Voiture electrique : Volvo

Volvo s’inscrit davantage dans le monde des voitures électriques et écologiques en venant présenter récemment une déclinaison hybride de son SUV XC60.

L’électrification des modèles Volvo en plein essor

Quelques mois après la commercialisation de la version 2011 de la V60, Volvo a créé la surprise en dévoilant sa cousine hybride, la V60 Plug-in Hybrid Concept. Ce modèle devrait débarquer sur le marché américain et européen dès l’automne 2012. Pour confirmer son intéressement à l’électrique, le constructeur suédois (qui appartient aujourd’hui au chinois Geely) vient de dévoiler un nouveau prototype, le XC60 Plug-in Hybrid Concept, qui n’est autre qu’une version hybride essence de son dernier SUV, la CX60. Ce concept sera présenté officiellement lors du Salon de Détroit, dans le Michigan, aux côtés des nouveautés des autres constructeurs présents pour l’occasion.

Les performances annoncées pour le XC60 Plug-in Hybrid Concept

D’après Volvo, le prototype XC60 PHEV embarque deux moteurs développant une puissance totale de 350 ch. Le premier bloc est constitué d’une motorisation essence à injection directe avec 4 cylindres, produisant 280 ch et 380 Nm de couple. Le système électrique de 70 ch développe de son côté un couple de 200 Nm. En mode tout électrique, le SUV dispose d’une autonomie de 45 km. En mode hybride, cette performance est portée à 960 km, avec une consommation moyenne estimée à 2,3 L/100 km et 53 g/km de CO2 rejetés dans l’atmosphère. Ce concept atteint par ailleurs les 100 km/h en départ arrêté en 6,1 secondes. Plus puissant que tous les véhicules à essence actuels de Volvo, ce prototype est le premier à bénéficier du logo T8 sur son hayon.

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Il y a quelques jours, Voiture Electrique vous parlait de la Volvo V60 Plug-in Hybride qui sera présentée comme voiture de production au prochain salon automobile de Genève 2011. Aujourd’hui la marque suédoise dévoile plus détails, dont une vidéo (ci-bas) et des photos. La V60 Hybrid PHEV sera équipée d’un moteur électrique de 70 chevaux à l’arrière (200 Nm de couple) et diesel de 215 chevaux à l’avant (440 Nm de couple). Elle émettra 49 g de CO2 par km et consommera bien 1,9 litre aux 100 km.
Elle sera capable de rouler les premiers 50 km en mode tout électrique (un peu comme la Volt de Chevrolet donc) et 1200 km en autonomie totale. Elle réalisera le 0 à 100 km/h en 6,9 secondes.

Le freinage sera régénératif et ré-alimentera en partie les batteries lithium-ion. La recharge se fera en 3 heures sur du 16A, 4,5 heures sur du 10A et 7,5 heures sur du 6A.

La production de la V60 PHEV commencera en 2012 et le prix n’est toujours pas connu…

La vidéo de présentation :

Le constructeur automobile Volvo a tout récemment annoncé la présentation d’un break V60 hybride rechargeable (plug-in hybrid) pour le prochain Salon Automobile de Genève. La marque d’origine suédoise (et maintenant chinoise depuis mars 2010), qui avait promis un hybride rechargeable à l’horizon 2012, ne présentera non pas ce véhicule sous forme d’un concept, mais bel et bien sous celle d’une auto virtuellement prête à entrer en production.

Volvo se targue déjà de mettre bientôt sur le marché une toute nouvelle race d’hybride. Conçu conjointement avec Vattenfall, le fournisseur d’énergie suédois, le bolide qui sera présenté au prochain Salon Automobile de Genève comportera un moteur diesel D5 2,4 litres d’une puissance de 215 chevaux et produisant 440 Nm de couple jumelé a un moteur électrique de 70 chevaux, qui s’occupera notamment de la motricité arrière du véhicule. Le moteur électrique de la V60 puise son énergie de batteries lithium-ion de 12 kWh. Celle-ci permettra au conducteur de parcourir une distance totale de 50 km en mode électrique. Du côté de la transmission, on notera la présence d’une boite automatique de 6 rapports.

En ce qui concerne l’économie de carburant, le constructeur Volvo laisse entendre que ce véhicule consomme à la hauteur de 1,9 litres chaque 100 km, tandis que les émissions de C02 sont inférieures à 50 g, ce qui donne droit au bonus de 5,000 euros sur le territoire français.

Volvo a annoncé que la C30 ne sera pas distribuée aux États-Unis à cause des prochaines réglementations, mais sera quand même disponible sur le marché de l’Union européenne.

Les nouvelles réglementations en vigueur exigeront que les constructeurs automobiles réduisent leur émission de C02 par 25 %.

Volvo a tout récemment présenté son C30 au salon de l’automobile de Detroit. La C30 est un modèle complètement électrique.

Cette voiture aura une autonomie de 150 km, contrairement aux autres modèles EV qui ont une autonomie plus courte.

Nous vous proposons de découvrir ce modèle en plus des articles déjà publiées en décembre. Et quoi de mieux que de commencer par une vidéo en provenance de Détroit:

Lors de son apparition au Salon de l’automobile de Detroit, la C30 électrique en a étonné plus d’un. Cette voiture présente un intérieur complet avec une instrumentation des plus avancées. Sur le tableau de bord, vous verrez seulement l’indicateur de vitesse et sa consommation d’énergie.

La C30 propose aussi une jauge qui s’occupe de l’état de la batterie, qui indiquera au conducteur du moindre problème à ce niveau. La compagnie a opté pour une ergonomie et une certaine esthétique spécifique pour le véhicule. Comme presque toutes les voitures électriques, l’auto propose quatre places.

La C30 électrique ressemble à une Volvo C30 conventionnelle offrant la même sécurité, le confort et la même capacité que le modèle standard. La différence la plus évidente se trouve à l’intérieur. Les jauges et les graphismes sont différents de la C30 standard. La convivialité et la facilité d’utilisation des instruments de bord sont déconcertantes. Ce modèle intègre aussi un certain nombre de nouveaux symboles tels qu’un indicateur pour les fonctions les plus pertinentes.

La batterie est en composé Lithium-Ion et lui confère une autonomie allant jusqu’à 150 km. La recharge de la batterie prendra environ huit heures à travers une prise interne de 230V/16A. La C30 électrique aura une vitesse maximale de 130km/h. La firme affirme qu’elle effectue le test des 0 à 100 km en moins de 11 secondes.

Volvo est persuadé que les voitures électriques ont un potentiel considérable sur le marché de l’automobile mais le constructeur pense qu’offrir une voiture attrayante ne suffit pas. Il faut qu’elle soit complète et surtout qu’elle ne pollue pas, ou le moins possible.

Un nouveau modèle rejoint les rangs des voitures électriques. Volvo vient de présenter son dernier prototype la Volvo C30. Ce fleuron de l’industrie automobile suédoise revient sur le devant de la scène avec un modèle, 100 % électrique qui sera dévoilé au Salon de l’automobile à Détroit.

Ce qui fait la différence avec les autres voitures électriques c’est son design intérieur. De l’extérieur, on pourrait croire que c’est une voiture banale, mais l’intérieur est une toute autre histoire. Volvo a voulu intégrer d’autres fonctions sur le tableau de bord de la voiture. Dans ce genre d’auto il y a juste la vitesse et la quantité d’énergie que l’on consomme. Sur la Volvo C30, vous trouverez aussi des symboles vous indiquant le niveau de la batterie.

Dès 2011, vous la retrouverez sur les routes. La voiture a une autonomie de 150 km. Ce qui est suffisant pour les automobilistes utilisant quotidiennement la voiture en Europe. De plus, il n’est pas nécessaire d’utiliser des bornes de chargement, il suffit d’une prise d’alimentation de votre domicile. Le chargement complet de la batterie lithium ion durera 8 heures et ceci sans sortir de chez vous. L’expérience que vous aurez derrière le volant est totalement différente d’une voiture électrique traditionnelle. Ce modèle peut sortir de 0 à 96 km/h en seulement 6.3 secondes.

Vous n’avez qu’à appuyer sur l’accélérateur et vous sentirez la puissance de la Volvo C30. La vitesse de pointe de la voiture est autour des 130 km/h. Cela vous prendra seulement 11 petites secondes. Sous le capot le moteur a une puissance de 24 kWh. L’espace habitable dans la voiture n’est pas réduit, la batterie se trouve à la place du réservoir d’essence. Tout est fait pour économiser de l’énergie jusqu’aux lampes halogènes pour les phares.

Chez Volvo on ne plaisante pas avec la sécurité. Après tout, ils tiennent à leur réputation. C’est pour cela qu’ils mettent toute leur énergie à concevoir la voiture la plus sûre au monde.

Maintenant, il faut seulement patienter jusqu’à 2011.

Le concepteur automobile Volvo a développé un nouveau modèle de sa C30.

C’est de toute évidence la version toute électrique qui attirera certainement l’attention lors du Detroit Auto Show le mois prochain, surtout avec l’annonce faite par le constructeur qui fabriquera au moins 50 exemplaires électriques de la C30, construction qui devra commencer l’an prochain alors que les essais réels ne se feront qu’en 2011.

Un prototype de la BEV C30 a été présenté à Francfort plus tôt cette année mais le modèle qui sera présenté à Detroit sera une version beaucoup plus évoluée comprenant un intérieur complet, une instrumentation évoluée et bénéficiera d’un pack batterie amélioré.

Dans un communiqué émis à la presse, le PDG de la firme Volvo a déclaré que ce prototype les a aidé à trouver les défauts  de conception et de technologie (batterie et sécurité) et qu’ils ont amélioré le véhicule sans pour autant en compromettre sa conduite.

Le salon de francfort est marqué cette année par une forte présence des voitures à zéro émission. Plus au moins, tous les constructeurs ont au moins une voiture électrique à présenter lors de ce salon. Alors que certains comme Renault font vraiment le forcing sur les voitures électriques en présentant plusieurs concepts pour tous les segments, certains autres grands constructeurs font le service minimum en présentant une seule voiture. Volvo est un de ces constructeurs qui ne va pas miser sur les voitures électriques pour l’immédiat. En effet, le constructeur suédois présente seulement une voiture tout électrique lors de ce salon, la C30 BEV, un concept électrique du modèle à combustion interne.

À l’heure actuelle, il est vrai que le marché de l’automobile est beaucoup plus réceptif aux hybrides rechargeables qu’aux voitures tout électriques. Beaucoup d’automobilistes préfèrent encore garder l’esprit tranquille en sachant qu’un petit tour à la station-service et c’est reparti. Les bornes à charge rapide sont encore assez rares et les stations d’échange de batterie sont plus rares encore. Volvo pense que lancer une voiture tout électrique maintenant représente un risque commercial que la marque n’est pas prête à prendre. Par contre, les voitures hybrides sont une solution verte et économique (en terme de carburant) qui représente le futur immédiat de l’automobile.

La C30 BEV présentée lors du salon francfort ne sera pas produite en série même si la voiture ressemble beaucoup à un modèle de série. Le concept de la C30 BEV n’est là que pour présenter le système de propulsion tout électrique de la marque. Volvo n’a pas annoncé si cette voiture sera commercialisée ou si la marque compte introduire le système de propulsion sur une autre voiture. Quoiqu’il en soit, la voiture tout électrique Volvo n’est pas pour maintenant.

Pour en revenir à la C30 BEV, celle-ci offre le même confort que la version normale, mais le système de propulsion à combustion interne a été remplacé par un moteur électrique. La voiture pourra faire du 130 km/h et rouler pendant à peu près 150 km. Le moteur électrique de la C30 BEV sera alimenté par une batterie de 24Kwh qui pourra être rechargée en 8 heures sur une prise domestique de 230V.

Comme vous avez pu le remarquer, les performances du système de propulsion électrique mis en avant ne sortent pas de l’ordinaire, car tous les autres modèles de voitures électriques offrent plus ou moins les mêmes performances. Si Volvo veut vraiment se démarquer de la concurrence il va falloir que le constructeur fasse beaucoup mieux.