Voiture electrique : Voiture Hybride

Volvo s’inscrit davantage dans le monde des voitures électriques et écologiques en venant présenter récemment une déclinaison hybride de son SUV XC60.

L’électrification des modèles Volvo en plein essor

Quelques mois après la commercialisation de la version 2011 de la V60, Volvo a créé la surprise en dévoilant sa cousine hybride, la V60 Plug-in Hybrid Concept. Ce modèle devrait débarquer sur le marché américain et européen dès l’automne 2012. Pour confirmer son intéressement à l’électrique, le constructeur suédois (qui appartient aujourd’hui au chinois Geely) vient de dévoiler un nouveau prototype, le XC60 Plug-in Hybrid Concept, qui n’est autre qu’une version hybride essence de son dernier SUV, la CX60. Ce concept sera présenté officiellement lors du Salon de Détroit, dans le Michigan, aux côtés des nouveautés des autres constructeurs présents pour l’occasion.

Les performances annoncées pour le XC60 Plug-in Hybrid Concept

D’après Volvo, le prototype XC60 PHEV embarque deux moteurs développant une puissance totale de 350 ch. Le premier bloc est constitué d’une motorisation essence à injection directe avec 4 cylindres, produisant 280 ch et 380 Nm de couple. Le système électrique de 70 ch développe de son côté un couple de 200 Nm. En mode tout électrique, le SUV dispose d’une autonomie de 45 km. En mode hybride, cette performance est portée à 960 km, avec une consommation moyenne estimée à 2,3 L/100 km et 53 g/km de CO2 rejetés dans l’atmosphère. Ce concept atteint par ailleurs les 100 km/h en départ arrêté en 6,1 secondes. Plus puissant que tous les véhicules à essence actuels de Volvo, ce prototype est le premier à bénéficier du logo T8 sur son hayon.

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Selon de récentes études, les voitures hybrides seraient plus sûres pour les conducteurs et les passagers lors d’un accident que les mêmes modèles en version essence.

Les hybrides plus sûrs ?

Selon le Highway Loss Data Institute, il y a 25 % moins de chance d’être blessé lors d’une collision dans une voiture hybride que dans une version classique du même véhicule. Le poids des modèles hybrides semblerait être la raison principale de ce phénomène. En effet, les hybrides pèsent en général plus, de l’ordre de 10 % que les modèles standard à essence. Pour l’exemple, la différence de poids entre une Accord Hybride et une Accord classique à essence est d’environ 250 kg. Lors d’une collision, les personnes à bord subissent alors moins l’impact du choc. Dans les modèles hybrides, les batteries, qui occupe la grande partie de l’espace du coffre de la voiture est responsable de cette grande différence de poids.

Les piétons toujours en danger

Si cette étude du Highway Loss Data Institute pouvait rassurer les conducteurs et les passagers à bord des modèles hybrides, les piétons par contre devraient toujours se méfier. En effet, en mode électrique seul, les versions hybrides mettent en danger ceux qui traverseraient sans prendre garde. Pour cette raison, le Congrès américain a exigé au National Highway Traffic Safety Administration d’équiper les modèles hybrides et électriques de systèmes sonores pour avertir les piétons, et ce, dans un délai de trois ans. Notons qu’actuellement, les assurances pour les voitures hybrides sont légèrement plus élevées que celles destinées aux modèles à essence. La différence peut être cependant comblée par l’économie réalisée sur le carburant.

Aux côtés de ses concepts et nouvelles voitures, Toyota présentera lors du rassemblement de Tokyo une nouvelle version citadine, plus compacte, de son modèle hybride à succès : la Prius C.

La Prius C 2013, future citadine du marché US

Prévue de commercialisation sur le sol américain après le Salon de Détroit 2012, la nouvelle Prius de Toyota attise déjà la curiosité de la planète automobile. D’un même gabarit que la Yaris, cette citadine 4 places est équipée du système Hybrid Synergy Drive, composé d’un moteur électrique de 61 ch et d’une motorisation essence 1,5 L à quatre-cylindres. L’on ne sait pas pour l’instant si le moteur électrique sera alimenté par une batterie au lithium-ion ou par un autre pack plus performant. Baptisée Prius C pour le marché américain et Aqua pour le Japon, ce nouveau modèle du constructeur japonais promet une meilleure conduite sur route grâce à son centre de gravité bas, ainsi qu’une consommation réduite à 4,52 L/100km en milieu urbain.

Le confort des passagers mis en avant

Malgré son gabarit réduit, cette citadine de Toyota est dotée d’une multitude d’appareils électroniques garantissant un niveau de confort optimal pour tous les occupants : radio par satellite Sirius XM, système de reconnaissance vocale et connexion Bluetooth. La Prius C américaine embarquera également le nouveau système multimédia Toyota Entune, qui permet une conduite interactive avec le réseau internet. Les occupants peuvent alors consulter les infos trafic, localiser les stations de recharge ou d’essence à proximité ou encore utiliser les applications compatibles comme OpenTable, Bing et MovieTickets.

Voici déjà la première vidéo :

À l’approche du salon de Tokyo, Suzuki a récemment dévoilé son concept-car électrique, un prototype parfaitement en ligne avec le thème de la mobilité urbaine.

Suzuki et sa vision de la mobilité en ville

Après les séries de concepts de Honda, c’est au tour de Suzuki de dévoiler son prototype qui sera exposé au prochain Tokyo Motor Show. Pour cette occasion, le constructeur nippon a opté pour une citadine hybride très singulière avec des dimensions réduites : 1,65 m de haut, 1,30 m de large et 2,50 m de long. Le Q-Concept adopte également une configuration en tandem des deux sièges, comme pour la Renault Twizy. Le siège arrière est cependant amovible, ce qui permet de libérer un espace suffisant pour servir de coffre. Avec ses portières circulaires, ses roues proéminentes et son look très coloré, cette petite citadine arbore un design unique qui reflète la conception du déplacement en milieu urbain selon Suzuki.

Originale et très pratique… mais peu puissante

À la différence des prototypes électriques présentés au salon de Francfort, dont l’Opel RAK ou l’Audi Urban, le Q-Concept est un modèle plutôt sobre et qui se rapproche davantage de la réalité et des exigences du marché. Grâce à son petit gabarit, cette citadine pourrait facilement se faufiler entre les rues étroites des grandes villes et se garer aisément dans un endroit exigu. Si son apparence et son intérieur se rapprochent de la perfection, le Q-Concept est pénalisé par son moteur hybride moins volumineux et donc moins puissant avec une vitesse maximale limitée à 60 km/h, pour une autonomie moyenne de 50 km.

PSA Peugeot Citroen a reçu mercredi dernier le Golden Lenkrad pour son nouveau système de propulsion des modèles Peugeot 3008 et Citroen DS5 Airdream.

La technologie HYbrid4 sur le toit de l’Europe

Dans le cadre de la distribution des gagnants du Golden Lenkrad – le « Volant d’Or » -, le groupe français PSA Peugeot Citroen s’est vu attribuer le prix de la meilleure technologie verte, le Volant Vert, avec son innovant système HYbrid4. Cette technologie, la première à être utilisée sur un modèle de série, consiste en une association de deux moteurs – un diesel de 163 ch et un électrique de 37 ch – qui propulsent respectivement les trains avant et arrière du véhicule. Ce système équipe déjà les deux dernières voitures du constructeur prévues de commercialisation en 2012 : le crossover Peugeot 3008 et le Citroen DS 5 Airdream

PSA Peugeot Citroen, parmi les leaders de la technologie électrique ?

Lors de la soirée de remise des prix, Jean-Marc Gales, le Directeur général du groupe français s’est félicité de ce nouveau sacre, après la récompense obtenue par le Peugeot iOn l’année dernière. Fort de ces arguments, M. Gales a défendu le leadership de son groupe dans le développement de voitures écologiques, très peu polluantes et rejetant peu de CO2 dans l’air. Le système HYbrid4 permet effectivement de réduire jusqu’à 30 % la consommation d’un véhicule, pour une émission de carbone en dessous de 100 g/km. Il espère également que ce nouveau Volant Vert relancera davantage les autres innovations de la marque, notamment le système stop&start e-HDi, le filtre à particules et le moteur Hdi lancés depuis peu.

Honda étoffe sa gamme de monospaces et lance pour la fin de cette année 2011 au Japon la Freed Hybrid.

Une hybride très spacieuse

Trois ans après la sortie de la Honda Freed, un monospace pouvant embarquer 7 personnes, le constructeur annonce la commercialisation de sa version hybride. Honda mise en effet sur ce modèle innovant pour se remettre dans la course et lancera la Honda Freed Hybrid en priorité sur le marché asiatique. Côté design, le modèle présente un aspect assez particulier, propre à la marque nippone avec une partie avant assez ramassée et une calandre surélevée à la hauteur des phares. Le pare-choc, de par son envergure, occupe une bonne partie de la superficie avant du véhicule. L’ensemble de la silhouette du Freed Hybrid est rendu plus fluide grâce à des effets d’ombre et des reliefs sur ses côtés.

Des options pour les personnes à mobilité réduite

Le Freed Hybrid complète la gamme des monospaces Honda. Disposant de sept places obtenues grâce à une troisième rangée de sièges, le modèle offre tout le confort et l’espace désirés. Le volume du coffre a été optimisé par sa forme carrée et ses sièges rabattables. Plusieurs fonctionnalités permettent une assistance non négligeable à la conduite notamment le système GPS pour améliorer la visibilité. Le Feed Hybrid est propulsée par un moteur thermique de 1,3 litre i-VTEC couplé à un moteur électrique, le tout alimenté par un lot de batteries lithium-ion. Ce modèle comportera des options pour des personnes à mobilité réduite et tiendra compte de leurs besoins spécifiques.

Révélée par une brochure diffusée malencontreusement sur internet, la Toyota Prius C est un petit monospace urbain annoncé comme l’hybride le plus économe du marché.

La dernière-née de la gamme Prius

Suite au grand succès de la première Toyota Prius hybride, le constructeur japonais élaborerait depuis quelques années une gamme de monospaces Prius. C’est, semble-t-il, chose faite. Outre la Prius 3, le plus grand constructeur automobile mondial nous dévoile sa nouvelle citadine hybride 5 portes : la Prius C. Côté look, le véhicule rappelle le Toyota FT-CH et la Prius 3. Phares surélevés à l’avant, feux arrière arrondis, poignées encastrées et habitacle au design très simpliste caractérisent le concept. C’est en tout cas ce que nous révèlent les photos de la brochure officielle de la Toyota Prius C de série alors que la version concept a été aperçue au mois de janvier dernier au Salon International de Détroit.

Commercialisation prévue pour 2013

La dernière-née de la gamme Prius fait 3,9 m de long pour 1,7 m de large et 1,4 m de hauteur. Annoncé comme l’hybride le plus économe du marché, le véhicule embarque une motorisation à essence de 1,4 litre d’une puissance de 74 chevaux ainsi qu’un moteur électrique de 61 chevaux. La puissance totale atteindrait alors les 100 chevaux. Son autonomie serait supérieure à celle de toutes les autres hybrides non rechargeables, nous annonce d’ores et déjà le constructeur. Le monospace urbain devrait être commercialisé à l’horizon 2013. Initialement prévue à Tokyo au mois de décembre, sa présentation publique semble précipitée par la diffusion sur internet d’une brochure destinée au marché japonais.

La BMW Active Hybrid 5, dernier système hybride du constructeur allemand allie efficacité et plaisir de conduite. La combinaison moteur biturbo de 6 cylindres, moteur électrique et boîte auto de 8 vitesses garantit un rapport consommation/performances parfait.

Une hybride toute en puissance

Dans la même lignée que la Série 5, la BMW Active Hybrid 5 est propulsée par un moteur essence 6 cylindres 3.0 litres de 225 kW, combiné à un moteur électrique de 40 kW. La puissance totale, de340 chevaux, lance le véhicule de 0 à 100 km/h en seulement 5,9 secondes. La vitesse de pointe est 250 km/h. La batterie lithium-ion, permet une autonomie de 4 km avec une vitesse de 60km/h. La BMW Active Hybrid 5 consomme entre 6,4 et 7 l/km, et rejette entre 149 à 163 grammes de CO2 par kilomètre. Autre innovation, la fonction roues libres qui s’active lorsque le moteur n’est plus nécessaire, en descente par exemple.

Un design remarquable

Côté design extérieur, la BMW Active 5 a hérité de l’allure sportive et élégante de la BMW Série 5 Berline. Elle bénéficie néanmoins de quelques touches spécifiques, notamment la signature « Active Hybrid 5 « sur les montants arrière ; les naseaux BMW affichent fièrement des lames galvanisées et les embouts d’échappement en finition chrome achèvent de donner au véhicule tout son caractère. À l’intérieur, les coloris, les garnitures des sièges et les inserts décoratifs sont similaires à ceux disponibles sur la BMW série 5 Berline. Idem pour le système de navigation professionnel, la climatisation ainsi que presque toutes les options qui sont proposées sur la Série 5 Berline.

Véritable star du stand Chevrolet au salon Francfort 2011, le concept-car hybride Chevrolet Miray du constructeur américain General Motors est un aperçu de ce que pourrait être la voiture de sport de demain.

La Miray fait sensation

Modèle qu’on croirait sorti tout droit d’un film de science-fiction, la voiture-prototype « Miray » de la marque Chevrolet a fait sa première apparition en Europe lors du salon IAA Francfort 2011, non sans avoir déjà fait sensation lors de l’exposition de Séoul, il y a quelques mois. Ce roadster hybride fournirait des performances à la hauteur de son caractère sportif grâce notamment à ses deux moteurs électriques quatre cylindres turbo de 1500 cm3, montés à l’avant du modèle. Des moteurs alimentés par une batterie Lithium-Ion de 1,6 kWh fonctionnant également avec une technologie qui leur permet de se recharger en récupérant l’énergie du freinage.

Écologique, futuriste et sportive

Ainsi, le prototype Miray, dont le nom signifie « Futur » en Coréen, a été construit de manière à renforcer les liens entre la voiture et son conducteur. D’après Wayne Brannon, le Président et Directeur général de la marque en Europe, le côté futuriste de ce véhicule donne un avant-goût de ce que pourrait être la voiture de sport à l’avenir. Le modèle, à la fois design, écologique, économique et assez puissant, notamment grâce au moteur essence 1,5 litre turbo avec les 2 x 20 chevaux que développent en tandem ses deux moteurs électriques. La Miray est aussi réalisée avec un matériau synthétique renforcé à la fibre de carbone particulièrement léger. Par ailleurs, ce roadster, qui célèbre le centenaire de Chevrolet, est inspiré de la Monza SS 1963 et de la Corvair Spyder 1962.

photos: GM, en corée

La performance spectaculaire et époustouflante de l’hybride Infiniti M35h sur le circuit anglais de Santa Pod Raceway lui a valu d’être inscrite dans le livre des records !

Une voiture qui va faire parler d’elle…

Conduite par Tim Pollard, journaliste au magazine britannique « Car Magazine », l’hybride Infiniti M35h a parcouru les 400 mètres DA du circuit en exactement 13,9031 secondes, frôlant les 160 km/h de vitesse ! Présent sur le circuit, le jury du fameux « Guinness Book », lui a décerné le prix de la « berline hybride la plus rapide du monde » !

Jusqu’à ce jour, c’est le meilleur score réalisé par une hybride complète. Cette performance va de pair avec les meilleures voitures de course telles que la Porsche 997 Carrera ayant à son actif 13,6 secondes ou encore la Shelby Cobra avec 13,5 secondes.

Caractéristiques de l’Infiniti M35h

L’Infiniti M35h s’avère donc être une concurrente sérieuse pour les autres hybrides, notamment la Lexus GS 450h. Récemment commercialisée, elle possède un système Direct Response Hybride, qui associe à la fois un V6 3.5 à un moteur électrique de 50 kW.

Ce qui lui permet de générer une puissance phénoménale de 364 chevaux ! De plus, elle n’est pas gourmande : elle ne consomme que 7 litres aux 100 km, pour un rejet de 162 g/km de CO2. Lorsque le moteur électrique fonctionne en solitaire, l’Infiniti M35h peut atteindre une vitesse de 120 km/h. Son prix de vente est de 59 250 euros.