Articles avec le tag ‘Voiture Hybride’

Plus qu’un simple concept présenté à Genève, la Porsche 918 Spyder Hybride arrive donc en série, mais limitée.

Sous le capot, un V8 3.4 de 500 chevaux à l’arrière, trois moteurs électriques qui donnent 220 ch et une batterie lithium-ion en alimentation.

La 918 Spyder GT peut rouler 25 kilomètres en mode tout électrique.

Elle passe le test du 0 à 100 km/h en 3.2 secondes et peut atteindre les 320 km/h.

Son poids : à peine 1.5 tonne.

Sa consommation : 3 l/100 km et 70 g de CO2/km.

Prix : environ 500 000 euros, donc pas pour toutes les bourses!

Voir aussi : Photos + une autre vidéo ici.

La nouvelle vidéo shootée en Californie :

Selon le quotidien nippon Kyodo News, le constructeur automobile japonais Honda aurait décidé de commercialiser la variante hybride de sa Jazz (connu comme la Fit au Japon) à 1,59 million yen, soit 18,600 dollars. Cette tactique vise à faire de la Jazz le véhicule hybride le plus accessible financièrement au pays du soleil levant dès ses débuts au mois d’octobre. En effet, si le constructeur maintient toujours ce prix jusqu’au lancement officiel, la Honda Jazz hybride sera la voiture la moins chère de cette industrie, délaissant même l’Insight, qui est de 300,000 yens (3,500 dollars) plus chère que sa sœur.

La variante hybride de la Jazz, qui sera officiellement lancée en 2011, sera présentée au grand public au Salon Automobile de Paris cet automne. Cependant, le seul petit pépin que va connaitre la voiture est qu’elle coûtera 4,600 dollars de plus que la Jazz classique.

Malgré le fait que ce véhicule porte initialement le titre du véhicule hybride le moins cher du Japon, il est très peu probable qu’elle puisse le garder pour longtemps. En effet, le quotidien précise aussi que le constructeur Toyota pourrait lancer très prochainement une voiture hybride compacte qui coûterait dans les environs de 1,5 million yens, soit 17,554 dollars.

La principale attente de Honda c’est que la Jazz hybride puisse détrôner la Toyota Prius 3, qui est en tête des ventes depuis quinze mois déjà et cela, toutes catégories confondues.

Le constructeur automobile américain General Motors vient d’annoncer qu’il a finalement réussi à fixer le prix de sa voiture électrique Chevrolet Volt, au montant de 41 000 dollars (hors crédit d’impôt).

Dans le communiqué de presse qu’a émis GM, il est précisé que les acheteurs de la Volt qui ont déjà la possibilité de précommander le véhicule, bénéficieront d’un crédit d’impôt s’élevant à la hauteur de 7,500 dollars, ce qui ramène finalement le prix du bolide à 33 500 dollars.

General Motors affirme que cette subvention a été mis en place pour encourager les consommateurs à se tourner vers des véhicules aux technologies « propres ». Selon le constructeur, la Volt en serait le plus bel exemple malgré le fait qu’elle soit une voiture hybride.

GM en a aussi profité pour confirmer que le véhicule sera d’abord commercialisé en Californie, dans le sud du Texas et dans le nord du Michigan et finalement sur la côte Est, notamment à Washington et a New York. Les concessionnaires de ces régions verront les premières livraisons arrivées vers la fin de l’année.

La Volt, qui a une autonomie de 64 kilomètres en mode électrique, devra cependant faire face à la Leaf de Nissan, un modèle 100 % électrique, qui sera vendue nettement moins chère qu’elle (25,280 dollars après le crédit d’impôt). De plus, le constructeur nippon a déjà reçu 17,000 réservations de la part de la clientèle.

C’est clair qu’à 41 000 $ en prix de départ ce n’est pas forcément donné (heureusement qu’il y a une aide de 7500 $), surtout que la Volt nécessitera du carburant sans plomb premium, donc plus cher.

Le constructeur automobile nippon Honda a récemment annoncé son intention de lancer de nouveaux modèles de voitures électriques et hybrides rechargeables au Japon, mais aussi aux États-Unis d’ici 2012. Pour beaucoup d’observateurs du monde de l’automobile alternative, cette annonce se présente sous des allures de reprise de contact avec l’industrie de la mobilité électrique, un secteur où le constructeur compte pas mal de retard.

Le deuxième constructeur automobile du Japon qui était sceptique quant au succès des voitures electriques hybrides rechargeables, semble maintenant vouloir rectifier le tire en annonçant la production d’un modèle de voiture tout électrique compact et aussi deux modèles de véhicule hybride rechargeables (de moyenne et de grande taille) qui seront capables de parcourir jusqu’à 60 km avec un litre d’essence.

Il est important de savoir que les hybrides rechargeables n’étaient pas considérés comme une priorité pour Takanobu Ito, qui dirigeait la section de recherche et de développement du constructeur avant d’occuper le poste de directeur général l’année dernière.

Lors de la conférence de presse durant laquelle il a dévoilé son nouveau projet, Takanobu Ito a tenu à préciser que les 10 prochaines années seront déterminantes et primordiales pour la survie de son entreprise, surtout à un moment de prise de conscience accrue envers l’environnement ainsi que dans les changements dans la structure économique mondiale. Le constructeur a aussi précisé que plus de détails concernant ces modèles seront annoncés vers la fin de l’année.

PSA (Peugeot Citroën), constructeur automobile français qui démontre un grand intérêt dans le développement des véhicules hybrides rechargeables (plug-in) s’est vu récemment allouer la somme de 200 millions d’euros sous forme de prêt pour aller de l’avant.

Cette aide financière a été offerte au constructeur par BEI (la Banque Européenne d’Investissement), qui veut par cette occasion, s’inscrire comme institutions qui aident au développement d’un avenir de l’automobile durable et propre.

Peugeot Citroën, qui dédie 500 de ses employées à la production de ces véhicules alternatifs, a l’intention de lancer plusieurs véhicules hybrides rechargeables dans les années qui viennent, y compris une version « plug-in » de la 3008. Les 200 millions d’euros alloués au constructeur viendront alléger le fardeau que porte le groupe PSA depuis pas mal de temps déjà.

L’accord passé entre la BEI et le constructeur a été signé le 15 juillet 2010 dernier par Philippe de Fontaine Vive, le vice président de la BEI et par le directeur financier et du développement stratégique de Peugeot Citroën, Frédéric Saint-Geours.

Le modèle qui sera développé grâce à ce prêt n’a pas encore reçu de nom, mais le constructeur a néanmoins dévoilé quelques détails à ce propos ; en effet, la voiture pourra recharger sa batterie par elle-même grâce à l’aide de son moteur diesel.

Le constructeur a aussi précisé que ce modèle sera développé essentiellement en France et sera commercialisé en 2014.

Le constructeur automobile General Motors a récemment annoncé une nouvelle se présentant comme une première pour le monde de la mobilité électrique.

En effet, GM a précisé que les premiers acheteurs de la Chevrolet Volt, qui fonctionne sur une la technologie hybride (essence/ électrique), pourront bénéficier d’une garantie s’étendant sur 8 ans ou 160 000 kilomètres sur la batterie Lithium Ion du véhicule.

La garantie que proposera General Motors sur la batterie de la Volt couvrira la totalité de ses composants, qui s’élèvent au nombre de 161. Ces composants, les pièces du système de motorisation électrique ainsi que le circuit de recharge, ont été tous mis au point par GM.

Avec cette garantie, la Chevrolet Volt, qui devrait être disponible sur le marché dès 2011, refait surface après un trop long oubli de la part du constructeur.

Ce modèle est considéré comme le seul véhicule hybride à pouvoir fonctionner dans différentes conditions climatiques ou routières sans avoir d’impact direct sur sa batterie.

La Volt, qui a une autonomie totale de plus de 500 kilomètres, peut fonctionner sur son moteur électrique sur une distance de 64 kilomètres avant que le moteur à essence ne prenne le relai. Ce véhicule peut également recharger sa batterie via un système de freinage régénératif.

Le constructeur automobile Ford a récemment annoncé que les moteurs qui seront utilisés pour la toute nouvelle gamme de véhicules électriques hybrides ne seront pas construits en interne.

En effet, ce sera Toshiba qui sera en charge de la production de ces moteurs. Le constructeur avait l’habitude de sous-traiter la fabrication de petites pièces à d’autres entreprises, mais la sous-traitance d’une pièce aussi importante que le moteur s’inscrit comme une première pour sa gamme de véhicules hybrides. Ford a profité de cette annonce pour préciser que la production des batteries sera aussi sous-traitée.

Pour pouvoir fournir la production des moteurs des futurs véhicules électriques dans les temps, Toshiba a dévoilé qu’elle fera l’effort d’organiser la production directement sur le sol américain. Toshiba construira une usine spécialement dans ce but sur le site « Toshiba International Corporation », à Houston au Texas.

Bien que la date du début de production ait été annoncée (2012), Ford n’a pas encore précisé le nom des modèles qui bénéficieront des moteurs électriques de Toshiba (mais les hypothèses se tournent vers la version hybride de la Ford Escape).

sources : moteurnature et turbo.fr

Le constructeur automobile Honda a tout récemment annoncé le prix et la date de lancement officielle pour son hybride CR-Z 2011 aux Etats-Unis.

Le véhicule sera disponible chez les concessionnaires Honda US à partir du 24 août 2010 et sera commercialisé à un prix de départ de 19,950 dollars, incluant les frais de livraison.

A moins de 20 000 dollars, selon l’Associated Press, il s’agit du prix le moins cher pour une voiture hybride d’un grand constructeur aux Etats-Unis.

Cependant le modèle sera aussi disponible en une version exécutive qui coutera dans les environs de 20,760 dollars et une autre dotée d’un variateur de vitesse et d’une navigation GPS pour 23,210 dollars.

Conçue et développée en mettant l’emphase sur la performance et sur le style, la Honda CR-Z hybride 2011 de deux places propose une tenue de route sportive à son conducteur.

En ce qui concerne sa motorisation, le bolide hybride tire sa puissance d’un moteur i-VTEC quatre cylindres de 1,5 litre qui est couplé au système hybride IMA (Integrated Motor Assist) pour assurer à la fois puissance et efficacité.

La puissance totale du véhicule est de 122 chevaux et produit un couple de 128 Nm.

La Honda CR-Z hybride 2011 propose à son conducteur trois modes de conduite, notamment le mode Sportif, le mode Normal et le mode ECON (Economie).

Le conducteur aura accès à des outils tels que l’Eco Assist et l’Eco Scoring, qui auront pour fonction de l’aider à trouver le meilleur style de conduite en se basant sur les conditions routières.

Le constructeur automobile Toyota a récemment annoncé que son nouveau MPV (véhicule multiusage) sera disponible sur le marché l’année prochaine.

Baptisée l’Alpha, cette mini fourgonnette hybride sera une version allongée de la Prius et sera aussi le premier modèle hybride de Toyota à utiliser des batteries de type Lithium Ion.

Actuellement le constructeur teste une flotte de Prius de type « plug-in », mais cependant elles ne seront pas mises en production avant 2012.

Selon des sources proches de la firme, il semblerait que le véhicule soit au stade final de développement, ce qui sous-entend qu’elle sera très prochainement présentée au grand public.

S’inspirant de la Prius, l’Alpha cependant muni d’une rangée supplémentaire de sièges, ce qui signifie que sa longueur totale sera prolongée d’au moins un pied et que son empattement sera, quant à elle, augmenter d’un pouce. L’Alpha sera donc un véhicule de sept places, mais selon les rumeurs, une version de seulement cinq places devrait aussi voir le jour.

Du côté moteur, l’Alpha sera alimenté par la même motorisation que la Prius, notamment un moteur à cycle Atkinson à essence de 1.8 litre ainsi que par le système hybride THSII, mais il est bon de noter que son économie de carburant sera légèrement inférieure à la berline.

Toyota n’a cependant encore rien dit à propos du prix de la fourgonnette, mais tout laisse a croire que le prix sera annoncé vers la fin du troisième trimestre de cette année-ci.

source: motortrend

Alors que le constructeur Land Rover (qui appartient à l’indien Tata Motors depuis 2008) semble avoir pas mal de retard sur ce qui concerne les véhicules hybrides comparé aux autres constructeurs automobiles, il a décidé de rattraper le temps perdu grâce à l’annonce de son hybride « plug-in » (PHEV) qui devrait entrer en production dès 2013.

L’année dernière, le constructeur avait annoncé officiellement qu’il allait commencer à travailler sur une version hybride (diesel-électrique) de sa Range Rover Sport.

Land Rover a aussi annoncé qu’il était en pleine phase de test sur cinq prototypes au Royaume-Uni et qui ont été nommés range_e.

Selon les rapports initiaux, ce modèle serait l’un des plus efficaces dans sa catégorie. En effet, la Range Rover Sport PHEV pourra être entièrement rechargée en seulement 20 minutes par un système de recharge rapide.

En plus de cela, elle pourra fonctionner en mode tout-électrique en ayant une autonomie d’un peu plus de 32 km à une vitesse avoisinant les 110 km/h (uniquement sur le mode électrique) tandis que sa vitesse de pointe pourra atteindre 193 km/h en hybride.

Cependant, ce qui la démarque le plus des autres modèles de sa catégories (poids et sa taille) c’est le faible taux d’émission de C02 qui est de seulement 70 grammes par kilomètre.

source : autobloggreen