Le constructeur français Renault vient d’ouvrir pour la première fois un centre des voitures électriques Better Place en Europe. Il est situé au Danemark, à Copenhague, et servira de laboratoire de lancement pour la Renault Fluence ZE.
Pour rappel, Better Place est un système de changement de batterie automatisé qui permet de remplacer une batterie déchargée par une pleine en moins d’une minute.
L’offre danoise qui doit voir le jour à la fin de l’année 2011, proposera plusieurs forfaits d’abonnement qui inclueront un accès illimité aux stations de recharge Better Place et une assistance technique 24h/24.
Les prix iront de 199 à 249 euros par mois pour les personnes qui effectuent moins de 20 000 km par an avec la Fluence ZE, et 399 euros pour ceux qui rouleront plus de 40 000 km par année. La prise d’un abonnement Better Place donnera droit à une station de recharge privée à domicile (valeur de plus de 1300 euros).
Renault créera 16 centres d’essais pour voitures electriques et une douzaine de centres d’expertise au Danemark.
« Pour rappel, Better Place est un système de changement de batterie automatisé qui permet de remplacer une batterie déchargée par une pleine en moins d’une minute. »
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Les stations d’échange ne sont qu’une petite composante de l’infrastructure Better Place. L’infrasctucture Better Place comprend en premier lieu :
– des bornes de recharge à domicile
– des bornes (lentes ou rapides) au travail et en ville
– les stations d’échanges constituent une option range extender optionnelle dans le business-model de la start-up
BetterPlace, sans stations d’échange de batterie, fonctionne très bien.
Petit calcul rapide :
20 000 km correspondent a 40 pleins d’essence a 600km/plein. 40 pleins a 50 euros coutent 2000 euros, soit 166 euros par mois
L’abonnement better place le moins cher est a 200 euros par mois.
Comment est-ce que Better Place compte faire de l’argent?
Moi je vois une deuxième info :
Le service d’échange de batterie, contrairement à ce que l’on pouvait croire en voyant les pub renault ZE ne sera pas compris dans le forfais de location de la batterie.
Une Zoé coutera donc 15000€ (une belle arnaque) + 100€/mois de batterie + 200€ pour le range extender.
ça nous fait du 300€/mois en plus de l’achat du véhicule pour disposer du service Renault complet. Moi je vois comment ils comptent faire de l’argent!
Réponse à Olivier et à Pierre :
Avec le prix de l’essence à 1,7 euros le litre au Danemark, un véhicule à pétrole qui consomme 7 litre aux 100 km standard coûte 12 euros les 100 km. Avec BetterPlace, pour le même prix, vous pouvez rouler en véhicule électrique.
Les 12 euros les 100 km (4800 euros les 40000 km) du forfait BetterPlace incluent :
– la fourniture d’une batterie (vous achetez le véhicule électrique sans rien débourser pour la batterie, ce qui est attractif à l’achat)
– la fourniture de l’électricité (provenant en grande partie des parcs éolien de Dong Energy)
– l’installation à domicile d’une borne (d’une valeur de 1300 euros).
– l’accès à la totalité de l’infrastructure de recharge : bornes sur les lieux de travail, en ville, au supermarché, stations-robot d’échange de la batterie
– l’assistance
– divers services embarqués
Bref, une solution complète est proposée.
Ajoutez à cela le fait que les voitures à pétrole sont hyper-taxées, tandis que que les véhicules électriques le sont à hauteur de 0%, et vous comprendrez pourquoi l’électromobilité à de beaux jours devant elle au Danemark. Au Danemark, la Renault Fluence est vendue 27000 euros (21000 euros en France grâce à l’aide gouvernementale de 5000 euros), tandisque que le véhicule thermique équivalent coûte au Danemark environ 40 000 euros. A l’achat, l’attractivité de la Renault Fluence au Danemark est très significative.
Cerise sur le gâteau, les frais de réparation sur un véhicule électrique sont inférieurs d’environ 25% à ceux sur un véhicule thermique. Enfin les compagnies d’assurance danoises offrent des tarifs préférentiels (40% de réduction) pour les acquéreurs de véhicules électriques.
Le montant du forfait BetterPlace est stable, contrairement aux prix de l’essence qui s’alourdiront chaque année davantage dans la décennie à venir parallèlement à la hausse de la demande en mobilité à l’échelle mondiale et à la baisse de la production pétrolière conventionnelle.
Pour ce qui concerne l’offre Renault en France (qui n’a rien à voir avec celle du Danemark) :
Les 79 euros de Renault, c’est la location de la batterie.
Pour un automobiliste qui roule 1000 km par mois, il convient d’ajouter l’électricité :
0,15 kWh/km x 0,1€/kWh x 1000 km = 15 euros.
Total : 79 + 15 = 94 euros.
1000 km en voiture à pétrole équivalente coûtent :
1,5 euros / litre x 70 litres aux 1000 km = 105 euros.
Il s’agit des premières offres, les prix baisseront dans les années à venir.
Malheureusement, beaucoup aimeraient rouler avec de tels véhicules, mais attendent la diminution des prix, et ne pas devoir payer de location pour la batterie.
Le jour ou les prix vont chuter, vous allez voir une flambée sur la demande de ce type de véhicule.
Pour l’instant, je fais comme pas mal d’autres, j’attends…..