Voiture Electrique vient de publier sur sa page d’accueil le premier mini-calendrier de sortie des principales voitures électriques en France. Figurent sur ce tableau les dates de sorties et prix des marques les plus connues, ainsi que les adresses directes pour pré-réserver ces véhicules. (D’autres constructeurs seront rajoutés au fil du temps).
Si vous êtes au courant d’un changement récent d’échéance ou de prix, merci de me le communiquer.
Alors que les dates de production n’ont jamais été aussi proches, c’est le bon moment de choisir votre modèle de voiture en comparant les coûts.
Mon choix actuel (comme celui du public) se porte clairement sur la Bolloré Blue Car, en raison de son prix et de ses performances.
Il ne reste plus qu’à patienter encore un petit peu pour voir les premiers retours d’utilisateurs…
Il manque deux modèles :
Tesla Roadster (déjà disponible)
Think City (disponible?)
La Tesla, hmm oui en effet mais vu son prix, ce n’est pas vraiment pour le grand public. Par contre vu que c’est cette auto qui a été à l’origine de ce site pourquoi pas.
La Think, très peu d’infos donc on va attendre, même s’ils ont déclaré arriver en France.
Il y a aussi la Reva http://www.revafrance.fr/ mais elle me paraît un peu petite pour figurer ici (2m64 de long).
La Think city et la Tesla sont quand même les deux seules voitures accessibles aux clients particuliers qui circulent sur le sol européen. La Reva n’est pas une voiture mais un quadricicle motorisé si je ne m’abuse.
Tesla est autant « grand publique » que la Ion/Czero vu les prix demandés.
J’avais aussi un penchant pour la Blue Car. N’était elle pas annoncé pour 2010 ?
On a très peu d’info sur l’avancement du projet :( Et puis quand on voit le modèle qui était au salon de l’auto, il est bien moins sympa que les images qu’on a vu jusqu’à présent :(
il y a des trucs bizarres, une voiture qui irais très bien en voiture électrique lithium, la smart roadster, disparait, alors qu’elle pourrait être une « Tesla » abordable, on dépense des fortunes en projets alors que la produit commercial existe…
Les japonaises et leurs clones français font fausse route. Les batteries lithium-ions sont généralement fabriquées à partir d’oxyde de cobalt néfaste pour l’environnement et relativement cher. Le double handicap du prix et de la faible autonomie est trop pénalisant. Les batteries lithium métal polyrène de Bolloré leur sont très supérieures (600 km d’une traite pour une Audi A2 ainsi équipée).
Olivier : « quadricicle motorisé » là tu y vas fort quand, même s’il y a un peu de vrai ;-)
La Reva se conduit quand même avec un permis B. La Reva Li-Ion faisait 2.64 m de long, mais en fait la nouvelle Reva NXR aurait sa place elle dans ce tableau avec 3.28m de long, 160 km d’autonomie et 104 km/h.
http://www.revafrance.fr/pdf/CATALOGUEREVA.pdf
Pour la Think City, nous avons contacté la société mère pour savoir quand elle sera disponible et où l’acheter.
Salut à tous ! Bravo pour l’initiative de ce calendrier 2011.
On pourrait ajouter la Smera de Lumeneo qui devrait « enfin » être commercialisée en 2011 ???
Et puis, même si elle est effectivement considérée chez nous comme un « quadricycle lourd » (et à ce titre interdite d’accès sur autoroute), la Tazzari Zero me semble pourtant digne d’y figurer, tout comme les Reva, non ?
Pour info, Michel A., la production du smart roadster, lancée en 2003, s’est arrêtée dès… 2005, les objectifs commerciaux n’ayant pas été atteints.
En ce qui concerne smart, il faut savoir qu’une version électrique était prévue et devait être lancée dès 1998, en même temps que la version thermique, selon la vision de l’un de ses pères, Nicolas Hayek. L’architecture même de ces voitures a en partie été dictée par ce développement. Que de temps perdu pour la marque, hélas.
Vivement 2011 et l’arrivée de ces originales et vertueuses électriques sur nos routes et dans nos villes !
Patrice, la Lumeneo Neoma plutôt non ? (plus grosse) http://www.voitureelectrique.net/neoma-lumeneo-frappe-fort-pour-le-mondial-de-paris-2623
Pour la Reva j’attends une réponse de la société concernant la NXR.
La Tazzari Zero même si elle a de l’allure, me paraît un peu petite et elle n’a que 2 places.
Bah les deux places de la Tazzari, c’est suffisant pour la clientèle et l’utilisation qu’elle vise, y en a pas plus dans une smart et ça se vend bien.
Par contre chez Tazzari, ils sont pas motivés pour vendre leurs voitures. J’ai fait une demande d’information il y a deux semaines et on ne m’a jamais rappelé. Quelqu’un aurait-il les coordonnées de l’entreprise en charge de sa distribution en Belgique? (j’ai fouillé le net, j’ai rien trouvé…).
bien le calendrier mais il faudrait suivre l évolution des prix ni a t il pas eu a une époque pas si lointaine un appel d offre de la région Poitou pour la mise au point de voiturette électrique a moins de 5000euro si ma mémoire est bonne et cela tout compris il me semble que quelques projets était bien avance et on par la suite évolué dans le nom mais aussi dans le prix
merci Patrice, ce que je voulait accentuer c’est que la smart roadster pouvait devenir la sport électrique du…pauvre, quand à la smart c’est vrai ta remarque, pourquoi un tel retard, des si faibles performances et si chère…