Si vous suivez avec attention l’actualité des voitures électriques alors vous savez sans doute que des petites voitures citadines à zéro émission ne sont pas ce qui manquent en ce moment. En effet, avec la Smart électrique, la Mini E et la Think City entre autres, on peut dire que le marché des voitures vertes destinées à la ville est comblé. Mais on doit prendre en considération que la plupart de ces véhicules n’arriveront pas chez les concessionnaires de si tôt. Alors théoriquement le marché est encore ouvert et ce sera le premier arrivé qui sera le premier servi.
Présentée au cours du salon de Francfort, la Reva NXR est un petit véhicule à zéro émission qui offre 4 places. La NXR InterCity sera à 15 800 euros (bonus de 5000 euros déduit). Ce sont les prix officiels de Reva.
À ce prix vous devez aussi compter un abonnement de 120 euros qui couvrira les frais de location de la batterie.
Voici l’information recue auprès de Reva France: « il est prévu que la REVA NXR (Intercity, batteries au lithium- Pas de modèle City prévu à la vente) soit vendue à 15 800€, bonus écologique de 5000€ déduit, auquel s’ajoute un forfait de location, entretien et garantie à 100% des batteries prévu à 120€ par mois« .
La Reva NXR entre en production au début de l’année 2010 pour être commercialisée au cours de cette même année.
Voici un petit aperçu des performances de ce véhicule vert urbain :
Autonomie : 160 km
Moteur de 35 kW, 92 Nm
Vitesse max: 104 km/h
Batterie : 72 V Li-ion phosphate, 14 kWh
Temps de charge cycle normal : 6h30 pour 80%, 8h pour 100%
Charge rapide : 15 min pour 40 km et 1h30 pour 100%
En lisant cet article, ça confirme largement mes craintes… on nous prend pour des c..s ! Imaginons, j’achète la voiture, c’est une deuxième voiture (parce qu’a 5 on doit pas rentrer dedans), je paye un crédit (parce que c’est un sacré budget de départ pour une deuxième voiture), elle est livré sans « réservoir » (pour reprendre l’image !), alors faut que je loue les batteries… et accessoirement, je paye mon électricité…
ça + ça + ça … ça fait un budget auto (2eme auto) mensuel au alentour des 550 euros :-)
là c’est sûr ils vont replomber le marcher du véhicule électrique… comme l’avait fait Peugeot et les autres à l’époque !
Je suis vraiment très déçu, on nous promet des supers véhicules, mais on en verra certainement pas la queue d’un avant un bon moment ou alors les premiers serons tellement hors de prix à l’usage, qu’on (nous les gens qui roulons pour aller travaillé) payera l’essence au prix fort de fort sans avoir d’autre choix, car pas les moyens d’acheter le propre !
Je suis un fan du véhicule électrique depuis longtemps, j’attend la véritable annonce, et je continu à regarder les films des année 80 ou l’on pensait que les voitures seraient propre et qu’elles voleraient.
Continuons à rêver, merci pour le blog
Bye
Eric (de Nantes)
effectivement il ne faut pas tenir un raisonnement financier, c’est une décision avant-garde, autrement tout est fait pour anéantir la voiture éléctrique…
je suis d’accord, mais c’est pourtant mon porte monnaies qui définit mes achats et donc mon moyen de locomotion… Je suis pour à 100% pour l’électrique, par contre je vais pas entamer le budget bouf et vêtements enfants pour me déplacer écolo… ECOnomie et ECOlogie, c’est important, je suis un consommateur moyen ! je suis comme tout le monde ! Voiture électrique dit forcément 2eme voiture, et le budget de + de 500 euros, c’est même pas le budget de la prière voiture (en monospace)… alors…
c’est possible que ça commence comme une exentricité, voir la TESLA, mais souvent la mode precède l’utilitaire…qui s’adaptera…l’humain a besoin de rêves, d’horizon…
‘lut,
Et encore une voiturette en plastoc vendue a prix d’or sous prétexte de l’électrique.
20000 euros + 120€/mois pour ca ?
Hors batteries, une voiture électrique devrait couter moitié moins qu’une voiture a essence.
Prenons donc une bonne vielle voiturette type Liguer ou autre, on vire le moteur thermique et ce qui va autours, on met un moteur électrique et un emplacement pour une batterie, et roule ma poule, on construit en grande séries !
Donc leur bouze devrait couter a tout casser 6000€ + 120€/mois de location de batteries.. moins les 5000€ de prime ecolo, 1000€ + 120/mois. J’achète.
Et même comme ca, ca aurait du mal a décoller….
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Alain.
Les septiques chercheront toujours la meilleure excuse pour se deresponsabiliser sous pretexte que c est trop cher de rouler propre.
@Alain pour information la petite voiturette ligier existe en electrique et s appelle mega city elle coute 17 000 euros..avec batteries plomb gel et une autonomie de 70 kms pour 64 kms/h. Comparons ce qui est comparable , aucunes des citadines de classe M1 avec batterie lithium n est disponible ou annoncee a un prix equivalent ou moins chere que la REVA NXR.
Merci REVA de continuer votre bataille acharnee commencee en 1994 pour fournir des voitures electriques au monde
Olivier
Les avis sont très mitigés…
Et j’en tire comme conclusion que le propre d’aujourd’hui n’est accessible qu’aux… personnes ayant un revenu très confortable sous peine de se serrer la ceinture.
De plus, et ce que le gouvernement nous cache bien, c’est que l’électricité qu’on utilisera pour recharger nos « futures » voitures électriques sera surtaxé. Et oui, encore un nouveau moyen de taxé! Sous prétexte que c’est un « service de mobilité ».
Finalement, soyons réaliste, la voiture électrique qui coute le moins chère sur le marché actuellement est la Tiny de Tara qui est à 1700€… Mais qui n’est pas encore exporté en Europe malheureusement.
Possédant une Reva L-ion comme 2e voiture, après 1 an et 8.000 km, voici ce qu’elle m’a coûté à l’usage:
– Assurance: € 205,00
– Electricité: + – 750 kwh (entre 80 & 150 EUR selon tarifs jour/nuit & distributeurs)
J’ai pris une assurance aux km pour la 1e voiture: économie de € 225,00.
Comme elle est classée quadricycle lourd, pas de taxe et de contrôle technique en plus et ça me côute de 1 à 1,50 EUR au lieu de 7 à 10 EUR pour 100 km.
A l’usage les 2 voitures me coûtent moins cher que la 1e seule.