Voiture electrique : Tesla

(Ci-dessus une Tesla Roadster avec volant à droite)

La Tesla Roadster 2010 sera présente au 80 ème Salon Auto de Genève du 4 au 14 mars dans le Hall 1 (Stand 1225).

Cette voiture électrique du constructeur californien Tesla Motors a déjà été vendue à environ 1000 exemplaires dans le monde dont 30 en Suisse.

La société a dit réserver quelques surprises pour Genève dont une version spéciale du Roadster.

Côté caractéristiques, la Tesla Roadster est équipée d’un moteur électrique de 375 Volts qui offre une puissance de 288 chevaux (215 kW) à 4400-6000 tr/min.

Elle possède une transmission automatique à un rapport. La voiture a deux places assises et un toit ouvrant.

Le Roadster accélère de 0 à 100 km/h en 3.9 secondes pour la version de base et en 3.7 secondes pour le modèle Sport 2010. Sa vitesse maximale est de 200 km/h.

La batterie au lithium-ion (6831 cellules individuelles) se recharge en 3 heures et demi seulement avec le chargeur Tesla de 240 V et elle a une autonomie de près de 393 km. Sa durée de vie est de 7 ans ou 160 000 km.

Enfin le prix de la Roadster est de 84 000 euros.

En 2011, la Roadster qui est basée sur une plateforme de Lotus Elise, devrait disparaître et en 2013 une nouvelle version devrait voir le jour.

Voyez aussi La Fiche du Site TeslaMotors.com.

Tesla Roadster avec volant à droite pour le marché britannique :

L’essai de la Roadster 2010 aux Etats-Unis :

La Tesla Roadster pour le marché anglais :

Images de la Tesla Roadster Sport 2010 :

Après le malheur qu’a connu Tesla Motors avec la mort de 3 de ses employés dans un crash d’avion, la chance semble à nouveau lui sourire, car le directeur général de Tesla, Elon Musk s’est vu tout récemment décerné le titre d’innovateur exécutif de l’année dans le domaine de l’automobile aux Etats-Unis (2010 Automotive Executive of the Year Innovator Award).

Elon Musk a déclaré que cette récompense représente un immense honneur pour lui, car cette nomination venait de ses respectés pairs et collègues. Ce prix représente non seulement l’influence qu’une compagnie au démarrage relativement faible a eu sur l’industrie automobile, mais aussi la rapidité à laquelle d’autres investisseurs se sont rejoint à Tesla pour révolutionner le marché des véhicules électriques.

Alors que tout le monde pensait que l’avenir des voitures électriques était au pire, la firme Tesla Motors fit son apparition sur le marché en tant que constructeur automobile innovant, qui développe et fabrique ces voitures électriques en optimisant expérience de conduite, performance et autonomie.

Tesla peut se vanter d’avoir bénéficié d’une réussite commerciale relativement stable, depuis sa création en Juillet 2003. La production initiale de la Tesla Roadster s’est vendue en quatre mois. Alors que la plupart des automobiles électriques pouvaient à peine parcourir une centaine de kilomètres sur une charge, la Roadster défia la chronique en poussant la barre à 400 kilomètres.

Tesla regroupe plusieurs fournisseurs/ partenaires nationaux et étrangers et bien que la Roadster soit considérée comme une voiture américaine à cause de son numéro d’identification, comme pratiquement toutes les voitures de production, elle utilise néanmoins des pièces venant des quatre coins du globe.

Le Salon de l’Automobile de Genève approche à grands pas et selon Elon Musk, cet événement sera d’une grande importance pour Tesla Motors, car la Suisse représente l’un des marchés les plus importants de l’entreprise. Tesla Motors tiendra donc un mini- événement pour les acheteurs potentiels et les médias avant l’ouverture officielle du Salon.

Des étudiants du Master en Arts et Design dans les Transports du IED de Turin ont réalisé un concept Tesla du futur.

Ce concept se nomme EYE et a été réalisé en collaboration avec Tesla Motors.

Elle est équipée d’un toit ouvrant, et ce modèle est aussi un coup de pub pour Tesla.

EYE devrait être présentée au Salon Auto de Genève qui a lieu du 4 au 14 mars 2010.

D’ici 2015, le constructeur américain Tesla Motors va lancer deux nouveaux modèles et porter sa production à un total de 200 000 voitures par année. La marque a annoncée que sa berline,  Model S sera mis en production mi-2012 au prix de 50.000 dollars (probablement 50.000 euros chez nous).

La production totale du constructeur américain est à comparer à son concurrent Fisker qui vise aussi 2015 et une production de 100.000 véhicules annuels. Les deux nouvelles marques disposent d’ailleurs d’un atout indispensable pour atteindre ces productions : un plus petit modèle.

Si la Model S de Tesla devrait établir un volume de production de l’ordre de 30 000 à 40 000 voitures par an, le troisième modèle de la gamme (qui n’a encore aucun nom de code), mais qui nous nommerons « model 3″ sera une automobile qui sera l’optimisation du savoir faire de Tesla et perçue comme la voiture la plus importante de la marque, par ses ingénieurs. De son succès dépendra l’avenir du constructeur.

« Model 3″  devrait être vendu environ 30 000 dollars et sera produit à 150.000 exemplaires par an environ . Certaines données sont déjà disponibles. La structure de la voiture sera une monocoque en aluminium emboutie, et elle sera assemblée dans la toute nouvelle usine Tesla de Downey, dans le sud de la Californie, récemment annoncée comme l’usine de la marque.

Tesla souhaite avoir à terme une gamme de 6 voitures, utilisant la même architecture de base et les composants mécaniques. Une rationalisation nécessaire pour optimiser la rentabilité de la marque à long terme. Signifiant aussi que le Roadster sera remplacé par un modèle moins spécifique dans le futur. Nous entendons qu’en plus d’une berline, le Model S pourrait se décliner en coupé et cabriolet à l’avenir. Le même objectif pourrait être prévu pour « Model 3″ à l’horizon 2020. Dans 10 ans donc…

Pendant ce temps, le président de Tesla, Elon Musk, annonce que la société se concentrera sur son réseau mondial. L’Europe est un marché que vise naturellement la marque. Elle compte y vendre une partie de sa production (environ20 à 25% selon les sources). Dans un premier temps, un nouveau siège social à Londres sera inauguré cette année, et portera la création  de Tesla Motors Europe officiellement.

Volkswagen a finalement annoncé que le cofondateur de Tesla, Martin Eberhard, contribuera à la conception des voitures électriques de la firme allemande telle que la Volkswagen E up. Cette annonce à secoué pas mal de gens, car c’est la première fois que Volkswagen, l’un des plus grands constructeurs automobiles, sollicite l’aide d’un partenaire potentiel pour la manufacture des voitures électriques. Les résultats de cette alliance semblent être des plus prometteurs.

La Volkswagen E up est une voiture électrique qui sera principalement destinée à l’usage urbain et représente la résurrection de la Beetle, un ancien modèle de la firme.

Les premières rumeurs à être entendues à propos de cet accord remontent à Mars de l’année dernière. D’après une source qui préfère rester anonyme, nous avions entendu dire que le cofondateur de la firme Tesla, Martin Eberhard, allait peut-être se relancer dans la course aux voitures électriques. À l’époque, les informations étaient qu’Eberhard travaillait sur quelques projets de voitures électriques de Volkswagen et il avait annoncé qu’il n’était pas prêt à parler publiquement de tout nouveau projet pour le moment.

Beaucoup de choses se sont passées depuis ce temps là. La diffamation et les poursuites d’Eberhard contre le constucteur Tesla avaient fait beaucoup de bruit. Pendant ce temps, Volkswagen avait présenté trois concepts de voitures électriques très différentes. Il faut aussi dire que VW possède un établissement de recherche non loin du lieu de résidence d’Eberhard.

Questionnés sur l’état de sa situation, Martin Eberhard a finalement confirmé le fait qu’il travaillerait en étroite collaboration avec la firme allemande, mais il a refusé de fournir d’autres informations en précisant « Mes intérêts n’ont pas beaucoup changé ». Nouvelle peu surprenante en raison de sa passion des voitures électriques.

Il est à noter que les États-Unis sont un marché primaire en ce qui concerne la vente de voitures électriques.

Teslamotors.com est le site du constructeur californien qui propose des voitures de sports électriques.

Le concepteur et fabricant d’automobiles américain est basé à San Carlos dans la Silicon Valley. Le nom de Telsa a été inspiré par le grand scientifique serbe Nikola Tesla. La société a été fondée en 2003 par Martin Eberhard et Marc Tarpenning.

Cette entreprise a été financée par des fondateurs de la net-économie. Cette société a fait un pari de construire un véhicule sportif, le Roadster Tesla. Cette voiture est basée sur un châssis de Lotus Elise et vous propose une motorisation 100 % électrique de 250 chevaux avec zéro émission, o à 100 km/h en 3,9 seconds et il est doté d’une vitesse de pointe de 200 km/h.

C’est une voiture de sport avec une haute performance. Elle a une amélioration au niveau de la puissance et de la maniabilité.

Sur le lien http://www.teslamotors.com/design/gallery-body.php, vous avez accès à une galerie qui vous montre les différents détails de cette superbe voiture. Vous avez la chance de changer la couleur extérieur de la voiture. Vous avez une sélection de 13 couleurs différentes. Pour l’intérieur, vous avez un choix de trois coloris, dont le noir, le gris foncé et le beige pour les sièges. Vous pouvez personnaliser et customiser votre voiture.

Vous avez un aperçu du cockpit avec des images de qualité. Vous avez la possibilité de voir ce que cette voiture a sous son capot ainsi qu’une esquisse de la voiture électrique. Vous pouvez voir des images de la voiture dès la conception jusqu’à sa finition. Tesla accentue sur la sécurité.

Vous pouvez faire la réservation de ce petit bijou en ligne. Vous pouvez faire des téléchargements pour des fonds d’écrans des voitures électriques de Telsa et ou éventuellement découvrir les nouveautés à venir. Ce site regorge d’information pour les mordus des engins puissants.

Pour l’alimentation de votre voiture, la méthode est simple. Il suffit de brancher le câble comme vous le faites pour votre téléphone portable. Vous branchez l’appareil sur une prise murale chaque fois que vous en avait besoin. Le chargeur du Roadster se trouve à bord de la voiture, elle est intégrée au groupe motopropulseur. En d’autre mot, pour vos recharges, vous pouvez les effectues de votre domicile ou éventuellement des nouvelles infrastructures qui seront mis en place pour soutenir le déploiement des voitures électriques.

Ils se branchent facilement dans des garages, des hôtels, chez des amis, des campings et des parcs de véhicules récréatifs. Ces voitures sont tellement pratiques qu’elle deviennent de plus en plus populaires, et comme vous pouvez le constater la Tesla offre des performances similaires aux roadsters conventionnels.

En octobre 2009, le Roadster a établi un record pour les EV lorsque le propriétaire Simon Hackett a conduit sa voiture 313 miles avec une seule charge au cours de la 10 e Annual Global Green Challenge en Australie.

De plus, l’avantage avec ce véhicule, c’est qu’il ne pollue pas. Les véhicules électriques peuvent être alimentés à partir d’énergie renouvelable. Vous pouvez même créer votre propre énergie pour les alimenter en installant des panneaux solaires qui durent plusieurs décennies.

Cela vaut le détour. Les voitures proposées par Tesla sont très vintage et très classe. Tesla a des magasins à Los Angeles, Chicago, New York, Londres, Monaco, Munich, Seattle et Washington DC. Vous avez 75 % sur l’achat d’une voiture électrique de Tesla. Vous pouvez payer $1700 par mois.

Pour suivre toute l’actualité et l’information de Tesla Motors sur Voitureelectrique.net je vous invite à bookmarker le lien suivant : tag/tesla

Sur Shop.teslamotors.com vous y trouverez la boutique en ligne de Tesla pour acheter T-shirts, casquettes, chargeurs, tasses à café etc.

Retrouvez sur le site les modèles disponibles et leurs spécifications techniques, les concessionnaires Tesla, le Blog, la section Médias et la boutique Tesla.

Site officiel: www.teslamotors.com

Le Conseil Municipal de Downey a approuvé,  après neuf mois de discussion,  l’accord liant la ville et Tesla Motors pour la construction d’une usine automobile sur l’ancien site appartenant autrefois à la NASA et destiné au développement du programme Apollo et de la navette spatiale.

La ville de Downey (115.000 habitants) est aussi un choix symbolique pour la marque de voiture électrique. Autrefois un centre dynamique de l’emploi manufacturier de haut technologie ù les ingénieurs de l’aéronautique américaine ont conçu et construit des pièces pour le programme spatial du pays. A son apogée, Downey avait 30.000 employés dans cette branche quand l’usine à fermé en 1999 et que le complexe tomba en ruine. Dès suite, la ville avait acheté les 160 hectares d’un terrain appartenant à la NASA pour le réaménager. Un hôpital, parc, centre commercial et le mémorial dédié à la navette Columbia (qui a explosée en 1986) occupent la moitié du site. L’autre moitié, en faite : 60 Hectares pour l’Industrial Reallty Group (IRG)  et 20 pour la ville,  est devenue une installation pour Hollywood, avec des studios utilisés récréments pour les films IronMan et GI Joe et même Spiderman.

Avec le projet de construction d’une usine Tesla sur ce terrain, la ville de Downey espère obtenir 21 millions de dollars de revenus sur 15 ans et de créer environ 1.200 emplois pour confirmer sa réputation de plaque tournante de haute technologie en Californie du Sud. D’ailleurs elle a renoncé à 6,9 millions de dollars de loyer sur ces 20 hectares restant promis à l’IRG pour miser sur l’usine Tesla.

Tesla Motors a obtenu une subvention de 465 millions de dollars de l’Etat Américain pour son développement. Le model S de Tesla sera construit dans cette usine moderne, qui devrait sortir de terre  courant 2010. Tesla devient aussi,  par la même occasion le premier constructeur automobile depuis General Motors Co en 1992,  à investir dans une usine d’assemblage en Californie.

Tesla Motors, actuellement basé à San Carlos, fait assembler en Angleterre (chez Lotus Cars)  100% de sa Roadster. Le gouverneur de Californie, Arnold Schwarzenegger, a proposé d’exonéré d’impôt le constructeur automobile afin qu’il reste dans l’Etat pour construire sa nouvelle usine et son Model S.

L’animosité entre les deux startups américaines continue. Une vielle histoire que ces deux constructeurs ont en commun. Tesla Motors et Fisker Automotive sont les pionnières modernes de la voiture électrique aux Etats-Unis. En 2007, Tesla embauche Henrik Fisker et Bernhard Koehler pour concevoir un concept d’une berline électrique pour la jeune marque. Plus tard, le duo lancera Fisker Automotive, provoquant du même coup quelques tensions.

Après divers procès l’année dernière, Elon Musk, fondateur entre autre de Paypal et Tesla Motors a annoncé jeudi dernier qu’il était sceptique quant à la viabilité de Fisker Automotive, qui prévoit à terme une gamme de voiture hybride. « Il est très difficile de créer une marque de voiture et Fisker n’a pas encore surmonté ses problèmes d’ingénierie ». Selon Musk, il existe des obstacles techniques non négligeables pour construire une voiture électrique ou hybride en particulier.

Toutefois ses doutes n’ont rien à voir avec les mauvaises relations entre les deux sociétés. Musk espère même que FIsker réussisse sont pari : « La raison pour laquelle je fais ce travail et de servir de catalyseur pour la voiture électrique. Je veux que chaque voiture soit électrique. »

Tesla Motors a annoncé son intention d’acheter une usine en Californie du Sud avec l’aide de Départment of Energy (DOE), de même que Fisker Automotive a annoncé que ce sera l’ex usine GP du Delaware qui sera ré outillé avec l’argent du DOE.

Entre les deux, la rivalité est aussi forte sur l’aspect financier. Tesla annonce déjà ses premiers bénéfices, vendant actuellement sur le marché sa Roadster pour 101.500$, tandis que Fisker ne vendra sa Karma qu’en 2010 pour 87.900$. Rappelons que Tesla Motors a reçu depuis ses débuts en 2006 un total de 783 millions de dollars de ses investisseurs, tandis que Fisker Automotive plus de 680 millions de dollars. Une légère différence, mais une confiance plus importante, paradoxalement, au projet Fisker en rapport au projet de sa rivale. Le premier étant basée sur une technologie hybride, maitrisée, elle se révèle être plus fiable et performante à moyen terme que Tesla, et son projet 100% électrique qui n’a pas encore résolu plusieurs problèmes annexes. Si la voiture est fiable, le problème d’alimentation hors domicile reste un souci majeur, qui n’a pas échappé à certains investisseurs américains.

Mais la rivalité sera surtout sur leurs deux prochains modèles : la Berline S pour Tesla et la Nina de Fisker. Deux voitures pour une même ambition : faire du volume. Tesla n’a pas encore communiqué sur ses ambitions autour de la Berline S, quelques chiffres vagues. Seul certitude, 2.000 exemplaires sont déjà en prévente sur le site de la marque. 520 exemplaires sont déjà en réservation. Pour sa Nina, Fisker affiche ses ambitions : 100.000 ventes d’ici 5 ans sur un total de 150.000 exemplaires produit cette année là pour l’ensemble de la marque.

Marc Tarpenning, cofondateur de Tesla Motors avec Martin Eberhard n’est pas du genre bavard. Discret, il vient tout de même de faire une petite apparition dans les médias, en glissant, au détour d’une phrase lors d’une présentation, quelques détails savoureux sur la création de la marque. En juillet, Tesla annonçait avoir réalisé un bénéfice de 1 million de dollars sur 20 millions de revenus. Les premiers pas vers le profit pour le constructeur Californien dont nous vous avons déjà parlé ici.

Lors de la conférence Almaden Institute 2009 organisée par IBM en Californie, Marc Tarpenning se fait un peu plus bavard. Alors que le Roadster Tesla est désormais une icône dans le domaine de l’automobile électrique, il aurait très bien pu aussi être un véhicule hydrogène ou une voiture à base de biocarburants. Tarpenning précise qu’environ la moitié des investisseurs souhaitaient en savoir plus sur les piles à combustible… tandis que les autres avaient déjà écarté la piste de l’hydrogène parce que « l’équation énergétique n’avait pas de sens« . Et c’est ainsi, selon lui, qu’ils décidèrent d’aller vers le véhicule électrique ! L’électrique n’était donc pas un choix premier mais bien une décision prise par les investisseurs. Normal, me direz vous, pour un projet issu de la Silicone Valley !

Tarpenning se dit « un peu sceptique » à propos de la date de production du futur modèle de Tesla, le Roadster S Il ne sait pas si la date de 2011 pour la production pourra être respectée. « Les batteries ne pas encore assez bonnes« , dit-il. La Roadster Tesla Model S, qui pourra transporter jusqu’à 5 adultes et 2 enfants, réalisera le 0 à 100 km/h en moins de 6 secondes pour la version de base, et moins de 5 secondes pour la version sportive.

Source : Earth2Tech

Tesla Motors est parvenu à un jalon important en juillet quand la rentabilité globale de l’entreprise a atteint environ 1 million de dollars de revenus sur des recettes brutes de 20 millions de dollars. Depuis que Tesla est une société privée, elle n’est pas obligée de divulguer ses comptes ni de donner des détails sur ses ventes. Ainsi, Tesla a été très sélective sur les informations qu’elle a publié.

La rentabilité vient principalement de l’amélioration de la marge sur la Roadster 2, la seconde itération de la voiture de sport. Juillet fut le meilleur mois pour les livraisons avec 109 Roadster placées dans les mains des clients. Cela constitue en soi une réalisation importante. Le prix moyen d’une Tesla est de 130 000 $ avec les options.

A noter aussi que Daimler est entré au capital de Tesla (10%) en mai et apporte son soutien au développement des  batteries et moteurs électriques.

Le Roadster 2 de Tesla qui est déjà en construction et en livraison dispose d’un éventail d’améliorations. Ceux-ci incluent un système de chauffage, de ventilation et de conditionnement d’air plus puissant, des sièges plus confortables et un tableau de bord des plus luxueux.

La Roadster est six fois plus économe en énergie que d’autres voitures de sport comparables. Elle coûte environ 4 $ pour une recharge complète – une aubaine même si l’essence coûtait moins de 1 $ le gallon (0,26 $ le litre).

Tesla vend des voitures en Californie (Menlo Park et à l’ouest de Los Angeles), la ville de New York, Seattle et à Londres. La société est en pleine expansion de son réseau de salles d’exposition cet été avec des ouvertures de magasins à Chicago, dans le sud de la Floride, Washington DC, à Toronto, à Munich et Monaco.

En Juin, la société a reçu 465 millions en prêt du gouvernement Obama pour la production du modèle S.