Dans un marché français à la traîne face à son homologue américain, le modèle électrique de Citroën a su tirer son épingle du jeu au mois de juillet, surpassant largement ses concurrents.
La C-Zero en excellente forme en juillet
En France comme dans le reste de l’Europe, les voitures électriques peinent à s’imposer sur le marché pour de nombreuses raisons : prix trop élevé, attentisme des automobilistes, manque d’incitations gouvernementales, etc. En juillet, les ventes du secteur restent à un niveau marginal, contrastant avec le « dynamisme » de l’activité aux États-Unis, où pas moins de 2877 voitures électriques ont été écoulées, dont 1849 exemplaires de la Chevrolet Volt.
Durant le même mois, la France n’a enregistré que 594 immatriculations de modèles électriques ou hybrides. La majeure partie des ventes a été assurée par la Citroën C-Zero, qui s’approprie 82 % du marché de l’Hexagone sur la période. Avec 492 unités vendues le mois dernier, la citadine électrique de la marque au chevron surpasse largement la Peugeot iOn, 54 exemplaires écoulés et surtout la Nissan Leaf, affichant un faible score de seulement 11 exemplaires vendus.
Un succès mérité
La citadine électrique de Citroën doit certes son succès à ses excellentes performances techniques et aux critiques favorables du public et des spécialistes depuis sa commercialisation en juin. Une partie de cette réussite revient toutefois à une offre exceptionnelle lancée début juillet. Le constructeur proposait en effet sa C-Zero pour 90 €/mois, sans apport. L’opération concernait uniquement 200 exemplaires, mais a rencontré le succès escompté : les 200 véhicules ont trouvé preneur en seulement deux jours. Sans ce coup de pouce, les ventes de la marque se seraient logiquement retrouvées à un moindre niveau le mois dernier.
je suis très heureux d’avoir pu bénéficier de cette opération!
En effet la C Zero « Airdream », que j’avais déjà eu l’occasion de louer 24h chez CITER en Mars, est une très bonne citadine.
Encombrement mini, espace intérieur maxi (4 places, cinq portes, un coffre correct pour les courses), je suis à l’aise dans cette auto malgré mon mètre 85 et 85 kgs.
Direction légère, rayon de braquage court, BVA….Enfantine d’utilisation
Elle se recharge en 5/6H maxi sur une prise ordinaire 16A. On peut faire des charges intermédiaires (en deux heures on récupère de quoi faire trente/quarante kms).
Il y a en outre une prise pour charge rapide (pour quand on en disposera …)
Conclusion :voiture très commode, nerveuse et économique ( conso 16 à 17 kwh aux 100kms, soit environ 1 € ttc…)
L’essayer c’est l’adopter!
Bonjour, 11 Leaf vendu . . .
J’ai eu la chance de l’essayer pendant 24 heures, cette voiture est le top du top . . .
Malheureusement, je n’ai pas 32000 €uros à mettre dedans, c’est pourtant, et j’en suis sur, la voiture de l’avenir.
J’aime la nissan leaf mais pas au prix actuel
A ce pirx-là, une C0, moi, je prends tout de suite : j’en rêve, même si je préfère les couleurs de la Ion. Seul le prix proposé ordinairement est rhédibitoire.
bonjour chère carole on vend autant de voitures electriques en france qu’aux etats-unis par rapport au nombre d’habitants. il y a 315 millions dhab aux usa et 5 fois moins en france.2877/5= 575. …594 pour la france en fait .4salu benoit
il faudrait aussi que tous les concessionnaires les proposent sans qu’on soit obligé de leur forcer la main, et d’aller chez Renault qui propose 4 modèles.
A Roro Ev Fan
Allez chez Renault ? Vous n’y pensez pas ! Renault n’en finit pas depuis des décennies de pomper les finances des Français… pour faire vivre prioritairement les étrangers alors que nous pénétrons toujours plus profondément en crise économique.
Je viens d’acquérir une Berlingo, qui est la voiture de loin la plus plébiscitée dans mon coin de campagne en raison de son extraordinaire polyvalence et de ses performances, et je m’en félicite. Je n’aurais de toute façon en aucun cas privilégié le constructeur quasi-étranger. Ou bien logiquement, je serais carrément passé à l’Allemand.
Merci encore mille fois à la famille Peugeot pour la permanence avec laquelle elle a offert à la France et aux Français des produits français de grande qualité et qui nourissent des Français !
Bon…quant a la Renault ZOE, qui n’est pas encore en vente … au premier Aout 2012, il y avais déjà 1400 réservation. (L’email de la réservation payé contient le nºde souscription)…et il manque encore 4-5 mois pour qu’elle soit en vente
Berlingo « diesel » je suppose. Bien sur le Twizy est fait en Espagne, mais le Kangoo est fait près de Paris et Citroen ne m’a rien proposé quand je suis allé les voir en Mars. Et je ne parle pas du look des 2 jumelles PSA. Qu’en est-il du SAV electrique de PSA?? Ya pas photo. 4 modèles différents et un pack bien étudié. On va voir tout ca au salon de Paris.
A Roro,
Je parle de Renault d’une façon générale, entreprise mondialiste par excellence et vivant des subsides publics… pour faire vivre majoritairement des étrangers. Quant à la qualité intrinsèque des voitures, il n’y a pas photo !