Voiture electrique : Voiture Hybride

Comme vous le savez, Honda n’est pas un très grand fan de voitures électriques. En effet, le constructeur japonais a bien fait comprendre que l’avenir se trouve dans les piles à combustible. Mais comme cette technologie est encore assez onéreuse et que le Zeitgeist du moment est la voiture électrique, Honda a quand même dû rentrer dans les rangs. Ainsi, le constructeur japonais va quand même fabriquer des voitures électriques dans le futur. Mais pour le moment la société nippone se prépare au lancement d’une nouvelle voiture hybride. Le concept présenté depuis un moment arrive enfin en phase finale de pré-production et les premières livraisons au Japon sont attendues au début de 2010.

La particularité de la Honda CR-Z (successeur de la sportive Honda CRX) est que celle-ci propose un design très sportif avec look agressif qui plaira à beaucoup. La Honda CR-z est une sportive dans l’âme comme en témoigne la calandre avant les lignes effilées et son centre de gravité assez bas. Cette nouvelle voiture hybride sera un coupé qui pourra accueillir 2 personnes (possiblement 4 personnes avec des sièges cachés dans la partie coffre, mais rien n’est encore confirmé). On sait seulement que l’habitacle a été conçu pour offrir le plus d’espace possible. Bien que La Honda CR-Z va bientôt entrer en production, il se pourrait que le design subisse quelques petits changements avant de retrouver sur route.

En ce qui concerne la motorisation de cette nouvelle Honda, très peu d’informations sont disponibles pour le moment. On sait que celle-ci sera une hybride offrant un moteur à combustion interne de 1.5 L et un moteur électrique qui devra être assez costaud pour permettre à la CRZ de mériter son appellation de Coupé sportif. On sait aussi que la Honda CR-Z aura une transmission manuelle (6 rapports) ce qui rend cette voiture assez unique en son genre.

Pour ce qui est de la commercialisation de la Honda CR-Z, les premières livraisons sont attendues en février 2010 au Japon et quelques mois plus tard la voiture arrivera en Europe et aux États-Unis. Selon les rumeurs le véhicule devrait être vendu à un prix qui tournerait autour de 25 000 euros. Honda pense vraiment que cette CR-Z sera un succès et prévoit même de pouvoir vendre 500 000 unités dès 2011. Si la voiture est vraiment vendue à un prix compétitif, ce que prévoient déjà les rumeurs, on ne doute pas que cet objectif puisse être atteint.

Vidéo de la CRZ Hybride au Salon de Tokyo:

Fisker Automotive, basée en Californie, prévoit d’annoncer prochainement l’implantation d’une nouvelle usine ou il espère construire sa prochaine voiture en grande série, nommée Nina.

Henrick Fisker, co-fondateur et directeur général du constructeur, a indiqué lors d’une conférence à Washington, que la prochaine usine sera nouvelle et probablement basée dans le Delaware, toutefois d’autres pistes ont été étudié comme l’usine de Fremont, en Californie, New United Motor Manufacturing ou NUMMI, où Toyota et GM ont construit la Toyota Corolla durant de longues années qui emploie 4.700 personnes et qui  fermera ses porte en Mars 2010. Une usine beaucoup trop grande pour Fisker, selon ses dires. Le futur établissement permettra de construire de 100.000 à 150.000 voitures par an.

Un projet ambitieux qui a alimenté les rumeurs d’une association avec Général Motors (GM), mais qui a été démenti par la suite. Car depuis que la société a reçu un prêt de 528 millions de dollars du ministère de l’énergie, le mois dernier,  pour financer son programme Karma et développer le projet Nina, les rumeurs enflent et les médias se passionnent pour cette marque dynamique.

Le projet Nina prend corps et le cahier des charges s’affine. Ce sera une quatre portes, donc le gabarit sera établi entre la BMW Série 3 et la Série 5 (donc environ 4,70 mêtres) et disposera d’un design radicalement nouveau afin de confirmer son statut de marque de luxe. Un modèle hybride qui sera disponible à la vente à partir de 2012 à un prix compris entre 39.900$ et 48.000$ (soit environ 26.500 et 32.000 euros). Son châssis et sa carrosserie seront en acier classique (au contraire de la Karma qui est en aluminium) pour gagner sur les coûts de production et de vente. Un budget de 170 millions de dollars sera consacré au projet Nina qui devrait être fabriqué à 100.000 unités par an, selon la société capital-risque Kleiner Perkins Caufield & Byers.

Chiffres qui ont été confirmé par Henrick Fisker qui a toutefois fixé le chiffre d’une production de 100.000 unités à atteindre d’ici  2104/2015. En attendant la Karma sera produite en série à l’été 2010 en Finlande par Valmet Automotive, via un tarif de 87.900$ (avec les taxes autant en euros) et a déjà pré-vendu 1500 véhicules. L’objectif est d’atteindre d’ici 2012/2013 le chiffre de 15.000/20.000 exemplaires par an.

Alors que le Tokyo Motor Show approche de plus en plus, les grandes marques de voitures asiatiques se mettent au vert. Ainsi, voici que c’est au tour de Subaru de nous présenter de nouvelles images son nouveau petit bijou, un concept de voiture Hybride, le Tourer. Ce nouveau concept hybride fera ses débuts au Tokyo Motor Show la semaine prochaine. Avec la diffusion de ces nouvelles images, Subaru s’assure ainsi que la semaine prochaine les journalistes fassent un arrêt au stand Subaru pour voir ce concept d’un peu plus près.

Que nous révèlent ces nouvelles images au juste ? Ces nouvelles images nous révèlent que la nouvelle Subaru Tourer Concept aura des portes de type «Gullwing » et prendra aussi un design de voiture hatcback. La voiture possède un intérieur très futuriste et les lignes qui donnent à la voiture un look très particulier qui plait vraiment au regard.

Pour ce qui est des équipements et de la motorisation de ce nouveau véhicule hybrides, très peu d’informations sont disponibles. On sait cependant que ce concept de Tourer Hybride aura un des nouveaux moteurs Boxer Subaru. Les rumeurs mentionnent que celui-ci pourrait être 2L turbo à injection directe. Pour ce qui est de la partie électrique, on annonce deux moteurs sur ce concept Tourer. Un moteur sur chaque axe. Le moteur de l’axe avant sera de 10Kw alors que celui qui se trouve sur l’axe arrière aura une puissance de 20Kw. Les deux moteurs tireront leur énergie d’une batterie Lithium Ion. Le Tourer concept pourra ainsi fonctionner avec seulement le moteur électrique.

Ce nouveau concept Tourer vise à représenter l’avenir des véhicules de marque et met surtout en avant le système de propulsion qui sera sans doute développé et adapté sur les prochains véhicules verts de la marque. Pour le moment, garde encore certains mystères autour de sa voiture hybride. Nous en saurons sans doute d’avantage la semaine prochaine lors du Tokyo Motor Show. Il sera en effet très intéressant de voir quelle sera la consommation d’essence de ce Concept et il sera encore plus intéressant de savoir si la Tourer fait mieux en terme de performances que la Prius.

La future voiture électrique hybride de GM, la Volt était présente au PHEV’09.

Étant de passage en soirée, j’en ai profité pour prendre quelques photos et vidéos, juste avant la fermeture, que voici.

Cela m’a permis de tester ma nouvelle caméra vidéo Kodak Zi8.

C’est la première fois que je voyais la Volt en vraie et je suis certain que cette voiture va faire un hit à sa sortie. Ses courbes sont superbes. L’intérieur également, dommage que GM Canada n’autorisait pas de s’asseoir dans l’auto.

La technologie du moteur-batterie de la Volt expliquée sur cette affiche géante:

Intérieur de la Volt:

Le gouvernement américain vient d’accorder un prêt de 529 millions de dollars à un taux d’intérêt préférentiel très bas à Fisker pour le développement de véhicules verts. Cet investissement montre encore une fois que l’administration Obama voit les véhicules électriques et hybrides comme les véhicules du futur. Que ce soit pour des raisons écologiques (réchauffement climatique) ou des raisons économiques (diminuer la dépendance sur les produits pétroliers), le fait est que le gouvernement américain veut vraiment changer les habitudes des Américains qui sont habitués à rouler des voitures qui consomment beaucoup d’essence.

Le prêt dont Fisker Automotive vient de bénéficier servira à la fabrication et à la commercialisation des Karma mais aussi à développer une voiture hybride qui pour l’instant porte le nom de Nina. Alors que la Fisker Karma (exposée en ce moment au Salon de l’Auto de Francfort) sera une berline sportive de très haut de gamme, la Nina sera quant à elle une solution hybride beaucoup plus abordable. En effet, chez Fisker on annonce que cette berline de type familiale devrait couter autour de 40 000 dollars.

Pour financer la Nina, Fisker compte utiliser environ 340 millions de dollars alors que le reste de l’argent offert par le département de l’énergie américain (DOE) ira dans le projet de la Karma. En effet, même si la voiture est prête, il reste encore à développer des accessoires pour celle-ci et aussi à mettre en place les méthodes de fabrication.

Ce projet Nina de Fisker n’est pas sans rappeler celui du concurrent Tesla. En effet, Tesla a aussi en projet une berline familiale électrique qui sera offerte à un prix raisonnable, le Modèle S. De plus, la société a elle aussi reçu un investissement de plus de 400 millions de dollars du DOE pour le développement de ses voitures.

Alors que l’on attend la Fisker Karma dans les showrooms vers l’été 2010 (au prix de 78 780 dollars), la Nina n’est pas attendue avant 2012. En ce qui concerne les prédictions de Fisker, le constructeur automobile pense pouvoir vendre 100 000 voitures Nina par an une fois que celle-ci sera commercialisée.

Petite note informative : la nouvelle voiture de Fisker a été nommée Nina en l’honneur d’un des 3 navires de Christophe Colomb qui ont mené le navigateur vers le Nouveau Monde. La voiture Nina va ainsi emmener les automobilistes vers la nouvelle ère des voitures vertes.

Alors que le salon de l’automobile de Francfort approche (17 au 27 septembre), les constructeurs laissent de plus en plus filtrer des infos sur les prochains véhicules qu’ils prévoient exposer lors de ce salon. BMW vient de faire l’annonce que lors du salon de l’automobile de Francfort 2009 celui-ci va dévoiler au grand public son nouveau concept car hybride, le Vision EfficientDynamics Concept. Ce véhicule aux allures sportives aura un système de propulsion tout à fait hors du commun qui aura un faible taux d’émission de CO2 et une très basse consommation.

Il faut avouer que cette fois BMW n’a pas été avare en informations. Ainsi, le communiqué de presse qu’a fait BMW contient, à peu de choses près, tout ce qu’il y a à savoir sur cette voiture.

Commençons par le système de propulsion. Celui-ci est présenté comme un système révolutionnaire qui combine un moteur diesel et 2 moteurs électriques. La Vision EfficientDynamics Concept aura un moteur turbodiesel de 3 cylindres qui aura une puissance de 163 chevaux. Il s’agit en fait d’une plus petite version du fameux moteur 3L turbodiesel qu’on retrouve sur la 335d. La Vision EfficientDynamics Concept aura aussi 2 moteurs électriques, chacun monté sur un axe (similaire au concept RCZ Hybrid de Peugeot). Le monteur électrique de l’axe arrière aura une puissance de 33 chevaux alors que celui de l’axe avant sera plus puissant avec 80 chevaux annoncés. La Vision EfficientDynamics Concept aura ainsi une puissance totale de 356 chevaux. Toute cette puissance pourra propulser la voiture à une vitesse de pointe avoisinant les 250Km/h et la voiture pourra atteindre les 100Km/h en moins de 5 secondes.

Une chose est sure, cette Vision EfficientDynamics Concept fera tourner des têtes, car non seulement c’est une voiture à faible taux d’émission, mais elle possède aussi le design d’une roadster. BMW a annoncé que cette voiture sera une coupée à 4 places. Les formes aérodynamiques de la Vision EfficientDynamics Concept laissent rêveur. Le constructeur Bavarois annonce aussi que la voiture contiendra toute sorte de technologies qui misent à réduire la consommation d’énergie.

Le but de cette voiture est d’offrir les performances d’une M3 tout en gardant la consommation de carburant au minimum. En effet, la Vision EfficientDynamics Concept a une utilisation optimum de l’énergie avec ses trois moteurs et un système de récupération de l’énergie lors des freinages. Ainsi, la voiture peut avancer avec un seul des trois moteurs ou les trois moteurs à la fois ou avec plusieurs combinaisons des trois moteurs. Pour ce qui est de la consommation de cette Vision EfficientDynamics Concept, BMW annonce 3,7 L/100Km. Bien que cela ne soit pas très impressionnant, il ne faut pas oublier que la voiture offre aussi les performances d’une voiture sportive. Pour ce qui est de la section électrique, le concept pourra parcourir environ 50Km avec les moteurs électriques et la batterie, qui se charge par une prise au mur classique et sera rechargée en 2 heures et demie.

La technologie développée pour ce concept donne un avant-gout de ce que sera les futures véhicules hybrides de la marque allemande.

La RCZ est sans doute la voiture la plus attendue de la marque Peugeot. En effet, ce petit bolide qui fait penser à une Audi TT avait été présenté en 2007 et doit normalement arriver chez les concessionnaires aux printemp prochain. Mais Peugeot n’a pas fini d’étonner, car la marque annonce que lors du Salon automobile de Francfort qui arrive prochainement, la marque va dévoiler un concept Hybrid de la RCZ.

Ce concept de la RCZ fera utilisation de la technologie HYBRID4 que Peugeot est en train de développer. Cette nouvelle technologie qui vise une utilisation plus efficace du carburant sera la première à faire usage d’un moteur Diesel.

Ce nouveau système de propulsion HYBRID4 que Peugeot compte mettre en avant dans ces prochains véhicules verts combinera un moteur électrique et un moteur diesel HDI. La révolution, si on peut dire, est que chaque moteur sera sur un axe. Ainsi, le moteur à essence fera fonctionner les roues avant tandis que le moteur électrique se chargera des roues arrière. Sur ce concept RCZ Hybrid4 on attend un moteur 4 cylindres HDI de 2L qui aura une puissance annoncée de 163 chevaux alors que le moteur électrique arrière fournira une puissance de 37 chevaux. Le concept RCZ aura alors une puissance totale de 200 chevaux ce qui permettra à la voiture de faire du 215km/h. En ce qui concerne la consommation on parle de 3,7 L/100km. En ce qui concerne l’utilisation de la voiture, 3 modes sont annoncés : tout électrique, diesel ou mode hybride.

Concernant la commercialisation de la version Hybride de la RCZ, il va falloir un peu patienter, car même si la RCZ classique arrive chez les concessionnaires en 2010, la technologie HYBRID4 ne fera ses débuts qu’en 2011 avec le fameux monospace Peugeot 3008.

Du côté de la marque au lion, on cherche surtout à mettre en avant le système de propulsion HYBRID4. En effet, vu que le bloc électrique du système est séparé du bloc à essence, le système HYBRID4 pourra potentiellement être adapté pour plusieurs autres voitures. Ce nouveau système HYBRID4 cache encore bien des mystères (par exemple, on ne sait pas quel type de batterie le système HYBRID4 va utiliser) et il faudra attendre le salon de Francfort qui se déroulera du 17 au 27 septembre pour en savoir plus.

La fameuse Fisker Karma PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) vient de faire ses premiers « pas » en public. Comme annoncé déjà il y a quelque temps, la voiture a roulé pour la première fois en public dimanche dernier lors du Rolex Monterey Historic Automobile Races. La Karma Fisker a fait un tour de piste du fameux circuit Mazda Raceway Laguna Seca. Pour cette première mondiale, Henrik Fisker, le directeur général de Fisker Automotive, a tenu à être derrière le volant de la voiture dont il est le concepteur.

Lors de cette première démonstration, la Fisker Karma a atteint une vitesse d’environs 160km/h. Malheureusement, Henrik Fisker n’a pu faire un 2e tour de piste avec son bolide, car le planning de la journée de la Rolex Monterey Historic Automobile Races était très serré. Henrik Fisker est très fier de son accomplissement, car la Fisker Karma n’était qu’un concept car l’année dernière et aujourd’hui 12 prototypes ont déjà été conçus et une date de commercialisation se précise de plus en plus (Mai 2010).

En voyant la Karma Fisker, on ne peut qu’avoir envie d’un tel bolide. En effet, sur le plan design et Bling Bling, la Fisker Karma n’a rien à envier aux Ferrari, Maserati et autres. Effectivement, cette voiture aux lignes agressives, jantes de 22 pouces et au centre de gravité très bas est définitivement une voiture sportive en apparence. La Fisker Karma n’a pas qu’une image sportive, car sous le capot on peut aussi trouver de quoi se satisfaire.

La Fisker Karma sera propulsée par le fameux système Q-Drive. Il s’agit d’un moteur électrique qui fournit la poussée qui fait avancer la voiture et une fois que la batterie qui alimente le moteur électrique est déchargée, un moteur a essence se charge de réalimenter la batterie en énergie. Sous le capot de la Fisker Karma vous pourrez trouver deux moteurs électriques de 201 chevaux (total 403 chevaux) qui font avancer la voiture, mais aussi un moteur a essence de 260 chevaux pour recharger les batteries.

Sur le point de vue performance, Fisker annonce que la Karma pourra faire du 200 km/h et pourra atteindre les 100km/h en moins de 6 secondes en mode sportive. La Karma pourra aussi faire environ 80 km avec une charge de batterie et avec son moteur essence elle pourra avoir une autonomie estimée de plus de 480 km. En ce qui concerne la consommation d’essence de ce véhicule, Karma annonce 2.4 l/100Km.

Pour votre information la Fisker Karma n’a pas que les traits d’une voiture de luxe, mais elle en a aussi le prix. Ainsi pour avoir une Karma dans votre garage il faudra débourser autour de 62 000 euros.

L’essai au circuit Mazda Raceway Laguna Seca:

Fin Juillet, environ 19 mois après sa présentation, la Fisker Karma a fait ses débuts publics au Monterey’S Classic Car Week. La marque américaine, peut être plus discrète que sa rivale médiatique Tesla n’en est pas moins active.

Début Juillet, la firme signait un accord avec Quantum Fuel Systèmes Technologies Worldwide Inc, d’une valeur de 10,2 millions de dollars pour le développement de moteurs hybrides. Cette entente est la troisième phase du développement qui comprend l’ingénierie de développement avec des essais de rendement en altitude, sous la chaleur, le froid et des essais d’endurances.

Quantum a mis au point une version améliorée de son système Q-Drive, qui a été optimisé pour maximiser le rendement de la Fisker Karma. Le système comprend un moteur essence et un générateur, alimenté par une pile au lithium-ion. Avec ce système, la Karma est en mesure de parcourir 80 km avec sa seule batterie.

Début Août, Fisker Automotive a nommé au poste de Vice-Présidente des ventes mondiales et du marketing, Eulberg Marti, l’ancienne responsable des ventes en Amérique du Nord de Maserati. Cette professionnelle de l’industrie automobile a aussi travaillée pour Jaguar, Volvo, BMW ainsi que pour Ford et General Motors.

Avec cette nomination, Fisker Automotive s’installe dans le secteur des marques de luxe et se démarque de son concurrent Tesla. Cela débutera dès l’automne 2009 avec le Showroom de Miami où Fisker souhaite imposer un modèle de  » Personnel Concierge », ou le client d’une voiture traitera avec une seule personne du début à la fin de sa commande, répondant à tous les désires de l’acheteur, dans les colories, teintes de maroquinerie des sièges et les options. le « Fisker Peronnel Consierge » s’inspire selon la marque de l’industrie du luxe.

Pour beaucoup d’observateurs, Fisker est à Tesla ce qu’Aston Martin est à Jaguar. L’avenir nous dira si cela est le cas. Toutefois, Fisker prépare une plus petit modèle pour 2011 afin d’augmenter ses ventes et sa rentabilité qui lui fait actuellement défaut malgré près de 140 millions de dollars de levées de fonds depuis le début de l’aventure. Un modèle résolument haut de gamme en vertu de la nouvelle stratégie de la marque américaine. Le développement des Show Room s’établira autour du système de la franchise, afin de progresser plus vite sur le marché.

General Motors est bel et bien en train d’effectuer son retour sur la scène de l’automobile. En effet, victime de la crise financière il y a quelques mois, GM a dû demander l’aide du gouvernement américain pour ne pas mettre la clé sous la porte. Mais à peine quelques mois après avoir bénéficié du plan de sauvetage de l’administration d’Obama, GM se remet en selle avec plusieurs annonces de nouvelles voitures. Ainsi, après la Volt, dont la sortie est imminente, GM annonce un nouveau projet de voiture électrique, la Buick Saturn Vue Hybride.

En effet, GM à travers sa marque Buick compte lancer une version hybride de la Saturn Vue en 2011. Il faut savoir qu’en 2008 la Saturn Vue était le véhicule le plus vendu de la gamme Saturn aux Etats-Unis avec 82 000 unités écoulées. En comptant sur le succès de ce modèle, GM veut relancer son chiffre d’affaires en sortant une version relookée de la Vue en 2010 et compte aussi s’installer dans le marché des véhicules verts en sortant une version hybride en 2011. Cette voiture marquera une première, car la Saturn Vue sera le premier Crossover (véhicule mélangeant les caractéristiques d’un 4 X 4 et d’une berline) hybride sur le marché.

Un concept de la Saturn Vue est déjà en test en ce moment et les tests se révèlent assez concluants. La Vue Hybrid fonctionnera selon le même principe que la Prius, c’est-à-dire avec un moteur à essence classique et un moteur électrique qui prendra le relais dans les moments appropriés. Buick annonce que la Vue pourra faire environ 16 km à 50Km/h sans activer le moteur a essence, mais signalons toute fois que le véhicule n’a pas été conçu à cet effet. La Vue se comporte assez bien en ville et elle réagit assez bien aux demandes d’accélération. Pour le moment rien n’a encore été dévoilé sur le moteur a essence de la Vue hybride, mais on se doute bien qu’on ne verra pas le V6 du modèle conventionnel dans cet hybride.

En ce qui concerne l’esthétisme du véhicule, celui-ci reste fidèle à la version élue meilleure vente en 2008. En effet, il n’y a aucune indication que Buick va changer le design de la Vue hybride pour améliorer son aérodynamisme. Donc, il va falloir s’attendre à un Crossover classique. Toute fois Buick apportera certainement quelques changements sur l’aspect visuel de la voiture. On parle notamment d’une nouvelle calandre avant.