Voiture electrique : Voiture Hybride

Face au succès qu’a rencontré le concept présenté lors du Salon de l’Automobile de Genève de 2010, le constructeur Porsche à tout récemment annoncé la commercialisation, en petite quantité, de l’hybride rechargeable 918 Spyder d’ici la fin de 2013. Cependant, ce véhicule ne sera accessible que par une petite poignée de personnes, vu son prix exorbitant. En effet, ce bolide sera commercialisé pour la somme titanesque de 645,000 euros, hors taxes s’il vous plaît!

Profitant de cette annonce, le constructeur allemand a également présenté quelques clichés officiels de la Porsche 918. Ces images montrent clairement que les lignes et les courbes du bolide ont été tirées du modèle présenté au Salon de Genève de 2010. Le concept, qui avait été également présenté à Détroit, sera un « Spyder », modèle fétiche de Porsche.

Sous le capot du bolide, on retrouve notamment un moteur thermique V8 de 4.0 litres proposant une puissance de 500 chevaux, associé à deux moteurs électriques, qui se trouvent sur les trains avant et arrière. Ces deux moteurs proposent une puissance cumulée de 218 chevaux.

La Porsche 918 Spyder hybride tire sa puissance d’un pack de batterie de type lithium-ion, qui lui permet notamment de bénéficier d’une autonomie de 25 km en cycle « NEDC ». Quant à la performance, le bolide peut passer du 0 à 100 km en seulement 3.1 secondes pour atteindre une vitesse maximale de 320 km/h.

Lancée à l’occasion du Salon Automobile de Genève, l’édition limitée de la Peugeot 3008 Hybrid a rencontré un véritable succès. En effet, les 300 unités de ce modèle, qui a été baptisé la 3008 HYbrid4 Limited Edition pour cette occasion, se sont écoulés en seulement 9 jours. Cette série limitée de l’hybride du constructeur français Peugeot a été mise en vente sur l’internet, mais aussi via le réseau du constructeur dans 11 pays Européens, notamment l’Allemagne, l’Autriche, la Belgique, l’Espagne, la France, l’Italie, le Luxembourg, les Pays Bas, le Portugal, le Royaume-Uni et la Suisse. Ces réservations avaient débuté depuis le 3 mars dernier.

Commercialisée à 41,500 euros sur le territoire français, la série limitée de la Peugeot 3008 Hybrid comporte toute une série d’amélioration, du moins en ce qui concerne le côté esthétique. Parmi ces améliorations, on pourra notamment retrouver l’intégration d’un masque de projecteur noir avec barrette de feux à LED chromé, une nouvelle couleur pour la carrosserie (blanc nacré), un garnissage en cuir bicolore, la planche de bord intégralement revêtue de cuir, ou encore l’option plaque en aluminium numérotée.

Quant à la motorisation de la sérié limitée du véhicule, on retrouvera un moteur thermique 2.0 litres HDI FAP proposant 163 chevaux. Ce dernier est associé à un moteur électrique d’une capacité maximum de 37 chevaux, ce qui ramène la puissance au total de 200 chevaux, ce qui n’est pas mal pour un hybride diesel. Quant au carburant, Peugeot laisse entendre que le véhicule possède une consommation mixte de 3,8 litres pour 100 km.

Voir aussi : la page sur le site de Peugeot.

La Cayenne ne sera, très bientôt, plus le seul modèle de Porsche à avoir une déclinaison hybride. En effet, le constructeur automobile a officialisé la présentation de la Panamera S au Salon Automobile de Genève, qui débutera le 3 mars prochain. Annoncée depuis le lancement de la version conventionnelle de la Panamera en 2009, la Panamera S hybride, qui commençait à se faire attendre, sera donc présentée durant la plateforme médiatique qu’est le Salon de Genève.

Sans grande surprise, la Panamera S hybride sera doté de la même mécanique qu’utilise la Cayenne hybride. On retrouvera donc le même bloc V6 3.0 à compresseur de 333 chevaux, associé à un moteur électrique de 47 chevaux. Ce dernier puisera son énergie d’une batterie de type NiMh qui se rechargera par l’énergie récupérée lors de l’application des freins (KERS) ou encore lors de la décélération. Cette énergie sera par la suite canalisée par un boitier Tiptronic à huit rapports, qui a été, elle aussi, hérité de la Cayenne hybride.

Du coté de la performance, le constructeur Porsche laisse entendre que la Panamera S pourra passer du 0 à 100 en 6 secondes, comparé aux 5,4 secondes d’une Panamera S V8 PDK. Porsche souligne également le fait que la Panamera S hybride se contentera d’une consommation de seulement 6.8 litres pour chaque 100 km. Quant à sa commercialisation, la Panamera S hybrid sera vendue à 107 794 euros, soit 8,000 euros de plus que le modèle classique.

Il y a quelques jours, Voiture Electrique vous parlait de la Volvo V60 Plug-in Hybride qui sera présentée comme voiture de production au prochain salon automobile de Genève 2011. Aujourd’hui la marque suédoise dévoile plus détails, dont une vidéo (ci-bas) et des photos. La V60 Hybrid PHEV sera équipée d’un moteur électrique de 70 chevaux à l’arrière (200 Nm de couple) et diesel de 215 chevaux à l’avant (440 Nm de couple). Elle émettra 49 g de CO2 par km et consommera bien 1,9 litre aux 100 km.
Elle sera capable de rouler les premiers 50 km en mode tout électrique (un peu comme la Volt de Chevrolet donc) et 1200 km en autonomie totale. Elle réalisera le 0 à 100 km/h en 6,9 secondes.

Le freinage sera régénératif et ré-alimentera en partie les batteries lithium-ion. La recharge se fera en 3 heures sur du 16A, 4,5 heures sur du 10A et 7,5 heures sur du 6A.

La production de la V60 PHEV commencera en 2012 et le prix n’est toujours pas connu…

La vidéo de présentation :

Le constructeur automobile Volvo a tout récemment annoncé la présentation d’un break V60 hybride rechargeable (plug-in hybrid) pour le prochain Salon Automobile de Genève. La marque d’origine suédoise (et maintenant chinoise depuis mars 2010), qui avait promis un hybride rechargeable à l’horizon 2012, ne présentera non pas ce véhicule sous forme d’un concept, mais bel et bien sous celle d’une auto virtuellement prête à entrer en production.

Volvo se targue déjà de mettre bientôt sur le marché une toute nouvelle race d’hybride. Conçu conjointement avec Vattenfall, le fournisseur d’énergie suédois, le bolide qui sera présenté au prochain Salon Automobile de Genève comportera un moteur diesel D5 2,4 litres d’une puissance de 215 chevaux et produisant 440 Nm de couple jumelé a un moteur électrique de 70 chevaux, qui s’occupera notamment de la motricité arrière du véhicule. Le moteur électrique de la V60 puise son énergie de batteries lithium-ion de 12 kWh. Celle-ci permettra au conducteur de parcourir une distance totale de 50 km en mode électrique. Du côté de la transmission, on notera la présence d’une boite automatique de 6 rapports.

En ce qui concerne l’économie de carburant, le constructeur Volvo laisse entendre que ce véhicule consomme à la hauteur de 1,9 litres chaque 100 km, tandis que les émissions de C02 sont inférieures à 50 g, ce qui donne droit au bonus de 5,000 euros sur le territoire français.

Ford serait-il en train de nous préparer une version hybride électrique de sa sportive Ford GT ? C’est fort possible d’après les informations obtenues par le magazine britannique Auto Express.

Dans les rumeurs de Auto Express, qu’il ne faut pas prendre non plus pour du comptant, on apprend que deux moteurs électriques seraient présents pour donner de la puissance supplémentaire seulement aux deux roues avant. Un moteur V8 s’occuperait des roues arrières.

La Ford GT Hybride aurait une puissance de 600 chevaux.

Avec un chassis en aluminium et matériaux composites, cette nouvelle GT peserait 200 kg de moins que l’originale, soit 1400 kg.

Côté performances, la GT Hybride atteindrait 320 km/h en vitesse maximale et mettrait de 3 secondes pour réaliser l’exercice du 0 à 100 km/h.

Les images de cet article ont été réalisées par et empruntées au site AutoExpress.

Le Can-Am Spyder de Bombardier Produits récréatifs pourrait bientôt voir le jour en version électrique hybride. En préparation cette moto à trois roues qui connaît un succès populaire grandissant aura donc le droit à sa version écologique qui suit la mode des véhicules électriques. Cette nouvelle version devrait permettre d’économiser 50% de carburant par rapport au canam spyder actuel, tout en ayant une autonomie de 600 kilomètres.

Le spyder hybride sera équipé d’un moteur électrique avec des batteries au lithium, et du moteur « Rotax Advanced Combustion Efficiency (ACE)« , le même qui est utilisé dans les Ski-Doo de 2011.

Même si sa disponibilité devrait se faire d’ici à quatre ans maximum, on pourra déjà le voir en salle de montre au Salon Auto de New York 2011 (du 22 avril au 1er mai).

La Chevrolet Volt, le véhicule a autonomie prolongée que s’apprête à commercialiser General Motors sur le territoire américain, s’est vu tout récemment attribué le titre de « voiture verte de l’année » au Salon de l’Automobile de Los Angeles. Ce prix s’affiche comme une double récompense pour General Motors vu que c’est la première fois qu’une voiture électrique/hybride rafle ce prix. En recevant la récompense, la Chevrolet Volt a démontré sa supériorité sur des véhicules tels que la Leaf de Nissan, la Fiesta du constructeur automobile Ford, la Sonata Hybride de Hyundai ou encore le Lincoln MKZ Hybride.

La consécration de la Chevrolet Volt en tant que véhicule vert de l’année marque la fin du règne des véhicules à moteurs diesel qui ont précédemment occupé cette place. En effet, la Jetta TDI de Volkswagen et l’A3 TDI d’Audi avaient remporté ce titre en 2008 et 2009 respectivement. A noter que le prix de la voiture verte de l’année fut attribué à GM par Green Car Journal après la délibération d’un comité comptabilisant 11 juges. Parmi les juges qui ont participés cette année a la remise de ce titre, on retrouve notamment l’animateur Jay Leno et le célèbre Carroll Shelby.

En ce qui concerne la Volt, qui peut fonctionner en mode tout électrique sur une distance totale de 64 km, elle sera commercialisée au prix de 41,000 dollars aux Etats-Unis (-7500 dollars de bonus aux U), avant d’atteindre le territoire européen en 2011.

Opel annonce l’ouverture des commandes de sa voiture hybride Ampera, basée sur la Chevrolet Volt de General Motors. La commercialisation, elle, est prévue pour le 4è trimestre de 2011.

Cette annonce s’est vue accompagnée par le dévoilement du prix, note plus salée que prévu… En effet, pour acquérir ce véhicule, dont le constructeur vante les mérites en tant que véhicule électrique à autonomie prolongée, les automobilistes devront débourser 42,900 euros, moins la subvention étatique de 5,000 euros, ce qui ramène le cout total à 37,900 euros.

Malgré le fait que ce prix peut paraitre assez élevé, les principaux observateurs de l’industrie automobile propre soulignent qu’il n’est pas si démesuré que ça vu que le prix total inclut également le cout des batteries, qui possèdent une garantie de 10 ans ou 240 000 km.

Au lieu d’essayer de réduire le prix en commercialisant les batteries à part, comme l’a fait le constructeur Renault avec sa Fluence Z.E, Opel a décidé de jouer franc jeu en commercialisant le véhicule et la batterie ensemble. Au final, ce tarif assez exclusif n’est pas si excessif si on le prend sur le long terme.

L’Opel Ampera, qui a repris la technologie de la Volt de Chevrolet, peut rouler de 40 à 80 km en mode électrique pour atteindre une autonomie totale de 500 km si l’on rajoute le moteur thermique. De plus, la batterie de type Lithium Ion qu’elle utilise peut être totalement rechargée sur une période de 3 heures.

Plus d’info (technique, réservation, actualités) sur opel-ampera.com (Fr)

Rapide Essai de l’Ampera de MotorsTV France :

Une autre vidéo sur route:

Cela fait pas mal de temps que des rumeurs circulaient autour de l’Efficient Dynamics du constructeur automobile bavarois BMW, mais il semblerait que cela soit maintenant du passé, car la firme a tout récemment confirmé la mise en production de ce modèle sportif hybride, qui a été principalement basé sur le concept Vision Efficient Dynamics, qui fut, lui, présenté lors du salon de l’automobile de Francfort de 2009. Selon le constructeur, ce véhicule devrait principalement démontrer sa capacité à créer non seulement des véhicules fiables et robustes, mais également propres envers l’environnement qui l’entoure.

Lors de l’annonce de la future mise en production de ce modèle, le constructeur BMW en a profité pour présenter un prototype du véhicule en question. Toujours selon le constructeur, ce nouveau véhicule, qui sera élaboré à partir du concept VED (Vision Efficient Dynamics), devra vraisemblablement concurrencer l’e-tron du constructeur Audi, mais aussi l’eSLS AMG de Mercedes.

Il faut savoir que les observateurs affirment que cette voiture coûtera tout de même autour des 200 000 dollars lors de sa commercialisation, ce qui n’est pas vraiment à la portée de tout un chacun.

Du côté de la motorisation, le prototype qui a été présenté comporte un moteur turbodiesel de 3 cylindres qui a été couplé à deux moteurs électriques pour offrir une puissance totale de 328 chevaux. Puisant sa force d’une batterie de type lithium-polymère, le véhicule pourra passer de 0 à 100 km en seulement 4.8 secondes.

Sa consommation, elle, sera de seulement 3.76 litres aux 100 km.

Pour l’occasion BMW vient de lancer un site dédié au nom plutôt étrange et qui a pour but de lancer le buzz autour de sa nouvelle création hybride électrique : dontblogaboutthis.com.