Voiture electrique : Tesla

EDIT : voir le démenti officiel dont le lien est mentionné ci-dessous dans le premier commentaire. Il semble que la rumeur sur la batterie ait été lancée par ce blog. Bloomberg donne plus d’informations sur toute cette histoire ici. Il pourrait s’agir d’un blogueur isolé, d’un propriétaire mécontent ou d’une campagne de salissage volontaire.

Tesla semble traverser une mauvaise passe ces derniers temps, avec l’annonce d’un problème sur les batteries des Roadster vendues et les pertes enregistrées au 4e trimestre 2011. Le constructeur repose désormais ses ambitions sur le lancement du Modèle S vers la seconde moitié de 2012.

Tesla Roadster : une défaillance des batteries ?

Peu de temps après la commercialisation du modèle Tesla Roadster aux États-Unis, des propriétaires ont relevé un souci majeur mettant en cause la charge des batteries. Le véhicule souffrirait apparemment d’une panne irréparable, si le conducteur laisse les batteries se décharger jusqu’à un niveau critique. Il serait ainsi impossible ni de recharger le bloc, ni même de démarrer l’automobile pour le remorquage. La seule option consiste à remplacer l’accumulateur auprès de Tesla Motors ; le nouveau pack étant facturé à… 40 000 $. Pour éviter une telle mésaventure, le constructeur préconise de vérifier constamment la charge.

Une année 2012 bien meilleure en vue

Si, au T4 2011, Tesla Motors a essuyé une perte nette de 81,5 millions de dollars, le constructeur reste très optimiste vis-à-vis de ses activités en 2012. Le groupe prévoit un chiffre d’affaires situé aux alentours de 600 millions de dollars en 2012, dont plus de 90 % seront réalisés vers le second semestre. Ce sera en effet sur cette période que la firme lancera la commercialisation de la berline S aux États-Unis et en Europe. Près de 5000 unités de cette berline doivent être écoulées sur le marché avant la fin de l’année. Les revenus de Tesla Motors seront par ailleurs renforcés par les contrats passés avec Daimler et Toyota, sans oublier les acomptes perçus sur les pré-commandes du Modèle X (déjà 40 millions de dollars collectés grâce à la pré-réservation), attendu sur le marché en 2014.

Tesla, le constructeur américain spécialisé dans les véhicules électriques, vient de dévoiler son Model X 100% électrique, entre 4X4 et monospace.

La Tesla Model X enfin au grand jour

Comme annoncé depuis quelques semaines, Tesla, firme américaine spécialisée dans les véhicules non polluants, vient de présenter au monde sa fameuse Model X. Prévue pour la fin de l’année 2011, l’apparition publique du dernier modèle du constructeur vert a été repoussée jusqu’à ce jeudi 9 février pour des raisons techniques. Confirmant les rumeurs précédant cette première présentation, la Tesla Model X entre monospace et 4X4, a hérité du même châssis que le Model S.

Surélevé par rapport à son aînée, le Model X est aussi d’allure plus imposante. Légèrement moins haut qu’un 4X4 habituel, il est alors d’une grande stabilité et sa maniabilité, lui permet d’épouser sans difficulté toutes les courbes de la route. Autre particularité, les portes arrière en aile de faucon, très stylées, sont des plus pratiques et rendent la troisième rangée de sièges très accessibles.

Le Model X pour une émission zéro

Si l’électronique de bord n’a pas encore totalement été révélée, tout laisse à supposer que le Model X disposera des mêmes équipements que la Tesla Model S. Notons cependant la présence d’un moniteur affilié au tableau de bord et réagissant sur simple contact des doigts pour toute indication nécessaire à la conduite.

Entièrement électrique, la familiale de Tesla prône la mobilité sans émission aucune et propose au choix une batterie de 60 kWh et une autre de 85 kWh. Le Model X passera de 0 à 100 km/h en l’espace de quelque 4,4 secondes. Ainsi nous est apparue la Tesla Model X en ce jeudi 9 février 2012. Capable d’embarquer 7 personnes et avec une autonomie de 400 km, alliant les avantages d’un 4X4 au côté utilitaire d’un monospace, le tout entièrement électrique fidèle à la vision du constructeur de la Silicon Valley.

Le modèle de série sera commercialisé au début de l’année 2014 et la production débutera à la fin de l’année 2013. La réservation en ligne est déjà possible sur le site de Tesla Motors.

Tesla, le constructeur de voitures électriques de la Silicon Valley, prévoit finalement pour le 9 février 2012 la sortie du Model X attendu depuis fin 2011.

Le Model X pour le 9 février

Fin 2011, la firme américaine Tesla a annoncé via son PDG, Elon Musk, la sortie officielle de son utilitaire électrique du nom de Model X. Ce dernier s’est déclaré alors fort satisfait du modèle au vu des derniers plans qu’on lui a présentés. Malheureusement, pour des raisons techniques et des soucis normatifs, le grand public devra patienter jusqu’à la date du 9 février 2012 pour découvrir le prototype assemblé dans l’unité de Frenomt en Californie. Cette usine permet d’optimiser l’assemblage des véhicules de la marque à travers des chaînes de montage spéciales. Peu d’informations ont filtré quant aux caractéristiques du Model X de Tesla. Le constructeur, spécialisé dans les voitures électriques, a juste fait entendre qu’il s’agira d’un compromis entre un SUV et un monospace.

Peu de détails sur le modèle

Le Model X est un modèle tout chemin de loisirs doté d’un habitacle similaire à un minivan. Basé sur le même châssis que le Model S, aucun détail quant à son design n’a été révélé. Sa motorisation devrait également être basée sur la dernière berline électrique cinq places de Tesla. Si l’autonomie optimale était alors de 450 km, l’américain proposera sûrement des versions moins performantes. Rendez-vous donc le 9 février 2012 pour en savoir plus sur ce sportif utilitaire électrique de l’américain Tesla. Le Model X arrive alors que Tesla annonce la fin de la construction de son Roadster…

Tesla a confirmé ses précédentes estimations de prix pour sa future berline, attendue sur le marché l’été prochain. Le constructeur propose pas moins de quatre tarifs différents sur ce modèle 100 % électrique.

Les tarifs selon la puissance des batteries

Trois types de batteries au lithium-ion seront disponibles pour la Tesla Model S standard. Le modèle d’entrée, à 57 400 $, sera équipée d’une batterie de 40 kWh, grâce à laquelle il accélère de 0 à 96 km/h en 6,5 secondes et dispose d’une autonomie de 256 km. Deux autres versions, équipées de batteries 60 kWh et 85 kWh, seront également lancées. Ces variantes affichent respectivement une autonomie de 368 et 480 km et des tarifs à 67 400 et 77 400 $. Ces trois modèles seront dotés d’équipements standards, dont un écran tactile 17 pouces, un ensemble stéréo de 200 W, des ports USB et des jantes en alliage de 19 pouces.

Des tarifs selon la série et les options

Tesla précise que les 1000 premières unités seront classées dans la série Signature et seront vendues à partir de 95 400 $. Elles seront dotées d’équipements haut de gamme, dont une suspension active à l’air et un intérieur entièrement en cuir Nappa.  En options, Tesla propose entre autres un système de navigation complet, un Dolby Pro Logic Stereo et un toit panoramique. Les berlines Tesla Model S de la série Performance — à 87 400 $ — seront de leur côté équipées d’un variateur de conduite très performant, de pneus d’une suspension sportive, d’un intérieur en cuire Nappa et des pneus hautement résistants.

Alors que la production en masse est prévue pour 2012, les futurs propriétaires auront prochainement un vrai aperçu de leur véhicule.

Les futurs propriétaires pourront faire des essais à l’usine Tesla

Tesla Motors a envoyé une note par email indiquant que ceux qui ont réservé un Model S recevront dans les prochains jours (à partir du 22 août) une invitation spéciale pour voir leur voiture à l’endroit où elles seront produites, c’est-à-dire en Californie, au Tesla Factory à Fremont. Le constructeur de voitures électriques basé à Palo Alto proposera également aux invités d’essayer les versions Beta test du modèle. Les conduites s’effectueront notamment sur quelques circuits de l’usine, ouverts exceptionnellement au public pour l’occasion. Tesla fait par ailleurs remarquer que ces versions sont identiques à 90 % aux modèles définitifs.

Une voiture électrique très compétitive

La voiture électrique Model S de Tesla est très prometteuse en terme de performances ; lors des différents tests ayant eu lieu dès 2010, elle a montré une grande agilité sur route grâce notamment à son centre de gravité situé beaucoup plus bas que d’habitude. Depuis, la prise en main et la conduite du véhicule ont été sans cesse optimisées. Même si la Model S est dotée d’un moteur électrique, elle a le comportement d’une sportive, atteignant les 100 km/h en seulement 5,6 secondes et pouvant rouler jusqu’à 200 km/h. Selon le pack de batterie choisie par son acquéreur, le véhicule peut être autonome sur 255 km, 370 km ou 480 km.

Vidéo récente de la Model S en compagnie du Roadster :

À l’annonce de ses résultats du second trimestre, Tesla affiche une perte de 58, 9 millions USD, bien plus que celle prévue par la firme en début d’année. Malgré cette balance négative, le constructeur américain reste confiant pour son avenir proche.

Déficit de Tesla, la R & D mise en cause ?

Le second bilan trimestriel du constructeur Tesla Motors a laissé filtrer une de ses stratégies commerciales : Tesla dépense en R&D plus que ce qu’elle gagne en recettes. Mais la firme prévoit de combler le déficit dès 2012. Même si ses ventes ont doublé – 58,2 M USD — par rapport à celles enregistrées en 2010, ses investissements dans les futurs modèles pèsent beaucoup sur sa balance budgétaire.

Tesla espère récupérer ces pertes vers la seconde moitié de 2012, période prévue pour le lancement de la très attendue berline S sur le marché international. Ce modèle fait déjà l’objet de 5600 réservations, qui sont déjà confirmées par les 5 000 dollars de dépôt de garantie des clients.

Tesla roule vers une année 2012 pleine de promesses

Tesla compte encore se déployer sur le marché avec d’autres modèles électriques, dont la berline Model X dès la fin 2013. En attendant ce lancement, le constructeur américain est déjà très content des commandes déjà en cours sur ses fameux Roadster et le Model S.

Tesla repose également ses espoirs sur un probable futur accord avec le géant Toyota, après leur convention de collaboration sur la RAV4 électrique. Bien que la valeur exacte de ce nouveau partenariat ne soit pas encore connue, Elon Musk, directeur de Tesla, l’estime à 90 millions de dollars, voire plus.

Il ne resterait plus que deux mois aux Américains pour pouvoir commander la Roadster électrique de légende qui a lancé la compagnie, et 6 mois aux japonais et aux européens. En d’autres termes si vous voulez une Tesla Roadster, dépêchez-vous car ce sera bientôt un produit rare sur le marché d’occasion.

Le premier Roadster électrique de Tesla Motors

Le Roadster 2011 de la marque Tesla Motors revient sous le feu des projecteurs à l’occasion de la prochaine sortie de la première version électrique grand public, la Tesla S 2012. Dans une interview accordée au SF Gate, Elon Musk, le PDG de Telsa Motors, a d’ores et déjà affirmé qu’il restait à peine 2 mois aux américains pour se la procurer et 6 mois aux européens. De plus, il a ajouté qu’il ne restait que quelques modèles en magasin et que le temps restant pourrait même être écourté.

La fin d’une légende ?

Mais alors que veulent dire les propos de Mr Musk exactement ? Il est fort possible que la version 2011 de la Tesla Roadster soit la dernière, à moins d’un coup marketing de Musk destiné à faire bouger plus vite les acheteurs potentiels. Autrement dit, fini la production des roadsters sur le marché du très haut de gamme. Si c’est effectivement le cas, la Tesla Roadster sera bientôt une voiture de collection…. d’une autre époque.

Le constructeur de voitures électriques Tesla Motors est à la recherche de 214 millions de dollars pour financer la construction de son nouveau modèle SUV  X. Pour ce faire, la marque vend une partie de ses actions.

Tesla fait une levée de fonds

Les actions de la société Tesla Motors Inc. ont augmenté de 8,5 % l’année dernière, grâce aux 1650 roadsters déjà vendus. Aujourd’hui, la marque est sur un projet qui s’annonce très onéreux. Il s’agit de la fabrication d’une toute nouvelle voiture électrique : le modèle X, un véhicule multisegment basé sur la plateforme de Tesla berline Model S. Pour trouver la somme de 214 millions de dollars nécessaire, Tesla  Motors vend environ 6 millions de ses actions avec un tarif de 26 dollars par unité. Cette solution devrait déjà lui apporter la somme totale de 158,5 millions de dollars.

Les actions de Tesla

Pour compléter cet apport, le P.D.G. de Tesla, Elon Musk va lui aussi acquérir 1,5 million d’actions au prix de 39 millions de dollars. Daimler d’un autre côté va acheter 600 000 actions d’une valeur de 16,7 millions de dollars. Le total de 214 millions de dollars est donc atteint. Tout cet argent va assurer le financement du Model X déjà très attendu. Un prototype du modèle sera présenté à la fin de l’année 2011, la voiture sera commercialisée à partir du 4e trimestre de l’année 2013.  Pour son dernier modèle, la Berline S, Tesla a déjà enregistré 4600 réservations.

La Tesla Model S devrait être disponible à la vente en 2012 (encore un an à patienter!), mais Tesla Motors vient de dévoiler quelques photos d’usine de sa nouvelle voiture électrique.

La Model S sera offerte en 3 modèles différents, à partir de 57 000 dollars pour le modèle 160S avec une autonomie de 257 km, 75 000 dollars pour le 230S à 370 km d’autonomie, et environ 100 000 dollars pour le 300S avec une capacité de 483 km sur une seule charge.

Cette familiale électrique sportive à 5 places a été redesignée et Tesla Motors nous dévoile de nouvelles photos, proches de la version définitive.

Il faut avouer qu’elle est vraiment très belle!

Combien de temps peuvent tenir les voitures électriques ? La réponse avec cet exploit de Hansjörg von Gemmingen, établissant le record de la distance parcourue par un véhicule électrique.

Hansjörg von Gemmingen : zoom sur sa voiture

Cet Allemand, propriétaire du 83e Tesla Roadster livré en Europe, est entré dans l’histoire en franchissant la barre des 100 000 km avec un véhicule électrique. Alimenté par une batterie lithium-ion, le Tesla Roadster dispose de 340 km d’autonomie à plein régime. Une suffisance couplée avec une puissance exceptionnelle, ce VE est capable de passer à 100 km/h en moins de 4 secondes et d’atteindre une vitesse de pointe à 212 km/h.

Mr von Gemmingen et son exploit

Comme envoûté par ce Roadster, Mr von Gemmingen ne manque jamais les occasions pour se placer derrière le volant de son Tesla. Il a réussi à joindre Berlin, située à 800 km de sa ville, à bord de son Roadster à l’occasion du rassemblement des Tesla VE en 2010. Le résultat : en avril 2011, il a franchi 100 000 km avec sa voiture électrique, un tout nouveau record dans le monde.

Le record de Mr von Gemmingen : un bon signe pour Tesla Motors

Les 1600 roadsters Tesla vendus dans le monde ont déjà roulé sur plus de 17 millions de kilomètres en moins de 3 ans, soit environ 7 000 km par voiture, avec zéro émission. Au vu de l’exploit du courtier allemand, Tesla Motors envisage de poursuivre le développement d’autres modèles, notamment le modèle S, une berline prévue de sortie en 2012.