce prototype se rapproche davantage d’une citadine comme la Fiat 500, mais haute comme un SUV. Cette faible envergure ne l’empêche pas pour autant d’être équipée d’une benne de chargement à l’arrière, longue de 0,9 mètre, capable d’embarquer et de recharger en route deux ebike de Smart.

Un concept ludique, pratique et écologique

Sous le capot, le Smart For-Us Concept embarque une motorisation 100 % électrique identique à celle de la ForVision. Ce moteur, alimenté par des batteries 17,6 kWh, développe une puissance de 75 ch et un couple de 130 Nm. Ce prototype peut ainsi atteindre une vitesse en pointe de 120 km/h, ce qui est largement satisfaisant pour sa catégorie. Grâce à son petit gabarit, le dernier concept de Smart se prête facilement à la conduite en ville comme sur route. Côté équipements, le constructeur allemand n’a pas encore livré de détails. Mais l’on devrait être fixé sur le sujet lors du Salon de l’Automobile de Détroit qui se déroulera du 14 au 22 janvier 2012.

Smart n’a de cesse d’apporter des innovations à son modèle urbain, son unique préoccupation. Le constructeur présentera un nouveau concept-car du Fortwo, la version tout électrique Forvision.

Le concept électrique séduit Smart

Depuis 1998, les Fortwo ont apporté une nouvelle conception des déplacements en milieu urbain. Par sa particularité, cette petite citadine biplace a alors gagné en popularité très rapidement dans le monde entier. Une réussite que Daimler AG veut encore réitérer avec son nouveau concept-car, la Fortwo électrique appelée aussi ForVision Electric Concept. Cette déclinaison électrique répondra présente au prochain salon de Francfort ; elle sera aux côtés des autres modèles électriques attendus pour cette occasion, dont la Ford Evos, le Rimac Concept One et bien d’autres encore. Ce modèle sonne alors l’entrée en lice de Smart parmi les nombreux constructeurs automobiles œuvrant dans le segment électrique.

ForVision, une technologie prometteuse

En plus de son moteur écologique, la grande innovation sur ce nouveau Fortwo réside au niveau de son design. Conçue en partenariat avec BASF, leader mondial de la chimie, la ForVision arbore une carrosserie nettement plus légère, avec des portes en résine époxy renforcée, une matière à 50 % moins lourde que l’acier. Les jantes des pneus sont également montées en composite combiné avec du plastique « Ultramid ». Sur son toit sont intégrées des cellules photovoltaïques transparentes, destinées à alimenter en électricité les 3 ventilateurs de l’habitacle ou les appareils multimédias. Préférant jouer la carte de la surprise, Smart ne dévoilera les spécificités du moteur électrique que lors du Salon de Francfort, du 15 au 25 septembre prochain.

Smart et Mini, les deux constructeurs automobiles qui ont aussi des prototypes de citadines électriques ont récemment annoncé que dans le cadre du Mondial de l’Automobile de Paris, ils dévoileront chacun un modèle de scooter électrique. Ces scooters s’imposent comme des compléments naturels au développement de leurs véhicules électriques.

Baptisés le Scooter E pour Mini et l’e-Scooter pour Smart, les deux véhicules s’imposent déjà comme de véritables petites innovations dans leur catégorie.

Alors que beaucoup d’observateurs pensent que la rivalité Mini(BMW) et Smart se trouve seulement sur le papier, c’est totalement autre chose pour les dirigeants des deux constructeurs automobiles. La présentation des deux scooters chez Mini et Smart ne sera donc pas due au hasard. Tout comme le constructeur Peugeot, les deux marques songent sérieusement à étendre leur offre à toutes les solutions envisageables concernant la mobilité électrique.

Smart E-Scooter :

À noter que le E-Scooter de Smart sera rechargeable via une simple prise domestique (il est équipé d’une batterie lithium-ion) et aura une prise pour smartphone qui servira de mini tableau de bord et de… clé de contact ! Son autonomie sera de 100 km.

Mini-Scooter E :

Même innovation avec une prise smartphone pour que ce dernier fasse office de tableau de contrôle + GPS. Il sera comme son cousin équipé de batterie lithium-ion.

Voici une vidéo montrant un essai de la Smart électrique dans les rues de Monaco.

Comme vous pouvez le constater, la Smart EV n’a pas peur des côtes et répond plutôt bien en montée.

De plus elle est silencieuse, comme la majorité des voitures électriques.

Pour rappel, la Smart ForTwo ED pèse 890 kg, elle peut atteindre les 100 km/h maximum, et a une autonomie de 130 km grâce à une batterie au Lithium-ion.

La seconde génération des véhicules électriques Smart s’est frayé un chemin sur le marché de l’automobile de Berlin, ce qui signifie que les véhicules électriques Fortwo ont déjà trouvé leurs premiers acquéreurs.

Daimler a annoncé que Rolf Bauer et Lutz Tamaschke, tous deux possesseurs d’une société très distincte, ont été les premiers acquéreurs de la Smart Ed. Suivant ces premières livraisons, Daimler livrera les Smart Ed aux entreprises et aux clients privés dans des pays tels que l’Italie, l’Angleterre, l’Espagne, la France, le Canada et bien sûr, les États-Unis.

Tout cela est bien beau, mais qu’en est-il de cette ligne dans le communiqué de Daimler ? « Un système de chargement intelligent et une batterie Li-ion rend la conduite de la Smart Ed Fortwo la première voiture électrique qui est respectueuse de l’environnement et des consommateurs ».

Apparemment la seconde génération de la Smart Ed, la version électrique de la Smart For two ne répond toujours pas aux attentes. C’est ce qui a été démontré au cours d’un test drive.

Daimler avait annoncé que la production débuterait en Novembre 2009, à Hambach, en France et que la 2 ème génération de la Smart Ed utiliserait des batteries lithium- ion de 14 kwh fournies par Tesla Motors.

Grace aux modifications apportées, on dénote une amélioration au niveau de la puissance, notamment, le chiffre passe de 27 à 40 chevaux, permettant à la nouvelle smart, de faire des accélérations courtes, lorsque vous écrasez complètement l’accélérateur.

Mais apparemment la voiture ne peut pas maintenir ce rythme pendant très longtemps et la puissance redescend à 27 chevaux. Les ingénieurs n’ont pas encore déterminé, si le problème est dû au une défaillance au niveau du moteur ou s’il se rapporte a l’électronique de bord.

La Smart ED souffre d’un autre problème majeur, au niveau du système freinage system de régénération d’énergie génère trop de friction et cela rend la voiture difficile à contrôler. Les points positifs sont que la Smart Ed possède une vitesse maximale avoisinant les 100 Km/h et une autonomie de 135 km.

(photo: Daimler)

L’annonce vient d’être faite et la rumeur s’est enfin concrétisée. La Smart ForTwo ED sera bel et bien une voiture tout électrique à zéro émission made in France. En effet, lors d’une visite officielle du Président français Nicolas Sarkozy sur le site D’Hambach en Moselle le président du conseil d’administration du groupe Daimler AG qui est aussi le grand patron de Mercedes-Benz, Dieter Zetsche, a annoncé que la production totale de la Smart ForTwo ED se fera dans l’usine D’Hambach. Pour rappel cette usine de la Moselle fabrique des Smart depuis 1997 et il était assez logique pour le Daimler d’effectuer la production de cette version électrique de la Smart ForTwo ED dans cette usine.

La décision de Daimler soulage ainsi les quelques 1800 salariés de l’usine qui sont assurés de leur emploi pour encore un bon moment. Le groupe Daimler n’a pas une situation financière très fameuse en ce moment. Les pertes du groupe s’élèvent même à 1,1 milliard d’euros pour le 2e trimestre de cette année. Avec cette décision de produire la Smart ForTwo en France, le gouvernement français a même offert une aide financière pour faciliter l’aménagement de l’usine pour accueillir la production de la Smart électrique. L’investissement français s’élèvera à 1,3 million d’euros. L’aménagement de l’usine de Moselle est estimé à 18 millions d’euros.

Lors de la visite de Nicolas Sarkozy, Dieter Zetsche a aussi annoncé que la production de la Smart électrique devrait débuter vers mi-novembre si tout va pour le mieux. Pour le moment la production sera limitée à une série de 1000. Pour le moment la Daimler ne prévoit pas de vendre la voiture, mais d’offrir un système de crédit-bail. Ce n’est qu’en 2012 que Daimler prévoit de lancer la voiture en grande série.

Pour rappel la Smart ForTwo ED est la version électrique de la version classique. La voiture a été pensée pour évoluer dans les milieux urbains. En ce qui concerne les performances, la Smart ForTwo aura une vitesse limitée à 100 km/h et pourra en moyenne couvrir 115Km avant d’avoir besoin d’une recharge.

Alors que certains craignaient que Daimler ferme son usine en Moselle pour délocaliser la production vers des pays d’Europe de l’Est, cette annonce du Président du conseil d’administration vient calmer les esprits.

Avant la fin de 2009 vous pourrez voir des Smart ForTwo ED (Electric Drive), la version tout électrique de la Smart, circuler dans plusieurs grandes villes d’Europe et des États-Unis. En tout cas c’est ce qu’a annoncé le groupe Daimler qui est à la tête de ce projet de véhicule totalement vert. La production de la Smart ForTwo ED devrait débuter en novembre de cette année dans l’usine Smart de Hambach qui se trouve dans la Lorraine. Même si la voiture sera fabriquée en France, ce sont les Allemands qui seront les premiers à voir cette voiture sur leurs routes. En effet, Daimler a annoncé que dans un premier temps la Smart ForTwo ED sera offerte en location-vente à quelques privilégiés de la ville de Berlin. Ensuite Daimler pense étendre son programme de location-vente à plusieurs autres villes d’Europe et des États-Unis. La commercialisation de la Smart ForTwo ED pour le grand public est quant à elle prévue pour 2012.

Cette petite voiture intéressera surement tous les adeptes de la voiture propre, car elle sera totalement électrique. Par cela, on doit comprendre que la Smart ForTwo ED ne possède aucun moteur à essence, même pas pour recharger la batterie, ce qui fait de cette voiture un vrai véhicule à zéro émission. Même sans un moteur à combustion, la Smart affiche des performances plus qu’honorables. En effet, avec son moteur qui offre une puissance de 30KW la Smart ForTwo ED aura une vitesse de pointe de 100Km/h (cette vitesse maximale est limitée par le constructeur) pour une autonomie annoncée de 115Km. Le seul petit bémol que j’ai pu noter sur cette voiture est qu’elle ne dispose pas de mode charge rapide. Ainsi pour recharger complètement la batterie au Lithium-ion qui vient de Tesla Motors, il faudra toute une nuit. Cependant, on notera que 3 heures de charge permettront à cette Smart électrique d’avoir une autonomie qui varie entre 30 à 40 km.

Cette petite Smart ForTwo ED est une voiture tout à fait intéressante, car c’est une Mercedes (qui appartient au groupe Daimler AG), ce qui est un gage de qualité et il faut aussi avouer qu’on ne voit pas tous les jours une voiture électrique qui offre une autonomie de plus de 100Km.