Pour fêter ses 200 ans d’existence, le constructeur automobile français Peugeot a décidé de dévoiler son concept-car tant attendu. Baptisé l’EX1, ce prototype de véhicule électrique, dont les performances d’accélération ont déjà été testées, propose un design futuriste qui cadre bien avec l’esprit du constructeur. La Peugeot EX1, qui a une légère ressemblance avec la SR1, l’autre prototype qui fut présenté au Salon Automobile de Genève, sera exposée dans le showroom du constructeur se situant sur les Champss Élysées.
Le design de la Peugeot EX1 a été principalement puisé sur les autres prototypes de la marque. En effet, en l’observant de plus près, on peut noter que le véhicule possède des liens de parenté avec la Peugeot 20Cup, le prototype sportif de deux places qui avance sur trois roues. Cependant, l’EX1 possède également son propre style, notamment grâce à ses portes à ouverture inversée et son saute-vent qui fait office de pare-brise. De plus, la conduite s’opère non pas par l’intermédiaire d’un volant, mais par celle de deux poignées.
Le constructeur a innové dans le design de l’EX1 en y proposant des dimensions inhabituelles, notamment avec ses 90 cm de hauteur et ses 1,77 mètre de largeur. Cependant, c’est au niveau des moteurs que le véhicule impressionne le plus. Les deux moteurs électriques du véhicule, qui sont chacun placés sur un essieu, proposent une puissance cumulée de 340 chevaux qui est distribuée aux quatre roues motrices (puissance en crête de 125 kW chacun, 250 kW / 340 ch au cumul et un couple de 240 Nm à l’avant et à l’arrière). En ce qui concerne la performance, l’EX1 passe du 0 à 100 km/h en seulement 3,6 secondes pour atteindre une vitesse maximale de 260 km/h et cela, en seulement 6,6 secondes.
Records battus* sur la piste de l’autodrome de Montlhéry :
• 1/8 miles / 8.89 sec / 50.61 mph*
• 1/4 miles / 14.40 sec / 62.4 mph*
• 500 m / 16.81 sec / 107 kph*
• 1/2 miles / 23.85 sec / 75.46 mph*
• 1000 m / 28.16 sec / 127.8 kph*
• 1 miles / 41.09 sec / 87.6 mph*
*Sous réserves d’homologation FIA
source : peugeot.com
« l’EX1 passe du 0 à 100 km/h en seulement 3,6 secondes pour atteindre une vitesse maximale de 260 km/h et cela, en seulement 6,6 secondes. »
ça c’est dans les rêves des ingé Peugeot. Il faut mettre un conditionnel quand vous annoncez ces performances. Et encore…
En plus, il me semble qu’il y a une incohérence majeure dans ces chiffres théoriques : elle mettrait moins de temps pour passer de 100 à 260 que pour faire le 0 à 100. Les lois de la physique sont revisitées…
La réalité de cette voiture, c’est ça:
« • 1000 m / 28.16 sec / 127.8 kph*
• 1 miles / 41.09 sec / 87.6 mph* »
Des valeurs ridicules pour une telle voiture…
Autrement dit, la Tesla, qui est une voiture 2x plus lourde, fait beaucoup mieux…
Cette voiture ressemble plus à un camouflet pour la marque : ils ont acheté des gros moteurs mais ils sont incapables de s’en servir correctement…
Je trouve qu’il y a quelque chose qui cloche : Ne vaudrait-il pas mieux que Peugeot se concentre sur le présent au lieu d’un concept futuriste ? Les consommateurs ne demandent-ils pas des voitures électriques pour maintenant,tout de suite ? Bien-sûr je suis pour le progrès,la recherche mais avec les problèmes qu’ont les constructeurs automobiles à sortir des voitures électriques qui tiennent la route, je trouve que ces concepts futuristes font « too much ».
Je suis d accord avec olivier, vu les chronos sur circuit le 0 à 260 km/h en 6.6s est fictif.
C’est une erreur je pense, 36.6s est plus réaliste lol.
En tout cas 28.16s pour le km c’est pas top.
Atom 300 le km DA en 20.5s.
en plus 1/4 miles, 14.4s 62.4mph ce qui fait 104kph, donc 0 a 100 km/h en 14s et des poussieres.
Doit avoir un soucis quelque part.