Voiture electrique : Volkswagen

L’hybride de Volkswagen, la VW compacte coupé NCC, a été présentée au salon automobile de détroit.

Cette voiture semble sortir tout droit du futur en proposant toute une série d’options des plus étonnantes les unes que les autres. Ce modèle a été conçu dans une optique simple : celle de faire pâlir ses concurrents. Ce modèle d’hybride est entrainé par une alliance extrêmement innovante en termes de technologie proche des versions de production.

La coupée utilisera une version à quatre cylindres de la gamme des moteurs à essence STI. L’injection directe, le turbo et l’échangeur thermique, placé entre le moteur et le système d’alimentation afin de les refroidir, généreront une puissance de 110 kW/150 chevaux à partir de seulement 1,4 litre. Le moteur STI du coupé, qui est bien sûr équipé de l’ESP, transférera un couple de 220 Newtons (177 pi-lb) aux roues avant.

Cette VW nous propose encore plus de puissance en insérant un moteur électrique entre le moteur STI et la boite de sept vitesses automatiques, et qui développe une puissance de 20 kW. Une batterie en Lithium-Ion (1,1 kWh), placée à l’arrière, alimentera le moteur électrique.

En freinant, le moteur électrique se transforme en un générateur. Il récupère l’énergie cinétique et la stocke ensuite dans la batterie Lithium-Ion. Comme tous les nouveaux modèles d’hybrides, la nouvelle compacte coupé dispose également d’un système Stop-Start (Marche-Arrêt) à bord. Ce système réduit la consommation de carburant, surtout en milieu urbain et dans les circulations stagnantes.

L’hybride de Volkswagen sera en concurrence contre les Ford Fusion, l’Altima et la Civic hybride. Cette voiture est l’un des hybrides les moins polluants de sa génération en proposant une faible émission de CO2 de l’ordre de 98 g par km.

Sera t-elle à la hauteur de ses promesses ? Attendons de voir !

Volkswagen commence déjà à prendre les commandes pour sa nouvelle Polo BlueMotion en Europe. Attention on ne parle pas de voiture électrique ici mais de voiture écologique (encore moins polluante que l’hybride Toyota Prius).

Vous vous souvenez sans doute de ce concept car qui a été révélé au cours du dernier Salon Automobile de Genève, en Mars 2009. Cette petite voiture qui a fait sensation auprès de nombreuse personnes sera bientôt sur les routes (mars 2010). Sous le capot elle embarque un puissant moteur 1.2 litre, diesel TDI, de 3 cylindres (plus précisément un moteur 1.6 d’une Golf normal modifiée). Dans cette configuration, avec un cylindre en moins, le moteur consommera 22% moins de carburant que l’ancienne version de Blue Motion et aura une puissance de 73.8 chevaux.

Cette petite voiture possède d’autres atouts, tels qu’un système de récupération de l’énergie de freinage. La fonction auto start-stop (marche/arrêt automatique) est aussi incluse et le plus étonnant est qu’elle possède un taux d’émission de CO2 équivalent à 87g/km (la Prius est à 89 g/km de CO2).

Bien qu’elle ne possède pas de moteur électrique, on ne peut pas le nier, la BlueMotion peut être considérée comme une voiture verte.

Apparemment Volkswagen ne se contente pas de se reposer sur ses lauriers.

Après avoir mis en vente la nouvelle Golf MK VI, les ingénieurs sont à pied d’œuvre pour préparer la nouvelle génération de Golf.

Selon les rumeurs, le groupe motopropulseur (gaz ou diesel) alimentant les Golf seront graduellement remplacés par une technologie hybride ou tout électrique.

On ne sait pas encore, si la septième génération de Golf hybride sera basée sur la technologie du concept Up! Lite, présenté récemment au Salon Automobile de Los Angeles ou éventuellement bénéficiera du système TWINDRIVE, que l’on retrouve sur la Golf PHEV et qui utilise notamment un système de motorisation parallèle, combinant la puissance des moteurs, diesel et électriques. Mais quoi qu’il en soit on s’attend à ce que la nouvelle génération de Golf soit un véritable petit bijou de technologie.

La BlueSport Roadster de Volkswagen est tout simplement magnifique et elle a fait sensation auprès des nombreux visiteurs du dernier Salon Automobile de Detroit.

Volkswagen va prendre une décision prochainement pour savoir si oui ou non ils se décident à passer à la phase de production.

Ce petit bolide biplace embarque à son bord un moteur TDI diesel, de quatre cylindres, une transmission DSG, couplée à une boite de 6 vitesses, qui vous permettra d’atteindre les 100km/h en seulement 6 secondes et un système de récupération d’énergie de freinage, assurant une parfaite tenue de route et une bonne autonomie.

On retrouve beaucoup de similarités au niveau de la carrosserie et de la technologie utilisée, entre une Golf et la BlueSport Roadster, démontrant que le constructeur Allemand, peut à n’importe quel moment passer la voiture en phase de production.

Bien quelle soit de petite taille, la BlueSport Roadster reste spacieuse, confortable et ses lignes agressives en font l’une des plus belles voitures jamais conçues par VW.

Le groupe VW compte faire sensation au prochain salon automobile international qui va se dérouler à Francfort. En effet, le constructeur allemand qui possède pas moins de 9 marques différentes compte exposer plusieurs nouvelles voitures lors de ce salon. Mais, avant l’exposition et profitant du buzz médiatique qui entoure les voitures électriques, VW vient de dévoiler à la presse sa première voiture tout électrique à zéro émission. Lors d’une présentation officielle, le constructeur allemand a révélé à la presse quelques détails sur cette voiture qui devrait sillonner les routes à partir de 2013.

En ce qui concerne la E-Up, on ne peut pas dire que cette petite voiture électrique apporte vraiment du nouveau par rapport à ces concurrentes. En effet, les performances de la E-Up sont presque que les mêmes que ses concurrentes directes (l’I-Miev ou encore la Mini E). Volkswagen annonce que la voiture pourra faire de 130 km/h et aura une autonomie de 130Km. La E-Up aura une batterie Lithium Ion et sera propulsée par un moteur électrique de 40 kW. En termes d’accélération cette petite citadine n’a rien d’une sportive puisqu’il lui faudra environ 11 secondes pour atteindre les 100 km/h.

Cependant, Volkswagen réserve quand même une surprise avec cette voiture puisque Volkswagen propose en plus de la voiture, un mini scooter électrique qui va faciliter vos déplacements en ville. Ce petit scooter se loge dans le coffre de la voiture et peut être déployé en quelques secondes. En ce qui concerne le design de la E-Up, VW n’a pas encore révélé si le modèle présenté à la presse sera le même que celui qui sera mis en vente en 2013. La voiture présentée à des formes arrondies qui font penser à un mélange entre une Clio et une Golf. Par contre, la devanture nous présente des phares assez originaux qui donnent un look menaçant à cette voiture.

Tous les grands constructeurs automobiles ont déjà prévu d’intégrer des voitures électriques dans leurs catalogues d’ici 2012 et la E-Up de VW aura pas mal de compétition lors de sa sortie en 2013. Interrogé sur les raisons de cette commercialisation tardive, un des représentants de VW annonce que la course aux voitures électriques n’est pas un sprint, mais plutôt un marathon. En retardant la sortie de la E-Up, VW espère pouvoir mieux rentabiliser celle-ci.

Les annonces se multiplient, après l’accord de Daimler et Tesla la semaine dernière, voici maintenant que Volkswagen et le constructeur chinois BYD viennent de signer une convention pour une future collaboration dans les voitures hybrides et électriques alimentées par des batteries au lithium.

Il faut noter que Warren Buffett a mis le pied dans BYD à hauteur de 10% l’automne dernier.

BYD pour Build Your Dreams est une entreprise chinoise fondée en 1995 (Byd Auto en 2003). Elle produit 65 % des batteries au nickel-cadmium du monde et 30% des batteries au lithium-ion de téléphones mobiles dans le monde.