Cela n’a pas été une année prolifique pour Toyota. En effet, la compagnie a connu sa première perte financière depuis sept ans. Les ventes de Toyota ont baissé de 24 % cette année. Sans compter que le constructeur a été confronté au plus gros rappel de sécurité de son histoire (4,8 millions de vehicules) à cause de la pédale d’accélérateur qui se coince sur le rebord du tapis de sol.
Coté hybride, ce n’est guère plus réjouissant. Sur le nouveau modèle de la Prius, des conducteurs ont rapporté récemment des problèmes de perte de décélération en passant du freinage régénératif au freinage à friction.
Cependant, la Toyota Prius semble encore une concurrente sérieuse, car les différents spécialistes semblent s’accorder sur le fait que c’est une bonne voiture dans l’ensemble. Toutefois, cette situation pourrait changer avec la polémique autour des freins. Ce problème concerne le dernier modèle de Toyota sorti en 2010. L’organisme pour la sécurité routière aux États-Unis, NHTSA, a déjà enregistré 33 plaintes. Le nombre de consommateurs mécontents risque de grandir en nombre au fur et à mesure que cette affaire prendra de l’ampleur.
Certains utilisateurs auraient pu croire que le problème venait de leur façon de conduire alors qu’il est d’ordre mécanique. La NHTSA vient tout juste de commencer les investigations. Pour l’instant aucun rappel de produit n’a encore été effectué.
Pour rappel, la Toyota Prius hybride à deux systèmes de freinage ; le classique que l’on utilise depuis plus un siècle et un système de frein régénératif. Les freins régénératifs convertissent l’énergie cinétique en énergie électrique. Le coeur du problème est qu’il y a qu’une seule pédale de frein. Un système complexe est utilisé pour combiner les deux systèmes de freinage. Tout irait bien dans le meilleur des mondes, si ces deux systèmes de freinage étaient prévisibles. Le problème que les conducteurs rencontrent vient de la transition entre les freins régénératifs et les freins classiques.
Ils ont rappellés 4,8 millions de vehicules à cause de ça !!!! ????
j’ai le problème sur ma Prius en effet, donc j’ai fait en sorte de reculer un peu le tapis de sol et d’être attentif à ce que la pédale soit toujours bien dégagée,, de là à rappeller 4,8Millions de bagnoles !!!
Ils pouvaient aussi juste envoyer un autre modèle de tapis de sol par la poste ça leur aurait couté moins cher !
Le rappel de Toyota pour une pédale d’accélérateur par le tapis de sol ? Vous ne semblez pas trop connaitre ce probleme…. Le rappel des Toyota a été effectué car c’est la pédale d’accélérateur électronique qui ce coinçait, toute seule, comme une grande, sans l’aide aucune d’un tapis….
@toctoc : lisez bien, cet article date de 2009 et oui il s’agissait bien d’un problème lié au tapis de sol
« Toyota avait déjà dû lancer un rappel massif de véhicules fin 2009 et début 2010 à cause de tapis de sol qui risquaient de se coincer dans les pédales d’accélération. Environ 8,7 millions de véhicules avaient été rappelés pendant le pic de cette crise, entre septembre 2009 et février 2010, certains pour d’autres soucis comme des freins réagissant tardivement. »
Et sur la Prius précisément : (extrait du Journal Le Monde) http://www.lemonde.fr/economie/article/2012/10/10/toyota-rappelle-7-43-millions-de-vehicules-dans-le-monde_1772927_3234.html
« Le grand public garde surtout en mémoire le rappel, en 2010, de 8 millions de véhicules après un souci avec la pédale de frein et le tapis de sol, notamment des Prius, aux Etats-Unis. »