Voici un petit Résumé de quelques articles marquants sur les véhicules électriques durant les derniers mois.
► Après 2035, il n’y aura plus de propriétaires de voitures électriques ?
La technologie change la façon dont nous possédons nos voitures. De nombreuses innovations telles que la conduite autonome, les applications de planification de voyage et de recharge, et les télécommandes de voiture modifient notre relation avec la voiture. De plus, les mises à niveau technologiques de nos véhicules, comme nos téléphones intelligents, peuvent ajouter des fonctionnalités ou supprimer des fonctionnalités existantes. Ce passage à une possession automobile moins physique a été rendu possible par la technologie, mais il est également influencé par des considérations financières, politiques, environnementales, sécuritaires et morales. [Automobile Propre]
► Les bornes de recharge électrique bloquées en cas d’hiver rude ?
En France, les bornes de recharge des voitures électriques pourraient être bloquées en cas de grand froid cet hiver pour éviter une crise énergétique. Le gestionnaire du réseau de transport d’électricité français RTE a présenté une étude prévisionnelle de la consommation nationale d’électricité pour l’hiver 2022/2023 et a suggéré qu’en cas de « pointe de demande », des mesures restrictives pourraient être mises en place, comme le blocage de l’accès aux bornes de recharge. RTE conseille aux propriétaires de VE de retarder la recharge et de ne pas brancher leur véhicule aux heures de pointe de consommation électrique de 8h à 13h et de 18h à 20h. [Turbo]
► Est-ce que ca coûte plus cher de recharger une batterie de voiture électrique que de faire un plein d’essence ?
Actuellement des discussions font rage du fait que recharger les véhicules électriques pourrait devenir plus cher que de faire le plein d’une voiture à essence. Les tarifs de l’électricité sont en hausse, mais il existe un bouclier tarifaire pour faire baisser le prix de la recharge à domicile. Cependant, les prix des bornes de recharge sont également à la hausse. En comparaison, le coût aux 100 km pour une voiture électrique est actuellement compris entre 3 et 4,50 euros et pour une voiture essence entre 7,80 et 11 euros. Au Royaume-Uni, les tarifs de l’électricité ont triplé en un an et augmenteront encore de 80 % en octobre, ce qui pourrait faire grimper le coût de la recharge d’un SUV électrique de 40 euros. Cependant, la compagnie d’assurance RAC a calculé que cela reviendrait toujours moins cher que de faire le plein d’essence. [SudOuest]
► Concept car OLI de Citroen
Citroën a dévoilé l’Oli, un concept de petite voiture électrique recyclable à destination des familles. Oli est un SUV électrique à quatre places mesurant 4,20 mètres de long, 1,65 mètre de long et 1,90 mètre de large, pour seulement 1 000 kilogrammes. Son autonomie sera de 400 kilomètres, et la vitesse maximale sera de 110 km/h. Le toit et le coffre sont en carton ondulé recyclé, développé en collaboration avec BASF, qui est aussi solide que l’acier mais plus facile à recycler. L’Oli ne sera pas introduit sur le marché en tant que tel, mais il servira de feuille de route pour les futurs véhicules électriques Citroën qui arriveront sur le marché dans les trois à cinq prochaines années. La voiture est destinée à la location à long terme et sera conçue de manière à pouvoir être facilement éliminée à la fin du bail. L’Oli Concept se veut également abordable, avec un prix à moins de 25 000 euros.
Notons que le concept-car Oli de Citroën a reçu le prix « Green Hero » d’Electrifying.com, qui récompense les entreprises travaillant à réduire les émissions tout au long de la vie d’un véhicule. Oli est une voiture entièrement électrique avec une batterie de 40 kWh capable d’une autonomie de 248 miles grâce à sa conception légère qui utilise des matériaux 100% recyclés et des pièces automobiles qui peuvent être réutilisées ou recyclées. L’extérieur de la voiture comprend des nids d’abeilles en carton sur le capot et le toit, qui sont plus solides que l’acier, et un intérieur minimaliste. Il comprend également des pneus écologiques dont la durée de vie est estimée à 500 000 km et un système Vehicle-to-Grid qui permet aux propriétaires de vendre de l’électricité au réseau. Oli fait partie des efforts de Citroën pour produire des véhicules plus verts, plus abordables et abordables et promouvoir une économie circulaire. [01Net]
► Lexus développe une voiture électrique à transmission manuelle
Lexus serait actuellement en train de développer une transmission manuelle à utiliser dans les véhicules électriques pour rendre la conduite plus amusante. La technologie utilisera un levier de vitesses et une pédale d’embrayage non connectés avec des haut-parleurs tactiles pour créer la sensation de changement de vitesse, ainsi que des logiciels et des générateurs de sons pour créer une expérience complète. La pédale d’embrayage virtuelle va également amplifier le couple transmis par la transmission électrique, ce qui rendra les passages de vitesses maladroits et pourra faire patiner le véhicule. [Evo]
► Tesla travaille sur sa prochaine plateforme qui coûtera deux fois moins cher
Tesla développe une nouvelle plate-forme de véhicules électriques qui lui permettra de produire des VE à la moitié du coût des modèles 3 et Y actuels. Selon le PDG Elon Musk, la nouvelle plate-forme sera plus petite et constitue l’objectif principal du L’équipe Tesla sur le développement de nouveaux véhicules. L’objectif est de créer une plate-forme capable de produire plus de puissance que tous les autres véhicules Tesla combinés, dans le but de produire des véhicules électriques 50% moins chers à produire que les modèles 3 et Y. Musk a ajouté qu’en La nouvelle plate-forme prendra en compte les enseignements tirés de la production des Model S, Model X, Model 3, Model Y, Cybertruck et Semi. [Electrek]
