Voiture electrique : Toyota

Le RAV4 EV, tout-terrain électrique de chez Toyota sera vendu pour la bagatelle de 49 800 $ soit 38 250 euros à compter du mois de juin 2012.

Un prix de 49 800 $

Vue à Los Angeles à la fin de l’année 2011, le RAV4EV, un tout-terrain électrique de chez Toyota, est annoncé pour un prix de 49 800 $ soit 38 250 E. Présenté au Symposium des véhicules électriques qui fermera ses portes ce mercredi 9 mai 2012, la dernière version du modèle sera disponible chez les revendeurs courant juin. Lors du rendez-vous de Los Angeles, le numéro un de la firme nippone aux USA, Bob Carter, espère que le public sera séduit par ce qu’il considère comme le seul 4×4 entièrement électrique du marché. Il espère un accueil aussi favorable que celui rencontré en 1997 par la Prius. La RAV4 EV sera commercialisée dans différentes villes de la Californie dont San Francisco, Sans Diego ou encore Los Angeles.

3 600 unités d’ici trois ans

La version électrique de ce RAV 4 est déclinée en deux roues motrices, avec un bloc moteur développé par Tesla. Cette dernière a proposé pour ce crossover 156 chevaux, alimentés par un ensemble de batteries se rechargeant en 6 heures sur 240 V pour 160 km d’autonomie. La garantie proposée est de 8 ans. Une conduite en mode normal fait passer le véhicule de 0 à 96 km/h en quelque 8,6 secondes, pour une vitesse maximale de 137 km/h, ce qui ne nécessite que 7 secondes en conduite sport pour 160 km/h de pointe. Toyota compte écouler sur le marché près de 3 600 unités de son RAV 4 électrique d’ici 2015. Reste à savoir si le prix, qui équivaut au double du modèle essence ainsi que les performances limitées de la SUV hors routes ne représenteront pas un frein à son succès.

La SUV entièrement électrique de Toyota, qui succèdera à l’emblématique RAV4, sera bel et bien lancée cette année. Le constructeur nippon a officialisé la présentation du modèle final la semaine prochaine, au Salon EVS26 à Los Angeles.

Lancement du RAV4 électrique : Toyota tient sa promesse

Près de deux ans après l’exposition du prototype, le modèle final de la Toyota RAV4 EV commence à se dévoiler au grand jour. La firme nippone prévoit de la présenter à l’EVS26, la 26e édition de l’International Electric Vehicle Symposium. Cet événement, entièrement porté sur le segment florissant des VE, se tiendra du 6 au 9 mai à Los Angeles. La présentation de cette version électrique du SUV sera un événement historique pour le constructeur japonais. Elle marquera en effet l’entrée officielle de la marque sur le marché des SUV 100 % électriques. Ce lancement coïncide également avec le calendrier initialement prévu pour le RAV4 électrique. Toyota avait annoncé dès 2010 la commercialisation de ce modèle courant 2012. Le constructeur semble ainsi bien parti pour entamer avec succès son programme électrique tant attendu.

Une voiture encore mystérieuse

Toyota préfère toutefois préserver jusqu’au bout le mystère autour du RAV4 EV. Aucun détail sur la motorisation, le design et les performances n’a été révélé pour le moment. Mais en se basant sur le concept-car présenté au Salon de LA 2010, l’on peut affirmer avec certitude que cette version embarquera une motorisation entièrement fournie par Tesla Motors. Les spécialistes automobiles s’attendent ainsi à une autonomie au moins égale à 160 km et un moteur alimenté par une batterie électrique au Li-ion du type ESS. Le châssis devrait s’inspirer de celui du RAV4, version thermique. La SUV serait commercialisée en Californie dès juillet 2012 pour un prix avoisinant 50 000 $. Rendez-vous le lundi 7 mai pour connaître la version officielle de Toyota.

BMW et Toyota, deux poids lourds de l’automobile dans le monde, ont concrétisé leur alliance portant sur de futures batteries lithium ainsi que sur le développement de système de motorisation Diesel.

L’accord de Tokyo finalisé

Lors du rendez-vous de Tokyo en décembre dernier, les deux grandes firmes mondiales du secteur automobile, BMW et Toyota ont confirmé s’être entendues sur les termes d’un partenariat portant d’une part sur des technologies électriques, plus précisément des batteries, et d’autre part sur le développement de système de motorisation Diesel. Depuis, les deux constructeurs ont finalisé l’accord, et prévoient dans un premier temps le lancement du programme de coopération sur les nouvelles générations de batteries qui équiperont les futurs modèles de voitures écologiques. Les deux firmes projettent en effet d’améliorer la performance ainsi que le temps de recharge des accumulateurs. Le problème lié à l’autonomie reste en effet un obstacle majeur quant aux technologies électriques.

Des moteurs allemands pour Toyota Europe

L’autre partie de l’entente porte sur des commandes de motorisations Diesel développées par la firme allemande et destinée aux modèles de la marque japonaise montés en Europe. Seront concernées les futures versions des modèles Auris, Avensis ou encore Corolla, rassemblés sur le continent européen. Les deux parties se disent satisfaites de l’accord : BMW profitera de l’expertise du japonais dans les technologies électriques tandis que Toyota pourra équiper ses modèles européens avec les motorisations allemandes. Notons que BMW a par ailleurs conclu un accord avec le groupe français PSA pour des technologies hybrides et Toyota s’est allié de son côté à l’américain Ford pour des utilitaires hybrides. Nous pouvons aussi relever l’alliance entre Renault et Nissan ainsi que celle entre les deux Allemands Daimler et Mercedes.

À l’occasion du salon de l’automobile de Genève, le constructeur nippon Toyota a présenté sa nouvelle génération de berline hybride avec notamment le FT-Bh Concept. La petite voiture à allure futuriste a été conçue de façon à être le plus écolo possible.

Économique et performant à la fois

Toyota vient de dévoiler sa nouvelle gamme de voitures hybrides avec le Toyota FT-Bh Concept. Présenté lors du Salon de l’auto de Genève, le véhicule laisse apparaître une dimension écologique surprenante, aussi bien à l’extérieur que sous son capot avec une faible émission de CO2 de 49g/km. Par ailleurs, le FT-Bh Concept affiche une consommation moyenne de 2,1 l/100 km grâce à un bicylindre à essence d’un litre et un système de motorisation électrique alimenté par une batterie li-ion.

Le FT-Bh Concept ne pèse que 786 kg

Toutefois, le véritable exploit de Toyota concerne la masse du FT-Bh Concept : il ne pèse que seulement 786 kg, soit 25 % de moins par rapport à celui de la Yaris avec ses 1 030 kg. La petite citadine est constituée notamment d’un alliage de magnésium et d’aluminium, expliquant cette réduction de masse. Par ailleurs, le bloc moteur du Toyota FT-Bh Concept pèse 40 kg de moins que la Prius III. Toyota affirme que cette réduction assurera à la voiture une meilleure stabilité.

Le design du FT-Bh Concept

Le FT-Bh annonce une baisse de l’ordre de 25 % de la résistance à la progression, dû notamment à quelques restructurations techniques : les rétroviseurs ont été remplacés par des caméras, les poignés de portes ont été supprimés, etc. Par ailleurs, l’avant du véhicule laisse apparaître des phares verticaux installés sur les ailes avant. En ce qui concerne sa dimension, le véhicule mesure 3,95 m de longueur, 1,69 m de largeur et 1,40 m de hauteur.

photos: autoblog

Le lancement de la « Yaris hybride made in France » se tiendra au mois de juin prochain. La multinationale japonaise espère produire chaque année dans sa filiale française de Valenciennes de 40 000 à 60 000 véhicules.

C’est parti pour la Yaris hybride « made in France »

Vendredi dernier, Toyota annonçait le lancement de son nouveau produit Yaris hybride pour le mois de juin prochain. Sa filiale française basée à Valenciennes se chargera de la production toujours selon le constructeur. La firme nippone espère pouvoir réaliser entre 40 000 à 60 000 ventes chaque année dont la part destinée à la France se chiffre entre 4 000 à 5 000. Cette nouvelle gamme est censée être moins polluante que la Toyota Prius compacte avec un rejet de C02 estimé à moins de 80g/km contre 89g/km pour cette dernière. Le produit sera vendu avec un prix de base inférieur à 17 000 euros, largement plus bas par rapport à ce qui a été annoncé en 2011 et 10 000 euros de moins que la Toyota Prius.

Les caractéristiques techniques de la Yaris hybride

La Yaris hybride serait équipée de technologies dernier cri selon un communiqué officiel de Toyota. La petite auto serait alors dotée d’un HSD (Hybride Synergy Drive). Par rapport au moteur essence utilisée dans dans l’Auris hybride, le HSD de la Yaris hybride est beaucoup plus léger et pèse moins de 16,5 kg. Toujours selon le constructeur, cette technologie promet une consommation d’essence moyenne réduite à 3,5 litres. En outre, la taille du moteur est également réduite, ce qui permet à Toyota de garder le même volume d’habitacle que la Yaris classique.

Le constructeur japonais Toyota a présenté au salon de Détroit sa Prius C, dernier né de la gamme hybride la plus vendue au monde.

Toyota omniprésente à Détroit

Le salon de Détroit, édition 2012, a ouvert ses portes le 9 janvier dernier et se clôturera le 22 janvier. Pour ce rendez-vous annuel, tous les grands constructeurs mondiaux ont programmé leur rentrée avec des modèles qui rivalisent d’innovation et d’ingéniosité. Venus des quatre coins monde, les prototypes présentés n’ont pas manqué de surprendre l’audience pour la première semaine du salon, réservée aux professionnels. La firme japonaise Toyota n’a pas manqué son entrée à Détroit et a tenu ses promesses en complétant pour cette année sa gamme de Prius avec la Toyota Prius C. Rappelons si besoin est que les Prius sont à ce jour les modèles de véhicules hybrides les plus vendus au monde.

C comme City

Pour ce dernier né de la gamme Prius, le constructeur nippon a voulu un modèle conçu pour la ville. C comme city, le prototype, la moins chère des Prius sera vendue, nous apprend-on, à moins de 19 000 dollars. D’aspect plus petit que ses prédécesseurs, la Prius C est propulsée par un couple de moteurs thermique et électrique d’une puissance totale de 99 chevaux, le tout alimenté par une batterie Ni-Mh. Le véhicule peut se conduire en mode Normal, Eco ou EV. Sa commercialisation débutera aux États-Unis au mois de mars prochain à un prix de 19 000 dollars. La Prius C devra ensuite arriver en Europe et portera le nom de Yaris hybride.

images: cars.com & hybridcars

La firme japonaise Toyota et l’Allemande BMW ont signé un accord portant sur futures générations de technologies de batteries lithium-ion.

Un accord de R&D commune

Les dirigeants des deux grands constructeurs mondiaux, représentés par le président de Toyota Motors Company, Akio Toyoda et de Norbert Reithofer, Président du Directoire de BMW AG ont déclaré être ravis par l’officialisation d’un accord de coopération portant sur la conception et la fabrication de batteries lithium-ion. Les Japonais voient en effet cette collaboration avec la firme allemande une occasion de profiter du savoir-faire et de la longue expérience de cette dernière pour développer la filière automobile, particulièrement les technologies soucieuses du respect de l’environnement.

Les Allemands saluent quant à eux l’avancée de Toyota quant aux technologies vertes sur les modèles de série et comptent apporter dans cette collaboration leur savoir-faire sur les automobiles répondant aux normes les plus rigoureuses de qualité ainsi que les moteurs et groupes motopropulseurs.

Un accord d’échange commercial et technologique

Concrètement, l’accord de coopération entre BMW Group et Toyota Motor Company porte sur des programmes de recherche et développement concernant les technologies à venir de batteries lithium-ion. L’accord prévoit également que la filiale européenne de Toyota Motors, la TME profitera des moteurs diesel 1,6 litre et 2,01 litres de la firme allemande, dès 2014, sur les modèles Toyota prévus pour la vente en Europe. Ainsi, le japonais espère augmenter ses offres sur le vieux continent concernant les voitures diesels utilisant les technologies vertes.

BMW lui compte inversement profiter de la technologie hybride développée par Toyota pour équiper selon les observateurs, ces grosses cylindrées. Les systèmes hybrides développés par le japonais, surtout les systèmes Lexus sont préconisés pour propulser les Sport Utility Vehicle ou SUV du constructeur allemand.

Aux côtés de ses concepts et nouvelles voitures, Toyota présentera lors du rassemblement de Tokyo une nouvelle version citadine, plus compacte, de son modèle hybride à succès : la Prius C.

La Prius C 2013, future citadine du marché US

Prévue de commercialisation sur le sol américain après le Salon de Détroit 2012, la nouvelle Prius de Toyota attise déjà la curiosité de la planète automobile. D’un même gabarit que la Yaris, cette citadine 4 places est équipée du système Hybrid Synergy Drive, composé d’un moteur électrique de 61 ch et d’une motorisation essence 1,5 L à quatre-cylindres. L’on ne sait pas pour l’instant si le moteur électrique sera alimenté par une batterie au lithium-ion ou par un autre pack plus performant. Baptisée Prius C pour le marché américain et Aqua pour le Japon, ce nouveau modèle du constructeur japonais promet une meilleure conduite sur route grâce à son centre de gravité bas, ainsi qu’une consommation réduite à 4,52 L/100km en milieu urbain.

Le confort des passagers mis en avant

Malgré son gabarit réduit, cette citadine de Toyota est dotée d’une multitude d’appareils électroniques garantissant un niveau de confort optimal pour tous les occupants : radio par satellite Sirius XM, système de reconnaissance vocale et connexion Bluetooth. La Prius C américaine embarquera également le nouveau système multimédia Toyota Entune, qui permet une conduite interactive avec le réseau internet. Les occupants peuvent alors consulter les infos trafic, localiser les stations de recharge ou d’essence à proximité ou encore utiliser les applications compatibles comme OpenTable, Bing et MovieTickets.

Voici déjà la première vidéo :

De nos jours, les voitures électriques atteignent tout juste les 200 km d’autonomie en moyenne. Toyota Motors semble avoir trouvé la solution à ce problème et annonce une batterie permettant d’atteindre les 1000 km sans se recharger. Seul bémol il faut attendre un peu avant sa commercialisation : 2015 au mieux, 2020 au plus tard (ce qui n’est pas si mal en fin de compte).

Le problème des alternatives au pétrole

Diverses énergies renouvelables font actuellement l’objet de recherches intensives pour préparer la période de l’après-pétrole. Malheureusement, les solutions proposées jusqu’alors ne semblent pas être des alternatives satisfaisantes pour remplacer l’essence. Dans le secteur automobile, les constructeurs qui travaillent sur les prototypes de voitures électriques se sont heurtés jusqu’alors au problème d’autonomie des véhicules. Toyota, associé à des chercheurs de l’Institut Technologique de Tokyo et la High Energy Accelerator Research Organization, affirme avoir développé une batterie nouvelle, qui permettra de quintupler l’autonomie des voitures électriques qui pourront alors parcourir jusqu’à 1000 km sur une seule charge.

Une batterie révolutionnaire

Cette dernière invention est une batterie du type « solid state ». Dotés d’électrodes et d’électrolytes solides ce qui diminue les risques de fuite et d’inflammabilité – ces prototypes ont une capacité de stockage de l’énergie cinq fois supérieure aux batteries mises au point actuellement. La production en série de ces super-batteries devrait se faire à l’horizon 2015-2020. Les concepteurs du projet annoncent par ailleurs que le coût de production de ces unités devrait alors considérablement baisser jusqu’à un cinquième par rapport au coût actuel. Le record d’autonomie est jusqu’alors été réalisé par un monoplace qui a parcouru 1 600 km au mois d’août de cette année.

source

Révélée par une brochure diffusée malencontreusement sur internet, la Toyota Prius C est un petit monospace urbain annoncé comme l’hybride le plus économe du marché.

La dernière-née de la gamme Prius

Suite au grand succès de la première Toyota Prius hybride, le constructeur japonais élaborerait depuis quelques années une gamme de monospaces Prius. C’est, semble-t-il, chose faite. Outre la Prius 3, le plus grand constructeur automobile mondial nous dévoile sa nouvelle citadine hybride 5 portes : la Prius C. Côté look, le véhicule rappelle le Toyota FT-CH et la Prius 3. Phares surélevés à l’avant, feux arrière arrondis, poignées encastrées et habitacle au design très simpliste caractérisent le concept. C’est en tout cas ce que nous révèlent les photos de la brochure officielle de la Toyota Prius C de série alors que la version concept a été aperçue au mois de janvier dernier au Salon International de Détroit.

Commercialisation prévue pour 2013

La dernière-née de la gamme Prius fait 3,9 m de long pour 1,7 m de large et 1,4 m de hauteur. Annoncé comme l’hybride le plus économe du marché, le véhicule embarque une motorisation à essence de 1,4 litre d’une puissance de 74 chevaux ainsi qu’un moteur électrique de 61 chevaux. La puissance totale atteindrait alors les 100 chevaux. Son autonomie serait supérieure à celle de toutes les autres hybrides non rechargeables, nous annonce d’ores et déjà le constructeur. Le monospace urbain devrait être commercialisé à l’horizon 2013. Initialement prévue à Tokyo au mois de décembre, sa présentation publique semble précipitée par la diffusion sur internet d’une brochure destinée au marché japonais.