Les écologistes ont déposé une proposition de loi pour surtaxer le diesel. La ministre de l’écologie Ségolène Royal a par contre affirmé que les efforts à faire étaient plutôt au niveau de l’incitation à la mobilité écologique et non à la pénalisation du diesel.
Au sujet de la cessation de l’avantage fiscal du diesel, la ministre de l’écologie Ségolène Royal a toujours manifesté sa réticence. D’après une de ses déclarations dans un article de Libération, elle soutient qu’il serait illogique de pénaliser des millions de famille qui ont choisi un véhicule diesel il y a des années parce que le gouvernement les y a encouragés. Elle souligne d’ailleurs que ces foyers seraient sans issue devant une pénalisation du jour au lendemain, dans la mesure où leurs moyens ne leur permettent pas forcément de changer de véhicule. Selon Mme Royal, l’idéal serait de permettre aux familles d’acheter un véhicule électrique au moment où elles souhaitent changer leur ancienne voiture diesel. Elle a d’ailleurs invité les constructeurs à faire des efforts plus importants pour aboutir à une baisse des prix de ces modèles électriques.
Dans son appel, la ministre s’est particulièrement tournée vers les grandes villes pour les inviter à donner l’exemple dans cette transition vers la mobilité écologique. Elle estime par exemple que le fait que tous les bus de la capitale soient électriques pourrait inciter les autres agglomérations à emboiter le pas. La ministre a également proposé aux collectivités de privilégier les utilisateurs de véhicules électriques, comme le droit d’emprunter les couloirs de bus ou encore le stationnement gratuit. Enfin, Ségolène Royal a avancé qu’il pourrait être intéressant de faire baisser la TVA sur les véhicules électriques à l’échelle européenne pour inciter les ménages à envisager la possibilité d’acquérir de tels véhicules.
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si cela se réalise et s’applique l’exemple sera à suivre en Belgique!
supprimons le diesel qui provoque le cancer(reconnu par l OMS) l’essence qui n’est pas meilleur!
état et constructeur ensemble pour le développement des véhicules électrique pour un développement durable!
il est temps que les politiques prennent des décisions durable et non populiste!
leur mandat est une chose,la santé de la population une autre !
Je pense que c’est bien de ne pas pénaliser les véhicules « diesel ». Par contre, il faudrait favoriser la vente des véhicules « essence » en réduisant le prix de l’essence.
Si le Co2 est dangereux pour la planète, les micro-particules sont dangereuses pour l’homme. Remplacer dans un premier temps les vieux diesels par des véhicules modernes à essence serait déjà une transition. Le manque à gagner sur les taxes serait compenser par une relance dans la vente de véhicules neufs. Le passage au tout électrique se fera quand il y aura suffisament de bornes de recharge normalisées sur tout le territoire.
S. Royal n’a pas l’air d’être au courant des effets néfastes du diesel, même sur les Autos aux normes Euro 6 (Mesures NOx inappropriées, particules secondaires, autres rejets néfastes émis par les systèmes anti-NOx, etc…). Sans compter les PM de certaines essences à injection directe (mais pas toutes).
Une taxation progressive du carburant diesel à la hausse, en même temps qu’une diminution de l’essence ne devrait pas causer de dommage financier aux propriétaires de diesel, alors que l’absence de différence de prix avec l’essence à la pompe devrait les inciter à y réfléchir à deux fois avant de racheter un diesel. La hausse du diesel à la pompe ne devrait pas dépasser les 15-20 centimes. Après tout, les fortes hausses des carburants en 2008 et 2011 n’ont réellement et fortement appauvri personne. Ce qui incite les gens à acheter du diesel, c’est la DIFFERENCE de tarif à la pompe.
Pour ceux qui roulent beaucoup, il y a les hybrides en occase (surtout la Prius 3, aussi sobre sur autoroute qu’un bon diesel). J’ai fait ce choix et depuis 145.000 km en 4 ans, je ne le regrette absolument pas.
Je suis tout à fait d’accord ; Madame Royal à tout à fait raison.
Je pense que c’est bien de ne pas pénaliser les véhicules « diesel ». Par contre, il faudrait favoriser la vente des véhicules « essence » en réduisant le prix de l’essence.
Si le Co2 est dangereux pour la planète, les micro-particules sont dangereuses pour l’homme. Remplacer dans un premier temps les vieux diesels par des véhicules modernes à essence serait déjà une transition. Le manque à gagner sur les taxes serait compenser par une relance dans la vente de véhicules neufs. Le passage au tout électrique se fera quand il y aura suffisament de bornes de recharge normalisées sur tout le territoire.
Je pense que c’est bien de ne pas pénaliser les véhicules « diesel ». Par contre, il faudrait favoriser la vente des véhicules « essence » en réduisant le prix de l’essence.
Si le Co2 est dangereux pour la planète, les micro-particules sont dangereuses pour l’homme. Remplacer dans un premier temps les vieux diesels par des véhicules modernes à essence serait déjà une transition. Le manque à gagner sur les taxes serait compenser par une relance dans la vente de véhicules neufs. Le passage au tout électrique se fera quand il y aura suffisament de bornes de recharge normalisées sur tout le territoire.