Voiture electrique : Zap

ZAP, reconnu pour ses véhicules électriques des plus innovants, avait fait pas mal de bruit autour d’un fameux contrat qu’elle aurait décroché avec les services postaux des États-Unis, mais avait refusé de divulguer plus d’information à ce sujet. Grâce à de récentes mises à jour, nous sommes en mesure de vous en dire un peu plus à ce sujet. Le contrat qu’a passé entre ZAP et les services postaux concernait la conversion de l’un des camions de type « LLV » (Long Life Vehicule) de sorte à ce que celui-ci fonctionne à l’électricité.

ZAP est l’un des plus vieux fournisseurs véhicule électriques mondiaux, ayant livré plus de 117 000 véhicules électriques d’une large gamme à plus de 75 pays depuis 1994. ZAP fournit même des camions et de fourgonnettes électriques à l’armée et aux différents services du gouvernement.

Cette société est considérée comme une innovatrice dans le monde des véhicules électriques, ayant même proposé des modèles de scooters et quads électriques. Ces véhicules allient la vitesse, la sécurité et la propreté.

Selon la congressiste Lynn Woolsey, cette opportunité qui a été offerte à ZAP sera plus que bénéfique pour les deux parties, car cela pourrait résulter dans la création de plusieurs emplois. Elle a aussi précisé que cette annonce a été appuyée par la majorité des membres du Congrès et du Parlement.

Cette mesure servira dans un premier temps de test de faisabilité, car les services postaux des États-Unis se verront convertir qu’un seul de leurs camions de type « LLV ». Cette manœuvre vise à réduire la consommation de carburant de leurs camions qui coûte actuellement 1 milliard de dollars.

ZAP a misé gros dernièrement sur cet accord, car on dénote que tout ce remue ménage autour de la conversion du parc automobile des services postaux est issu d’un projet de loi, nommé « e-Drive ». Cela représente un investissement de 2 milliards de dollars, pour le développement et la mise en activité de 20 000 véhicules hybrides/électriques, ainsi que 24 000 stations de recharge, sous la coupole des services postaux.

ZAP (pour Zero Air Pollution) est un constructeur de voitures électriques californien créé en 1994.

Son modèle à 3 roues (2 à l’avant et 1 à l’arrière) Zap Alias est un mélange d’auto et de moto (en fait un peu comme le Bombardier Can-Am Spyder mais avec une cabine fermée).

L’Alias atteint une vitesse maximale de 170 km/h et est propulsée par deux moteurs électriques de 322 chevaux (240 kW) au total.

Son autonomie est de 161 km (100 miles) et elle coûte environ 35 000 dollars. La recharge peut se faire facilement via une prise de 110V.

Conjointement inventée par une équipe Européenne et des ingénieurs Américains, Alias force le respect. C’est une œuvre d’art avec ses courbes, ses formes et ses avancées technologiques.

La société Zap dispose d’un réseau de concessionnaires pour ses véhicules électriques aux Etats-Unis pour répondre à la demande grandissante actuelle.

De plus le CEO Steve Schneider, vient tout juste d’annoncer que Zap venait de lever 25 millions de dollars en financement auprès de Cathaya Capital LP (dirigé par le financier Jacques de Chateauvieux, aussi président du conseil de surveillance du Groupe français AXA), pour introduire ses véhicules électriques en Chine.

Le financement comprend un placement privé de 20 millions d’actions ordinaires pour un total de 5 millions de dollars et une garantie de prêt jusqu’à 10 millions de dollars qui sera avancé à Zap si certaines conditions du contrat sont remplies. Pour le financement, l’investisseur a aussi remis des mandats exercés pour un maximum de seize millions d’actions ordinaires à 50 cents par action. L’entreprise est côtée à l’OTCBB aux Etats-Unis sous le symbole ZAAP.

La société pense aussi à se servir d’une partie du financement pour poursuivre à long terme des contrats de production et d’assemblage en accélérant les livraisons de camions et camionnettes électriques.

Mais le financement va surtout servir à la production de la Zap Alias.

La compagnie est également en attente d’un prêt de 200 millions de dollars du département américain de l’Energie.