La version finale destinée aux clients de la Blue Car a été présentée par Bolloré au Salon automobile de Genève.
Elle mesure 3,65 mètres de long, elle dispose de 4 places et a 3 portes. Son autonomie approximative annoncée est bien de 250 km en ville. Elle a même atteint les 300 km lors de tests.
Le coffre de la BlueCar offre un volume de 350 litres.
Ses batteries LMP qui seront bientôt produites à un rythme de 40 000 par an, sont fabriquées près de Quimper en Bretagne et à Boucherville au Québec.
Près de 8000 personnes ont pré-réservé la Blue Car sur son site internet. Leur patience devrait bientôt être récompensée puisque les premières livraisons sont annoncées pour juin de cette année.
En attendant ne manquez pas la vidéo de la version finale de la Blue Car pour les particuliers :
Juin de cette année? La bonne blague!
J’aime Bolloré, ils n’ont pas peur d’annoncer une date, de la dépasser complètement en faisant les morts et de resortir du bois comme si de rien était 2 mois plus tard pour annoncer une nouvelle date.
Et ce petit jeu dure depuis 2009…
Si elle tient ses promesses en autonomie c’est l’essentiel….. La forme aurait pu être plus révolutionnaire en accord avec la » mécanique » . Décidément ces ordinateurs n’ont aucune imagination pour » composer » une ligne agréable… mais là n’est pas l’essentiel! L’essentiel est surtout le prix de vente!
sans doute sera t’elle aussi hors de portée du commun du peuple! Et pourtant le prix de revient d’un véhicule électrique est nettement inférieur à une voiture classique…. Que l’on cesse aussi de les bourrer de gadgets électroniques! Le minimum ( clim. , ABS , et c’est tout … le reste n’est pas utile).
Je sais un peu de quoi je parle puisque je suis sur l’étude d’une voiture électrique depuis plus de 30 ans!! Un véhicule de ce type pourrait coûter moins de 10000 euros , à condition de le vouloi………..
bien hier j’ai visité le salon de genève. Comme j’ai une pré-réservation depuis pas mal de mois, je suis passé par le stand bolloré.
Celui-ci était complètement fermé; deux « hôtesses » en strass étaient en train de discuter derrière un comptoir. J’ai dû attirer leur attention depuis la corde qui ferme le stand. Finalement une a daigné venir jusqu’à moi. Elle m’a dit que je n’avais aucune possibilité d’avoir un véhicule avant au moins fin 2012.
« C’est tout ce que peux vous dire » et cette pimbêche est repartie discuter avec sa copine…
Heureusement que d’autres concurrents s’occupent du créneau : super bien reçu au salon VIP de Renault ( Drink et sandwich au saumon offert, garderobe gratuite, deux verres flûte à champagne offerts…essai de la Fluence réservée…
Alors bon je souhaite bonne chance au copain de Nicolas, en tout cas je sais ou il peut se mettre sa Bluecar.
Désolé, mais ces infos me semblent erronées.
Cette voiture ressemble bien à l’Autolib qui sera disponible à Paris pour fin 2011-2012 mais pas à la BlueCar.
La BlueCar qui est(était) proposée aux particuliers possède 4 portes, et est bien différente au niveau de la calandre et des phares.
Le site Bluecar.fr fait référence à cette voiture qui n’est pas celle du salon. (Ce modèle est tjs offerte à la pré-réservation.)
Il y a là un jeu de marketing stupide qui fait porter une confusion totale sur les deux modèles. Sans toute est-ce un reflet des problèmes financiers de la production des modèles entre Bolloré Pininfarina et Cecomp.
La société BlueCar/bolloré nous doit des explications, elle perd sa crédibilité pour une communication désastreuse.
Le site Batscap n’est pas mieux dans les imprécisions. (dernière référence : salon de Genève 2009 !!!)
Mea culpa;
Je suis passé au salon de Genève ce lundi et voici ce que j’en ai appris.
Aparté :
Le ticket du salon coute 16 Frs Suisse, mais le parking coûte 20Frs.
Pour venir à ce temple de la voiture il vaut mieux ne pas en avoir une ….
Le Stand Bolloré, est un peu tristounet comme pour les années passées.
La voiture est bien loin des barrières, il est donc impossible de voir l’intérieur, les hôtesses sont au fond comme si elles tentaient d’échapper aux visiteurs.
L’une d’entre elle (a été sensible à mon charme, non ce n’est pas cela) a accepté de répondre a mon appel.
Charmante, d’origine slave, blonde aux yeux bleus, elle semblait connaitre un peu le sujet et m’a signalé qu’il n’y avait qu’un modèle BlueCar.
Celui du salon.
A ma remarque sur les différences du modèle référencé sur le site WEB, elle a dit que l’info était remontée et que celui-ci aurait du être mis à jour.
Actuellement seul le bandeau 2005—2011 est correct.
Le contenu fait toujours référence au modèle 2008. Dit aussi modèle BO.
L’hôtesse m’a donné une plaquette (2011) qui mentionne en clair que la BlueCar de série a été conçue à partir du design de la BO (modèle 2008 filiale VEPB : Bolloré/Pininfarina).
Elle m’a aussi signalé qu’il n’y a pas de différence entre le modèle AutoLib et le modèle offert en pré-réservation. (Ce qui est vérifiable sur site AutoLib, plaquette et bandeau bluecar.fr)
Quid du charme de la classe Pininfarina de la BO !
Est-ce que les clients ne vont pas être déçus de cette diminution d’esthétisme ?
Pour les finitions (externes), ce n’est pas du tout pareil !
Consolation, le modèle exposé a toujours le logo Pf rouge de Pininfarina.
Niveau technique, cela reste la même batterie 30 Kw
Le prix mentionné par l’hôtesse est de 330€ / mois
Les inscriptions faites en 2009-2010 à partir du modèle BO restent valables pour le modèle de production (c’est quand même un produit différent…)
La pilule est amère, look moins classe pour même prix. !
Qu’en sera-t-il des conditions de locations après les 3 mois d’essais ?
L’impression de faire partie du service AutoLib ?
Pour info le site AutoLib
http://www.AutoLib-paris.fr/spip.php?article101 donne bien le même modèle.
Pour les prix AutoLib, à partir de http://www.AutoLib-paris.fr/spip.php?article104 j’ai fait un petit calcul (qui ne vaut que ce qu’il dit)
Sur la base d’un abonnement annuel et en tablant sur une location AutoLib de 12€ par heures (2*30 minutes à 6€),
330 € par mois correspondent à ~= 12€ abonnement + 26 h à 12€
Pour 20 jours de travail par mois cela donne environs 1h20 d’AutoLib par jours
Sur le salon, il y a bien d’autres modèles tous basés sur le même type de batterie avec une autonomie poussées au max à 150 km.
Sacrée “diminution esthétique” en effet ! Une laideur banale. Bravo !
Bonjour,
J’ai été un des premiers à faire la pré-reservation et depuis plus de deux ans, j’envoie un email tous les mois pour avoir des infos.
Toujours eu des réponses (tardives).
L’année derniere, je suis allé au salon de géneve, et il y avait les 3 modeles.
Le proto (celle pour qui nous avons reservé), la vraie (la 3 portes 4 places bleu) et l’autolib qui est pratiquement la même que la deuxieme.
J’ai pu rentrer dans la 3 portes, ca faisait tres proto, tres light.
Donc j’étais tres content car ca concrétisait un peu plus la sortie
Mais depuis le début de l’année 2011, j’ai déchanté; plus de réponses au mails envoyés ou sinon une réponse bateau, il faut se connecter, site mis a jour régulierement.
En fait, je peux le dire car j en suis sur, maintenant que Autolib a été accepté, toutes les personnes qui ont fait une pré-réservation ^peuvent oublier leur voiture.
Au niveau production le parc autolib sera complet d ici 2012, c’est pour cela que je pense que certaines personnes ont cette date pour la location.
Je pense surtout que cette histoire de location a prix défiant toute concurrence n’est qu’une mascarade marketing pour faire parler de la blue car, coût de l’opération, création et maintenance d’un site et envoi de 10 000 plaquettes en carton tout au plus.
Ca a du aider pas mal pour le contrat autolib, du coup ils n’ont plus besoin de continuer leur histoire de location aux particuliers.
Ils vont continuer à faire ce qu’ils ont fait depuis 2 ans, repousser une date de sortie, en parler un peu dans les médias jusqu’à ce que les premieres « autolib » sortent.
Personnellement, je laisse tomber et je ne suis pas le seul et je prefere attendre des modeles deja diffusés dans d’autres contrées comme la chevrolet volt qui, elle, est une rélaité et non un mythe.
Et personne ne parle des dangers de la voiture électrique ( http://www.newsnours.com/2011/06/voiture-%C3%A9lectrique-salet%C3%A9-et-dangers.html ) notamment décrits dans un rapport de l’ ineris.
Les batteries au lithium n’ont aucune norme de sécurité sérieuse définie !
le lithium s’enflamme au contact de l’air et dégage un gaz très toxique au contact de l’eau.
Eteindre un incendie sera très compliqué ?
Comment va faire Autolib ?
Bolloré le marchand a prévu ça et est prêt à payer pour la sécurité ??
@Boubs : L’étude de l’INERIS concerne principalement le danger des batteries LiIon et LiPolymères, bien connus après les déboires des batteries Dell par exemple :
http://www.ineris.fr/centredoc/ve-analyse-apr-couv-ineris.pdf
Sur le LMP de Bolloré, ils ne disent finalement pas grand chose, puisqu’ils n’en ont pas reçu pour évaluation. Il peuvent donc juste en réalité en rester à des généralités sur le risque du lithium, sur le fait que théoriquement le gel utilisé élimine ce risque, sur le fait que les plastifiants utilisés pour améliorer les perfs du gel le réintroduit. Au total, clairement avant de prétendre fournir ses batteries au grand public, Bolloré devrait absolument se soumettre à une évaluation poussé par l’INERIS, qui en attendant ne pourra que être méfiant sur le vrai niveau de sécurité qu’apportent ces batteries.